USS Sandpiper (AM-51) -USS Sandpiper (AM-51)
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name: | USS Sandpiper |
| Erbauer: | Philadelphia Navy Yard , Philadelphia , Pennsylvania |
| Flach gelegt: | 15. November 1918 |
| Gestartet: | 28. April 1919 |
| Beauftragt: | 9. Oktober 1919, als Minensuchboot Nr. 51 |
| Stillgelegt: | 10. Dezember 1945 |
| Neu klassifiziert: |
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| Betroffen: | 17. April 1946 |
| Schicksal: | Übergabe an die Seekommission am 12. Oktober 1946 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ: | Kiebitz -Klasse Minensuchboot |
| Verschiebung: | 840 lange Tonnen (853 t) |
| Länge: | 57,25 m (187 Fuß 10 Zoll) |
| Strahl: | 10,82 m (35 Fuß 6 Zoll) |
| Entwurf: | 3,15 m (10 Fuß 4 Zoll) |
| Geschwindigkeit: | 14 Knoten (26 km / h) |
| Ergänzen: | 78 |
| Rüstung: |
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USS Läufer (AM-51) war ein Kiebitz -Klasse Minensuchboot . Die USS Sandpiper (Minesweeper Nr. 51) wurde am 15. November 1918 auf dem Philadelphia Navy Yard in Philadelphia, Pennsylvania , niedergelegt und am 28. April 1919 vom Stapel gelassen. Sie wurde am 9. Oktober 1919 in Dienst gestellt, am 17. Februar 1920 als AM-51 umbenannt und als neu klassifiziert eine kleine Wasserflugzeug-Ausschreibung , AVP-9 am 22. Januar 1936.
USS Sandpiper Mission
Obwohl Sandpiper als Minensuchboot gebaut wurde , übte sie während ihrer gesamten Karriere Ausschreibungen für Flugzeuge aus . Ihre Aufgaben bewegten sie von Train, Scouting Fleet; zu Flugzeuggeschwadern, Pfadfinderflotte; zu Flugzeuggeschwadern, Schlachtflotte; zu verschiedenen einzelnen Staffeln und schließlich zu Patrouilleneinheiten und Trainingskommandos.
Ihre Aufgaben - zunächst beschränkt auf die Bewachung von Flugzeugen, das Betanken von Flugzeugen und das Abschleppen von Wasserflugzeugen - wurden schrittweise erweitert. Der Transport von Ersatzteilen und Personal für die Luftfahrt war mit erweiterten Operationen und neuen Stützpunkten verbunden. Bergungs- und Reparaturarbeiten wurden zu ihren Such- und Rettungsarbeiten hinzugefügt und bis zum Bau der dafür vorgesehenen Schiffe in den 1930er Jahren beibehalten. Der Minensuchboot- / Flugzeugtender wurde jedoch im Juli 1920 als AM-51 bezeichnet und behielt diese Rumpfnummer über 15 Jahre bei. Am 22. Januar 1936 wurde sie offiziell als kleine Wasserflugzeugtender eingestuft und als AVP-9 umbenannt .
Nordatlantik Operationen
Basierend auf New York City und dann in Norfolk, Virginia , durch die 1920er und in die 1930er Jahre, Läufer betrieben mit der Flotte, ab Mitte des Atlantik und New England Küsten im Sommer und Herbst und in der Karibik und Golf von Mexiko während der Winter. Jedes Frühjahr kehrte sie nach Norden zurück. Während ihres Einsatzes für Wintermanöver nahm sie an jährlichen Flottenproblemen teil, einschließlich der Probleme I (Februar 1923) und IX (Januar 1929), bei denen der Einsatz von Flugzeugen es der angreifenden Streitmacht ermöglichte, die Verteidigung des Panamakanals zu durchbrechen und obsolet zu machen Zone .
Pazifik-Operationen
Im Januar 1932 wurde Sandpiper dem Pazifik zugeteilt und für einige Jahre nach ihrer Ankunft am 20. Februar in San Diego, Kalifornien , ihrer neuen Basis, erbrachte sie Dienstleistungen für Wasserflugzeuge entlang der Westküste . Im Sommer 1935 war sie mit der Marine Aleuten Umfrage Expedition , da es umfangreiche Untersuchungen der abgeschlossenen Andreanof und Ratten - Insel - Gruppen und gebrauchter Flugzeuge ausgerüstet mit Multi-Objektiv - Kameras zu erweitern kartographische Daten über die Kette und Methoden der Antenne zur Verbesserung der Photogrammetrie .
