Die Rallye-Weltmeisterschaft 1974 war die zweite Saison der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Aufgrund der weltweiten Ölkrise wurde die Eröffnungssaison, die aus 8 Veranstaltungen bestand, gegenüber den vorherigen 13 Veranstaltungen erheblich reduziert. Bemerkenswerterweise fehlten die Rallyes Monte Carlo und Schweden, obwohl diese im nächsten Jahr zurückkehren und bis heute Teil der Serie bleiben. Andere Rallyes wie die in Polen und Österreich würden jedoch nie in den WM-Kalender zurückkehren. 1974 war das einzige Jahr, in dem die WRC zwei Veranstaltungen in Nordamerika veranstaltete , obwohl es das letzte Jahr für diese beiden Veranstaltungen auf der Weltbühne sein würde.
Alpine-Renault konnte seine Dominanz aus dem Vorjahr nicht wiederholen, da die italienischen Hersteller Lancia und Fiat das ganze Jahr über um den Titel kämpften. Fiats Abarth 124 gewann mit einem Sieg in Monte Carlo früh die Führung, fiel jedoch auf eine starke Leistung von Lancias Stratos HF, der drei Rallyes gewann und erneut Zweiter wurde. Lancias Meisterschaft war der erste von drei aufeinanderfolgenden WRC-Titeln, die das Unternehmen 1976 gewinnen würde, sowie der erste seiner zehn Rekord-WRC-Herstellermeisterschaften. Der Ford Escort konnte zwei Rallyes gewinnen und wiederholte damit den dritten Platz von Ford aus dem Vorjahr.
Von 1973 bis 1978 vergab die WRC nur eine Saisonmeisterschaft an den siegreichen Hersteller. Für jeden Hersteller wurde der bestplatzierte Eintrag gewertet. Wenn also ein bestimmter Hersteller den 2., 4. und 10. Platz belegt, erhält er nur Punkte für den 2. Platz. Dennoch würde der Hersteller einen Vorteil in der Wertung von seinen anderen Nennungen ziehen, da die Punkte für die 4. und 10. Plätze anderen Herstellern vorenthalten würden.
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