Virginia State Route 28 - Virginia State Route 28

Staatsstraße 28
Staatsstraße 28
Routeninformationen
	Verwaltet von VDOT
Länge	79 km
Vorhanden	1918–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 15 / US 29 / SR 657 in der Nähe von Remington
Nordende	SR 7 in der Nähe von Sterling
Standort
Landkreise	Fauquier , Prinz William , Stadt Manassas , Stadt Manassas Park , Fairfax , Loudoun
Autobahnsystem

State Route 28 ( SR 28 ) ist eine primäre State Highway , die die Bezirke von Traversen Loudoun , Fairfax , Prince William und Fauquier im US - Bundesstaat von Virginia . Es ist eine Hauptverkehrsader durch Nord-Virginia , insbesondere die Teile im westlichen Fairfax County und im östlichen Loudoun County, wo der größte Teil der Strecke eine 6-spurige Autobahn ist .

Routenbeschreibung

Landkreis Fauquier

SR 28 Richtung Norden in Bealeton

Route 28 beginnt als Catlett Road an der stark befahrenen US 29 / US 15 in Fauquier County nördlich von Culpeper County und kreuzt die US 17 etwa 3 Meilen (4,8 km) von ihrem Anfang. Es ist zweispurig im ländlichen Fauquier County mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 72 km / h und führt an Bauernhöfen und landwirtschaftlichen Gebieten vorbei. Der größte Teil des Weges durch die Fauquier County Route 28 verläuft parallel zu den Norfolk Southern Railroad Tracks, um die Städte zu bedienen, die entlang dieser liegen. Mehrere historische Markierungen sind entlang der Route 28 zu sehen, die durch Fauquier führt, darunter das Geburtshaus des Obersten Gerichtshofs, John Marshall , und der Überfall auf die Catlett Station. Viele Jahre lang war die alte Brücke der Route 28 etwas außerhalb von Catlett zu sehen . Historisch gesehen sperrte die Catlett Fire Department Parade jedes Frühjahr die Route 28 für mehrere Stunden, diese Praxis wurde jedoch eingestellt, als der Verkehr in den 1990er Jahren stärker wurde.

Prinz William County

Bei der Einfahrt in Prince William County in Nokesville ändert die SR 28 ihren Namen in Nokesville Road. In Nokesville wird sie von zwei auf vier Spuren erweitert, bevor sie die SR 215 erreicht . Weiter nördlich erreicht es seinen ersten grad-getrennten Anschluss an der SR 234 / Prince William Parkway , südlich der Stadt Manassas .

Die nächste Anschlussstelle befindet sich an der Wellington Road in Manassas, hauptsächlich um die Kreuzung der SR 28 mit nahegelegenen Bahngleisen zu trennen . Diese Anschlussstelle wurde als 18,3-Millionen-Dollar-Projekt errichtet und am 5. Oktober 2009 nach dem American Recovery and Reinvestment Act von 2009 zertifiziert . Der Auftrag zum Bau dieser Anschlussstelle wurde am 14. Juli 2010 vergeben.

Die SR 28 ist eine Hauptverkehrsstraße durch Manassas und teilt sich vor einem Friedhof der Konföderierten in eine Einbahnstraße aus der Church Street und der Center Street . Die geteilten Routen führen durch das Zentrum der Stadt und vereinigen sich einige Blocks später wieder und münden in die Centerville Road. Die Straße führt kurz durch den Manassas Park und dann durch Yorkshire, während die SR 28 Prince William County verlässt, wo sie den Bull Run nach Centerville , Fairfax County, überquert .

Fairfax County

Die Route 28/Centerville Road mündet in Centerville in Fairfax County , wo sie von einer ungeteilten in eine geteilte Autobahn übergeht . Sie beginnt als Vorortstraße mit nur ebenerdigen Kreuzungen und erweitert sich an einer Kreuzung mit der Machen Road auf der Südseite von Centreville auf sechs Fahrspuren. In der Mitte von Centreville kreuzt die Route 28 die Interstate 66 und die US 29 an teilweisen Kleeblättern ; das Autobahnkreuz US 29 hat Ampeln auf der US 29, aber keine auf der Route 28, während das Autobahnkreuz mit der I-66 Ampeln auf der Hauptlinie Route 28 hat. Nördlich der US 29 eine Schnellstraße mit Autobahnkreuzen und ebenerdigen Kreuzungen und ändert die Bezeichnung in Sully Straße. Nach einer Kleeblatt-Kreuzung mit dem Westfields Boulevard erreicht die Route 28 Chantilly und geht von einer Schnellstraße in eine sechsspurige Autobahn über .

Blick nach Süden entlang der SR 28 vom Air and Space Museum Parkway an der Grenze von Oak Hill und Chantilly

Route 28 fährt durch einen einzigen städtischen Knotenpunkt mit der Willard Road und führt weiter durch Chantilly. Die Route 28 führt dann nach Oak Hill und führt entlang des östlichen Rands des Washington Dulles International Airport nach Norden . Die nächsten Anschlussstellen sind für die US 50 in Chantilly, das Steven F. Udvar-Hazy Center (ein Nebengebäude des National Air and Space Museum ), die McLearen Road und die Frying Pan Road am südlichen Ende von Herndon . Die Straße mündet dann in Loudoun County.

