1976 Los Angeles Times 500 - 1976 Los Angeles Times 500
Renndetails | |||
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Rennen 30 von 30 in der NASCAR Winston Cup Series- Saison 1976 | |||
Offizielles Rennprogramm der Los Angeles Times 500 1976
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Datum | 21. November 1976 | ||
Offizieller Name | Los Angeles Times 500 | ||
Standort | Ontario Motor Speedway , Ontario, Kalifornien | ||
Kurs |
Ständige Rennanlage 4.023 km |
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Distanz | 200 Runden, 500 Meilen (804 km) | ||
Wetter | Mild mit Temperaturen von 77 °F (25 °C); Windgeschwindigkeiten von 8 Meilen pro Stunde (13 km/h) | ||
Durchschnittsgeschwindigkeit | 137,101 Meilen pro Stunde (220,643 km/h) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Holzbrüder | ||
Die meisten Runden geführt | |||
Treiber | David Pearson | Holzbrüder | |
Runden | 121 | ||
Gewinner | |||
Nr. 21 | David Pearson | Holzbrüder | |
Fernsehen in den USA | |||
Netzwerk | CBS | ||
Ansager |
Ken Squier Lee Petty |
Das Los Angeles Times 500 1976 war ein Rennen der NASCAR Winston Cup Series , das am 21. November 1976 auf dem Ontario Motor Speedway in Ontario, Kalifornien, stattfand . Jede Kopie des Souvenirprogramms kostete 2 Dollar (9,1 Dollar inflationsbereinigt).
Die fünf Fahrer, die die Saison der NASCAR Winston Cup Series 1976 dominierten, waren David Pearson (durchschnittlicher 7. Platz), Cale Yarborough (durchschnittlicher 8. Platz), Richard Petty (durchschnittlicher 9. Platz), Benny Parsons (durchschnittlicher 10. Platz). Platz) und Bobby Allison (durchschnittlicher 12. Platz).
Hintergrund
Ontario Motor Speedway war ein Motorsport-Austragungsort in Ontario, Kalifornien . Es war die erste und einzige Automobil-Rennanlage, die gebaut wurde, um große Rennen zu beherbergen, die von allen vier dominierenden Renn-Sanktionsorganen sanktioniert wurden: USAC (und jetzt IndyCar Series ) für Oval-Autorennen mit offenem Rad; NASCAR für ein 500-Meilen-(800-km-)Oval-Stock-Car-Rennen; NHRA für Drag-Rennen; und FIA für Formel-1- Straßenrennen. In weniger als zwei Jahren gebaut, wurde die Strecke im August 1970 eröffnet und galt damals als Stand der Technik .
Das erste volle Rennjahr umfasste den Indy-Style Open-Wheel Inaugural California 500 am 6. September 1970; das Miller High Life 500 Stock-Car-Rennen am 28. Februar 1971, das Super Nationals Drag Race am 21. November 1970 und der Questor Grand Prix am 28. März 1971. Jedes dieser Eröffnungsrennen wurde an zweiter Stelle hinter ihren etablierten Gegenstücken, den USAC Indianapolis 500 , NASCAR Daytona 500 , NHRA U.S. Nationals und das US Formel-1-Rennen in Watkins Glen .
Rennbericht
Es waren 40 Fahrer am Start; 39 von ihnen wurden in den Vereinigten Staaten von Amerika geboren, während Roy Smith in Kanada geboren wurde . Darrell Waltrip würde den letzten Platz des Rennens aufgrund eines Motorproblems in Runde 10 von 200 erzielen. Für dieses Rennen wurden insgesamt 155.639 US-Dollar vergeben (707.839 US-Dollar inflationsbereinigt); Pearson erhielt 27.715 USD (126.047 USD inflationsbereinigt), während Waltrip 3.660 USD (16.646 USD inflationsbereinigt) gewann.
David Pearson besiegte Lennie Pond um eine Runde vor 44.702 Menschen; Pearson mindestens einen Sieg auf jeder der 16 zu diesem Zeitpunkt verwendeten Strecken zu geben. Petty fehlte nur Ontario (wo er nie gewinnen würde). In diesem drei Stunden und achtunddreißig Minuten dauernden Rennen gab es vier Führungswechsel und zwei Verwarnungen für 19 Runden. Pearson würde sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 153,964 Meilen pro Stunde (247,781 km/h) die Pole-Position sichern, während die Durchschnittsgeschwindigkeit des Rennens 137,101 Meilen pro Stunde (220,643 km/h) betrug.
Der ehemalige IndyCar-Fahrer Mike Hiss würde hier seinen einzigen NASCAR-Start machen. Bei diesem Rennen kam es selten vor, dass sowohl ein Ehemann als auch eine Ehefrau an demselben NASCAR-Rennen teilnahmen, um Rennen zu fahren, während die IndyCar-Konkurrenten Mike und Arlene Hiss versuchten, sich für das Rennen zu qualifizieren. Arlene Hiss konnte sich nicht qualifizieren, obwohl der verstorbene Mike Hiss, wie oben erwähnt, sich sowohl für das Rennen qualifizieren als auch das Rennen beenden konnte.
Es gab bei diesem Rennen eine brutale Abnutzung aufgrund mechanischer Probleme, selbst für 1976. Durchgebrannte Motoren sowie Getriebe- und Kupplungsausfälle zwangen viele Starfahrer aus dem Rennen; so dass viele unabhängige Fahrer anständige Ergebnisse erzielen können.
