FIA Formel-3-Meisterschaft 2019 - 2019 FIA Formula 3 Championship
FIA Formel-3-Meisterschaft 2019 | |||
Fahrer-Champion: Robert Shwartzman Team-Champion: Prema Racing | |||
Vorherige: |
2018 ( F3 Europa ) 2018 ( GP3 ) |
Nächste: | 2020 |
Übergeordnete Serie: FIA Formel-1-Weltmeisterschaft FIA Formel-2-Meisterschaft |
Die FIA Formel-3-Meisterschaft 2019 war die Eröffnungssaison der FIA Formel-3-Meisterschaft , einer Multi-Event- Motorsport- Meisterschaft für einsitzige Formel-Rennwagen mit offenem Rad . In der Meisterschaft traten Fahrer in 3,4-Liter-Formel-3 -Rennwagen an, die dem technischen Reglement oder der Formel der Meisterschaft entsprechen. Sie lief zur Unterstützung der Formel-1-Weltmeisterschaft und ihrer Schwesterserie, der FIA-Formel-2-Meisterschaft . Es dient als dritte Stufe des Formelsports im FIA Global Pathway . Die Meisterschaft entstand durch den Zusammenschluss der GP3-Serie und der FIA Formel-3-Europameisterschaft im Jahr 2018, wodurch die beiden Meisterschaften unter dem Dach der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) zusammengefasst wurden.
Prema Racing- Pilot Robert Shwartzman gewann den Meistertitel mit einem Rennen vor Schluss, nachdem er drei Rennsiege und sechs weitere Podiumsplätze eingefahren hatte. Shwartzman dominierte vom ersten Saisonrennen an und verlor die Führung in der Fahrerwertung nur für ein Rennen an seinen Teamkollegen Jehan Daruvala . Daruvala, der Gesamtdritte wurde, war in Barcelona und Le Castellet siegreich. Marcus Armstrong , ein weiterer Prema-Fahrer, wurde Zweiter und gewann Rennen auf dem Hungaroring, Spa und Sotschi. Gerade im letzten Rennen der Saison überholte er Daruvala mit einem Punkt in der Fahrerwertung. Prema Racing wurde nach dem zweiten Rennen in Spa-Francorchamps der erste Teammeister.
Teams und Fahrer
Die folgenden Teams und Fahrer traten in der Meisterschaft 2019 an. Da es sich bei der Meisterschaft um eine Sonderserie handelt , traten alle Teams mit einem identischen Dallara F3 2019- Chassis und einer von Pirelli entwickelten maßgeschneiderten Reifenmischung an . Jedes Auto wurde von einem 3,4-Liter- V6 -Saugmotor angetrieben, der von Mecachrome entwickelt wurde und zuvor im Dallara GP3/16 verwendet wurde . Die Teams mussten drei Autos melden.
Teilnehmer | Nein. | Fahrername | Runden |
---|---|---|---|
ART-Grand-Prix | 1 | David Beckmann | Alle |
2 | Max Fewtrell | Alle | |
3 | Christian Lundgaard | Alle | |
MP Motorsport | 4 | Liam Lawson | Alle |
5 | Simo Laaksonen | Alle | |
6 | Richard Verschoor | Alle | |
Sauber Junior Team von Charouz | 7 | Lirim Zendeli | Alle |
8 | Fabio Scherer | Alle | |
9 | Raoul Hyman | Alle | |
HWA Racelab | 10 | Gebogene Viscaal | Alle |
11 | Jake Hughes | Alle | |
12 | Keyvan Andrés | Alle | |
Jenzer Motorsport | 14 | Yuki Tsunoda | Alle |
fünfzehn | Artem Petrov | 1 | |
Giorgio Carrara | 3, 5–7 | ||
Federico Malvestiti | 4 | ||
Hon Chio Leong | 8 | ||
16 | Andreas Estner | Alle | |
Dreizack | 17 | Devlin DeFrancesco | Alle |
18 | Pedro Piquet | Alle | |
19 | Niko Kari | Alle | |
Hightech-Grand-Prix | 20 | Leonardo Pulcini | Alle |
21 | Jüri Vips | Alle | |
22 | Ye Yifei | Alle | |
Campos-Rennen | 23 | Alex Peroni | 1–7 |
David Schumacher | 8 | ||
24 | Alessio Deledda | Alle | |
25 | Sebastian Fernández | Alle | |
Prema-Rennen | 26 | Marcus Armstrong | Alle |
27 | Jehan Daruvala | Alle | |
28 | Robert Shwartzman | Alle | |
Carlin Buzz Racing | 29 | Teppei Natori | Alle |
30 | Felipe Drugovich | Alle | |
31 | Logan Sargeant | Alle | |
Quelle: |
Teameinträge
Mit dem Zusammenschluss der GP3-Serie und der FIA Formel-3-Europameisterschaft hat die FIA ein Ausschreibungsverfahren für potenzielle Bewerber eröffnet. ART Grand Prix , Campos Racing , Jenzer Motorsport , MP Motorsport und Trident wurden aus den Teilnehmern der GP3-Serie ausgewählt, während Carlin , Hitech Grand Prix und Prema Racing aus der Formel-3-Europameisterschaft ausgewählt wurden. Sowohl Carlin als auch Prema Racing hatten Einträge in der Schwesterserie der Meisterschaft Formel 2 , ebenso wie Charouz Racing System . Charouz ging später eine Partnerschaft mit Sauber Motorsport ein , der derzeit das Team von Alfa Romeo in der Formel 1 leitet . Den letzten Eintrag erhielt HWA Racelab , der nach dem Rückzug von Mercedes-Benz aus der Tourenwagen-Meisterschaft Deutsche Tourenwagen Masters in die Serie einstieg . Der Formel-2- und GP3-Stammgast Arden International entschied sich gegen einen Einstieg in die Formel 3, während Motopark, der in der Formel-3-Europameisterschaft startete, mit seiner Bewerbung erfolglos blieb und stattdessen in die japanische Super-Formel-Meisterschaft eintrat .
