Großhandelsbezirk, Los Angeles - Wholesale District, Los Angeles
Der Wholesale District oder Warehouse District in Downtown Los Angeles , Kalifornien, hat keine genauen Grenzen, aber derzeit liegt er entlang der BNSF- und Union Pacific Railroad- Linien, die parallel zur Alameda Street und dem Los Angeles River verlaufen . Abgesehen von einigen gewerblichen Nebennutzungen wird das Stadtbild hauptsächlich von Lagerhäusern und Kühlhäusern eingenommen. Dieses Gebiet ist auf dem Zonenplan der Stadt Los Angeles als Central City North bekannt .
Anfangs galt die westliche Los Angeles Street als das "Herz" des Wholesale District, der sich im Laufe der Jahre entlang derselben Durchgangsstraße nach Süden und in geringerem Maße nach Norden ausdehnte. Auch Lagergebäude wurden in der Alameda Street gebaut, und Pläne für ein neues Zentrum in First und Alameda wurden gemacht, aber es wurde nie verwirklicht. Lagerhäuser wurden an der San Pedro Street und an der Central Avenue gebaut. Schließlich breitete sich der Bezirk weiter auf der Ostseite der Innenstadt aus und wurde 1990 als von der San Pedro Street , dem Los Angeles River , der First Street und dem Santa Monica Freeway begrenzt beschrieben .
Kriminalität und Prostitution wurden im Bezirk gemeldet. Gebäudebrände, die zum Teil durch Kurzschlüsse oder durch Brandstiftung verursacht wurden, waren im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert häufig.
Das traditionelle Zentrum
1898–1902. Das "Großhandelsgeschäftsviertel" von Los Angeles wurde in der Los Angeles Street um die First und Second Street herum zentriert. In den nächsten Jahren wurden im bestehenden Wholesale District neue Gebäude gebaut, darunter eines in der 147-149 North Los Angeles Street für die Davenport Company. Händler für landwirtschaftliche Geräte und schwere Hardware; das American Notion-Gebäude bei 131–133; das EP Bosbyshell-Gebäude 125–129, das von SJ Smith und seinen Pumpen und Pumpmaschinen bewohnt wird; und ein Gebäude auf der Westseite der Straße für zwei Großhandelshäuser, von denen eines die Papierfabrik Zellerbach & Sohn sein sollte. Zwischen der Second und Third Street wurde ein dreistöckiges Gebäude für die Standard Woodenware Company und die John Wigmore and Sons Company gebaut, das als "eines der am besten ausgestatteten Großhandelsgebäude in Südkalifornien" bezeichnet wird.
1910-11. Der Bau umfasste das sechsstöckige WH Perry Building an der südöstlichen Ecke der Second und Los Angeles Street und das HW Hellman Building in der Second Street im Jahr 1910. Damals hieß es, der District würde natürlich nach Osten erweitert, und zwar 1911 geplant angekündigt, ein 100.000-Dollar-Gebäude an der nordöstlichen Ecke der East Fourth Street und der Wall Street zu bauen, ausschließlich für Druckereien und Verlage. Im Jahr 1911 wurden neue Gebäude für die PH Mathews Paint Company, die Pioneer Roll Paper Company, die Klein-Norton Company, die Golden State Shoe Company, die Stewart-Dawes Shoe Company bekannt gegeben, die alle in neue Gebäude umzogen, und alles in der Los Angeles Street.
Im September 1911 wurden Pläne für den Bau eines fünfstöckigen Gebäudes an der nordwestlichen Ecke der Second- und Alameda-Straße bekannt gegeben, das von Haas-Baruch and Company in "einem der größten und modernsten Lebensmittelgroßhandelsunternehmen im Westen" bewohnt werden sollte . Architekten waren Morgan, Walls & Morgan .
