VFA-113 - VFA-113

Streikgeschwader 113
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VFA-113 Insignien
Aktiv 15. August 1948 - heute
Land Vereinigte Staaten
Ast United States Navy Seal Marine der Vereinigten Staaten
Art Kämpfer / Angriff
Rolle Luftunterstützung schließen
Luftverbot
Teil von Trägerluftflügel 2
Garnison / Hauptquartier Marineflugstation Lemoore
Spitzname (n) "Stingers"
Motto (s) "Erste und Feinste"
Stingtown
Stinger Einsätze
Engagements Koreakrieg
Vietnamkrieg
Golfkriegsoperation
Southern Watch
Operation Dauerhafte Freiheit
Irakkriegsoperation
Inherent Resolve
Dekorationen Zitat der Präsidenteneinheit
2 Belobigungen der Marineeinheit
6 Dienststerne
Kampfeffizienz "E"
Wade McClusky-Preis 1970 Preis
für Sicherheit bei der Marineoperation 1971, 1982, 1991
Preis für Sicherheit bei der Marineoperation 1992, 1993
Insignien
Endcode NE
Flugzeuge geflogen
Attacke A-4 Skyhawk
A-7 Corsair II
Kämpfer F8F Bearcat
F4U Corsair
F9F Panther
F9F Puma
F / A-18 Hornisse
F / A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron 113 (VFA-113), auch als "Stingers" bekannt, ist ein Streikjägergeschwader der US-Marine mit Sitz in der Naval Air Station Lemoore , Kalifornien. Sie sind eine einsatzbereite F / A-18E Super Hornet- Staffel, die an Carrier Air Wing 2 (CVW-2) angeschlossen ist und ihren Sitz in NAS Lemoore , Kalifornien, hat. Ihr Tailcode ist NE und ihr Funkrufzeichen ist Sting .

Geschwaderabzeichen und Spitzname

Die ursprünglichen Insignien des Geschwaders wurden am 15. April 1949 vom Chief of Naval Operations (CNO) genehmigt und 1985 geringfügig geändert. Der Spitzname "Stingers" des Geschwaders wurde 1949 übernommen.

Geschichte

1940er Jahre

Das Geschwader wurde ursprünglich am 15. Juli 1948 als Jagdgeschwader 113 (VF-113) bei der NAS San Diego gegründet und flog die F8F-1/2 Bearcat .

1950er Jahre

VF-113 F4U-4B Corsair fliegt am 15. September 1950 in Inchon, Korea, über US-Schiffe

Im März 1950 wechselte die Staffel zur F4U-4B Corsair . Das Geschwader der Air Group 11 flog am 5. August 1950 seine ersten Kampfschläge von der USS  Philippine Sea und der USS  Valley Forge gegen Ziele in der Nähe von Kunsan , Korea . Im September 1950 flog das Geschwader Kampfeinsätze zur Unterstützung der Landungen des United States Marine Corps in Incheon . Im November 1950 nahmen Geschwaderflugzeuge an der Operation Pinwheel teil , dem Andocken und Abfahren des Trägers vom Pier mit Flugzeugtriebwerkskraft, um das Schiff zu bewegen. Ebenfalls im November 1950 wurden bei Streiks auf Brücken, die den Yalu überquerten , Geschwader F4U-4B von MiG-15 angegriffen , wobei keine Seite Schaden erlitt. Am 23. Juni 1952 nahmen Geschwaderflugzeuge zusammen mit Flugzeugen von drei anderen Luftgruppen an den ersten koordinierten Streiks gegen nordkoreanische Wasserkraftwerke teil . Dies war das erste Mal, dass feindliche Kraftwerke so stark angegriffen wurden. Es war auch das erste Mal seit Ende 1950, dass vier Träger vor der Küste Koreas online waren. VF-113 gewann sechs Verlobungssterne sowie die Belobigungen der Presidential Unit Citation und der Navy Unit in zwei koreanischen Kampftouren.

Das Geschwader wechselte am 15. September 1952 zu NAS Miramar und wechselte am 5. Oktober 1952 zum F9F-1 Panther . Im Februar 1954 stieg das Geschwader zum F9F-2 auf. Im Mai 1955 wurde die Staffel erneut auf den F9F-8 Cougar umgerüstet und im März 1956 in Attack Squadron One Hundred Thirteen (VA-113) umbenannt. Im April 1957 wechselten sie zur A-4 Skyhawk und flogen in den nächsten 11 Jahren mehrere verschiedene Skyhawk-Modelle.

Während des Einsatzes von der USS  Shangri-La im August bis September 1958 war das Geschwader Teil einer Task Force, die die Republik China beim Beschuss der Quemoy-Inseln durch die chinesischen Kommunisten unterstützte . Das Geschwader wurde 1958 mit der Kampfeffizienz "E" ausgezeichnet, was es als bestes Angriffsgeschwader an der Westküste auszeichnet.

