Bahnhof Wolverhampton - Wolverhampton railway station
Wolverhampton  | |
|---|---|
 Das neue Bahnhofsgebäude, eröffnet 2021.
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| Standort |
Wolverhampton , Stadt Wolverhampton England |
| Koordinaten | 52°35′15″N 2°07′12″W / 52.5875°N 2.1200°W Koordinaten : 52.5875°N 2.1200°W52°35′15″N 2°07′12″W / |
| Gitter Referenz | SO919988 |
| Verwaltet von | West Midlands Railway |
| Verkehrsbehörde | Transport für West Midlands |
| Plattformen | 6 |
| Andere Informationen | |
| Stationscode | WVH |
| Tarifzone | 5 |
| Einstufung | DfT-Kategorie B |
| Geschichte | |
| Ursprüngliches Unternehmen | Birmingham, Wolverhampton und Stour Valley Railway |
| Vorgruppierung | London und North Western Railway |
| Nachgruppierung | London, Midland and Scottish Railway |
| Schlüsseldaten | |
| 1. Juli 1852 | Eröffnet als Wolverhampton (Queen Street) |
| 1. Juni 1885 | Umbenannt in Wolverhampton (Hohe Stufe) |
| 7. Mai 1973 | Umbenannt in Wolverhampton |
| Passagiere | |
| 2015/16 |
 4,746 Millionen |
| 2016/17 |
4.920 Millionen |
| 2017/18 |
5,250 Millionen |
| 2018/19 |
5,305 Millionen |
| 2019/20 |
 5,123 Millionen |
| Standort | |
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| Anmerkungen | |
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße
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Der Bahnhof Wolverhampton in Wolverhampton , West Midlands , England, liegt an der Birmingham Loop der West Coast Main Line . Es wird von Avanti West Coast , CrossCountry , Transport for Wales und West Midlands Trains bedient und war in der Vergangenheit als Wolverhampton High Level bekannt .
Geschichte
Der erste Bahnhof namens Wolverhampton hatte am Rande des Stadtzentrums 1837 an der Grand Junction Railway eröffnet , dieser Bahnhof wurde 1855, kurz nach der Eröffnung des heutigen Bahnhofs, in Wednesfield Heath umbenannt und dann 1873 geschlossen.
Am 12. November 1849 eröffnete die Shrewsbury and Birmingham Railway eine provisorische Endstation ihrer Strecke, ganz in der Nähe des heutigen Bahnhofs.
Der heutige Bahnhof wurde am 1. Juli 1852 von der Birmingham, Wolverhampton and Stour Valley Railway , einer Tochtergesellschaft der London and North Western Railway (LNWR), eröffnet; es wurde Wolverhampton Queen Street genannt . Der einzige sichtbare Überrest des ursprünglichen Bahnhofs ist das Queen's Building , das Tor zum Railway Drive, der die Zufahrtsstraße zum Bahnhof war. Das Gebäude war ursprünglich die Waggonzufahrt zum Bahnhof und wurde drei Jahre vor dem Hauptbahnhofgebäude fertiggestellt. Heute ist es Teil des Busbahnhofs Wolverhampton .
Zwei Jahre später, am 1. Juli 1854, eröffnete die Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway (OWWR) eine zweite Station, die sich hinter der älteren Station im Untergeschoss befindet, die ab April 1856 als Wolverhampton Low Level Station bekannt wurde, die andere wurde bekannt als Wolverhampton High Level vom 1. Juni 1885.
Ab 1923 wurde die LNWR in die London Midland and Scottish Railway (LMS) eingegliedert und 1948 Teil der London Midland Region der British Railways .
Der Verkehr über die ehemalige Grand-Junction-Eisenbahnlinie nach Walsall (und von dort nach Lichfield City und Burton-on-Trent ) endete im Januar 1965. Diese Strecke war die einzige von hier, die der Beeching Axe zum Opfer fiel .
Der heutige Bahnhof Wolverhampton stammt aus den Jahren 1964 bis 1967, als der Bahnhof High Level im Rahmen des Modernisierungsprogramms, bei dem die West Coast Main Line elektrifiziert wurde, vom Architekten Ray Moorcroft komplett umgebaut wurde . Es bestand aus drei durchgehenden Bahnsteigen (die heutigen Bahnsteige 1, 2 und 3). Als Teil dieses Plans wurden die meisten Dienste auf der OW&WR-Strecke von Shrewsbury hierher von Low Level umgeleitet (obwohl einige wenige Züge zu Stoßzeiten letztere bis März 1968 bedienten); diese fuhren dann über die Stour Valley-Linie nach Birmingham New Street und nicht wie zuvor über die ehemalige GWR-Linie nach Birmingham Snow Hill. In den 1980er Jahren wurde ein Parzellengleis zu einem nach Süden ausgerichteten Hallenbahnsteig (der heutige Bahnsteig 5) umgebaut und ein neuer Nordbahnhof (der heutige Bahnsteig 6) errichtet.