1912. Die Gebäude des Warehouse District hatten sich weiter südlich in der Los Angeles Street ausgebreitet. Einer der größten Mietverträge, der bis dahin im Bezirk geschlossen wurde, war für ein feuerfestes Gebäude mit sieben Stockwerken plus Keller an der Ostseite von Los Angeles zwischen der Seventh Street und der Eighth Street. Die Los Angeles Times meinte: "Das Projekt markiert ein weiteres Glied in der Kette moderner feuerfester Gebäude, die in den letzten zwei Jahren in der Los Angeles Street errichtet wurden."
1913. Der Grundbesitzer David Hewes aus Orange, Kalifornien, kündigte Pläne an, den Bezirk auf den gesamten Block von der Los Angeles Street, wo er mit der Willard-Slater Company einen Vertrag über den Bau von zwölf Geschäften schloss, bis zur Santee Street zwischen der Eighth Street und der Ninth Street auszudehnen, wo er plante sechs weitere. Er sagte, dass der verstärkte Verkehr nach Los Angeles durch den neu eröffneten Panamakanal einer der Gründe war, warum er den Erfolg seines Vorhabens vorhersagte. Hr hatte bereits den Hewes Market in Ninth und Los Angeles platziert, wo er zu einer der belebtesten Ecken der Stadt wurde.
Es wurde festgestellt, dass Dutzende von Autowerkstätten und Maschinenwerkstätten die Los Angeles Street zwischen First und Tenth säumten.
1917. Die Los Angeles Street zwischen der Seventh und Eighth Street wurde als "Zentrum des Großhandels mit Trockenwaren und Bekleidung in dieser Stadt sowie für die leichte Herstellung dieser und verwandter Linien" angesehen. Damals wurde bekannt gegeben, dass "das bisher größte Bauunternehmen im Großhandels- und Jobbing-Viertel" zwei zehnstöckige feuerfeste Loft-Gebäude von MJ Connell an der Ecke Seventh und Santee errichten würde.
1992. Der Warehouse District wurde als "ein Reich aus Betonblöcken und Blechen , einer trostlosen Landschaft" beschrieben, das von der San Pedro Street im Westen bis zum Los Angeles River im Osten und von der First Street im Norden bis zum Santa Monica lag Autobahn im Süden.
Erweiterung
Erste und Alameda
1898–99. Im Jahr 1898 hatte ein Unternehmer namens AE Weeks genügend Grundstücke von etwa dreißig bis vierzig Eigentümern zusammengetragen, um seine Pläne zum Bau eines neuen Großhandelszentrums von vier Blocks auf der Westseite der Alameda Street und der Westseite der Vine Street zwischen First und Jackson Street bekannt zu geben auf der Nord- und Südseite von Jackson zwischen den Straßen Alameda und Wilmington. Der Kaufpreis lag "deutlich in Richtung einer Million Dollar", und der Verkauf erfolgte an PM Daniel von der Pacific Crockery and Tinware Company, Präsident des Los Angeles Board of Trade , von dem angenommen wurde, dass er neben ihm auch andere Investoren vertritt . Die Gebäude auf dem Gelände sollten eingeebnet und "feine Geschäftsblöcke für den Bedarf von Großhandelshäusern" so gebaut werden, dass die Southern Pacific Railroad Zugang zur Alameda-Fassade zum einfachen Be- und Entladen von Waren haben würde. Die Idee für einen solchen Bezirk wurde von einem ähnlichen Projekt in St. Louis, Missouri, übernommen , und seine Unterstützer betonten den Vorteil für die Händler in Los Angeles im Wettbewerb mit San Francisco in Nordkalifornien . Es wurde auch gesagt, dass das neue Zentrum "der Southern Pacific Railroad ermöglichen würde, ihre Wagen direkt vor den Türen der verschiedenen Großhandelshäuser zu platzieren , und die Einsparungen für den Handel dieser Stadt werden Hunderttausende von Dollar pro Jahr betragen, da Ergebnis des Verzichts auf Drayage ." Die Zerstörung von etwa sechzig Cottages und Mietshäusern war vorgesehen. Ein Holzplatz musste von First und Alameda an einen neuen Standort in der Nähe des Depots La Grande verlegt werden
Ein Meinungsartikel der Los Angeles Times vom 6. Januar 1899 sprach sich jedoch gegen die Fertigstellung des Projekts aus, was dem Südpazifik im Gegensatz zu seiner Rivalen Santa Fe Railroad zugute kommen würde . Die Times erklärte, dass der "richtige Ort" für einen neuen Großhandelsbezirk zwischen dem Arcade-Depot von Southern Pacific und dem Santa Fe-Depot im Bereich Palmetto Street-Santa Fe Avenue liegen würde, weil "die Gleise der beiden Unternehmen nur etwa 500 Meter voneinander entfernt sind". dort, so dass problemlos in Lagerhallen gewechselt werden konnte."