Zentralamerikanische Operationen
Gegen Ende des Jahrzehnts wechselte Sandpiper in die Zone des Panamakanals . Von Coco Solo aus führte sie ihre Aufgaben entlang der mittel- und südamerikanischen Küste für Vermessungsexpeditionen und Übungen und in die Karibik für vorübergehende Einsätze bei verschiedenen Patrouilleneinheiten, die in Kuba , Puerto Rico und auf den Jungferninseln stationiert sind . In den Jahren 1940 und 1941 war sie häufiger und über längere Zeiträume an die karibischen Stützpunkte, insbesondere an Trinidad , gebunden . Mit dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg wurden ihre zuvor begrenzten Begleitpflichten erhöht.
Nordatlantikoperationen im Zweiten Weltkrieg
Sandpiper blieb bis ins Frühjahr 1942 in der Karibik. Anschließend wurde sie in San Juan, Puerto Rico , und Charleston, South Carolina, repariert und überholt . Im Oktober zog sie nach Norden nach Boston, Massachusetts , von wo aus sie weiter nach Grönland fuhr und am 11. November in Kangat Bay ankam . Während der nächsten vier Monate führte sie Begleitläufe zwischen Kangat Bay und Narsarsuaq durch . Such- und Rettungsmissionen durchgeführt; und führte lokale Verteidigungsaufgaben.
Bei Schiffskollision beschädigt
Im März 1943 kehrte sie nach Boston, Massachusetts, zurück; Ende des Monats ging sie dann nach Casco Bay, wo sie Übungen für Schüler der U-Boot- Abwehrschule durchführte. Im Juni zog sie erneut nach Norden nach Argentia, Neufundland , von wo aus sie Flugkraftstoff für Ranger (CV-4) eskortierte und transportierte . Am 23. jedoch wurde sie während ihres Einsatzes südlich von Cape Farewell von einem britischen Handelsschiff auf das Hafenviertel gerammt, das ein Loch in ihren Rumpf riss und ihr Lenkgetriebe schwer beschädigte. Notreparaturen ermöglichten es ihr, Argentia zu erreichen , von wo aus sie über Sydney und Halifax nach Boston, Massachusetts, geleitet wurde, um die Arbeiten abzuschließen.
Operationen im Südatlantik des Zweiten Weltkriegs
Am 28. August räumte Sandpiper den Hafen von Boston ab und segelte mit Fleet Air Wing 16 nach Süden nach Brasilien, um dort Dienst zu leisten . Am 30. September traf sie in Recife, Brasilien , ein. und diente für die nächsten neun Monate als Hilfsschiff, das Lieferungen zu verschiedenen Stützpunkten entlang der brasilianischen Küste transportierte. Im Juni 1944 kehrte sie in die Vereinigten Staaten zurück; in Norfolk, Virginia , überholt ; und im September machte sie sich auf den Weg nach Key West, Florida , wo sie bis nach Kriegsende in der Ausbildungsabteilung Fleet Air Wing 5 blieb.
Aktivitäten am Ende des Krieges
Ende Juni 1945 kehrte Sandpiper nach Norfolk, Virginia, zurück , von wo aus sie nach einem kurzen Dienst als Zielschleppschiff nach Pearl Harbor befohlen wurde . Sie kam am 17. August in Hawaii an, zwei Tage nach dem Ende der Feindseligkeiten im Pazifik . Einen Monat später wurde sie zurück an die Ostküste befohlen und über San Diego, Kalifornien , und den Panamakanal nach Boston, Massachusetts , gedämpft , wo sie Ende Oktober ankam.
Stilllegung
Flussuferläufer wurde am 10. Dezember 1945 in Boston, Massachusetts, vom geschlagen außer Dienst gestellt Naval Vessel Register zum am 17. April 1946 und übertragen Maritime Commission am 12. Oktober 1946 für die Entsorgung. Schicksal unbekannt.
Verweise
Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .