Vaughan Metropolitan Center - Vaughan Metropolitan Centre

Vaughan Metropolitan Center
Skyline von Vaughan Metropolitan Center im Jahr 2019
Skyline von Vaughan Metropolitan Center im Jahr 2019
Motto(s): 
Es wird dich bewegen
Lage des Vaughan Metropolitan Center
Lage des Vaughan Metropolitan Center
Koordinaten: 43,7935 ° N 79,52727 ° W 43°47′37″N 79°31′38″W /  / 43,7935; -79.52727
Land  Kanada
Provinz  Ontario
Regionale Gemeinde York
Stadt Vaughan
Webseite Vaughan Metropolitan Center [1]

Das Vaughan Metropolitan Center ist ein zentrales Geschäftsviertel in Vaughan , Ontario , Kanada. Der Bezirk ist 179 Hektar groß und liegt an der Kreuzung von Highway 7 und Jane Street , nordöstlich des Autobahnkreuzes Highway 400 und Highway 407 , auf dem Gelände der historischen Bauerngemeinde Edgeley innerhalb des größeren Bezirks Concord . Der Bezirk wird von der gleichnamigen U-Bahn-Station TTC bedient , die die nordwestliche Endstation der Linie 1 Yonge-University des U-Bahn- Systems Toronto ist. Es ist auch ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für York Region Transit (YRT) sowie für die Schnellverkehrsdienste der Busse Viva und Züm .

Name

Im Sommer 2009 gab der Stadtrat von Vaughan bekannt, dass sie öffentliche Einreichungen wünschten, um einen neuen Namen für den neuen Innenstadtkern von Vaughan vorzuschlagen. Zu dieser Zeit war es als "Vaughan Corporate Center" bekannt, aber die Namensänderung wurde vorgeschlagen, damit der Name "die wahre Vision und Zukunft dieses wichtigen Hubs besser widerspiegelt". Fast 1.600 Beiträge wurden eingereicht; der Unterausschuss (unter dem Vorsitz von Bezirksrätin Sandra Yeung Racco) entschied über den Namen "Vaughan Metropolitan Centre" für das Gebiet.

Hintergrund

Ehemaliges Wal-Mart Supercenter (jetzt geschlossen und verlegt). Diese Seite wird für eine Nutzung mit höherer Dichte umgebaut.

Die Stadt Vaughan wurde 1991 offiziell zur Stadt erklärt. Sie bestand aus einer Reihe von historischen Gemeinden – die meisten mit ihrem eigenen historischen Dorf oder Stadtzentrum – und so verpflichtete sich Vaughan zum Bau eines neuen Geschäfts- und Handelszentrums an der Kreuzung der Highways 400 und 407. Die 1998 genehmigte offizielle Planänderung 500 forderte, dass das Vaughan Corporate Centre, wie es damals hieß, ein Brennpunkt für Geschäftsaktivitäten und bedeutende kommerzielle Entwicklung werden sollte.

Der Plan fand 2006 wirklich seine Beine, als die Provinz ankündigte, die U-Bahnlinie Spadina nach Vaughan zu verlängern und das Gebiet um sie herum als Zentrum für urbanes Wachstum auszuweisen . Weitere Bezeichnungen und Pläne folgten, um das Vaughan Metropolitan Center zu definieren und es für die Entwicklung vorzubereiten.

Als Maurizio Bevilacqua 2010 Bürgermeister der Stadt Vaughan wurde, machte er das Vaughan Metropolitan Center zu einer seiner wichtigsten Prioritäten. Er bildete den VMC-Unterausschuss und begann mit der Organisation der wichtigsten Infrastruktur.

Ankündigungen für die ersten Wohn- ( Expo City ) und Büro- ( KPMG Tower ) des VMC in den Jahren 2011 bzw. 2012 bewiesen, dass der Entwurf Marktpotenzial hat. Entwicklung und Interesse haben sich seitdem beschleunigt.