Der Plan sah vor, dass Güterwagen von der Southern Pacific Line in der Alameda Street in das neue Zentrum gebracht werden, wo "eine Truppe von Angestellten" in einem Bahnhofsbüro namens Daniel arbeiten würde, zu Ehren von PM Daniel, dem Autor des Unternehmens. Dieses Zentrum sollte sich sowohl die Southern Pacific- als auch die Santa Fe-Eisenbahn teilen. Trotzdem wurde der Plan aufgegeben, und im Juli 1899 war der Plan offenbar aufgegeben worden, weil Daniel "es unmöglich fand, das Projekt zu kapitalisieren".
1905. Eine Erhöhung der Grundstückskosten in der Los Angeles Street soll der Anstoß für die Erweiterung des Großhandelsviertels im Jahr 1905 entlang der East First und Alameda Street gewesen sein, unterstützt durch eine Entscheidung der Santa Fe Company, in Banning ein Weichengleis zu bauen Straße.
San Pedro Straße
1904. Die "überlasteten Verkehrsverhältnisse auf der Los Angeles Street in den Großhandelsbezirken und die Tatsache, dass sich diese Geschäftsklasse auf der Main Street nicht gut nach Westen bewegen kann" veranlasste den Stadtrat im Dezember 1904 mit 4 zu 3 Stimmen, den Wiederaufbau, die Begradigung und die Verbreiterung der San Pedro Street (von der ein Teil in der Vergangenheit als Wilmington Street bekannt war) auf einen Durchmesser von achtzig Fuß anzuordnen, um neue Möglichkeiten für das Geschäftswachstum zu bieten. Der Auftrag sah auch eine völlig neue "Autobahn" von der Fifth Street zur Aliso Street vor.
Sie müssten meine Leiche herausbringen, bevor sie diesen Ort in Besitz nehmen können. ... Durch [es] eine Straße laufen lassen? Niemals! Warum sie mir den Kopf abschlagen mussten, bevor ich aufhörte zu protestieren.
Der Plan wurde von einigen langjährigen Immobilienbesitzern abgelehnt, zum Teil, weil zwei Wahrzeichen zur Zerstörung markiert waren – eine zweistöckige Residenz im Besitz von Frau MA Woodworth in San Pedro, „wo seit mehr als einem Vierteljahrhundert die Gastfreundschaft alter spanischer Familien herrscht“. ausgegeben und das viele Jahre lang das Zentrum vieler sozialer Aktivitäten der Stadt war." In einem zeitgenössischen Bericht heißt es: „Um das Haus von Woodworth herum gibt es wunderschöne Grundstücke und eine wirklich erfrischende Oase in der Wüste mit Backsteinmauern, schmuddeligen Ladenfronten und schäbigen Gebäuden in der Nachbarschaft. Eines der wertvollsten Merkmale des Grundstücks ist eine edle Magnolie Baum, bemerkenswert für die Fülle seiner wächsernen Blüten, und nach Osten flankiert von einer Reihe stattlicher Fächerpalmen. Diese müssen alle untergehen, bevor die kommerzielle Vorherrschaft marschiert." Geopfert werden sollte auch ein 100 Jahre altes Lehmziegelhaus, das von der spanisch-mexikanischen Pionierfamilie Lugo bewohnt und seit drei Generationen als "typisch spanisch-amerikanisches Heim" gepflegt wurde. Es war von Mrs. Woodworths Großvater Don Antonio Manuel Lugo gebaut worden .
