USS Callaghan (DDG-994) -USS Callaghan (DDG-994)
.jpg) USS Callaghan am 30. Januar 1987
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | Callaghan |
| Namensvetter | Daniel Callaghan |
| Bestellt | 23. März 1978 |
| Baumeister | Ingalls Schiffbau |
| Flach gelegt | 23. Oktober 1978 |
| Gestartet | 1. Dezember 1979 |
| In Auftrag gegeben | 29. August 1981 |
| Stillgelegt | 31. März 1998 |
| Getroffen | 31. März 1998 |
| Identifikation |
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| Abzeichen | _crest.png) |
| Schicksal | Verkauft nach Taiwan , 30. Mai 2003; in Auftrag gegeben als ROCS Su Ao (DDG-1802) |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Zerstörer der Kidd- Klasse |
| Verschiebung | 9.783 Tonnen voll |
| Länge | 171,6 m (563 Fuß) |
| Strahl | 16,8 m (55 Fuß) |
| Antrieb | 4 × General Electric LM2500-30 Gasturbinen , 80.000 PS insgesamt |
| Geschwindigkeit | 33 Knoten (61 km/h) |
| Ergänzen |
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| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
AN/SLQ-32 (V)3 |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge |
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Die USS Callaghan (DD/DDG-994) war das zweite Schiff der Kidd- Klasse von Zerstörern der US Navy . Abgeleitet von der Spruance- Klasse wurden diese Schiffe für die Luftverteidigung bei heißem Wetter entwickelt. Sie wurde nach Konteradmiral Daniel J. Callaghan benannt , der während der Seeschlacht von Guadalcanal am 13. November 1942 an Bord seines Flaggschiffs , dem schweren Kreuzer San Francisco , getötet wurde .
Ursprünglich unter dem Namen Daryush , wurde das Schiff vom Schah von Iran bestellt , wurde aber nicht ausgeliefert, als 1979 die iranische Revolution stattfand. Im Anschluss daran entschied sich die US-Marine, sie und ihre Schwesterschiffe für den Dienst im Persischen Golf und im Mittelmeer in Dienst zu stellen , da sie mit einer Hochleistungsklimaanlage ausgestattet waren und sich auch gut zum Filtern von Sand und den ABC-Kriegsverunreinigungen eigneten .
Geschichte
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1981–1998: US-Dienst
Sie wurde 1981 in Dienst gestellt und in San Diego County, Kalifornien, auf NAS North Island , nach Hause portiert .
Am 1. September 1983 war Callaghan im Einsatz im Westpazifik und machte einen Hafenbesuch in Sasebo , Japan. Korean Air Lines Flug 007 , auf dem Weg von Anchorage, Alaska, nach Seoul, Südkorea , mit 269 Passagieren und Besatzungsmitgliedern, verirrte sich in den sowjetischen Luftraum. Ein sowjetischer Suchoi Su-15- Kampfjet wurde ausgesandt, um die eindringende Boeing 747 zu zerstören . Nach dem Angriff der Callaghan ' Mannschaft s wurde daran erinnert , und nach Überlebenden suchen gesendet. Während ihrer Untersuchung der Absturzstelle wurde die Callaghan von der sowjetischen Marine sehr genau beobachtet und konnte während ihrer Suche nur knapp einen offenen Konflikt vermeiden. Es wurden keine Überlebenden gefunden. Die Callaghan erhielt eine Meritorious Unit Citation von der US Navy und eine besondere Auszeichnung von der südkoreanischen Regierung für ihre Rolle bei der Mission.
Callaghan erhielt ihre erste Kampfleistung E für die Klassenperiode Juli 1983 bis Dezember 1984 und erhielt die Humanitarian Service Medal für die Rettung von zwei Bootsladungen von Menschen im Südchinesischen Meer .
Für den Bewertungszeitraum Januar 1985 bis Juni 1986 erhielt Callaghan ihre zweite Battle Efficiency E, indem sie alle Auszeichnungen der konkurrierenden Schiffe gewann. Als sie in den Hafen zurückkehrte, befahl der Kapitän mit der Nachricht von ihrer sauberen Reinigung, dass jede Verbindung auf dem Schiff einen Besen tragen sollte, um die Besatzung zu ehren und allen Schiffen die herausragende Leistung zu zeigen. Saubere Abstriche sind selten.
