VFA-94 - VFA-94

Strike Fighter Squadron 94
VFA-94-Abzeichen
Aktiv	26. März 1952 - heute
Land	vereinigte Staaten von Amerika
Zweig	Marine der Vereinigten Staaten
Typ	Kämpfer/Angriff
Rolle	Luftnahunterstützung Luftsperre Luftaufklärung
Garnison/Hauptquartier	NAS Lemoore
Spitzname(n)	"Mächtige Würger"
Farben	Schwarz/Orange
Engagements	Vietnamkrieg Operation Southern Watch Operation Desert Fox Operation Enduring Freedom Irakkrieg Operation Inherent Resolve Operation Octave Quartz
Flugzeug geflogen
Attacke	A-4 Skyhawk A-7 Corsair II
Kämpfer	Vought F4U-4 Corsair F9F-5 Panther FJ-3M Fury F9F Cougar F/A-18 Hornet F/A-18F Super Hornet

Strike Fighter Squadron 94 ( VFA-94 ), auch bekannt als die Mighty Shrikes , ist ein Kampfgeschwader der United States Navy , das auf der Naval Air Station Lemoore stationiert ist . Es ist ein einsatzfähiges Flottengeschwader, das derzeit die F/A-18F Super Hornet fliegt . Es ist an Carrier Air Wing 17 (CVW 17) befestigt und in NAS Lemoore, Kalifornien stationiert. Sein Schwanzcode ist "NA" und sein Funkrufzeichen ist "Hobo".

Abzeichen und Spitzname

Das ursprüngliche Geschwader war als die Tough Kitties bekannt und hatte ein Cartoon-Katzenabzeichen. Als das zweite Geschwader gebildet und während seiner Weltreise im Jahr 1954 an Bord der USS  Hornet eingesetzt wurde , verwendete es auch ein Cartoon-Katzenabzeichen. Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, dass dieses Abzeichen offiziell für die Verwendung durch das Geschwader genehmigt wurde. Das erste offizielle Abzeichen des Geschwaders wurde am 21. November 1955 vom Chief of Naval Operations genehmigt und bestand aus einer gelb-schwarzen Tigerpfote mit Blitzen auf blauem Grund. Am 21. April 1959 wurde ein neues Abzeichen genehmigt, das aus einem dunkelblauen stilisierten Flugzeug mit über einem Atomsymbol auf blauem Grund besteht. Eine Modifikation dieses Abzeichens wurde am 16. Mai 1967 genehmigt und das Atomsymbol durch ein stilisiertes Vogeldesign ersetzt. Der stilisierte Vogel war orange und die anderen Farben aus dem vorherigen Design blieben gleich.

Das Geschwader mit dem Spitznamen "Mighty Shrikes" wurde nach einem kleinen fleischfressenden Raubvogel, dem Unechten Würger benannt . Es führt einen Luftkampf, um seine Beute in der Luft und am Boden zu treffen, und spießt sein Opfer dann mit einem scharfen Dorn auf.

Geschichte

VF-94 F4U-4 Corsair auf der USS  Philippine Sea im Jahr 1953

VF-94 FJ-3M Fury auf der USS  Hornet im Jahr 1958

Zwei verschiedene Staffeln der US Navy haben die Bezeichnung VA-94 geführt. Die erste VA-94 diente im Zweiten Weltkrieg und wurde am 30. November 1949 aufgelöst. Die zweite VA-94 wurde später VFA-94, das Hauptthema dieses Artikels. Offiziell erkennt die US Navy keine direkte Abstammung von neu gebildeten Staffeln mit aufgelösten Staffeln an. Oft wird die neue Staffel jedoch den Spitznamen, die Insignien und die Traditionen der früheren Staffeln annehmen. Dies scheint in diesem Fall passiert zu sein, da das neue Geschwader (für kurze Zeit) ein ähnliches Katzenabzeichen wie das frühere verwendet hat.

