Bangor Bahnhof (Wales) - Bangor railway station (Wales)

Bangor
National Rail
Eine Draufsicht auf einen Bahnhof mit zwei Gleisen und zwei Seitenplattformen, die mit einer Fußgängerbrücke verbunden sind. Im Hintergrund ist ein Tunnelportal sichtbar.
Bangor Bahnhof vom Bangor Mountain im Jahr 2005 gesehen
Ort Bangor , Gwynedd
Wales
Koordinaten 53 ° 13'19 "N 4 ° 08'10" W.  /.  53,222 ° N 4,136 ° W  / 53,222; -4,136 Koordinaten : 53,222 ° N 4,136 ° W. 53 ° 13'19 "N 4 ° 08'10" W.  /.   / 53,222; -4,136
Gitter Referenz SH575716
Gehört Netzwerkschiene
Verwaltet von Transport für Wales Rail Limited
Plattformen 2
Andere Informationen
Stationscode BNG
Einstufung DfT Kategorie C1
Geschichte
Ursprüngliche Firma Chester und Holyhead Railway
Vorgruppierung London und North Western Railway
Nachgruppierung London, Midland und Scottish Railway
Schlüsseldaten
1. Mai 1848  ( 1848-05-01 ) Als Bangor eröffnet
? Umbenannt in Bangor (Caernarfonshire)
? Umbenannt in Bangor (Gwynedd)
Passagiere
2015/16 Erhöhen, ansteigen 0,674 Millionen
2016/17 Verringern 0,657 Millionen
2017/18 Erhöhen, ansteigen 0,662 Millionen
2018/19 Verringern 0,659 Millionen
  Austausch  Erhöhen, ansteigen 1,563
2019/20 Verringern 0,625 Millionen
  Austausch  Verringern 425
Anmerkungen
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße

Der Bahnhof von Bangor ist ein Bahnhof in Bangor , Gwynedd , der von Transport for Wales Rail Limited betrieben wird . Die Station, die ist 24 3 / 4  Meilen (40 km) östlich von Holyhead , ist die letzte Festland Station auf dem North Wales Coast Linie zwischen Crewe und Holyhead . Es ist das geschäftigste in Bezug auf die Passagierzahlen in Nordwales , da es der Gemeinde um Caernarfon und weiter westlich dient, in der Nähe des Snowdonia-Nationalparks und der Bangor-Universität liegt und über Busverbindungen zu den verschiedenen Städten und Dörfern von Nordwales verfügt Nord / West Gwynedd und Anglesey .

Geschichte

Der Bau des Bahnhofs, dessen Bau 6.960 GBP kostete (etwa 21 Mio. GBP im Jahr 2015), wurde am 1. Mai 1848 von der Chester and Holyhead Railway eröffnet . Die Station, die zwischen dem Bangor-Tunnel im Osten des Bahnhofs und dem Belmont-Tunnel im Westen liegt, wurde schrittweise zu einer Kreuzungsstation ausgebaut, als eine Reihe von Nebenstrecken eröffnet wurden:

Bangor Station im Jahr 1961

Der Bahnhof wurde zweimal unter British Railways umbenannt : ursprünglich Bangor , wurde er Bangor ( Caerns ) ; dann Bangor (Gwynedd) . In einigen Zeitplänen wurde es als Bangor für Beaumaris gezeigt .

Das heutige Gebäude auf Gleis 1 war das Hauptgebäude mit einem Vorplatz auf dem Gelände des heutigen Parkplatzes. Zwischen 1924 und 1927 wurden auf dem Gelände des Vorplatzes eine zusätzliche Ringleitung und ein Bahnsteig mit einer neuen Fassade zur Deiniol Road gebaut, die noch immer als Bahnhofsbuchungsstelle genutzt wird. Letztendlich gab es vier Plattformen und eine kleine Buchtplattform, um die Haupt- und Nebenstrecken zu bedienen.

In den 1950er Jahren gab es einen weitläufigen Güterbahnhof, einen Fünf-Straßen- Maschinenschuppen (auf dem Gelände des Stahlwerks), einen Drehteller, einen Drei-Straßen- Warenschuppen , zwei Stellwerke, einen zusätzlichen Steg und eine U-Bahn-Verbindungsplattform. Es gab insgesamt neun getrennte Durchgangsrouten von einem Tunnel zum anderen.

Mit der Schließung der Nebenstrecken in den 1960er und 1970er Jahren wurde die Station auf nur zwei betriebsbereite Bahnsteige reduziert, wobei das Gleis und der Bahnsteig auf dem Vorplatz vor den 1920er Jahren wieder auf die ursprüngliche Nutzung umgestellt wurden.

