USS Colorado (ACR-7) -USS Colorado (ACR-7)

Weitere Schiffe mit demselben Namen finden Sie unter USS Colorado und USS Pueblo .

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USS Colorado (ACR-7), Port-Seitenansicht September 1907.
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name
  • Colorado (1903-1916)
  • Pueblo (1916–1930)
Namensvetter
Bestellt 7. Juni 1900
Ausgezeichnet 10. Januar 1901
Baumeister William Cramp & Sons , Philadelphia , Pennsylvania
Kosten 3.780.000 $ (Vertragspreis für Rumpf und Maschinen)
Hofnummer 316
Flach gelegt 25. April 1901
Gestartet 25. April 1903
Gesponsert von Miss CM Peabody
In Auftrag 19. Januar 1905
Stillgelegt 28. September 1927
Umbenannt Pueblo , 9. September 1916
Umklassifiziert CA-7, 17. Juli 1920
Identifikation
Das Schicksal als Schrott verkauft, 2. Oktober 1930
Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut)
Klasse und Typ Panzerkreuzer der Pennsylvania- Klasse
Verschiebung
  • 13.680 Tonnen lang (13.900 t) (Standard)
  • 15.138 Tonnen lang (15.381 t) (Volllast)
Länge
  • 504 ft (154 m) oa
  • 502 Fuß (153 m) pp
Strahl 69 Fuß 6 Zoll (21,18 m)
Luftzug 24 Fuß 1 Zoll (7,34 m) (Mittelwert)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 22  kn (41 km/h; 25 mph)
  • 22,24 kn (41,19 km/h; 25,59 mph) (Geschwindigkeit bei Prüfungen )
Ergänzen 80 Offiziere 745 angeworben 64 Marines
Rüstung
Rüstung
  • Gürtel : 6 Zoll (152 mm) (Oberseite & Wasserlinie)
  • 5 Zoll (127 mm) (unten)
  • Deck : 1+1 ⁄ 2  Zoll (38 mm) - 6 Zoll (mittschiffs)
  • 4 Zoll (102 mm) (vorn und hinten)
  • Barbetten : 6 Zoll
  • Türme : 6 - 6+1 ⁄ 2  Zoll (165 mm)
  • Kommandoturm : 9 Zoll (229 mm)
Allgemeine Eigenschaften (Refit vor 1911)
Installierter Strom 16 × Babcock & Wilcox Kessel
Rüstung
  • 4 × 8 Zoll/45 cal Mark 6 BL-Gewehre (2 × 2)
  • 14 × 6 Zoll/50 cal Mark 6 BL-Gewehre
  • 18 × 3 Zoll/50 cal-Schnellfeuergeschütze
  • 4 × 3-Pfünder (47 mm) Driggs-Schroeder Salutgeschütze
  • 2 × 18 in Torpedorohren
Allgemeine Eigenschaften (Pre-1921 Refit)
Rüstung
  • 4 × 8 Zoll/45 cal Mark 6 BL-Gewehre (2 × 2)
  • 14 × 6 Zoll/50 cal Mark 6 BL-Gewehre
  • 10 × 3 Zoll/50 cal-Schnellfeuergeschütze
  • 2 × 3 Zoll/50 Kaliber Flugabwehrgeschütze
  • 4 × 3-Pfünder (47 mm) Driggs-Schroeder Salutgeschütze
  • 2 × 18 in Torpedorohren

Die zweite USS Colorado (ACR-7/CA-7) , auch als "Panzerkreuzer Nr. 7" bezeichnet und später in Pueblo umbenannt , war ein Panzerkreuzer der Pennsylvania- Klasse der United States Navy . Sie war das zweite Schiff der US Navy namens Colorado und das erste, das nach dem Bundesstaat Colorado benannt wurde . Der erste, Colorado , wurde nach dem Colorado River benannt .

Konstruktion

Colorado wurde am 25. April 1901 von William Cramp & Sons , Philadelphia , niedergelegt und zwei Jahre später am 25. April 1903 vom Stapel gelassen. Sie wurde von Miss CM Peabody, der Tochter des Gouverneurs von Colorado, James H. Peabody , gesponsert ; und am 19. Januar 1905 unter Kapitän Duncan Kennedy in Auftrag gegeben.

Servicehistorie

Vor dem Ersten Weltkrieg

Colorado segelte auf ihrer Shakedown-Kreuzfahrt entlang der Ostküste nach Target Bay, Culebra Island , Puerto Rico, um in karibischen Gewässern zu trainieren und erreichte Culebra am 24. März 1905. Nach dem Shakedown trat sie der Division Four, Cruiser Squadron, Atlantic Fleet , at . bei Provincetown , Massachusetts, am 14. Mai. Colorado nahm vom 23. bis 24. Juni 1905 am Vortest von Dewey , einem schwimmenden Trockendock aus Stahl in der Nähe von Solomons Island , Maryland, teil.

Colorado beteiligte sich vom 10. Januar bis 17. April 1906 an einem Flottenproblem in der Karibik. Kapitän Kennedy starb, während der Panzerkreuzer auf See manövrierte. Er wurde in Guantánamo Bay , Kuba, an Land begraben , und Lieutenant Commander Joseph L. Jayne übernahm am 12. April 1906 das Kommando über das Schiff.