Fahrereinträge
Teppei Natori, der 2018 Zweiter in der japanischen F4-Meisterschaft wurde , trat der Serie mit Carlin Buzz Racing zusammen mit dem Euroformula Open- Champion Felipe Drugovich und dem Eurocup-Formel-Renault- Sieger Logan Sargeant bei . Die Rennsieger der FIA Formel-3-Europameisterschaft und die Ferrari-Junioren Marcus Armstrong und Robert Shwartzman setzten ihre Zusammenarbeit mit Prema Racing in der Meisterschaft fort. Auch Jehan Daruvala , der mit Carlin in der Formel-3-Europameisterschaft fuhr, wechselte zu Prema Racing.
Honda gefördert F4 japanischen Meister und Red Bull Junior , Yuki Tsunoda in die Kategorie mit Jenzer Motorsport . Artem Petrov verstärkt das Team aus der Formel-3-Europameisterschaft und Andreas Estner aus der ADAC Formel 4 . Red Bull Junior Jüri Vips , der auch in der Formel-3-Europameisterschaft startete, wechselte mit Hitech Grand Prix in die neue Meisterschaft . Auch Leonardo Pulcini und Ye Yifei , die in der GP3 mit Campos Racing bzw. in der Formel Renault mit Josef Kaufmann Racing an den Start gingen, nahmen an Hitech Grand Prix teil.
Nach Rennen in der GP3-Serie mit Jenzer Motorsport und Trident unterschrieb David Beckmann bei ART Grand Prix , der auch die Renault Sport Academy- Mitglieder Max Fewtrell und Christian Lundgaard antrat . Sebastián Fernández , Alex Peroni und Alessio Deledda kamen zu Campos Racing, nachdem sie in der FIA Formel-3-Europameisterschaft mit Motopark , im Formel Renault Eurocup mit MP Motorsport bzw. in der italienischen F4 mit Technorace angetreten waren.
Keyvan Andres Soori , der mit Van Amersfoort Racing in der europäischen Formel 3 fuhr , stieg mit HWA Racelab in die Meisterschaft ein . Er war Partner von Bent Viscaal , der bei der Euroformula Open Championship 2018 für Teo Martín Motorsport Zweiter wurde , und Jake Hughes , der mit ART in der GP3 fuhr. Nach dem Rennen mit ihnen in GP3 , Richard Verschoor verbunden MP Motorsport neben Simo Laaksonen und amtierenden TRS Meister und Red Bull Junior , Liam Lawson .
Das Sauber Junior Team by Charouz trat mit dem amtierenden ADAC Formel-4- Champion Lirim Zendeli , dem europäischen Formel-3-Rennfahrer Fabio Scherer und dem amtierenden F3-Asien- Champion Raoul Hyman in die Meisterschaft ein . Nachdem Pedro Piquet mit ihnen in der GP3-Serie 2018 zwei Rennsiege erzielt hatte , vereinte er sich wieder mit Trident und wurde von Niko Kari und Devlin DeFrancesco unterstützt , die beide von MP Motorsport wechselten .
- Änderungen zur Saisonmitte
Artem Petrov beendete seine Kampagne nach der ersten Runde aus Geldmangel. Sein Nachfolger bei Jenzer Motorsport wurde Giorgio Carrara, der Argentinier kann jedoch aufgrund von Visaproblemen erst ab dem Spielberg-Rennen starten. Carrara wurde für die Silverstone-Runde durch Federico Malvestiti ersetzt . Carrara kehrte an den Sitz in Ungarn zurück. Hon Chio Leong ersetzte Carrara beim Saisonfinale im Sochi Autodrom .