Im November 2009 bat die Regierung der Walisischen Versammlung Network Rail, eine Machbarkeitsstudie zur Wiedereröffnung der Strecke zwischen Llangefni on Anglesey und Bangor für den Personenverkehr durchzuführen . Network Rail wurde gebeten, das Gleisbett zu bewerten, bevor der Bericht 2010 veröffentlicht wurde. Die Arbeiten zur Beseitigung von 21 Jahren Vegetation begannen im April 2012. Die walisische Regierung bestätigte im Mai 2017 die Wiedereröffnung eines Bahnhofs in Llangefni für den Personenverkehr Die Verwendung eines Teils der eingemotteten Anglesey Central Railway- Linie wurde in Betracht gezogen, die an die bestehende Hauptstrecke in Gaerwen angeschlossen werden sollte.

Heutige Tag

Die Station verwendet derzeit zwei große Inselplattformen , die jeweils von Schleifenlinien bedient werden, die in jeder Richtung von den Hauptlinien abweichen und diese wieder verbinden. Die Hauptlinien laufen zwischen den beiden Betriebsplattformen und sind für das Bestehen leere Lagerbewegungen, für beendet Züge verwendet , um Laien über ihre nächsten Arbeitstag warten und Güterverkehr, insbesondere die Beförderung von Kernbrennstoffflaschen zu und von Venetia Kernkraftwerk auf Anglesey. Am westlichen Ende des Bahnhofs an der Mündung des Belmont-Tunnels befindet sich eine Kreuzung zwischen der oberen Hauptlinie und der unteren Hauptlinie. Von der unteren Hauptlinie, ebenfalls am westlichen Ende des Bahnhofs, weichen vier Abstellgleise ab . zwei neben der südlichsten Plattforminsel und die anderen beiden innerhalb des nahe gelegenen Network Rail Engineering Compounds. Die Bangor- Signalbox , die sich am westlichen Ende der Plattform befindet, wird mit einem Hebel betätigt und steuert die Signale, Punkte und vom Benutzer bearbeiteten Bahnübergänge bis Abergwyngregyn östlich von Bangor und Llanfairpwll im Westen , einschließlich der einzigen Linie, die die Britannia-Brücke zwischen dem walisischen Festland und Anglesey überquert .

Einrichtungen

Der Bahnhof ist 7 Tage die Woche besetzt (außer am Weihnachtstag und am zweiten Weihnachtstag, wenn es keine Zugverbindungen gibt). Beide Bahnsteigmitarbeiter unterstützen Passagiere mit eingeschränkter Mobilität, versenden die Züge und geben Reisehinweise und buchen Büroangestellte. Das Bahnsteiggebäude beherbergt Bahnbüros, Passagiertoiletten und einen Warteraum, ein Café und eine britische Verkehrspolizei . Jede Plattform ist mit einem elektronischen Abflugbildschirm ausgestattet, und manuelle Ansagen erfolgen über ein Beschallungssystem . Es gibt drei Selbstbedienungs- Fahrkartenautomaten für Passagiere zum Kauf oder collect Pre-Paid - Karten. Da rund um die Uhr Ticketkaufmöglichkeiten zur Verfügung stehen, müssen Passagiere, die hier in Züge einsteigen, ihre Tickets vor dem Einsteigen in den Zug kaufen.

Auf oder in der Nähe beider Plattformen stehen Abstellplätze für Fahrräder zur Verfügung.

Die gesamte Station ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität uneingeschränkt zugänglich. Die Fußgängerbrücke ist von beiden Plattformen über eine Treppe sowie einen Aufzug sowie eine dritte Treppe vom Bahnhofsbereich außerhalb des Buchungsbüros aus erreichbar. Die Plattform in Aufwärtsrichtung (in Richtung Chester) kann auch stufenlos über eine Rampe vom vorderen Parkplatz aus erreicht werden, die über die Station Road / Holyhead Road erreichbar ist, und die Plattform in Aufwärtsrichtung (in Richtung Holyhead) ist stufenlos zugänglich durch den hinteren Parkplatz an der Caernarfon Road. Eine barrierefreie Toilette befindet sich auf Gleis 1.

Die Station verfügt über zwei Langzeitparkplätze vor und hinter der Station. In den dafür vorgesehenen Bereichen stehen 20 Minuten kostenlose Parkplätze für die Abholung oder Rückgabe von Passagieren zur Verfügung. Der hintere Parkplatz nimmt einen Teil des Geländes der ehemaligen Gleisanschlussgleise ein.

Für wartende Passagiere auf den Bahnsteigen und im Wartezimmer steht kostenfreies WLAN zur Verfügung.

Viele lokale Taxiunternehmen arbeiten vom Taxistand auf der Rückseite des Ticketbürogebäudes neben Gleis 1.

Transport for Wales hatte sich verpflichtet, in den ersten fünf Jahren seines Franchisevertrags 194 Millionen Pfund in Upgrades von Bahnhöfen zu investieren. Die Station Bangor wird voraussichtlich bis 2024 mit der Installation neuer digitaler Informationsbildschirme und Videoüberwachung vollständig umbenannt.