1925. Die San Pedro Street wurde als "Hauptverkehrsader Nord und Süd" des Großhandelsviertels bekannt, als in der East Sixth Street ein sechsstöckiges Gebäude für die City Towel Supply Corporation fertiggestellt wurde, von dem ein Teil an Großhandels- und Produktionsunternehmen verpachtet wurde .
Hauptstraße
1905. "Die größte Großhandels- und Jobbörse, die jemals im Südwesten errichtet wurde - ein ganzer Stadtblock für Gebäude und Gleisanlagen einer Firma" wurde im Mai 1905 für den Großhandelsbezirk von Los Angeles in einem von der East First Street, Jackson Street, North Central Avenue und Alameda Street. Das Grundstück hatte eine Front von 700 Fuß in der Alameda Street, wo die Southern Pacific Gleise lagen. Die Architekten Morgan & Walls versprachen zwei vierstöckige Backsteingebäude mit Flachglas für das erste Stockwerk und einem Haupteingang aus poliertem Marmor und Eichenholz. Auch für die Union Hardware and Metal Company waren Nebengebäude geplant.
1905. Im August 1905 berichtete der Los Angeles Herald , dass sich der Wholesale District über die Grenzen der Los Angeles Street hinaus ausgedehnt hatte, insbesondere mit der Fertigstellung eines zweistöckigen Gebäudes auf der Westseite der Central Avenue zwischen Second und Third Street , das von Simon Levi, Lebensmittel- und Lebensmittelhändler, und der California Door and Sash Company besetzt werden. Die Struktur zeige die "hohe Klasse von dauerhaften Strukturen", die in der Nähe des Zentralmarktes errichtet werden , sagte die Zeitung.
1936. Eine Coca-Cola- Abfüllanlage in Form eines Ozeandampfers wurde 1936 in der South Central Avenue 1334 gebaut.
Third Street-Bereich
1912. Im April 1912 breitete sich die Definition des Großhandelsviertels weiter nach Osten aus, als Pläne für den Bau eines feuerfesten Lagerhauses, des größten der Stadt, von FW Braun in der Avery Street zwischen Third Street und Stephenson Avenue bekannt gegeben wurden.
Polizei und Kriminalität
Polizei
Der Bezirk wird von der Central Division des Los Angeles Police Department patrouilliert .
Verbrechen
Kriminelle Aktivitäten waren Gegenstand des öffentlichen Interesses.
1889–1902. Das Gebiet wurde wegen behaupteter Prostitution sowie der Existenz von "Tauchgängen, die im Zentrum des Großhandelsviertels in der Los Angeles Street gedeihen dürfen", als "Senke der Ungerechtigkeit" eingestuft.
Der Manhattan Club, direkt gegenüber dem Republican Club, ist die gleiche Art von Tauchplatz, mit der Ausnahme, dass er eher der Kultivierung des Faustkampfes als der Politik gewidmet ist. ... Beide Orte sind mit Bars versehen, für die sie keine Steuern an die Stadt zahlen. Beide sind Senken der Ungerechtigkeit, wo sich der Abschaum der Gesellschaft beiderlei Geschlechts und aller Farben jede Nacht versammeln, um sich dem zügellosen Laster hinzugeben . Gelegentlich nimmt die Polizei einige der Frauen fest, die diese Tauchgänge besuchen, aber es wurden nie ernsthafte Anstrengungen unternommen, um die nächtlichen Orgien zu verhindern.