Bemerkenswerte Crew Chiefs für dieses Rennen waren unter anderem Billy Hagan , Junie Donlavy , Jake Elder , Harry Hyde , Dale Inman , Bud Moore .
Qualifikation
Netz | Nein. | Treiber | Hersteller | Eigentümer |
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1 | 21 | David Pearson | Quecksilber | Holzbrüder |
2 | 71 | Dave Marcis | Ausweichen | Nord Krauskopf |
3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Junior Johnson |
4 | fünfzehn | Buddy Baker | Ford | Bud Moore |
5 | 2 | Bobby Allison | Quecksilber | Roger Penske |
6 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | DiGard-Rennen |
7 | 43 | Richard Petty | Ausweichen | Kleinunternehmen |
8 | 28 | Donnie Allison | Chevrolet | Hoss Ellington |
9 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | LG DeWitt |
10 | 67 | Sonny Easy | Ford | Jerry Lankford |
11 | 54 | Lennie Teich | Chevrolet | Ronnie Elder |
12 | 90 | Dick Brooks | Ford | Junie Donlavy |
13 | 01 | Chuck Bown | Chevrolet | Gerald Craker |
14 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet | Bill Monaghan |
fünfzehn | 50 | Terry Bivins | Chevrolet | Michael Brockmann |
Qualifiziert nicht: Bill Osborne (#94), Hugh Pearson (#76), Buddy Arrington (#67), Tom Williams (#52), Don Graham (#52), Jimmy Means (#52), Travis Tiller (# 46), Gary Johnson (#44), Marty Robbins (#42), John Weibel (#80), Sumner McKnight (#82), Jack Simpson (#53), Perry Cottingham (#99), Jerry Barnett (#99 .) ), Harry Jefferson (#95), Norm Palmer (#93), Chris Monoleos (#92), Don Reynolds (#89), Dick Whalen (#86), Ernie Stierly (#41), Terry Wood (#39) , Arlene Hiss (#38), Coo Coo Marlin (#14), Leon Fox (#10), Eddie Bradshaw (#09), Dean Dalton (#7), Doc Faustina (#5), Ross Kusah (#4) , Richard White (#2), Earle Canavan (#01), Dennis Wilson (#16), John Dineen (#18), Bruce Jacobi (#37), Chuck Wahl (#37), Ray Elder (#32), Walter Ballard (#30), Sue Williams (#25), Bryce Mann (#24), John Hamson (#22), Ron Esau (#20) und Steve Pfeifer (#0).
Top 10 Finisher
Abschnittsreferenz:
- David Pearson (Nr. 21), offizielle Zeit 3:38:49
- Lennie Pond (Nr. 54), 1 Runde zurück
- Benny Parsons (Nr. 72), 2 Runden Rückstand
- Dick Brooks (Nr. 90), 2 Runden Rückstand
- James Hylton (Nr. 48), 4 Runden Rückstand
- Bobby Wawak (Nr. 36), 4 Runden Rückstand
- Terry Bivins (Nr. 50), 6 Runden Rückstand
- Skip Manning (Nr. 92), 8 Runden zurück
- Terry Ryan (Nr. 81), 8 Runden Rückstand
- Bruce Hill (Nr. 47), 8 Runden Rückstand
Zeitleiste
Abschnittsreferenz:
- Rennstart: David Pearson ging ins Rennen, doch Cale Yarborough überholte ihn schnell.
- Runde 10: Darrell Waltrip schaffte es, während des Rennens seinen Motor zu sprengen.
- Runde 12: Buddy Baker hat es geschafft, das Getriebe seines Fahrzeugs zu zerstören.
- Runde 23: Roy Smith hat es geschafft, während des Rennens einen Motor zu sprengen.
- Runde 24: Richard Petty übernahm die Führung von Cale Yarborough.
- Runde 35: Cale Yarborough übernahm die Führung von Richard Petty.
- Runde 48: Henley Gray litt unter einigen Getriebeproblemen und zwang ihn aus dem Rennen.
- Runde 54: Richard Childress konnte sein Fahrzeug überhitzen.
- Runde 80: David Pearson übernahm die Führung von Cale Yarborough.
- Runde 111: Carl Joiner, Jr. hatte einen tödlichen Unfall, der ihn zum Ausscheiden zwang.
- Runde 168: Cale Yarborough hatte Probleme mit der Kupplung seines Fahrzeugs.
- Runde 171: Die Batterie in Jimmy Insolos Fahrzeug funktionierte nicht mehr richtig.
- Runde 177: Janet Guthrie hat Probleme mit der Nabe ihres Fahrzeugs.
- Runde 178: Chuck Bown schaffte es, während des Rennens einen Motor zu sprengen.
- Finish: David Pearson wurde offiziell zum Gewinner des Events erklärt.
Tabellenstand nach dem Rennen
Pos | Treiber | Punkte | Differential |
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1 | Cale Yarborough | 4644 | 0 |
2 | Richard Petty | 4449 | -195 |
3 | Benny Parsons | 4304 | -340 |
4 | Bobby Allison | 4097 | -547 |
5 | Lennie Teich | 3930 | -714 |
6 | Dave Marcis | 3785 | -769 |
7 | Buddy Baker | 3745 | -899 |
8 | Darrell Waltrip | 3505 | -1139 |
9 | David Pearson | 3483 | -1161 |
10 | Dick Brooks | 3447 | -1197 |