Präsident Roosevelt hielt vom 2. bis 4. September 1906 eine Presidential Naval Review einer Reihe von Schiffen ab, darunter Colorado , Florida , USS  Indiana  (BB-1) , Truxtun und Transport Yankee in Oyster Bay , New York. Colorado segelte dann zum Dienst die Asiatische Station am 7. September 1906. Nachdem sie nach Japan und China gekreuzt hatte, um die amerikanischen Interessen im Fernen Osten zu vertreten , kehrte sie am 27. September 1907 nach San Francisco zurück , um Übungen entlang der kalifornischen und mexikanischen Küste auf den Hawaii-Inseln zu absolvieren aus Mittel- und Südamerika.

Die Strandung von Colorado am 15. August 1908 führte zur Aufrüstung und Verbesserung der Leuchttürme im Puget Sound . Am 26. August 1909 hatte eine ihrer Barkassen eine leichte Kollision mit der Fähre City of Seattle , zwischen West Seattle und Seattle , mit leichten Schäden. Von September 1909 bis Februar 1910 diente sie erneut im Fernen Osten.

Zeremonielle Besuche und Empfänge für Würdenträger hoben die nächsten zwei Jahre hervor, und von November 1911 bis Juli 1912 kehrte Colorado zum Dienst in den Fernen Osten zurück. Zwischen August und November segelten sie expeditionary Truppen zu landen und unterstützen Corinto , Nicaragua in reduzierter Kommission auf , bis platziert, dann patrouillierten mexikanischen Gewässern Puget Sound Navy Yard am 17. Mai 1913.

Am 9. Februar 1915 wieder voll in Dienst gestellt, segelte sie als Flaggschiff der Pazifik-Reserveflotte , patrouillierte in mexikanischen Gewässern und beobachtete und hielt Kontakt mit internierten Handelsschiffen während der Revolution . Sie kehrte am 26. September 1915 in den Reservestatus zurück.

Erster Weltkrieg

Sie wurde in Pueblo umbenannt , um ihren ursprünglichen Namen für die Verwendung mit dem Colorado- Klasse- Schlachtschiff Colorado am 9. November 1916 während der Überholung freizugeben .

Das U - Boot H-3 lief am 14. Dezember 1916 in der Humboldt Bay in Kalifornien auf Grund . Die USS  Milwaukee  (C-21) segelte nach Eureka , um am 5. Januar 1917 bei der Bergung des Bootes zu helfen. Während sie am 13. Januar versuchte, das U-Boot zu schwimmen, der Kreuzer strandete in der ersten Reihe von Brechern am Strand von Samoa vor Eureka. Ihre Besatzungsmitglieder erreichten sicher das Ufer. Pueblo machte sich auf den Weg in das Gebiet und stand am 24. Januar bei Milwaukee , aber Versuche, den angeschlagenen Kreuzer zu retten, blieben erfolglos. Milwaukee wurde am 6. März 1917 außer Dienst gestellt und ein Sturm im November 1918 brach das Schiff in zwei Teile.

Sie kehrte nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg in die volle Kommission zurück und patrouillierte als Flaggschiff der Scouting Force im Südatlantik , schützte die Schifffahrt, bezahlte diplomatische Anrufe in südamerikanischen Häfen und verhinderte das Auslaufen deutscher und österreichischer Schiffe, die interniert waren in Bahia , Brasilien .

Pueblo kehrte am 18. Januar 1918 nach Norfolk, Virginia , zurück und unternahm vom 5. Februar bis 16. Oktober sieben Reisen, um Konvois mit Männern und Vorräten nach England zu eskortieren . Nachdem sie den brasilianischen Botschafter in die Vereinigten Staaten nach Rio de Janeiro gebracht hatte , kehrte sie zum transatlantischen Dienst zurück und unternahm sechs Reisen zwischen Hoboken und Brest, Frankreich , um Veteranen der American Expeditionary Force nach Hause zu bringen .

Nachkriegszeit

Pueblo kam am 8. August 1919 in Philadelphia an und wurde bis zur Außerdienststellung am 22. September in reduzierte Kommission gestellt. 1920 wurde sie in CA-7 umbenannt. Zum letzten Mal vom 2. April 1921 bis 28. September 1927 in Dienst gestellt, diente sie als Empfangsschiff im 3. Marinedistrikt . Sie wurde am 2. Oktober 1930 verschrottet.

In der Populärkultur

Eine Gedenktafel zum Gedenken an die Besatzung der USS Colorado wurde in Staffel 13, Episode 1 von American Pickers kurz gezeigt .

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

  • Alden, John D. (1989). American Steel Navy: Eine fotografische Geschichte der US Navy von der Einführung des Steel Hull im Jahr 1883 bis zur Kreuzfahrt der Great White Fleet . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 0-87021-248-6.
  • Friedmann, Norman (1984). US-Kreuzer: Eine illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
  • Musiker, Ivan (1985). US-Panzerkreuzer: Eine Design- und Betriebsgeschichte . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-714-3.
  • Taylor, Michael J. H. (1990). Janes Kampfschiffe des Ersten Weltkriegs . Studio. ISBN 1-85170-378-0.
  • Briefe von Oregon Boys in Frankreich hat einen Brief des Funkers Robert Sturdevant über die Schiffsreise von der Westküste der Vereinigten Staaten durch den Panamakanal nach Rio de Janeiro im Jahr 1917.

Externe Links