Der Manhattan Club wurde als ein Ort beschrieben, an dem sich „Neger, harte Weiße, weiße und farbige Prostituierte versammelten, zechten, tranken, spielten und Schlimmeres, bis sogar die Händler in dieser Straße, die nachts nie dort sind, verlangten, dass er geschlossen wird, und es war geschlossen ... Ein uniformierter Beamter stand vor der Tür, und egal wer eintrat, sein Name wurde aufgenommen und das Ergebnis war, dass" das Geschäft ruiniert und der Club geschlossen wurde.
1992. Im November 1992 veröffentlichte die Los Angeles Times einen langen Artikel, dessen Schlagzeile den Warehouse District als "die Schattenseite" von Los Angeles beschrieb, einen "konkreten Dschungel", der "voller Durchreisender war, die bei unheimlichen nächtlichen Razzien Geschäfte plündern". Reporter David Farrell schrieb , dass „Einbrecher clamber von einem Gebäude zum nächsten auf der Suche nach Lüftungsöffnungen ., Dachboden Türen, jeder Ort , den sie einbrechen können Es gibt Klein Bonanzas zu ernten: Stereoanlagen , Schuhe, Tomaten und Orangen von der Kiste - alles sie können für Crack-Kokain verkaufen ." Er nannte den Bezirk eines „Reich des Betonklotzes und Blech , eine Landschaft stark von dem konkreten Ufer des Los Angeles River .“ Prostitution war weit verbreitet, sowohl bei Männern als auch bei Frauen, und die Bewohner lebten von Diebstählen und von Gelegenheitsjobs für wenig Geld. Geschäftsinhaber berichteten, dass sie Tausende von Dollar für Schutz wie Sicherheitspersonal , Videokameras , Eisenzäune und Ziehharmonika ausgeben mussten , nur um sie bald von Dieben umgangen zu haben, die schnell gestohlene Waren auf den Bürgersteigen oder anderswo im Bezirk zum Verkauf anboten.
Feuer
Die Geschichte des Großhandelsviertels war von einer Reihe bemerkenswerter Brände geprägt, insbesondere im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert.
1898. Das Germain-Gebäude, in dem das Großhandelskaufhaus von Crandall, Aylsworth & Haskell in der North Los Angeles Street 218-224 untergebracht war, wurde entkernt und der Laden der Pacific Crockery and Tinware Co. in der Nr. 228 wurde "fast völlig ruiniert" Mai 1898 in einem heftigen Feuer, als die Feuerwehr zum ersten Mal seit mehr als einem Jahr Generalalarm auslösen musste und "jede Firma der Abteilung zum Einsatzort rief". Das Feuer begann in einem Stapel von Excelsior, der zum Verpacken von Waren verwendet wurde. Die Arbeiter versuchten, das Feuer mit einem Schlauch zu löschen, aber vergeblich, so dass ein Alarm von einer Feueralarm-Rufbox in der Requena-Straße gesendet wurde . Ein zeitgenössischer Bericht berichtet:
... die Hitze war so groß, dass es den Feuerwehrleuten nicht möglich war, in das Gebäude einzudringen [also] ... Schläuche wurden bis auf die Dachspitzen der angrenzenden Gebäude gespannt und überall dort, wo es eine Öffnung gab, durch die Wasser geleitet werden konnte , wurde ein Bach in die brennende Struktur gegossen. ... Der große Babcock-Truck wurde direkt vor das Gebäude gestellt und die Drehleiter angehoben. Darauf wurden zwei Bäche gelegt, und sie gossen Wasser in die beiden oberen Stockwerke des Gebäudes, ... [und doch] breitete sich das Feuer durch das Gebäude aus, bis das ganze Innere wie ein Ofen war ... Eine halbe Stunde nach dem Brand begann[,] der Teil der Südwand, der sich über die Gebäudespitze erstreckte ... fiel. Unter den Tausenden von Menschen, die die Straßen vor dem Gebäude blockierten, erhob sich der Ruf, dass sich unter dieser Mauer eine Feuerwehr verfangen habe. Sofort gab es einen Ansturm anderer Feuerwehrleute und Dutzende von Bürgern, die begierig waren, jede mögliche Hilfe zu leisten. Der Alarm war jedoch unbegründet, denn die Männer, die unter der Mauer arbeiteten, hatten sie schwanken sehen und waren gerade noch rechtzeitig zurückgetreten, um nicht unter der fallenden Ziegelmasse zerquetscht zu werden.