Dienstleistungen

Es gibt eine stündliche Grundverbindung in östlicher Richtung in Richtung Wrexham General und Shrewsbury über Llandudno Junction , Colwyn Bay , Rhyl , Prestatyn , Flint und Chester . Die alternativen Verbindungen werden tagsüber nach Birmingham International und Cardiff Central sowie nach Westen über Anglesey nach Holyhead verlängert .

Ergänzt wird dieser stündliche Service durch mehrere Flüge von und nach London Euston (sechs pro Tag von Montag bis Freitag von und nach Holyhead, vier samstags, die alle von / nach Holyhead verkehren), die von Avanti West Coast betrieben werden und jeweils auch einen Service anbieten Weg zur / von der Birmingham New Street über Crewe an Wochentagen. Darüber hinaus verkehren von Transport for Wales Rail Limited mehrere Züge am frühen Morgen und am späten Abend von / nach Crewe sowie zwei Züge von und nach Manchester Piccadilly an Wochentagen und einer an Samstagen zum / vom Flughafen Manchester in der aktuellen Zeit (Mai bis Dezember) 2020) Zeitplan.

Der Transport für Wales Rail-Dienste in Richtung Cardiff werden in der Regel von Dieselzügen der Klasse 175 mit mehreren Einheiten betrieben, mit Ausnahme des Premier Service, der von einem Schwader von Mark 3- Bussen betrieben wird, die von einer Diesellokomotive der Klasse 67 gezogen werden . Die Verbindungen nach Birmingham International werden in der Regel von Dieselzügen der Klasse 158 mit mehreren Einheiten betrieben, sodass sie bei Ankunft in Shrewsbury mit Diensten außerhalb der Eisenbahnlinie der Kambrischen Küste gekoppelt werden können, um zusätzliche Kapazitäten zwischen Shrewsbury und Birmingham bereitzustellen. Ein weiterer Zug, der aus Bussen der Marke 3 besteht, die von einer Lokomotive der Klasse 67 gezogen werden, ist ebenfalls ein Wochentagsverkehr von und nach Manchester Piccadilly. Alle Avanti West Coast-Dienste werden von dieselelektrischen Zügen der Klasse 221 Super Voyager mit mehreren Einheiten betrieben.

Sonntags wird der Service ab dem Vormittag stündlich angeboten, hauptsächlich jedoch zwischen Holyhead und Crewe . Ausgewählte Dienste werden auf Cardiff Central , Birmingham International und Manchester Piccadilly ausgedehnt . Avanti West Coast bietet an einem Sonntag vier Aufwärtszüge nach London Euston und vier Abwärtszüge nach Holyhead (drei mit Ursprung in London Euston, der vierte mit Ursprung in Crewe).

Das PlusBus- Programm wird von diesem Bahnhof aus betrieben, wo gegen eine geringe zusätzliche Gebühr ein zusätzliches Busticket neben einem Bahnticket erworben werden kann, mit dem Fahrten mit den Diensten der meisten großen Busunternehmen in und um das weitere Gebiet durchgeführt werden können. Dies ermöglicht einen einfachen Zugang mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu Ysbyty Gwynedd sowie zu vielen der beliebten lokalen Sehenswürdigkeiten wie dem Bangor Pier , dem Penrhyn Castle , Aber Falls und der Zip World im Steinbruch Penrhyn in Bethesda, die sich alle im Bangor PlusBus-Gebiet befinden. Ein einfacher Austausch mit allen lokalen Busverbindungen ist möglich, da viele Verbindungen von den Bushaltestellen nur einen kurzen Spaziergang entfernt auf der Holyhead Road entfernt sind.

Vorhergehende Station National Rail National Rail Folgestation
Llanfairfechan   Transport für Wales Rail Limited
Nordwales Küstenlinie 		  Llanfairpwll
Llandudno Junction   Transport für Wales Rail Limited
Premier Service 		  Holyhead
  Avanti West Coast
London und die West Midlands nach Nordwales 		 
  Historische Eisenbahnen  
Terminus   Bethesda-Nebenstrecke der London and North Western Railway
   Felin Hen Halt
Line und Station geschlossen

Zukünftige Dienstleistungen

Bis Dezember 2022 plant Transport for Wales, seine Direktverbindungen zum und vom Flughafen Manchester über Manchester Piccadilly in Bangor zu starten und zu beenden. Dies wird zusätzlich zum aktuellen Servicelevel erfolgen und ermöglicht, wenn die neue stündliche Llandudno - Liverpool Lime Street über die Halton Curve- Services beginnt. Alle Transport for Wales-Dienste, die zu diesem Zeitpunkt Bangor bedienen, werden voraussichtlich von neuen CAF Civity- Dieselzügen mit mehreren Einheiten betrieben, mit Ausnahme des Holyhead-Cardiff Premier Service, der voraussichtlich von überholten Mark IV- Bussen betrieben wird, die von LNER geerbt wurden und von Class befördert werden 67 Lokomotiven.

Anmerkungen

Weiterführende Literatur

Externe Links