1950er Jahre

Das Jagdgeschwader 94 (VF-94) wurde am 26. März 1952 in NAS Alameda , Kalifornien, gegründet. Das Geschwader fing an, die Vought F4U Corsair zu fliegen , wechselte jedoch schnell zu Düsenflugzeugen. In den nächsten acht Jahren erhielt und flog das Geschwader zahlreiche Kampfflugzeuge, bevor es ein Angriffsgeschwader wurde. Im September 1953 erhielt das Geschwader den F9F-5 Panther . Im Januar 1955 zog das Geschwader nach NAS Moffett Field um und erhielt im Februar 1955 die FJ-3M Fury . Im November 1955 ging es in die F9F Cougar über . Es flog von Juni 1957 bis 1959 wieder verschiedene Modelle der FJ-3 Fury.

Das Geschwader wurde am 1. August 1958 in Angriffsgeschwader 94 (VA-94) umbenannt und am 20. August 1958 zurück zu NAS Alameda verlegt. Im Januar 1959 wechselte es zu den Flugzeugen, die es (in verschiedenen Modellen) für die nächsten zwölf Jahre fliegen sollte , der A-4 Skyhawk .

1960er Jahre

Am 8. März 1962 zog VA-94 nach NAS Lemoore, Kalifornien. Als der Vietnamkrieg eskalierte, absolvierte das Geschwader sieben aufeinander folgende Kampfeinsätze in Südostasien , beginnend mit einer Kreuzfahrt an Bord der USS  Ranger im Jahr 1962.

Am 1. Dezember 1963 flog das Geschwader seine ersten Einsätze zur Unterstützung von Yankee Team Operations, bewaffnete Eskorte für Fotoaufklärungsmissionen über Laos . Am 7. Februar 1965 nach einem Vietcong Angriff gegen die amerikanischen Berater in Südvietnam , Präsident Lyndon Johnson bestellen einen Vergeltungsschlag gegen Nordvietnam, genannt Flaming Dart mich . Das Ziel des Geschwaders wurde durch schweres Wetter verdeckt und die Mission wurde abgebrochen. Am 11. Februar beteiligte sich das Geschwader an Flaming Dart II, Vergeltungsschlägen gegen die Chanh Hoa-Militärkaserne in der Nähe von Dong Hoi, Nordvietnam . Im März 1965 nahm das Geschwader an Rolling Thunder- Angriffen gegen Ziele in Nordvietnam teil.

Im Oktober 1965 zog das Geschwader als Teil des Air Wing 9 nach NAS Norfolk , um sich der USS  Enterprise auf ihrer ersten Kampfkreuzfahrt anzuschließen . Das Geschwader wurde 1966 dem Air Wing 5 zugeteilt und absolvierte vier Kampfeinsätze an Bord der USS  Hancock und der USS  Bon Homme Richard .

1970er

VA-94 A-4E landet auf der USS  Bon Homme Richard 1970

Im Februar 1971 wechselte das Geschwader zur A-7 Corsair II und wurde dem Air Wing 15/ USS  Coral Sea zugeteilt .

Von Mai bis Juni 1972 nahm VA-94 an der Operation Linebacker , schweren Luftangriffen gegen Ziele in Nordvietnam, teil. Am 9. Mai 1972 nahm das Geschwader an der Operation Pocket Money , dem Abbau des Hafens von Haiphong, teil . Die erste Mine wurde um 08:59 Uhr fallen gelassen, um mit der öffentlichen Ankündigung des Bergbaus durch Präsident Richard Nixon zusammenzufallen . Alle Minen wurden mit 72-stündigen Scharfschaltungsverzögerungen eingestellt, wodurch Handelsschiffen Zeit für die Abfahrt oder eine Änderung des Ziels im Einklang mit der öffentlichen Warnung des Präsidenten gegeben wurde. Es war der Beginn einer Bergbaukampagne, bei der in den nächsten acht Monaten über 11.000 MK36-Zerstörer und 108 spezielle Mk 52-2-Minen gepflanzt wurden.

1973 wurde das Geschwader auf seiner ersten Friedenskreuzfahrt seit zehn Jahren wieder mit Carrier Air Wing 15 an Bord der USS Coral Sea eingesetzt .

Am 29. April 1975 lieferten Staffelflugzeuge Luftschutz für die Operation Frequent Wind , die Evakuierung amerikanischer Bürger aus Saigon , die das militärische Engagement der Vereinigten Staaten in Vietnam beendete. Am 15. Mai 1975 starteten Staffelflugzeuge zusammen mit anderen Elementen von CVW-15 Luftangriffe gegen das kambodschanische Festland, nachdem die SS Mayaguez von Kanonenbooten der Roten Khmer erobert worden war.

