Einundzwanzigste Luftwaffe - Twenty-First Air Force
21st Expeditionary Mobility Task Force | |
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Aktiv | 18. Juni 1942 – 19. März 2012 |
Land | Vereinigte Staaten |
Zweig | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Engagements | |
Dekorationen | |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandochef | Chief Master Sergeant Dale B. Barton |
Insignien | |
Emblem der 21st Expeditionary Mobility Task Force |
Die 21st Expeditionary Mobility Task Force ( 21 EMTF ) war eine von zwei EMTFs, die dem Air Mobility Command der Luftwaffe zugeteilt wurden . Es hatte seinen Hauptsitz in der Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst , New Jersey. Die 21 EMTF war eine Umbenennung der Twenty-First Air Force mit Wirkung zum 1. Oktober 2003.
Die 21. EMTF berichtete dem Hauptquartier der Eighteenth Air Force auf der Scott Air Force Base in Illinois. Es wurde am 19. März 2012 inaktiviert.
Mission
Die 21st Expeditionary Mobility Task Force (EMTF) lieferte eine schnelle, maßgeschneiderte, weltweite Luftmobilitätsreaktion auf die Bedürfnisse der Kombattanten. Die EMTF, die über die Eighteenth Air Force berichtete , erweiterte die bestehende AMC-Infrastruktur sowohl durch Einsatzmöglichkeiten auf der Strecke als auch durch Fähigkeiten zur schnellen Vorwärtsbereitstellung.
Seine Aufgabe war es, die Kampfbereitschaft der zugewiesenen Luftmobilitätsstreitkräfte über der atlantischen Hälfte des Globus zur Unterstützung von Global Reach zu befehlen und zu bewerten. Diese Kräfte waren an mehr als 55 Standorten in acht Ländern vertreten. 21 Die Haupteinheiten der EMTF umfassten sechs aktive Geschwader, zwei operative Fluggruppen und zwei Mobilitätsoperationen/Unterstützungsgruppen. Darüber hinaus war die 21 EMTF Verbindung zu 40 Air Reserve Component Wings.
21 Zu den strategischen Lufttransportstreitkräften der EMTF gehörten die C-5 Galaxy , die C-17 Globemaster III und die C-130 Hercules , Flugzeuge, mit denen Fracht und Passagiere weltweit befördert werden. Die Tankertruppe umfasste KC-10 Extender und KC-135 Stratotankers, die zum Betanken an Bord verwendet wurden, um eine erhöhte globale Mobilität zu gewährleisten.
Neben der Airlift Task Force und die Betankung Mission, die 89th Airlift Wing auf der Andrews Air Force Base zur Verfügung gestellt, Maryland weltweit administrative Airlift Unterstützung des Präsidenten der Vereinigten Staaten und anderen Top-Regierungsbeamten unter dem C-20, C-21, C -32, VC-25 (Air Force One), VC-137 und UH-1-Flugzeuge.
Einheiten
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Geschichte
Als Flügel der United States Army Air Forces während des Zweiten Weltkriegs entwickelt, entwickelte sie sich nach und nach zur 21. Expeditionary Mobility Task Force. Anfangs beförderte es Flugzeuge, aber 1942 hatte sich seine Mission auf Lufttransportpersonal und Fracht geändert.