Der Besitzer der Pacific Crockery and Tinware Company neben dem brennenden Gebäude weigerte sich, den Feuerwehrleuten zu erlauben, das Feuer aus dem Inneren seines Ladens zu bekämpfen, so dass die Männer sich zurückziehen mussten. Dann stürzte die Nordwand des Gebäudes ein und durchschlug das Dach des Ladens der Geschirr- und Blechwarenfirma, "an fünfzig Stellen in Brand steckend". Der Wollgroßhandel von S. Phillips stand in Flammen, aber die Flammen waren erloschen. Der Lagerbestand des Geschirrlagers wurde zerstört, als die Feuerwehr in riesigen Stapeln von mit Stroh gefüllten Kisten gegen die aufsteigenden Flammen kämpfen musste. Die finanziellen Verluste für die Kaufleute waren hoch.
1904. George Stoll & Company, ein großes Großhandelsunternehmen für Kaffee, Tee und Gewürze in der Los Angeles Street 447-449, entging am 2. Februar 1904 der Zerstörung, als entweder Funken von einem Röster oder ein "angezündeter Zigarrenstumpf" einen Haufen entzündeten von Kisten, aber die Flammen wurden von Feuerwehrleuten gelöscht, "einige von ihnen krochen mit einem Schlauch über den Boden" zur Rückseite des Gebäudes. Zur gleichen Zeit brach in der Kaffeeabteilung der RL Craig Co. in der Los Angeles Street in der Nähe der First Street , ebenfalls im Wholesale District , ein weiterer Brand aus . Dieser wurde durch einen überhitzten Kaffeeröster verursacht und war schnell gelöscht.
1906. Brandstifter wurden bei einem Brand vermutet, der am 18. Februar 1906 in einem neuen zweistöckigen Anbau an der Rückseite von Standard Woodenware in der Los Angeles Street 230-234 ausbrach. Der Feuerbüchsenalarm wurde von einem vorbeifahrenden Polizisten ausgelöst, aber Hilfe kam nur langsam an, weil die meisten der nahe gelegenen Motorenfirmen ein weiteres Feuer in der Fifth Street und der Main Street bekämpften. Darin schliefen zwei Männer, angeblich Nachtwächter. und wurden erst entdeckt, als Feuerwehrleute begannen, ein Gitter an der Rückseite des Gebäudes abzureißen. Nahegelegene Geschäfte, die kurzzeitig gefährdet waren, waren die Club Stables mit 50 Pferden, das Hawley & King Farm-Gerätehaus, das Cohn-Goldwater Maschinenhaus und die SJ Smith Manufaktur. Aus anderen Gegenden wurden Polizisten geholt, und es wurde ein Schleppnetz aus "Verdächtigen und allen Charakteren" gemacht, die "ihre Bewegungen nicht erklären" konnten. und sie wurden "zur Erklärung" hereingebracht.
1906. Ein zweistöckiges Backsteingebäude der Holbrook, Merrill and Stetson Hardware Company, das fast die Hälfte der Südseite des 200er Blocks der Los Angeles Street einnahm, wurde am frühen Morgen durch ein Feuer mit drei Alarmen schwer beschädigt Stunden des 20. Juni 1906. Ein Zeitungsbericht berichtete, dass "die weiblichen Insassen von Orten in der Nähe einen großen Schrecken hatten. Sie gingen in ihrer hellen Kleidung auf die Straße und weigerten sich lange Zeit, ihre Zimmer wieder zu betreten. . . . Fünf Firmen antworteten ... und zwei weitere, sobald sie ins Großhandelsviertel rennen konnten."
