1963 Großer Preis von Südafrika - 1963 South African Grand Prix
1963 Großer Preis von Südafrika | |||
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Renndetails | |||
Datum | 28. Dezember 1963 | ||
Offizieller Name | 10. Internationaler RAC Grand Prix von Südafrika | ||
Ort |
Prince George Circuit East London , Südafrika |
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Kurs | Temporäre Straßenrunde | ||
Kursdauer | 3.920 km (2.436 Meilen) | ||
Distanz | 85 Runden, 333,175 km (207,025 mi) | ||
Wetter | Heiß, trocken und windig | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Lotus - Höhepunkt | ||
Zeit | 1:28,9 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Dan Gurney | Brabham - Höhepunkt | |
Zeit | 1:29.1 in Runde 33 | ||
Podium | |||
Zuerst | Lotus - Höhepunkt | ||
Zweite | Brabham - Höhepunkt | ||
Dritte | BRM | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Südafrika 1963 , der offiziell als 10. Internationaler RAC Grand Prix von Südafrika bezeichnet wurde , war ein Formel-1- Autorennen, das am 28. Dezember 1963 in East London ausgetragen wurde . Es war das zehnte und letzte Rennen sowohl der Weltmeisterschaft der Fahrer 1963 als auch der 1963 International Cup für Formel-1-Hersteller . Das 85-Runden - Rennen nicht gewonnen wurde Pole - Position von Jim Clark in einem Werk Lotus - Climax , der Schotten seinen siebten Sieg in der 1963 - Meisterschaft zu erreichen. Dan Gurney wurde Zweiter in einem Brabham- Climax, während Graham Hill in einem BRM Dritter wurde . Es wäre das letzte Formel-1-Rennen im Dezember bis zum Großen Preis von Abu Dhabi 2019 .
Einstufung
Qualifikation
Wettrennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Höhepunkt | 85 | 2:10:36.9 | 1 | 9 |
2 | 9 | Dan Gurney | Brabham - Höhepunkt | 85 | + 1:06,8 | 3 | 6 |
3 | 5 | Graham Hill | BRM | 84 | + 1 Runde | 6 | 4 |
4 | 10 | Bruce McLaren | Cooper - Höhepunkt | 84 | + 1 Runde | 9 | 3 |
5 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 84 | + 1 Runde | 5 | 2 |
6 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Höhepunkt | 83 | + 2 Runden | 11 | 1 |
7 | 11 | Tony Maggs | Cooper - Höhepunkt | 82 | + 3 Runden | 10 | |
8 | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Höhepunkt | 81 | + 4 Runden | 8 | |
9 | 19 | John Liebe | Cooper - Höhepunkt | 80 | + 5 Runden | 13 | |
10 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 79 | + 6 Runden | 20 | |
11 | 16 | Doug Serrurier | LDS - Alfa Romeo | 78 | + 7 Runden | 18 | |
12 | 23 | Trevor Blokdyk | Cooper - Maserati | 77 | + 8 Runden | 19 | |
13 | 8 | Jack Brabham | Brabham - Höhepunkt | 70 | Ausgesponnen | 2 | |
14 | 21 | Braun Niemann | Lotus - Ford | 66 | + 19 Runden | fünfzehn | |
Ret | 18 | Peter de Klerk | Alfa Romeo | 53 | Getriebe | 16 | |
Ret | 22 | David Prophet | Brabham - Ford | 49 | Öldruck | 14 | |
Ret | 3 | John Surtees | Ferrari | 43 | Motor | 4 | |
Ret | 6 | Richie Ginther | BRM | 43 | Halbwelle | 7 | |
Ret | 7 | Ernie Pieterse | Lotus - Höhepunkt | 3 | Motor | 12 | |
Ret | 20 | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | 2 | Halbwelle | 17 | |
DNS | fünfzehn | Paddy-Fahrer | Lotus - BRM | Unfall üben | 21 | ||
WD | 17 | Neville Lederle | Lotus - Höhepunkt | Fahrer verletzt | |||
WD | Mike Hailwood | Lola - Höhepunkt | |||||
Quelle:
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Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Anmerkungen : Nur die ersten fünf Plätze sind für beide Tabellensätze enthalten. Nur die besten 6 Ergebnisse wurden für die Meisterschaft gewertet. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind die Gesamtpunktzahl.
Verweise