Bahnhof Wick - Wick railway station
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|---|---|
158701 stehend bei Wick
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| Standort |
Wick , Highland Schottland |
| Koordinaten | 58°26′30″N 3°05′51″W / 58.4416°N 3.0975°W Koordinaten : 58.4416°N 3.0975°W58°26′30″N 3°05′51″W / |
| Gitter Referenz | ND360509 |
| Verwaltet von | Abellio ScotRail |
| Plattformen | 1 |
| Andere Informationen | |
| Stationscode | WCK |
| Geschichte | |
| Ursprüngliches Unternehmen | Sutherland and Caithness Railway |
| Vorgruppierung | Hochlandbahn |
| Nachgruppierung | LMS |
| Schlüsseldaten | |
| 28. Juli 1874 | Geöffnet |
| Passagiere | |
| 2015/16 |
 19.776 |
| 2016/17 |
18.438 |
| 2017/18 |
17.546 |
| 2018/19 |
 17.890 |
| 2019/20 |
16.664 |
Ungültige Bezeichnung | |
| Vorgesehen | 28. November 1984 (geändert 15. Dezember 1998) |
| Referenznummer. | LB42321 |
| Anmerkungen | |
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße
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Wick Railway Station ist ein Bahnhof in Wick , im Highland Council-Gebiet im äußersten Norden Schottlands . Es bedient die Stadt Wick und andere umliegende Gebiete in der historischen Grafschaft Caithness , darunter Staxigoe , Papigoe und Haster . Die Station liegt neben dem Caithness General Hospital und der Wick Police Station ; Es ist auch die nächste Station zum Flughafen Wick (ungefähr 1,8 km nördlich), obwohl derzeit keine Passagierflüge durchgeführt werden, und zum Dorf John o' Groats (ungefähr 27 km nördlich) an der nordöstlichen Spitze des britischen Festlandes .
Die Station ist die Endstation der Far North Line , 161 Meilen 35 Ketten (259,8 km) von Inverness . Es wird von Abellio ScotRail verwaltet , das auch alle Züge betreibt, die den Bahnhof bedienen.
Geschichte
Der Bahnhof wurde von Murdoch Paterson entworfen und von der Sutherland and Caithness Railway gebaut , die die Strecke 1874 eröffnete. Eine schmiedeeiserne Drehscheibe mit einem Durchmesser von 45 Fuß (14 m) wurde von der Railway Steel and Plant Company of . am Bahnhof installiert Manchester, zusammen mit einem Lokschuppen, in dem vier Motoren untergebracht werden können, und einer speziellen Ladebank zum Verladen von Heringen für die südlichen Märkte.
Am 1. Juli 1903 wurde die Wick and Lybster Light Railway eröffnet, und Wick wurde ein Knotenbahnhof . Die letzten Züge nach Lybster fuhren 1944, obwohl die Strecke erst 1951 offiziell geschlossen wurde.
Am 30. Juni 1909 wurde Peter Doull, ein Kohlentrimmer, von einem Zug auf dem Kohlengleis getötet.
Am 3. Mai 1941 kollidierte ein in den Bahnhof einfahrender Güterzug mit einem leeren Wagen am Bahnsteig. Die Puffer konnten die Kutsche nicht aufhalten, die sich vorwärts bewegte und sich auf den Bahnsteig stapelte, wo ein Ende in den Menzies-Bücherladen krachte. Die Plattformpuffer wurden unter den Trümmern des Bücherstandes vergraben gefunden.
Bis zum Jahr 2000 teilten sich die Züge von Inverness an Georgemas Junction in zwei Hälften , wobei ein Teil nach Wick und der andere nach Thurso fuhr . Diese Praxis endete mit der Einführung der Klasse 158 auf der Strecke – seitdem verkehren alle Verbindungen zwischen Inverness und Wick über Thurso in beiden Richtungen vollständig , was die Fahrzeit von und nach Wick um bis zu 30 Minuten verlängert.
Wissenswertes
Am 19. August 2017 beendeten Geoff Marshall und Vicki Pipe, Moderatoren der Dokumentarserie All the Stations , ihre 14-wöchige Reise in Wick, die am 7. Mai 2017 in Penzance begann. Damit endete ihr erfolgreiches Projekt, alle 2.563 . zu besuchen Bahnhöfe in Großbritannien .
Anlagen
Der Bahnhof verfügt über einen einzigen Bahnsteig, der lang genug ist, um einen zehnteiligen Zug aufzunehmen. Der Bahnhof ist vollständig rollstuhlgerecht, wird jedoch nicht von Videoüberwachung überwacht.
Der Bahnhof verfügt über einen Fahrkartenschalter, der täglich außer sonntags von 10:10 bis 17:14 Uhr besetzt ist. Es gibt keine Selbstbedienungs-Fahrkartenautomaten oder Auflademöglichkeiten für Smartcards, aber es gibt Smartcard-Validatoren. Weitere Einrichtungen sind: ein kostenloser Parkplatz mit 12 Stellplätzen, ein überdachter Fahrradständer mit 10 Stellplätzen, ein Münztelefon, das sowohl Bargeld als auch Karten akzeptiert, Warteräume mit ausgewiesenen Sitzgelegenheiten, Toiletten (nur während der Öffnungszeiten geöffnet) und ein Briefkasten.
Direkt vor dem Bahnhof befindet sich keine Bushaltestelle.
Dienstleistungen
An Wochentagen und Samstagen empfängt der Bahnhof Wick vier Züge pro Tag in jede Richtung von und nach Inverness (über Thurso , Helmsdale , Golspie , Lairg , Tain und Dingwall ). An Sonntagen reduziert sich dies auf nur einen Zug pro Tag und Strecke.
| Vorhergehende Station |
 Nationale Eisenbahn
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Folgende Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Georgemas-Kreuzung |
Abellio ScotRail Far North Line |
Endstation | ||
| Historische Eisenbahnen | ||||
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Bilbster Line geöffnet, Bahnhof geschlossen |
Highland Railway Sutherland and Caithness Railway |
Endstation | ||
| Stillgelegte Bahnen | ||||
|
Thrumster Line und Bahnhof geschlossen |
Highland Railway Wick and Lybster Railway |
Endstation | ||
Verweise
Anmerkungen
Quellen
- Brailsford, Martyn, Hrsg. (Dezember 2017) [1987]. Gleispläne 1: Schottland & Isle of Man (6. Aufl.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Vallance, HA (Dezember 1966). „The Northern Highland - Linien Heute, Teil zwei: Inverness nach Wick betrachtet aus der Kabine eines Typs‚2 ‘ “. Eisenbahn-Magazin . vol. 112 Nr. 788. S. 681–685.
- Butt, RVJ (1995). Das Verzeichnis der Bahnhöfe: beschreibt alle öffentlichen und privaten Personenbahnhöfe, Haltestellen, Bahnsteige und Haltestellen in Vergangenheit und Gegenwart (1. Aufl.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC- 60251199 .
- Jowett, Alan (März 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1. Aufl.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowetts verstaatlichter Eisenbahnatlas (1. Aufl.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Railscot: Sutherland and Caithness Railway
- Railscot: Wick and Lybster Light Railway
- ScotRail North Highlands Fahrplan