1906. Ladderman Adolph Hermanson wurde am 29. Dezember 1906 getötet, als er im Gebäude von Cohn, Goldsmith & Co. in der South Los Angeles Street 210-222 ein großes Feuer bekämpfte. Er wurde aus einem Fenster im fünften Stock geschleudert, als ein Wasserstrahl ihn traf. „Holzwaren und Kurzwaren umfassten den Bestand des Gebäudes“, berichtete die Los Angeles Times . „Das Gebäude selbst war alles andere als feuerfest. Die [Feuerwehr] stand vor dem gleichen Vorschlag wie ein Mann, der einen brennenden Wollballen mit einer Blechlöffel löschen muss.“ Das Gebäude wurde entkernt. Beschädigte Unternehmen in nahe gelegenen Gebäuden waren die SJ Smith Machinery Manufacturing Company, der Hersteller von elektrischen Schaltanlagen der BF Kieruiff Company, die Pacific Wire and Steel Company und die Fullerton Iron Works.
1907. Ein Feuer zerstörte fast ein Gebäude in der South Los Angeles Street 256-260, das von der PH Mathews Paint Company und der Wholesale Drug Company bewohnt war, aber ein Wasserturm auf dem Block rettete die anderen Gebäude auf dem Block vor Schäden. Die Flammen begannen in einem unteren Stockwerk, schossen aber über einen Aufzugsschacht in die oberen Stockwerke. Das Feuer wurde zuerst von einem Streifenpolizisten der Handelsfeuerwehr gemeldet, der einen Alarm über eine private Telefonleitung schickte, die direkt mit dem Hauptquartier der Feuerwehr verbunden war, von wo aus Chief [Walter] Lips ein Team zu dem Vorfall führte. Er sah das Ausmaß der Flammen noch bevor er am Einsatzort eintraf, stoppte die Pferde und schickte einen zweiten und dritten Alarm aus einer Feueralarmbox; Diese Vorsichtsmaßnahme brachte mehr Männer an die Stelle, um das Feuer zu bekämpfen, und rettete die anderen Gebäude auf dem Block. Es wurde festgestellt, dass der Block "im Herzen des Großhandelsviertels" in den letzten fünf Jahren von vier sehr schweren Bränden heimgesucht wurde.
1908. Am 4. Juni 1908 begannen im obersten Stockwerk der dreistöckigen Phillips Printing Company in der South Los Angeles Street 354, Ecke Boyd Street, Flammen, offenbar von gekreuzten Stromkabeln , und als die Feuerwehrleute eintrafen, Die Feuersbrunst war so heiß, dass die Männer in Staffeln arbeiten mussten. Der gesamte Inhalt des Gebäudes schien verloren zu sein, einschließlich des Manuskripts des in Kürze erscheinenden Stadtverzeichnisses von Los Angeles, wie befürchtet wurde . Die Quartiere und Lagerbestände der Pacific Garment Company im selben Gebäude wurden verwüstet.
1909. Angetrieben von starken Winden aus den Bergen drohte am 6. April 1909 ein Feuer in der Zentrale der Zellerbach Paper Company in der North Los Angeles Street 115-23 auf angrenzende Gebäude überzugreifen, und "das Herz des großen Großhandelsviertels war" in Gefahr." Der Schaden am Zellerbach-Gebäude wurde durch das Vorhandensein einer großen Brandmauer zwischen der Ost- und Westwand des Gebäudes verringert , aber "alles in der Südhälfte war ruiniert", heißt es in einem zeitgenössischen Bericht. »Innerhalb von zwanzig Minuten … hatten sich 15.000 Menschen versammelt. Die East First Street war voller Menschen. Die Straße von Los Angeles im Norden war eine schwankende, drängende Masse. Es wurden Seile gebracht und ein Polizeitrupp abkommandiert, um die Zuschauer zurückzuhalten. Die Autos auf der Rennstrecke wurden angehalten und die Hunderte von Passagieren beobachteten das Feuer, bis sie benachrichtigt wurden, dass Autos in Los Angeles und Commercial Street stationiert waren."
