London ePrix 2016 - 2016 London ePrix
Der London ePrix 2016 (ehemals FIA Formula E Visa London ePrix 2016 ) waren zwei Formel-E- Autorennen , die am 2. und 3. Juli 2016 auf dem Battersea Park Street Circuit im Battersea Park in London ausgetragen wurden . Es waren der neunte und zehnte Lauf der Formel-E-Saison 2015/16 , der letzte der zweiten Formel-E- Saison . Es waren auch die insgesamt 20. und 21. Formel-E-Rennen und dies war die zweite Ausgabe des London ePrix . Im Vorfeld des Rennens wurde von der Formel E bekannt gegeben, dass die Rennen in den kommenden Jahren nicht im Battersea Park stattfinden und ein Stadtkurs-Standort gesucht wird. Dies folgte einer Anfechtung durch den Obersten Gerichtshof gegen das Rennen, das in einem öffentlichen Park stattfand, und der Art und Weise, wie der Rat von Wandsworth gehandelt hatte, um die Rennen trotz des Widerstands der Parkbenutzer fortzusetzen. Das Gerichtsverfahren gegen den Rat wurde zurückgezogen, nachdem zwischen dem Kläger und der Formel E eine Einigung erzielt wurde, dass das Rennen 2016 das letzte sein würde. Für die Saison 2019-20 sollte das Rennen zurückkehren, aber bei ExCeL London wurde das Rennen jedoch als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie abgesagt . Es wird nun erwartet, dass es in der Saison 2020/21 zurückkehrt .
Rennen eins
London ePrix 2016 | |||
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Rennen 9 von 10 der Formel-E-Saison 2015/16 | |||
Layout des Battersea Park Street Circuit
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Renndetails | |||
Datum | 2. Juli 2016 | ||
Offizieller Name | Visum London ePrix | ||
Ort | Battersea Park Street Circuit , Battersea , London , Vereinigtes Königreich | ||
Kurs | Temporäre Schaltung | ||
Kursdauer | 2.925 km (1.818 Meilen) | ||
Distanz | 33 Runden, 96,5 km (60,0 mi) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Renault e.dams | ||
Zeit | 1:23.247 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Nelson Piquet Jr. | NÄCHSTES | |
Zeit | 1:25.783 in Runde 29 | ||
Podium | |||
Zuerst | Renault e.dams | ||
Zweite | Mahindra Racing | ||
Dritte | DS Virgin Racing | ||
Rundenführer |
Qualifikationsergebnisse
Anmerkungen
^1 -Stéphane Sarrazin,Ma Qing HuaundNelson Piquet Jr.wurden wegen mechanischer Änderungen mit Startstrafen belegt.
^2 -Simona de Silvestrohat keine volle Powerrunde gefahren.
Rennergebnisse
Pos. | Nein. | Treiber | Team | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Nico Prost | Renault e.dams | 33 | 53:56,683 | 1 | 25+3 |
2 | 21 | Bruno Senna | Mahindra Racing | 33 | +5.244 | 2 | 18 |
3 | 25 | Jean-Éric Vergne | DS Virgin Racing | 33 | +8.195 | 5 | fünfzehn |
4 | 11 | Lucas di Grassi | Audi Sport ABT | 33 | +8,914 | 11 | 12 |
5 | 9 | Sébastien Buemi | Renault e.dams | 33 | +10.052 | 14 | 10 |
6 | 55 | Antonio Félix da Costa | Team Aguri | 33 | +10.908 | 16 | 8 |
7 | 2 | Sam Vogel | DS Virgin Racing | 33 | +10.986 | 7 | 6 |
8 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Drachenrennen | 33 | +12.106 | 12 | 4 |
9 | 12 | Mike Conway | Venturi | 33 | +12.456 | fünfzehn | 2 |
10 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 33 | +15.918 | 9 | 1 |
11 | 77 | Ma Qing Hua | Team Aguri | 33 | +38.400 | 13 | |
12 | 1 | Nelson Piquet Jr. | NextEV TCR | 33 | +52,028 | 17 | 2 |
13 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 33 | +1:01.264 | 8 | |
14 | 28 | Simona de Silvestro | Amlin Andretti | 33 | +1:03.079 | 18 | |
fünfzehn | 88 | Oliver Turvey | NextEV TCR | 30 | Unfall | 3 | |
Ret | 6 | Loïc Duval | Drachenrennen | 23 | Elektronik | 10 | |
Ret | 27 | Robin Frijns | Amlin Andretti | 19 | Unfall | 4 | |
Ret | 66 | Daniel Abt | Audi Sport ABT | 19 | Unfall | 6 | |
Quelle: |
Anmerkungen
- ^3 – Drei Punkte für die Pole-Position.