1987 wurden zwischen der New Street Station und Wolverhampton zwölf verschiedene Pferdeskulpturen von Kevin Atherton mit dem Titel Iron Horse aufgestellt, darunter eine am südlichen Ende der Bahnsteige 2 und 3.
In jüngerer Zeit (im Jahr 2004) wurde an der Stelle selten genutzter Abstellgleise ein neuer Durchgangsbahnsteig (Bahnsteig 4) errichtet. Dies hat die Kapazität der Station stark erhöht. Außerdem wurde eine neue Fußgängerbrücke gebaut, um den Zugang zum neuen Bahnsteig zu ermöglichen, aber auch um den Zugang zu den bestehenden zu verbessern. Am 18. Oktober 2006 wurde ein Vorschlag für eine umfassendere Sanierung des Bahnhofs und der Umgebung bekannt gegeben.
Die Arbeiten daran sollten voraussichtlich im September 2020 abgeschlossen sein und umfassen eine Erweiterung der Midland Metro. Durch die COVID-19-Anforderungen verursachte Verzögerungen haben jedoch zu einer Verzögerung der Arbeiten geführt. Der letzte Teil der Gebäude aus den 1960er Jahren wurde im September 2020 abgerissen, der erste Teil des neuen Bahnhofs wurde im selben Monat eröffnet.
Die Leitung des Bahnhofs wurde im April 2018 von Virgin Trains West Coast zum Franchise West Midlands Trains übertragen .
Dienstleistungen
Typische Betriebsabläufe an Wochentagen sind wie folgt:
- 1 t/h nach London Euston über die Birmingham New Street (mehr in der Morgenspitze)
- 1 tph nach Schottland, abwechselnd alle zwei Stunden zwischen Glasgow Central und Edinburgh . Diese beginnen oder enden während der Stoßzeiten in Carlisle oder Preston oder Lancaster oder Crewe .
- 2 Züge pro Tag nach Shrewsbury .
- 2 t / h bis Liverpool Lime Street , Start/Ende in Crewe oder Stafford in den Stoßzeiten
- 2 t/h bis Birmingham New Street , von denen die meisten über Northampton nach London Euston fahren.
- 4t/h bis Birmingham New Street , von denen zwei weiter nach Walsall
- 2 tph nach Shrewsbury , einer ruft alle Stationen an und der andere als halbschneller Express mit begrenzter Haltestelle. Sonntags wird stündlich mit Halt an allen Bahnhöfen betrieben.
Langlauf :
- 2 tph nach Manchester Piccadilly , über Stoke-on-Trent & Macclesfield (ein eingeschränkter Service fährt auch über Crewe)
- 2 t/h bis Birmingham New Street , die sich in verschiedene Teile Südenglands erstreckt, wie Bristol Temple Meads , Exeter St Davids , Reading , Southampton Central und Bournemouth .
- 1tp2h nach Pwllheli & Aberystwyth , Teilung bei Machynlleth
- 1tp2h nach Holyhead über Shrewsbury und Chester
- 1 t/h nach Birmingham International
Die West Midlands Railway betreibt auch einen einzigen parlamentarischen Zug nur samstags auf der Strecke nach Walsall über Pleck (die ehemalige Grand Junction Railway- Strecke, die über Aston nach New Street führt ). Dieser ersetzte den regulären Direktverkehr, der zwischen 1998 und 2008 verkehrte (als er wegen geringer Nutzung eingestellt wurde). Centro (jetzt Transport for the West Midlands genannt) hoffte, in Zukunft wieder einen Linienverkehr über die Linie einzuführen (idealerweise, wenn das Franchise für die West Midlands 2016/7 zur Erneuerung ansteht) und den alten Bahnhof in Willenhall wiedereröffnen zu können , obwohl dies der Fall wäre erfordern hier einige Infrastrukturverbesserungen (dh eine neue Buchtplattform und die zugehörige Signalisierung).
Plattformen
Der Bahnhof Wolverhampton hat sechs Bahnsteige: die Bahnsteige 1 bis 4 sind Durchgangsbahnsteige, während die Bahnsteige 5 und 6 Buchtbahnsteige am südlichen bzw. nördlichen Ende sind. Obwohl alle vier Durchgangsbahnsteige umkehrbar sind, wird in der Praxis Bahnsteig 1 für Verbindungen in Richtung Norden, Bahnsteig 2 für Verbindungen in Richtung Norden und Süden und Bahnsteig 3 und 4 für Verbindungen in Richtung Süden verwendet. Gleis 3 wird zu Stoßzeiten auch für Fahrten in Richtung Norden genutzt. Bahnsteig 5 wird von lokalen Diensten nach Walsall über die Birmingham New Street verwendet . Gleis 6 wurde für den Nahverkehr auf der Wolverhampton-Shrewsbury-Linie entwickelt (früher hieß es Gleis 4, wurde aber beim Bau des heutigen Gleises 4 im Jahr 2004 neu nummeriert), wird aber heute nur noch selten genutzt, da die meisten Dienste auf dieser Strecke durchfahren nach Birmingham (oder gelegentlich nach Walsall). Es wird im Allgemeinen für die erste Verbindung des Tages nach Shrewsbury und zum Halten von Zügen verwendet, wenn sie nicht in Gebrauch sind.