1992 machte die Callaghan eine Weltreise. Sie verließ San Diego am 21. Januar mit zwei anderen Zerstörern, die zum Persischen Golf segelten. Die erste Station der Kreuzfahrt war Honolulu vom 27. bis 28. Januar 1992. Dort gab es eine Zeremonie zum Befehlswechsel. Die Schiffe segelten dann nach Subic Bay, Philippinen, wo sie am 10. Februar für einen kurzen Arbeitshafen im Hafen ankamen. Die nächste Station war Singapur am 18. Februar. Dann Tankstopp in Columbo, Sri Lanka am 24. Am 1. März kamen die Schiffe im Golf an und gingen auf separate Missionen. Die Callaghan nahm die "Schrotflinte" für die USS America CV-66 auf. Zwischenstopp in Jubail, Saudi-Arabien. Baharain. Abu Dahbi, Vereinigte Arabische Emeriten (VAE). Jebel Vereinigte Arabische Emirate. Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. Damman, Saudi-Arabien. Kuwait-Stadt, Kuwait. Im Mai 1992 begann die Callaghan ihre unabhängige Kreuzfahrt. Durchfahrt durch den Suezkanal 12. Mai. Die Callaghan dampfte die Küste Italiens hinauf und ankerte am 16. Mai in Menton, Frankreich. Dann machte ich am 21. Mai einen Hafenbesuch in Barcelona, Spanien. Callaghan begann, über den Atlantik zu segeln und hielt auf den Azoren, um Treibstoff zu tanken. Ankunft in St. Thomas, Amerikanische Jungferninseln am 5. Juli. Am 12. Juli passierte die Callaghan den Panamakanal. Am 16. Juli machten sie dann ihren letzten Hafenanlauf in Acapulco, Mexiko. Ende Juli kehren wir endlich nach San Diego zurück. Die Schiffsbesatzung erhielt das Zertifikat des Königlichen Magellan-Ordens für das Segeln um die Welt. Sowohl Grabenzertifikate (Panama und Suez) als auch die Überschreitung der internationalen Datumsgrenze.
Bemerkenswert ist auch, dass Callaghan am 27. September 1997 während routinemäßiger Drogenverbotsaktionen einen Hochgeschwindigkeitskontakt vor kolumbianischen Gewässern entdeckte. Als die Sonne aufging, wurde der Kontakt visuell als Hochgeschwindigkeits-Zigarettenboot identifiziert. Callaghan verfolgte den Kontakt über drei Tage lang, und in den letzten drei Stunden entleerte das Schiff seine Ladung illegaler Drogen. Nach der Fertigstellung konnte das Fahrzeug Callaghan beschleunigen und überholen . Es wurde von einem Hochgeschwindigkeitsfahrzeug und Hubschraubern verfolgt, bis das Zigarettenboot kolumbianische Hoheitsgewässer erreichte. Callaghan kehrte zurück und fischte 3,5 Tonnen wasserdichte Kokainbündel im Wasser. Die Ballen erwiesen sich als reines Kokain und hatten einen Straßenwert von über 1 Milliarde US-Dollar. Sie wurden von der weiß gekleideten Besatzung während des ersten CONUS-Hafenanlaufs nach der Rückkehr vom Einsatz in einem spektakulären Medienereignis, das von allen Sendern in NAVSTA San Diego übertragen wurde, einzeln entladen.
Callaghan wurde im April 1998 außer Dienst gestellt.
2004-heute: Taiwanesischer Dienst
Callaghan wurde 2004 nach Taiwan verkauft. Sie sollte ursprünglich Ming Teh heißen , aber später wurde beschlossen, sie ROCS Su Ao (DDG-1802) nach dem Su-Ao- Marinestützpunkt im Osten Taiwans zu benennen und das zweite Schiff zu werden die neuen ROCN Kee Lung Klasse Zerstörer.
Nach fast zwei Jahren Umrüstung und Ausbildung in den USA wurde Su Ao am 17. Dezember 2005 im Marinehafen Kee-Lung in Nordtaiwan in Dienst gestellt.
Popkultur
- Im Film Threads kollidierte das Schiff während einer Seeschlacht im Persischen Golf mit dem russischen Schlachtkreuzer Kirov .
Verweise
- Dieser Artikel enthält Informationen aus dem Marineschiffsregister , das als Veröffentlichung der US-Regierung gemeinfrei ist . Den Eintrag finden Sie hier .