Von Mai 1979 bis Januar 1980 war das Geschwader an Bord der USS  Kitty Hawk im Westpazifik und im Indischen Ozean im Einsatz , darunter 63 Tage Operationen im Arabischen Meer während der Geiselkrise im Iran .

1980er Jahre

Der nächste Einsatz des Geschwaders an Bord der USS Kitty Hawk wurde 1981 abgeschlossen.

1986 schrieb die VA-94 an Bord der USS  Enterprise Geschichte als Teil des ersten nuklearen Flugzeugträgers, der den Suezkanal durchquerte und dann drei Monate lang das Mittelmeer kreuzte , um Operationen gegen Libyen zu unterstützen .

Von Februar bis Mai 1988 flog das Geschwader Luftunterstützung für die Operation Earnest Will und eskortierte umflaggte kuwaitische Öltanker im Persischen Golf. Im April 1988 schlug das Geschwader die Seestreitkräfte des Iran im Rahmen der Operation Praying Mantis , der ersten großen US-Seeschlacht seit dem Zweiten Weltkrieg . Geschwaderflugzeuge lieferten Volltreffer auf die iranische Fregatte Sahand.

Im Dezember 1989 nahm das Geschwader an der Operation Classic Resolve teil und unterstützte die philippinische Regierung bei einem Putschversuch.

1990er Jahre

VFA-94 F/A-18C

Im Juni 1990 erhielt das Geschwader seine erste F/A-18C Hornet und wurde am 1. Januar 1991 in Strike Fighter Squadron 94 (VFA-94) umbenannt. Im Mai 1991 wurde es an Bord der USS  Abraham Lincoln in den Persischen Golf zur Unterstützung von United eingesetzt Sanktionen der Nationen nach dem Krieg im Irak. Das Geschwader nahm auch an der Operation Fiery Vigil teil , bei der Tausende von Obdachlosen von den Philippinen nach dem Ausbruch des Mount Pinatubo evakuiert wurden . Anschließend erhielt es für seinen Beitrag zu den Katastrophenhilfebemühungen die Gemeinsame Meritorious Unit Commendation .

Am 15. Juni 1993 wurde das Geschwader an Bord der USS Abraham Lincoln eingesetzt , um Missionen über den Südirak zu fliegen, um die Operation Southern Watch zu unterstützen . Im Oktober 1993 verließ die USS Abraham Lincoln den Persischen Golf nach Somalia , um den US-Streitkräften und anderen Streitkräften der Vereinten Nationen, die bei den humanitären Hilfsmaßnahmen helfen, Schutz zu bieten. VFA-94 wurde 1994 mit dem begehrten Battle "E" Award als bestes FA-18-Geschwader der Navy ausgezeichnet.

Das Geschwader nahm während seines Einsatzes 1995 an der Operation Vigilant Sentinel teil , wieder an Bord der USS Abraham Lincoln .

Das Geschwader wurde als nächstes an Bord der USS Kitty Hawk am 10. Oktober 1996 im Persischen Golf zur Unterstützung der Operation Southern Watch eingesetzt.

Am 13. Mai 1997 wurde das Geschwader an Bord der USS  Carl Vinson und erneut am 10. November 1998 zum Persischen Golf zur Unterstützung der Operation Desert Fox eingesetzt .

2000er

Nach den Anschlägen vom 11. September führte das Geschwader am 7. Oktober 2001 die ersten Missionen der Operation Enduring Freedom . In den folgenden Monaten nahmen VFA-94 und Air Wing Eleven an Präzisionsschlägen gegen wichtige Taliban- Standorte in Afghanistan teil . Das Geschwader sammelte 664 Kampfeinsätze und verbrauchte 550.000 Pfund Kampfmittel gegen Ziele in Afghanistan. Das Geschwader kehrte am 19. Januar 2002 nach Hause zurück.

Das Geschwader wurde am 3. März 2003 erneut für einen achtmonatigen Kampfeinsatz an Bord der USS  Nimitz mit CVW-11 zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom eingesetzt . Am 7. Mai 2005 wurde das Geschwader erneut an Bord der USS Nimitz in den Persischen Golf eingesetzt, um die Operation Iraqi Freedom zu unterstützen.