Nach einem Unfall beim Lauf in Monza, bei dem er sich einen Wirbelbruch zuzog, verpasste Alex Peroni die letzte Runde in Sotschi. Er wurde durch David Schumacher , Sohn von Ralf, ersetzt .
David Beckmann zog sich aus persönlichen Gründen aus der Endrunde der Meisterschaft zurück.
Kalender
Im Rahmen der Meisterschaft 2019 wurden acht Runden geplant. Die acht Läufe wurden aus dem Kalender der GP3-Serie 2018 gezogen, da die Serie auf der Formel-1-Unterstützungsrechnung durchgeführt wurde, während die Formel-3-Europameisterschaft dies nicht tat. Der neunte Lauf auf dem Yas Marina Circuit im Jahr 2018 wurde aus dem Formel-3-Kalender gestrichen, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, am Macau Grand Prix 2019 teilzunehmen , der während der Saison als Nicht-Meisterschaftslauf der FIA Formel 3 angekündigt wurde Meisterschaft, da alle Teams und Autos vor Ort waren.
Runden | Schaltkreis | Rennen 1 | Rennen 2 |
---|---|---|---|
1 | Circuit de Barcelona-Catalunya , Montmeló | 11. Mai | 12. Mai |
2 | Rennstrecke Paul Ricard , Le Castellet | 22. Juni | 23. Juni |
3 | Red Bull Ring , Spielberg | 29. Juni | 30. Juni |
4 | Silverstone-Rennstrecke , Silverstone | 13. Juli | 14. Juli |
5 | Hungaroring , Mogyoród | 3. August | 4. August |
6 | Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot | 31. August | 1. September |
7 | Autodromo Nazionale Monza , Monza | 7. September | 8. September |
8 | Sotschi Autodrom , Sotschi | 28. September | 29. September |
Quelle: |
Verordnungsänderungen
Das Auto
Für die Eröffnungssaison der Meisterschaft wurden alle Teams mit einem neuen Chassis-Paket namens Dallara F3 2019 ausgestattet . Es wurde immer noch von einem kraftstoffsparenden 3,4 Liter (207 cu in) V6 -Saugmotor mit Direkteinspritzung angetrieben, der von Mecachrome entwickelt wurde und auch das GP3/16- Chassis antreibt, das von 2016 bis 2018 im Vorgänger der Meisterschaft, der GP3-Serie , verwendet wurde . Das Chassis verwendete Reifen von Pirelli und war auch mit dem "Halo" -Cockpitschutz ausgestattet, der in den Schwesterserien Formel 1 und Formel 2 der Meisterschaft verwendet wurde .
Technische Vorschriften
Die Meisterschaft führte eine Regel ein, die den während eines Rennens verfügbaren Abtrieb begrenzt. Den Teams stand es frei, im Freien Training und Qualifying so viel Abtrieb zu fahren, wie sie wollten, um das ideale Fahrzeug-Setup zu finden, aber der minimal und maximal zulässige Winkel des Heckflügels wurde von den Sportkommissaren im Vorfeld des Rennens festgelegt.
Die Verwendung des Drag Reduction System (DRS) war uneingeschränkt, während der Vorgänger der Meisterschaft, GP3, seine Verwendung auf sechs im Hauptrennen und vier im Sprintrennen beschränkte.
Saisonbericht
Runde 1: Spanien
Beim ersten Saisonrennen war es Robert Shwartzman, der vor Christian Lundgaard die Pole holte .
Ergebnisse
Saisonzusammenfassung
Meisterschaftsstand
Punktesystem
Punkte erhielten die Top 10 der Wertung in Rennen 1 und die Top 8 der Wertung in Rennen 2. Der Pole-Sitter in Rennen 1 erhielt vier Punkte und der Fahrer, der die schnellste Runde im Rennen gefahren war, erhielt zwei Punkte Top-Ten in beiden Rennen. Dem Pole-Sitter in Rennen 2 werden keine zusätzlichen Punkte zuerkannt, da die Startaufstellung für Rennen 2 auf den Ergebnissen von Rennen 1 basiert, wobei die Positionen der acht besten Fahrer vertauscht sind.
- Rennen 1 Punkte
Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 | Pole | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 25 | 18 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
- Rennen 2 Punkte
Die Punkte wurden an die acht Erstplatzierten vergeben, ausgenommen die Punkte für die schnellste Runde, die an die zehn Erstplatzierten vergeben werden.
Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | FL |
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Punkte | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Fahrermeisterschaft
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Anmerkungen:
- – Die Fahrer beendeten das Rennen nicht, wurden aber gewertet, da sie mehr als 90% der Renndistanz zurücklegten.
Meisterschaft der Mannschaften
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Anmerkungen:
- – Die Fahrer beendeten das Rennen nicht, wurden aber gewertet, da sie mehr als 90% der Renndistanz zurücklegten.