- ^4 – Zwei Punkte für die schnellste Runde.
- ^5 -Nick Heidfelderhielt eine Drive-Through-Strafe, die in eine 50-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde, weil er den Fanboost zweimal verwendet hatte.
- ^6 -Simona de Silvestroerhielt eine Durchfahrtsstrafe, die in eine 50-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde, weil sie die maximale Energie überschritten hatte.
Rennen zwei
London ePrix 2016 | |||
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Rennen 10 von 10 der Formel-E-Saison 2015/16 | |||
Layout des Battersea Park Street Circuit
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Renndetails | |||
Datum | 3. Juli 2016 | ||
Offizieller Name | Visum London ePrix | ||
Ort | Battersea Park Street Circuit , Battersea , London , Vereinigtes Königreich | ||
Kurs | Temporäre Schaltung | ||
Kursdauer | 2.925 km (1.818 Meilen) | ||
Distanz | 33 Runden, 96,5 km (60,0 mi) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Renault e.dams | ||
Zeit | 1:22.033 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Sébastien Buemi | Renault e.dams | |
Zeit | 1:24.150 in Runde 16 | ||
Podium | |||
Zuerst | Renault e.dams | ||
Zweite | ABT Schaeffler | ||
Dritte | Drachenrennen | ||
Rundenführer |
Qualifikationsergebnisse
Rennergebnisse
Pos. | Nein. | Treiber | Team | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Nico Prost | Renault e.dams | 33 | 56:32.649 | 2 | 25 |
2 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport ABT | 33 | +7.633 | 6 | 18 |
3 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Drachenrennen | 33 | +22.524 | 11 | fünfzehn |
4 | 6 | Loïc Duval | Drachenrennen | 33 | +23.290 | 10 | 12 |
5 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 33 | +24.984 | fünfzehn | 10 |
6 | 21 | Bruno Senna | Mahindra Racing | 33 | +27.174 | 13 | 8 |
7 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 33 | +1:07.544 | 5 | 6 |
8 | 25 | Jean-Éric Vergne | DS Virgin Racing | 33 | +1:08.002 | 7 | 4 |
9 | 1 | Nelson Piquet Jr. | NextEV TCR | 33 | +1:14.270 | 9 | 2 |
10 | 88 | Oliver Turvey | NextEV TCR | 33 | +1:22.216 | 4 | 1 |
11 | 55 | Antonio Félix da Costa | Team Aguri | 33 | +1:58.324 | 14 | |
12 | 77 | Ma Qing Hua | Team Aguri | 32 | +1 Runde | 18 | |
13 | 12 | Mike Conway | Venturi | 32 | +1 Runde | 12 | |
Ret | 11 | Lucas di Grassi | Audi Sport ABT | 18 | Im Ruhestand | 3 | |
Ret | 9 | Sébastien Buemi | Renault e.dams | 16 | Im Ruhestand | 1 | 2+3 |
Ret | 27 | Robin Frijns | Amlin Andretti | 11 | Unfall | 16 | |
Ret | 28 | Simona de Silvestro | Amlin Andretti | 9 | Unfall | 17 | |
Ret | 2 | Sam Vogel | DS Virgin Racing | 6 | Gaspedal | 8 | |
Quelle: |
Anmerkungen
- ^7 – Drei Punkte für die Pole-Position.
- ^8 – Zwei Punkte für die schnellste Runde.
- ^9 -Nick Heidfeld,Jean-Éric VergneundAntónio Félix da Costaerhielten eine Durchfahrtsstrafe, die in eine 50-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde, weil sie die maximale Energie überschritten hatten.
- ^10 -Jean-Éric Vergneerhielt eine 1-Sekunden-Zeitstrafe wegen eines unsicheren Releases.
- ^11 -António Félix da Costaerhielt eine Durchfahrtsstrafe, die in eine 50-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde, weil er von der Strecke abgekommen war.