1963 Rand-Grand-Prix - 1963 Rand Grand Prix
1963 Rand Grand Prix | |||
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Nicht-Meisterschaftsrennen in der Formel-1-Saison 1963 | |||
Renndetails | |||
Datum | 14. Dezember 1963 | ||
Offizieller Name | VI Rand Grand Prix | ||
Ort | Kyalami , Johannesburg | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 4.096 km (2.545 Meilen) | ||
Distanz | 25 x 2 Runden, 204,8 km (127,25 mi) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Ferrari | ||
Zeit | 1:34,1 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | John Surtees | Ferrari | |
Zeit | 1:34,8 (Heizung 1) / 1:35,5 (Heizung 2) | ||
Podium | |||
Zuerst | Ferrari | ||
Zweite | Ferrari | ||
Dritte | Alfa Romeo Spezial |
Der 6. Rand Grand Prix war ein Autorennen , das nach Formel-1- Regeln ausgetragen wurde und am 14. Dezember 1963 in Kyalami , Südafrika, stattfand . Das Rennen wurde über zwei Läufe mit jeweils 25 Runden auf der Strecke gefahren und wurde vom britischen Fahrer John Surtees auf einem Ferrari 156 in der Gesamtwertung gewonnen .
Surtees sicherte sich die Pole Position für den ersten Lauf und gewann mit seinem Teamkollegen Lorenzo Bandini als Zweiter. Dieses Ergebnis wiederholte sich im zweiten Lauf für die Ferraris, um die 1-2 Positionen sehr komfortabel zu belegen. Lokale Fahrer holten sich die kleineren Platzierungen, nachdem das Team Lotus unter Kraftstoffverdampfungsproblemen litt.
Ergebnisse
Pos | Treiber | Teilnehmer | Konstrukteur | Zeit/im Ruhestand | Netz | Hitze 1/2 |
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1 | John Surtees | SEFAC Ferrari | Ferrari | 1:20:11.0 | 1 | 1. / 1. |
2 | Lorenzo Bandini | SEFAC Ferrari | Ferrari | + 1:26,2 | 3 | 2./2. |
3 | Peter de Klerk | Otelle Nucci | Alfa Romeo Spezial | + 2:19,3 | 5 | 3./4 |
4 | John Liebe | John Liebe | Cooper - Höhepunkt | + 2:19,5 | 6 | 4. / 3. |
5 | Ernie Pieterse | Lawson-Organisation | Lotus - Höhepunkt | + 4:03.8 | 7 | 7. / 8. |
6 | David Prophet | David Prophet | Brabham - Ford | + 4:19,0 | 12 | 9. / 7. |
7 | Paddy-Fahrer | Selby Auto-Ersatzteile | Lotus - BRM | 49 Runden | 10 | 11. / 9. |
8 | Doug Serrurier | Otelle Nucci | LDS - Alfa Romeo | 40 Runden | 9 | 5. / 11. |
9 | Gen Bosman | Gen Bosman | LDS - Alfa Romeo | 48 Runden | 14 | 12./10 |
10 | Trevor Taylor | Team Lotus | Lotus - Höhepunkt | 46 Runden | 2 | 17./6 |
11 | Dave Charlton | Ecurie Tomahawk | Lotus - Ford | 46 Runden | 18 | 13. / 17. |
12 | Alex Blignaut | Team Valencia | Cooper - Höhepunkt | 46 Runden | 19 | 14. / 15. |
13 | Jack Holme | Jackie Holme | Lotus - Höhepunkt | 46 Runden | 17 | 16. / 14. |
14 | Rauten Hartmann | Rauten Hartmann | Netuar - Peugeot | 46 Runden | 20 | 15./16 |
fünfzehn | Clive Trundel | Clive Trundel | Cooper - Höhepunkt | 44 Runden | 13 | 18. / 13. |
16 | Jim Clark | Team Lotus | Lotus - Höhepunkt | 43 Runden | 4 | 19./5 |
17 | David Clapham | Scuderia Los Amigos | LDS - Höhepunkt | 37 Runden | fünfzehn | 20. / 18. |
18 | George van Straaten | George van Straaten | LDS - Ford | 34 Runden / Motor | 16 | Ruhestand / 12. |
Ret | Sam Tingle | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | Mechanisch | 21 | 8. / Ret |
Ret | Braun Niemann | Ted Lanfear | Lotus - Ford | Verlorenes Rad / Zündung | 8 | Ret / Ret |
Ret | Trevor Blokdyk | Scuderia Lupini | Cooper - Maserati | Ölleitung | 11 | 6. / Ret |
Ret | Clive Puzey | Clive Puzey | Lotus - Höhepunkt | Getriebe | 22 | Ret / DNS |
WD | Bruce Huntley | Bruce Huntley | Cooper - Alfa Romeo | - | - / - | |
WD | Bob Hay | Bob Hay | Lotus - Höhepunkt | - | - / - | |
WD | Clive Underwood | Clive Underwood | Cooper - Alfa Romeo | - | - / - |
- Blokdyk trat auch in seinem Cooper - Alfa Romeo an und fuhr in diesem Auto eine schnellere Trainingszeit als in dem Auto, das er schließlich fuhr.
- Ferrari setzte ein drittes Auto ein, zog es jedoch zurück, ohne einen Fahrer zu benennen.
Verweise
- "Der Grand Prix Who is Who", Steve Small, 1995.
- "Das Formel-1-Rekordbuch", John Thompson, 1974.
- Rennergebnisse auf www.silhouet.com