Gleis 1 wird hauptsächlich für Verbindungen in Richtung Norden verwendet, aber in den späten Abendstunden und sonntags gibt es immer noch einige Avanti West Coast-Shuttledienste, die entweder auf den Gleisen 1 oder 2 enden. Diese Shuttlezüge fahren normalerweise über Birmingham New . nach London Euston Straße. Die Shuttlezüge sind in der Regel 9-teilig.
Gleis 2 wird jetzt für alle Virgin Trains-Dienste von Edinburgh/Glasgow nach London Euston verwendet. Der Fahrplanwechsel am 8. Dezember 2013 sah vor, dass Virgin Trains einen stündlichen Fahrplan von Schottland nach Euston über die West Midlands und umgekehrt verkehrte und die Verbindung Wolverhampton – Euston ersetzte.
Alle Bahnsteige des Bahnhofs sind mit 25 kV Wechselstrom Oberleitung elektrifiziert .
Das Austauschprojekt
Der Bahnhof soll im Rahmen des Wolverhampton Interchange Project saniert werden. Ion Developments (vormals Neptune Developments) wurden für das Projekt ausgewählt und planen die Schaffung eines großen gemischt genutzten Bereichs, der sowohl Bus- als auch Bahnhöfe, ein Hotel, Einzelhandelsgeschäfte, Bars, Cafés und Büros umfasst.
Geplant ist, den Bahnhof komplett umzubauen und die Fußgängererschließung über die Ringstraße mit einer neuen Fußgängerbrücke direkt zum Busbahnhof zu verbessern. Nachdem die Finanzierung des Projekts knapp war, wurde entschieden, dass die Entwicklung in Phasen erfolgen sollte. Phase eins begann im April 2010 mit dem Bau des neuen Busbahnhofs, der 2011 fertiggestellt wurde. Phase zwei, die den Bahnhof, die Entwicklung des Kanals und ein Hotel umfasst, hat im September 2018 begonnen.
Am 31. Dezember 2014 wurde die erste Phase der Sanierung des Bahnhofs angekündigt, mit der Neugestaltung des Bahnhofsparkplatzes, der renoviert und erweitert wurde, um die vorhandene Kapazität von 520 auf knapp über 900 zu erhöhen, zusammen mit einem neuer Eingang zum Parkplatz, der von der Mill Street aus geschaffen wurde, und umfasst auch Parkplätze für Fahrräder und Motorräder. Es wird auch erwartet, dass irgendwann ein Hotel entwickelt wird, um die Fassade des Parkhauses zu verändern.
Ab Sonntag, 8. Januar 2017, hat sich die Zufahrt zum Bahnhof geändert, die Zufahrt erfolgt jetzt über Corn Hill. Diese Änderung fiel mit der Eröffnung des erweiterten Parkhauses zusammen. Dadurch ist auch ein neuer Kurzaufenthalts- und Abgabebereich mit einem neuen Taxistand entstanden. Im Zuge der Umstellung wurde Railway Drive komplett geschlossen, um mit der Gleisverlegung für die neue Metro-Erweiterung und dem Umbau des Bahnhofs beginnen zu können.
Am Freitag, 28. September 2018, begannen die Arbeiten am Bahnhof von Wolverhampton mit dem Abriss des Gebäudes der Transportpolizei. Dies ist die erste Phase des Bahnhofsneubaus, bei der das Hauptbahnhofsgebäude nach Fertigstellung der ersten Hälfte des Neubaus abgerissen wird. Die komplette Station soll 2020 eröffnet werden.
Mit der Eröffnung des neuen Bahnhofsgebäudes am 25. Mai 2020 ist die erste Phase des Umbaus des Bahnhofs abgeschlossen. In der folgenden Woche begann der Abriss des alten Bahnhofsgebäudes, der gesamte Neubau wurde im Juni 2021 fertiggestellt.
U-Bahn-Station West Midlands
Bahnhof Wolverhampton  | |
|---|---|
| Straßenbahnhaltestelle Midland Metro | |
| Standort | Bahnfahrt Wolverhampton England |
| Linien) | Linie 1 (Birmingham – Wolverhampton) |
| Plattformen | 1 |
| Geschichte | |
| Öffnung | Aktuell geplant für 2021 |
| Passagiere | |
| N / A | |
Im Rahmen des Interchange-Projekts wird die Metrolinie One der West Midlands mit einer neuen Metrohaltestelle bis zum Bahnhof verlängert. Es wurde erwartet, dass es bis 2020 betriebsbereit sein wird, dies wurde jedoch auf 2021 verschoben.
Verweise
Weiterlesen
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2009). Wolverhampton nach Shrewsbury . Middleton-Presse. Feigen. 6–10. ISBN 9781906008444. OCLC 286385795 .
Externe Links
- Zugzeiten und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof Wolverhampton von National Rail
- Bahn rund um Birmingham und die West Midlands: Bahnhof Wolverhampton
- Autobahnkreuz Wolverhampton