Die U-Bahn-Erweiterung Toronto-York Spadina wurde im Dezember 2017 offiziell eröffnet.

Entwicklung

100 New Park Place wurde 2016 als erstes Hochhausprojekt in der Umgebung eröffnet. Die Außenanlagen wurden von Claude Cormier entworfen .
Haupteingangsgebäude der U-Bahnstation Vaughan Metropolitan Center

Vaughan baut ein Stadtzentrum von Grund auf um die U-Bahn-Station Vaughan Metropolitan Center auf einem 179 Hektar großen Gelände, das vor der Eröffnung des Bahnhofs eine geringe Dichte mit großen Ladengeschäften wie Walmart hatte. Vaughan geht davon aus, dass die neue Innenstadt bis 2031 25.000 Einwohner und mehr als 11.000 Arbeitsplätze haben wird.

Ab 2019 umfassen die Entwicklungen im VMC acht Wohntürme und zwei Bürotürme, die gebaut oder im Bau sind. Weitere 13 Entwicklungen werden vorgeschlagen, eingereicht und genehmigt.

Das VMC wird verschiedene Entwicklungsgebiete umfassen, darunter Wohnquartiere, Büroviertel, Gewerbegebiete und Mischgebiete, die alle durch ein robustes System von Parks, Plätzen und Freiflächen sowie ein feinkörniges Straßenraster verbunden sind.

Der offizielle Plan sieht als Richtlinie vor, dass die Stadt die Einrichtung von Folgendem im VMC fördern und erleichtern soll:

  • Hauptbüros
  • Regierungsbüros
  • Postsekundäre Bildungseinrichtungen
  • Kulturelle Einrichtungen
  • Öffentliche Einrichtungen
  • Wichtige öffentliche Plätze und Parks
  • Sozial diversifizierte Wohnquartiere mit einer Mischung von Wohnformen, auch für Senioren und Familien mit Kindern
  • Ein Freiraum- und Naturerbesystem entlang des Black Creek-Korridors.

Im Jahr 2017 wurde eine Website ins Leben gerufen, um das Bewusstsein zu schärfen, Ressourcen bereitzustellen, Mitglieder der Gemeinschaft zu engagieren und den Fortschritt der Entwicklung des Vaughan Metropolitan Center hervorzuheben.

Weitere Einzelheiten zu den Expansions- und Entwicklungsplänen der Stadt Vaughan sind im Sekundärplan des Rates enthalten.

Öffentlicher Verkehr

U-Bahnsteigebene der Station Vaughan Metropolitan Center
Bahnsteige für Viva- Busse am Vaughan Metropolitan Center Vivastation

VMC wird sowohl von den Bussen York Region Transit (YRT) und Brampton Transit als auch von der U-Bahn der Toronto Transit Commission (TTC) bedient.

Der Bahnhof Vaughan Metropolitan Center befindet sich an der Kreuzung von Highway 7 und Millway Avenue, westlich der Jane Street. Es ist die nordwestliche Endstation der Linie 1 Yonge-Universität . Das Gebiet wird auch von YRT serviert (einschließlich Viva ) und Brampton Transit ‚s zum Bus auf dem Highway 7 und Jane Street. Die Busse Viva Orange und 501 Züm Queen fahren auf dem Highway 7 Rapidway , in dessen Zentrum eine überdachte Vivastation für den Umstieg auf die U-Bahn steht. Herkömmliche YRT-Busse, mit Ausnahme der Route 77, die lokale Verbindungen entlang des Highway 7 bietet, verbinden mit der Station am SmartCentres Place Bus Terminal .

Die U-Bahn-Station ist Teil der Tarifzone TTC Toronto und für die Ein- und Ausfahrt wird kein Aufpreis berechnet. Allerdings gibt es keine kostenlosen Transfers von und zur U-Bahn und den YRT- oder Züm-Bussen und beim Umsteigen wird der entsprechende Systemtarif verrechnet.

Verweise

Externe Links