Abstammung
- Gegründet als 23d Army Air Forces (AAF) Ferrying Wing am 12. Juni 1942
- Aktiviert am 18. Juni 1942
- Umbenannter Nordatlantikflügel am 5. Juli 1942
- Umbenannte Nordatlantik-Division am 27. Juni 1944
- Umbenannte Atlantic Division am 20. September 1945
- Umbenannte Atlantic Division am 1. Juni 1948
- Umbenannt in die Eastern Transport Air Force am 1. Juli 1958
- Redesignated Twenty-First Air Force am 3. Januar 1966
- Umbenannte 21. Expeditionary Mobility Task Force am 1. Oktober 2003
- Inaktiviert am 19. März 2012
- Redesignated Twenty-First Air Force am 30. März 2012
Zuordnungen
- AAF Ferrying Command, 12. Juni 1942
- Lufttransportkommando , 5. Juli 1942
- Air Transport Service (USAF), 15. Oktober 1947
- Militärischer Lufttransportdienst , 1. Juni 1948
- Militärisches Luftbrückenkommando , 1. Januar 1966
- Air Mobility Command , 1. Juni 1992
Hauptkomponenten
- 1. März 1976 – 30. September 1977; 15. Dezember 1980 – 1. Oktober 1985
- 3. Januar 1966 – 24. Dezember 1968; 23. Juni 1978 – 1. April 1992
- 1–31. Dezember 1974
Stationen
- Presque Isle AAF , Maine, 12. Juni 1942
- Fort Totten, New York , 20. September 1945
- Westover AAF (später, AFB) , Massachusetts, 1. Oktober 1947
- McGuire AFB , New Jersey, 1. Juni 1955
Luft- und Raumfahrtfahrzeuge
C-5-Galaxie ; C-17 Globemaster III ; C-130 Herkules ; C-141 Sternenheber ; KC-10-Verlängerung ; KC-135 Stratotanker .
Betriebshistorie
Einheiten der 21. Expeditionary Mobility Task Force stellten unter schwierigsten Umständen Luftbrücken zur Unterstützung der nationalen Politik bereit.
Unter Military Air Transport Service kontrollierte die Eastern Transport Air Force (EASTAF) mit Sitz in McGuire AFB , New Jersey, alle strategischen Lufttransportoperationen zwischen dem Mississippi und der Ostküste Afrikas sowie in Mittel- und Südamerika.
Als MATS zum Military Airlift Command wurde , wurde EASTAF in Twenty-First Air Force umbenannt, mit dem gleichen Verantwortungsbereich. Neben Dover AFB waren Charleston AFB , South Carolina und McGuire AFB, NJ weitere wichtige Stützpunkte der 21 . Je nach Kommandoorganisation zu unterschiedlichen Zeiten meldeten sich auch Luftbrücken- und Luftbrückenunterstützungseinheiten in Europa, den Azoren , Bermuda und im gesamten Südosten der Vereinigten Staaten an EASTAF oder 21st AF.
Als einundzwanzigste Luftwaffe führten in der Operation Just Cause die einundzwanzigsten Luftwaffeneinheiten den größten Nachtabwurf seit dem Zweiten Weltkrieg durch, der zur Befreiung Panamas führte . Die einundzwanzigste Luftwaffe kontrollierte während der Operationen Desert Shield und Desert Storm die größte Luftbrücke der Geschichte und sicherte damit den Erfolg unserer Reaktion auf die irakische Aggression. Die einundzwanzigste Luftwaffe war an Operationen in Bosnien und Südwestasien beteiligt.
Das Kommando unterstützte auch friedliche, humanitäre Missionen. Einundzwanzigste Air Force-Einheiten flogen Hilfsmissionen nach Hurrikan Hugo (1989) und Andrew (1992), Erdbeben in Armenien und San Francisco und vielen anderen Naturkatastrophen. Darüber hinaus kontrollierte es die Luftbrücke Operation Provide Comfort für die Kurden nach dem Persischen Golfkrieg, die Luftbrücke Operation Provide Hope nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion und beteiligte sich an der Operation Restore Hope , der humanitären Luftbrücke für Lebensmittel und Hilfsgüter nach Somalia .
Die ETF unterstützte zahlreiche Übungen auf der ganzen Welt, darunter CENTRAZBAT, bei dem C-17 multinationale Fallschirmjäger nonstop von Pope AFB , North Carolina, flogen und sie direkt in die zentralasiatischen Länder Usbekistan und Kasachstan absetzten, um die Fähigkeiten zu demonstrieren der Direktlieferung. Das Kommando konnte an abgelegenen, oft kargen Orten in ganz Europa, Afrika und Südamerika operieren.
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Weiterlesen
- Snedeker, Clayton H. Einundzwanzigste Luftwaffe: Chronologie bedeutender Ereignisse, 1966-heute . McGuire Air Force Base, New Jersey: 21. Air Force Office of History, 1990.