1960er Jahre

VA-113 A-4C Landung auf der USS  Kitty Hawk im Jahr 1966

Ende 1961 startete die Staffel die USS  Kitty Hawk für ihren Transit über Kap Hoorn von NS Norfolk zu ihrem neuen Heimathafen auf der NAS-Nordinsel . Die "Stingers" zogen am 12. Dezember 1961 in ein neues Zuhause bei NAS Lemoore .

Im Juni 1964 nahmen Geschwaderflugzeuge an Operationen des Yankee-Teams teil, darunter Luftbetankung für RF-8A-Kreuzfahrer und F-101-Voodoos sowie Such- und Rettungsmissionen über Südvietnam und Laos . Von November 1964 bis Oktober 1965 stellte das Geschwader eine Abteilung von Personal und A-4 zur Verfügung, die als Kampfschutz für die USS  Bennington diente .

Der Oktober 1965 brachte das Geschwader für einen Kampfeinsatz an Bord der USS Kitty Hawk zurück in den westlichen Pazifik . Das Geschwader flog zahlreiche Missionen nach Nordvietnam gegen feindliche Kommunikationslinien sowie Luftunterstützung in Südvietnam. Im Dezember 1965 nahmen sie während der ersten Linienperiode des Geschwaders an der Yankee Station an drei großen Streiks gegen wichtige nordvietnamesische Ziele teil, darunter die Haiphong- Brücke, das Wärmekraftwerk Uong Bi und die Hải Dương- Brücke.

Die zweite Tour des Geschwaders in Vietnam fand vom 19. November 1966 bis zum 6. Juli 1967 an Bord der USS  Enterprise statt und brachte ihnen die Navy Unit Commendation ein . Das Geschwader stieg im Oktober 1967 auf die A-4F auf.

Das Geschwader wurde am 3. Januar 1968 erneut an Bord der USS Enterprise nach Südostasien entsandt . Auf dem Weg zur Yankee Station wurde die Fluggesellschaft nach der Eroberung der USS  Pueblo durch die Nordkoreaner zum Einsatz in das Japanische Meer befohlen . Nach der Rückkehr vom Einsatz am 18. Juli 1968 wechselte das Geschwader im Dezember 1968 zur A-7 Corsair II und wurde mit dem begehrten Arleigh Burke Award und dem Battle Efficiency "E" Award für das Jahr ausgezeichnet.

1970er Jahre

VA-113 A-7E auf der USS  Ranger 1970/71

VA-113 wurde im April 1970 auf die A-7E aufgerüstet und kehrte im November 1970 an Bord der USS  Ranger zu Kampfhandlungen in Südostasien zurück . Die Leistung des Geschwaders während dieses Einsatzes brachte ihnen den Wade McClusky Award ein , der jährlich an das "Outstanding Attack Squadron in the Navy" vergeben wird. Darüber hinaus wurde VA-113 für das Geschäftsjahr 1971 mit dem Chief of Naval Operations Safety Award ausgezeichnet.

Die VA-113 verließ Alameda, Kalifornien, im November 1972 zu ihrer sechsten Kampfkreuzfahrt nach Südostasien. Während dieses Einsatzes nahm das Geschwader an Luftangriffen während der Operation Linebacker II teil und erlebte Aktionen über Südvietnam, Laos, Kambodscha und Nordvietnam.

Im Mai 1974 kehrte das Geschwader als Teil des Carrier Air Wing 2 / USS Ranger- Teams zu WESTPAC zurück. VA-113 setzte diese Vereinigung für die nächsten acht Jahre fort und schloss vier weitere WESTPAC-Bereitstellungen in Friedenszeiten ab, während ein unfallfreier Sicherheitsbericht in der A-7E erstellt wurde.

1980er Jahre

Vom 15. Oktober 1980 bis zum 22. März 1981 arbeitete VA-113 im Rahmen des "Swing Wing Concept" zur Reduzierung des Deckmultiplikators auf Ranger als CVW-2-Abteilung von NAS Cubi Point .

Im August 1982 überschritt das Geschwader 40.000 unfallfreie Flugstunden, was die längste unfallfreie Zeit in der gesamten Navy A-7-Community darstellt. In Anerkennung des überlegenen Sicherheitsbewusstseins und des Einsatzes wurde dem Geschwader 1982 der renommierte Chief of Naval Operations Safety Award verliehen.

Am 24. August 1984 wurde die erste F / A-18-Hornisse mit "Stinger" -Farben an VFA-125 ausgeliefert , und die VA-113-Piloten begannen mit dem Übergangstraining. Das Geschwader wurde am 25. März 1984 in Strike Fighter Squadron One Hundred Thirteen (VFA-113) umbenannt. Am 14. Dezember 1984 vollendeten sie den Übergang und wurden das erste Hornet-Geschwader der operativen Flotte. Das Geschwader begab sich bald an Bord der USS  Constellation zum ersten Einsatz der F / A-18 mit dem Carrier Air Wing 14 von Februar bis August 1985.

Von April bis Oktober 1987 war das Geschwader erneut im Indischen und Westpazifischen Ozean stationiert. Das Geschwader unterstützte die Operation Earnest Will , die bewaffnete Eskorte von Handelsschiffen unter amerikanischer Flagge in der Region am Persischen Golf.