Fünf Feuerwehrleute hatten einen knappen Fluchtweg ... Chief Lips und vier Helfer spielten mit einem Schlauch durch das zerbrochene Fenster, als die Flammen eine neue Wendung nahmen und über sie hinwegfegten. Der Chief und drei Männer entkamen die Leiter hinunter. Oscar Jones von der Kompanie Nr. 6 wurde zu einer Ecke der Plattform getrieben und durch eine Flammenplatte von der Leiter abgeschnitten. Er sprang zu einer nahegelegenen Schlauchleitung, die auf das Dach getragen worden war und entkam, indem er zu Boden rutschte. Er war am Kopf und im Gesicht versengt. Die riesige Menge jubelte ihm zu, als er sich mit dem Schlauch absenkte.
1921. Ein spektakuläres Feuer am Abend des 17. März schickte "einen mächtigen Flammenstrahl" in den Himmel und zerstörte ein Lagerhaus der Pacific Wood and Coal Company in der Seventh Street an den Gleisen der Santa Fe Railroad. Wagenladungen mit Kohle, Koks , Holz, Heu, Getreide, Geflügelvorräten und Destillat gingen in Rauch auf, ebenso wie sechs "Automobile". Die Feuerwehrleute entgingen bei dem Generalalarmfeuer, als eine brennende Wand auf sie einstürzte, schwer verletzt, aber sie "bekamen sich schnell unverletzt aus der Trümmermasse und setzten ihre Arbeit fort". Das Unternehmen mit Niederlassungen in Los Angeles und San Diego war eines der größten Unternehmen seiner Art in Südkalifornien.
1967. Drei Brände innerhalb von vier Nächten brachen im Dezember 1966 und Januar 1967 in einem 11-Block-Gebiet im Bezirk Mission Road aus . Verluste erlitten Charles Weinreich Ltd, Verpacker und Exporteur von Lumpen und gebrauchter Kleidung in der Souith Mission Road 310, der Empire Bag and Carton Company in 1491 East Fourth Street und dem Gebäude der Wilbur-Ellis-Gesellschaft für chemische Düngemittel in 453 North Mission Road, die zerstört wurde. Es wurde Brandstiftung vermutet.
Explosion
1997. Vier Arbeiter wurden getötet und mindestens 25 weitere verletzt, als eine Maschine in der Fabrik der Imperial Toy Corporation in der East 7th Street und der Santa Fe Avenue mit einer gewaltigen Explosion explodierte und ein Loch durch das Dach eines 1913 erbauten Gebäudes sprengte von Henry Ford zu seinem ersten kalifornischen Autowerk.
2020. Am 16. Mai wurde ein Feuer in einem Räucherhaus in der sogenannten „Bong Row“ (Block 300 der Boyd St.) zu einer Explosion, als sich „übermäßige Mengen“ von unsachgemäß gelagertem Butan und Lachgas entzündeten. Bei der Explosion wurden zwölf Feuerwehrleute verletzt, mehrere von ihnen "schwer". Gegen die beiden Geschäftsinhaber wurde Anklage erhoben, die jedoch fallen gelassen wurde, nachdem sie sich schuldig bekannt hatten. Ihr Unternehmen wurde vier Verstöße gegen das Gemeindegesetz für schuldig befunden. LAFD gab bekannt, dass sie das Gebäude nie inspiziert hatten. Laut Feuerwehrchef Ralph M. Terrazas wären die brennbaren Materialien bei einer Inspektion wahrscheinlich entfernt worden.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- [3] Los Angeles Downtown Industrial District Business Improvement District