Im Oktober 2006 schloss das Geschwader erfolgreich das Strike Fighter Advanced Readiness Program ab, in Vorbereitung auf den Übergang des Geschwaders in eine Expeditionsrolle. Im Januar 2007 schloss sich VFA-94 seinem Schwestergeschwader VFA-97 als eines von nur zwei F/A-18-Geschwadern an, die im Rahmen des Unit Deployment Program (UDP) in Übersee eingesetzt wurden. VFA-94 verließ NAS Lemoore auf seiner ersten Expeditionsentwicklung zum MCAS Iwakuni , Japan. Das Geschwader durchquerte fast 7.000 Seemeilen (13.000 km) offenes Meer, insgesamt fast 18 Flugstunden pro Jet. Während des Einsatzes nahm VFA-94 an der Übung Foal Eagle , dem ersten Expeditionseinsatz der US Navy nach Korea und der Übung Cobra Gold in Thailand teil.

Im Juli 2008 schloss VFA-94 seinen zweiten UDP-Einsatz in Japan zur Unterstützung des Globalen Krieges gegen den Terror und der Pazifikoperationen ab. Das Geschwader nahm an den Übungen Talon Vision auf der Clark Air Base auf den Philippinen teil; Wolmi-Do Fury bei Kadena Air Base , Okinawa und Übung Lava Viper bei Hickam AFB , Hawaii. Das Geschwader kehrte im Februar 2009 nach Abschluss dieses erfolgreichen 7-monatigen Einsatzes nach Hause zurück.

Das Geschwader wurde mit zwei Joint Meritorious Unit Awards, fünf Navy Unit Commendations, fünf Meritorious Unit Commendations, fünf Battle Efficiency Awards, zwei Navy Expeditionary Medals, drei Armed Forces Expeditionary Medals und einer Global War on Terrorism Expeditionary Medal und einem Global War on Terrorism ausgezeichnet Service-Medaille.

2010er Jahre

Ein Patch des Strike Fighter Squadron 94 auf seiner ersten Weiterentwicklung des Einheitseinsatzprogramms zur Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan. Beachten Sie die zusätzlichen japanischen Kunstelemente.

Im Januar 2012 , nachdem er von UDP Aufgaben in Japan zurückkehren, kehrte das Geschwader nach NAS Lemoore, wurde aber offenbar nicht zu einem des Luftflügels , bis etwa im August 2012 West Coast zugewiesen, da es vorübergehend Schwester nahmen Geschwader VFA-25 ‚s innerhalb CVW-17. VFA-25 wurde auf seinen früheren Platz innerhalb von CVW-17 zurückgebracht und ersetzte damit VFA-94.

Am 12. September 2014 kollidierten zwei F/A-18Cs, eine von VFA-94 und die andere von VFA-113, und stürzten ungefähr 250 Seemeilen (460 km; 290 Meilen) westlich von Wake Island ab . Ein Flieger wurde in gutem Zustand geborgen und an Bord der Carl Vinson medizinisch versorgt . Die Such- und Rettungsaktionen (SAR) wurden für den anderen Flieger fortgesetzt. Die Carl Vinson nahm zum Zeitpunkt der Kollision in der Luft an der Übung Valiant Shield 2014 teil. Die Suche wurde am 14. September 2014 abgebrochen und der vermisste Flieger wurde als vermisst erklärt und für tot gehalten, wobei der Unfallvorfall untersucht wird.

Die Mighty Shrikes begannen ihren Übergang von der F/A-18C Hornet zur F/A-18F Super Hornet im September 2015 und schlossen den Übergang im März 2016 ab.

Siehe auch

• Marineflieger
• Moderne Luftfahrtunternehmen der US Navy
• Liste der Flugzeugstaffeln der United States Navy
• Liste der inaktiven Flugzeugstaffeln der United States Navy

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website
• https://web.archive.org/web/20070522074512/http://www.skyhawk.org/3e/va94/va94.htm
• http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=254727
• http://www.gonavy.jp/AIRPACf.html
• http://www.gonavy.jp/navy/sqn/VF004.html