1972 Miller High Life 500 - 1972 Miller High Life 500

1972 Miller High Life 500

Renndetails
Rennen 4 von 31 in der 1972 NASCAR Winston Cup Series Saison
Souvenirprogramm des Miller High Life 500 von 1972
Datum	5. März 1972  ( 1972-März-05 )
Offizieller Name	Miller High Life 500
Ort	Ontario Motor Speedway , Ontario, Kalifornien
Kurs	Permanente Rennanlage 4,023 km
Entfernung	200 Runden, 804 km
Wetter	Sehr heiß mit Temperaturen von 28 ° C; Windgeschwindigkeiten von 9,7 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit	204.519 km / h (127.082 Meilen pro Stunde)
Teilnahme	68.498
Pole-Position
Treiber		Wood Brothers Racing
Zeit	58,740 Sekunden
Die meisten Runden führten
Treiber	AJ Foyt	Wood Brothers Racing
Runden	132
Gewinner
Nr. 21	AJ Foyt	Wood Brothers Racing
Fernsehen in den Vereinigten Staaten
Netzwerk	ABC
Ansager	Jim McKay Jackie Stewart

Der Miller High Life 500 von 1972 war ein Rennereignis der NASCAR Winston Cup Series , das am 5. März 1972 auf dem Ontario Motor Speedway in Ontario, Kalifornien, stattfand .

Rennbericht

Zweihundert Runden fanden auf einer asphaltierten Strecke von 4,023 km statt. Das Rennen war in drei Stunden und sechsundfünfzig Minuten gelöst. Mit einem Geldbeutel, der größer war als der Daytona 500 des Vormonats , warteten 113 Autos in der Schlange, um in drei Qualifikationsturnieren die 51-Autos-Startaufstellung zu füllen. Eine beispiellose Anzahl von Teams konnte sich nicht für das Rennen qualifizieren.

Angesichts der wirtschaftlichen Aussichten dieser Zeit war es erstaunlich, dass 113 Autos versuchen würden, sich einen Platz in der Startaufstellung zu sichern (mit einer Chance von nur 45%, sich tatsächlich für das Rennen zu qualifizieren). Alle qualifizierten Fahrer wurden in den USA geboren. Clem Proctor gewann das 100-Runden-Rennen von Sportsman, das am Tag vor diesem Rennen in einem Thunderbird von 1963 stattfand. Der Sieger von 1971, George Follmer, zog sich zurück, nachdem sein Besitzer einen Streit mit der Art und Weise hatte, wie NASCAR die Autos inspizierte. Es scheint, als würden nur zwei Autos (Follmer's und Sonny Easley's) mit Vorlagen überprüft, da beide Modelle von 1968 waren und alles andere älter war. Dies wäre das erste von fünf Rennen in Folge, bei denen der Pole-Sieger das Rennen gewann. Dies ist jedoch nur in NASCAR der Fall.

Foyt war lächerlich schneller als mein Chevy die Geraden hinunter.

-  Bobby Allison

AJ Foyt besiegte Bobby Allison vor fast 69.000 Live-Zuschauern um 4,2 Sekunden. Dieser Sieg wäre ebenso beeindruckend wie seine Siege beim Firecracker 400 von 1964 und beim Daytona 500 von 1972 . Die Pole Position erreichte der Rennsieger, der sich mit einer Geschwindigkeit von 246.579 km / h qualifizierte. Vier Verwarnungen verlangsamten das Rennen für 31 Runden und die durchschnittliche Renngeschwindigkeit betrug 204.519 km / h. Jim Vandiver würde den letzten Platz aufgrund eines Motorproblems in der ersten Runde des Rennens erreichen. Die Country-Musiklegende Marty Robbins würde 1972 in einem Dodge Charger- Fahrzeug an diesem Rennen teilnehmen . Er startete als 22. und endete als 8 .. Nach dem Rennen wurde Robbins zum "Sportler des Rennens" ernannt. Der Geldbeutel des Gewinners für den Miller High Life 500 von 1972 betrug 31.695 USD (193.725,29 USD, inflationsbereinigt).

Fahrer, die sich nach diesem Rennen von NASCAR zurückzogen, waren: Cliff Garner , Ron Gautsche , Les Loeser und Don White . Die Fahrer, die während dieses Rennens ihre Karriere in der NASCAR Cup Series begannen, waren: Carl Adams , Bill Butts , der frühere Fahrer der USAC Championship Car Series, George Follmer , und Jim Whitt . Follmer würde schließlich für seine Saison 1974 zum USAC Championship Car Racing zurückkehren .

Bemerkenswerte Crewchefs , die aktiv am Rennen teilnahmen, waren Richard Elder , Junie Donvaley , Harry Hyde , Dale Inman und Tom Vandiver .

Qualifikation

Nicht qualifiziert: Pat Fay (# 99), Bill Shirey (# 74), Perry Cottingham (# 73), Dale Lee (# 65), Tru Cheek (# 62), Don Graham (# 57W), Ken Shoemaker (# 56), Jerry Barnett (# 55), John Fairchild (# 50), Sam Stanley (# 47W), Bill Seifert (# 45), DK Ulrich (# 40), George Wiltshire (# 39), Jimmy Insolo (# 38) ), Joe Frasson (# 78), Marion Collins (# 78W), Dick May (# 84), Richard Childress (# 96), Harry Jefferson (# 94), Larry Smith (# 92), Verlin Eaker (# 91) Richard D. Brown (Nr. 91), Bill Dennis (Nr. 90), Clint Hutchins (Nr. 89 W), Les Covey (Nr. 89), Mike Saint (Nr. 88 W), Ron Keselowski (Nr. 88), Allen Jennings (Nr. 86) ), Dan Geiger (# 85), Harry Schilling (# 84W), Don Tarr (# 37), Frank Burnett (# 36), Ed Negre (# 8), Bob England (# 8W), Steve Pfeifer (# 08) , Ivan Baldwin (# 07), Charlie Glotzbach (# 6), Jerry Oliver (# 6W), Neil Castles (# 06), Doc Faustina (# 5), John Sears (# 4), Emiliano Zapata (# 04), Tommy Gale (Nr. 03), Johnny Steele (Nr. 2), Frank James (Nr. 00 W), John Lyons (Nr. 9), Phillip Pedlar (Nr. 11 W), Larry Esau (Nr. 12 W), Bub Strickler (Nr. 35), Gene Riniker (# 34W), Wendell Scott (# 34), Glenn Francis (# 33), Johnny Halford (# 32), Carl Joiner (# 26), Chuck Hetrick (# 25W), Jabe Thomas (# 25), Jim Gilliam (# 24W), Nels Miller (# 21W), Paul Dorrity (# 15), Arnie Krueger (# 14W), Willie McNeal (# 14), Bobby Mausgrover (# 00)

Fertigungsauftrag

Abschnittsreferenz:

Zeitleiste

Abschnittsreferenz:

• Start: AJ Foyt hatte die Pole Position, als die grüne Flagge in der Luft wehte.
• Runde 6: George Follmer hat den Motor seines Fahrzeugs durchgebrannt. Start einer Warnung, die in Runde 16 endete.
• Runde 37: Walter Ballard hatte in Kurve drei einen Terminalcrash; Vorsicht endete in Runde 41.
• Runde 47: Mark Donohue und Bobby Isaac hatten in Kurve eins einen Unfall; Vorsicht endete in Runde 55.
• Runde 150: Cecil Gordon hatte in Kurve vier einen Terminalabsturz; Vorsicht endete in Runde 155.
• Ziel: AJ Foyt wurde offiziell zum Gewinner der Veranstaltung erklärt.

Verweise