Loudoun County

SR 28 in südlicher Richtung an der Ausfahrt Innovation Avenue in Dulles

Das erste Autobahnkreuz in Loudoun County befindet sich am Eingang zum Flughafen Dulles , mit Zugang zum Flughafen selbst, zur Dulles Toll/Access Road ( State Route 267 ) und Dulles Greenway sowie zur Innovation Avenue ( State Route 209 ). Die Route 28 führt weiter nach Norden durch Loudoun County und hat Kreuzungen mit der Old Ox Road und dem Sterling Boulevard, von denen ersterer auch Herndon bedient. Die nächste Kreuzung ist eine ausgeklügelte Kreuzung mit Route 625, Waxpool Road und Church Road, die jeweils in Ashburn und Sterling führen . Diese Kreuzung verfügt über zwei Ausfahrten für die Waxpool Road von den nördlichen Fahrspuren der Route 28: eine linke Überführung und eine rechte Schleifenrampe.

In Richtung Norden führt die Route 28 durch die Industrie- und Gewerbegebiete von Dulles . Auf dieser Strecke ist sie immer noch als Sully Road bekannt, obwohl sie innerhalb des Loudoun County als Darrell Green Boulevard bezeichnet wird, nach der ehemaligen Washington Redskins Hall of Famer (der offizielle Hauptsitz des Teams befindet sich in Ashburn), deren einheitliche Nummer 28 war. A Nur in Richtung Norden, nur Ausfahrten am Warp Drive, gefolgt von einem teilweisen Kleeblatt, das den Gloucester Parkway und den Nokes Boulevard bedient. Diese Kreuzung führt sowohl zu Ashburn als auch zum Einkaufszentrum Dulles Town Center . Route 28 endet bei VA 7 in Sterling in einem kompletten Richtungs-T- Austausch.

Geschichte

SR 28 ist eine von zwei Routen, die seit der Einführung des Staatsroutensystems von Virginia im Jahr 1918 überleben, ohne vollständig außer Dienst gestellt oder neu nummeriert zu werden, die andere ist SR 10 . Aufgrund von Erweiterungen, Kürzungen und teilweisen Neunummerierungen enthält die aktuelle SR 28 jedoch keinen Teil der frühesten Streckenführung, die in der Nähe der heutigen US 29 von Lovingston in Nelson County nach Charlottesville verlief .

Verbesserungsprojekt

1987 genehmigte Virginia die Schaffung besonderer Steuerbezirke. Fairfax und Loudoun Counties bildeten schnell den ersten Distrikt zur Verbesserung des Verkehrswesens im Commonwealth, indem sie auf Gewerbe- und Industrieimmobilien in der Nähe der Route 28 einen Zuschlag von 20 Cent pro 100 US-Dollar erhoben. Der Zuschlag finanzierte Anleihen zur Zahlung von Verbesserungen an der Route 28. Von 1988 bis 1991 wurden 14 Meilen (23 km) der Route 28 von zweispurig auf sechsspurig verbreitert und bei US 50, VA 7 und VA 267 Kreuzungen gebaut.

SR 28 in südlicher Richtung am US 50-Kreuz in Chantilly

Der Fertigstellungsplan für jede finanzierte Anschlussstelle und Fahrbahn sieht wie folgt aus:

Air & Space Museum Parkway Interchange – Fertigstellung Sommer 2004
SR 625 Austausch – Abgeschlossen

SR 625 Interchange (Waxpool/Church Roads), Flyover Bridge & Waxpool Road Verbreiterung – Fertigstellung Herbst 2005
Verbreiterung der Church Road und W&OD Trail Bridge – Fertigstellung Herbst 2006

SR 606 Interchange (Old Ox Road) – Fertigstellung Frühjahr 2005
SR 662 Interchange (Westfields Boulevard) – Fertigstellung Herbst 2005
SR 668 Interchange (McLearen Road) – Fertigstellung Frühjahr 2006
SR 846 Interchange (Sterling Boulevard) – Fertigstellung Frühjahr 2007
SR 607 (Loudoun County Parkway) – Fertigstellung Sommer 2006
SR 657 (Centreville Road) – Fertigstellung Herbst 2007
Pacific Boulevard (zwischen Sterling Blvd. und Cedar Green Rd.) – Fertigstellung Frühjahr 2007
Willard Road Interchange – Fertigstellung Sommer 2009
Autobahnkreuz SR 608 (Pfannenstraße) – Fertigstellung Frühjahr 2010
SR 209 (Innovation Avenue) – Right-in, Right-out – Fertigstellung Herbst 2007
SR 1793 Kreuzung (Nokes Boulevard/Dulles Town Center) – Fertigstellung Sommer 2009
Warp Drive (ehemals Steeplechase Drive), umgebaut von ebenerdiger Kreuzung nur auf Ausfahrt in Richtung Norden – Fertigstellung Herbst 2011
Pacific Boulevard (zwischen Severn Way und Nokes Blvd.) – Herbst 2009
Kreuzung Braddock/Walney Roads – Fertigstellung Frühjahr 2007
SR 209, Vollübergang – Baubeginn Herbst 2011, Fertigstellung Anfang 2017.
Atlantic Boulevard (Erweiterung Church Road) – Baubeginn Frühjahr 2010, Fertigstellung Dezember 2011.
Wiederaufbau der Interstate 66 /Braddock Road/Walney Road und Überführung der Poplar Tree Road – Baubeginn April 2018