Das Geschwader wurde im Dezember 1988 an Bord der USS Independence in den Indischen und Westpazifischen Ozean entsandt und kehrte im Juni 1989 zurück. Unmittelbar nach ihrer Rückkehr rüsteten sie auf das C-Modell Hornets um.

1990er Jahre

eine C-135, die 2 French Mirage 2000 und 1 VFA-113 F / A-18 betankt .
VFA-113 F / A-18C Hornet auf dem Deck der USS  Ronald Reagan

Im Mai 1990 wurden erneut Meilensteine ​​in Bezug auf Sicherheit und Befähigung gesetzt, als das Geschwader den Sicherheitsrekord der Marine für taktische Luftfahrt auf 16 Jahre und über 70.000 Stunden ohne Pannen erhöhte.

Im Juni 1990 segelte die Staffel erneut an Bord der Independence in den westlichen Pazifik . Nach der irakischen Invasion in Kuwait am 2. August 1990 wurde die USS Independence als erster Flugzeugträger auf der Station in den Golf von Oman befohlen . VFA-113 führte Missionen zur Operation Desert Shield über dem Nordpersischen Golf und Saudi-Arabien durch . Am 3. und 4. Oktober 1990 führte die VFA-113 Flugoperationen von der USS Independence aus durch, während sie am Persischen Golf operierte. Dies war das erste Mal seit 1974, dass eine Fluggesellschaft am Golf operierte. Das Geschwader kehrte am 20. Dezember 1990 von diesem Einsatz zurück.

Im Februar 1994 wurde das Geschwader an Bord der USS  Carl Vinson als Teil der Cruiser Destroyer Group Three eingesetzt. Während dieses Einsatzes führte das Geschwader Operationen in den Theatern des Pazifiks und des Indischen Ozeans durch . Neben Missionen vor der Küste Koreas während der Verhandlungen der Internationalen Atomenergiebehörde und der Vereinten Nationen flogen sie auch mehrere Missionen in den Irak, um die Operation Southern Watch zu unterstützen . Das Geschwader stellte einen Rekord von 21 Jahren und über 93.000 Flugunfallstunden auf und erhielt von 1991 bis 1993 drei aufeinanderfolgende Chief of Naval Operations Aviation Safety Awards.

Im Mai 1996 VFA-113 als Teil der eingesetzte Carrier Air Wing 14 auf USS beginnt Carl Vinson nahm an WESTPAC 96, Operation Southern Watch und Betrieb Desert Strike , die Rückkehr aus dem Einsatz am 12. November 1996.

2000er Jahre

Die Staffel, zusammen mit dem Rest von CVW-14 nahm an USS  Ronald Reagan ‚s maiden Einsatz von Januar bis Juli 2006. Der Einsatz die Staffel durch den westlichen Pazifik nahm und in den Persischen Golf zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom .

2010er Jahre

Am 11. April 2011 landete ein F / A-18-Streikkämpfer der Staffel VFA-113 erfolgreich einmotorig an Bord der USS Carl Vinson und ging dabei in Flammen auf. Aufgrund der Brandbekämpfung des Flugdeckpersonals kam es jedoch zu keinen Todesfällen.

Im August 2014 startete die VFA-113 an Bord der USS Carl Vinson zu einem geplanten Einsatz im westlichen Pazifik und im Nahen Osten. Das Geschwader nahm an der Operation Inherent Resolve teil und unterstützte Kampfhandlungen im Irak und in Syrien.

Am 12. September 2014 kollidierten zwei F / A-18C, einer von VFA-94 und der andere von VFA-113, und stürzten ungefähr 250 Seemeilen (460 km) westlich von Wake Island ab . Ein Flieger wurde in gutem Zustand geborgen und an Bord von Carl Vinson medizinisch behandelt . Die Such- und Rettungsoperationen (SAR) wurden für den anderen Piloten fortgesetzt. Carl Vinson nahm zum Zeitpunkt der Kollision in der Luft an Exercise Valiant Shield 2014 teil. Die Suche wurde am 14. September 2014 abgebrochen, und der vermisste Flieger wurde für vermisst erklärt und für tot gehalten. Der Absturz wurde untersucht.

Am 17. Februar 2016 verließ die endgültige F / A-18C die Fluglinie der VFA-113 und wurde nach NAS Oceana , Virginia, verlegt . Seitdem ist das Geschwader auf die F / A-18E Super Hornet umgestiegen . Als letztes Geschwader der Navy F / A-18C an der Westküste, das zur Super Hornet überging, war dieser letzte Flug der letzte operative Hornet-Legacy-Flug, der jemals für NAS Lemoore durchgeführt wurde.

Am 06. Oktober 2017 startete die VFA-113 an Bord der USS  Theodore Roosevelt in den westlichen Pazifik und in den Nahen Osten. Während ihres Einsatzes unterstützten sie Operations Inherent Resolve und Freedom's Sentinel und kehrten im Mai 2018 zurück.

2019 wurde das Geschwader dem Carrier Air Wing 2 zugewiesen und tauschte so die Plätze mit VFA-137 .

Siehe auch

Zitate

Verweise

Externe Links