1969 Georgia 500 (November) - 1969 Georgia 500 (November)

Der Georgia 500 von 1969 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 9. November 1969 auf dem Middle Georgia Raceway in Byron, Georgia, stattfand . Ein früheres Rennen wurde im November 1968 mit dem gleichen Namen und der gleichen Jahresnummer durchgeführt.

Der Übergang zu speziell gebauten Rennwagen begann in den frühen 1960er Jahren und erfolgte schrittweise in diesem Jahrzehnt. Änderungen, die in den späten 1960er Jahren am Sport vorgenommen wurden, beendeten die "streng serienmäßigen" Fahrzeuge der 1950er Jahre.

Rennbericht

Es dauerte zwei Stunden und siebenunddreißig Minuten, um 500 Rennrunden gründlich zu absolvieren.

LeeRoy Yarbrough gab aus unbekannten Gründen nach nur 64 Runden auf; Dadurch wurde er der letzte Finisher. Don Tarrs Fahrzeug würde Probleme mit seiner Wasserpumpe entwickeln; verbannen sie in die Garage in Runde 126. Larry Baumel wurde der niedrigste-Finishing - Fahrer, der das Rennen nicht beenden hat.

James Cox beendete das Rennen ebenfalls, allerdings erst nach 131 Runden. Don Biedermans Fahrzeug hatte in Runde 130 Probleme mit seiner Kupplung, während das hintere Ende von Dick Brooks 'Fahrzeug ihn zwang, sich in Runde 210 aus dem Rennen zurückzuziehen. Eine problematische Achse würde Roy Maynes Tag auf der Strecke in Runde 221 beenden. Motorprobleme würden behaupten Freitag Hasslers Fahrzeug in Runde 236 und Johnny Halfords Fahrzeug in Runde 256.

Eine problematische Kupplung würde Elmo Langley in Runde 288 aus der metaphorischen Gleichung herausnehmen, während Motorprobleme Ed Negre in Runde 291 zum Rücktritt zwangen. EJ Trivette würde bemerken, dass das hintere Ende seines Fahrzeugs in Runde 314 fehlte, während Pete Hazelwood die schwarze Flagge hatte Rennen in Runde 366. Neil Castles würde aufgrund von Motorproblemen in Runde 381 gezwungen sein, das Rennen zu verlassen.

Richard Petty hatte ein Motorproblem und sicherte sich den sechsten Platz, während Earl Brooks mehr als 100 Runden hinter den führenden Rundenfahrern landete.

Ein NASCAR-Anschluss Publikum von zehntausend starke Befürworter sehen landete Bobby Allison besting David Pearson mit einem Abstand von fünf Lager Autolängen. Während David Pearson, Bobby Isaac und Richard Petty die ersten 100 Runden dominierten, wurden die letzten 100 Runden von David Pearson und Bobby Allison monopolisiert. Sechs bemerkenswerte Crewchefs wurden als an der Veranstaltung teilnehmend registriert; einschließlich Dick Hutcherson , Dale Inman und Harry Hyde .

Don Biederman war der einzige Kanadier in einem Feld von 29 meist in Amerika geborenen Fahrern. Bobby Isaacs Pole-Position-Geschwindigkeit von 151.517 km / h übertraf die durchschnittliche Renngeschwindigkeit von 130.484 km / h um unglaubliche Zeit. Die individuellen Einnahmen nach dem Rennen für jeden Fahrer reichten vom Siegeranteil von 3.050 USD (21.264 USD bei Berücksichtigung der Inflation) bis zum Anteil des letzten Finishers von 350 USD (2.440 USD bei Berücksichtigung der Inflation). Der Gesamtpreis, den die Organisatoren anboten, betrug 19.075 USD (132.988 USD unter Berücksichtigung der Inflation).

Qualifikation

Fertigungsauftrag

Abschnittsreferenz:

† bedeutet, dass der Fahrer bekanntermaßen verstorben ist.
* Der Fahrer konnte das Rennen nicht beenden

Verweise