Die VA 28 wurde im Januar 2017 zwischen Waxpool Road und Innovation Avenue auf vier Fahrspuren in Richtung Süden und im Juni 2017 zwischen McLearen Road und VA 267 in Richtung Norden erweitert. Seit einem Jahrzehnt gibt es auch Vorschläge, die Route 28 nach Norden zu verlängern, um sie mit der Interstate 370 zu verbinden in Gaithersburg, Maryland, über eine Techway- Brücke über den Potomac River . Der Aufsichtsrat von Loudoun County hat die Brücke zuletzt auf einem Verkehrsgipfel im Sommer 2017 gebilligt, obwohl Montgomery County, Maryland , das Projekt nach wie vor entschieden ablehnt.

Wichtige Kreuzungen

Alle Ausgänge sind nicht nummeriert.

Bezirk	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Fauquier	Remington	0,00	0,00	US 15 / US 29 (James Madison Highway) / SR 657 (Kings Hill Road) – Culpeper , Warrenton	Endstation Süd
Fauquier	Bealeton	2.30	3.70	US 17 (Marsh Road) – Warrenton , Fredericksburg
Prinz William	Bristow	18.84	30.32	SR 215 West (Vint Hill Road)
Prinz William	Bristow	18.96	30,51	SR 619 (Linton Hall Road) – Gainesville , Bristow , Independent Hill
Stadt von Manassas		20,36	32,77	SR 234 bis I-66 – Dumfries	Teilweise Kleeblattwechsel mit Überführungsrampen
Stadt von Manassas		23.23	37,39	Bus der SR 234. (Grant Avenue)
Stadt von Manassas Park		24.89	40.06	SR 213 (Manassas-Antrieb)
Fairfax	Centerville	29.65	47,72	US 29 bis I-66 West – Fairfax , Gainesville , Front Royal	Teilweise Kleeblatt-Austausch
		30.19	48,59	I-66 – Front Royal , Washington	I-66 Ausfahrt 53; kein direkter Zugang von SR 28 Nord auf I-66 West oder I-66 Ost auf SR 28 Süd
		31.18	50,18			Zugang über Westfields Boulevard
		31.18	50,18	Südende des Autobahnabschnitts
	Chantilly	32,26	51,92	SR 662 (Westfields Boulevard)
		33,26	53,53	Willardstraße (SR 6215/SR 8407)	Zentraler innerstädtischer Knotenpunkt
		34,14	54,94	US 50 (Lee Jackson Memorial Highway) – Fairfax , Winchester	Kleeblatt-Austausch
		35,47	57.08	SR 7833 (Air and Space Museum Parkway) – Sully Historic Site , Steven F. Udvar-Hazy Center	Kleeblatt-Austausch
	Herndon	36,53	58,79	SR 668 (McLearen-Straße)	Austausch der Trompete
	Herndon	37,75	60,75	SR 608 (Pfannenstraße)	Austausch der Trompete
Loudoun	Sterling	38,98	62,73	SR 267 Maut Ost / Dulles Mautstraße – Washington	SR 267 Ausfahrt 9
					SR 267 Ausfahrt 9
				SR 267 Maut West – Leesburg	SR 267 Ausfahrt 9A; linker Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden
		39.48	63,54	SR 209 (Innovationsstraße)	Austausch der Trompete
		39,98	64,34	SR 606 (Old Ox Road) bis US 50 West – Herndon	Kleeblatt-Austausch
		40,60	65,34	SR 846 (Sterling-Boulevard)	Teilweise Kleeblatt-Austausch
		41,73	67,16	SR 625 (Waxpool Road / Church Road) – Ashburn , Sterling , Pacific Boulevard Süd
		42,31	68.09	Warpantrieb	Nur Ausfahrt Richtung Norden
		43,91	70,67	SR 1793 (Nokes Boulevard / Gloucester Parkway) – Ashburn , Dulles Town Center	Kleeblatt-Austausch
		44,89	72,24	SR 1582 (Algonkian Parkway)	Nur Eingang in Richtung Süden
				SR 7 West (Harry Byrd Highway) – Leesburg , Winchester , Inova Health System Loudoun Hospital	Nordbahnhof
				SR 7 Ost (Harry Byrd Highway) – Tysons Corner , Falls Church	Nordbahnhof
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Unvollständiger Zugriff Tolled