Bob Foster (Motorradfahrer) - Bob Foster (motorcyclist)

Bob Foster
Bob Foster
Staatsangehörigkeit	britisch
Geboren	( 1911-03-16 ) 16. März 1911 Gloucestershire , UK
Ist gestorben	22. März 1982 (1982-03-22) (71 Jahre)
Karrierestatistik für Motorradrennen Grand Prix Motorradrennen Aktive Jahre 1949 - 1951 Erstes Rennen 1949 350ccm Isle of Man TT Letztes Rennen 1951 350ccm Isle of Man TT Erster Sieg 1949 350ccm Grand Prix von Belgien Letzter Sieg 1950 350ccm Ulster Grand Prix Team (s) Velocette Meisterschaften 350cc - 1950 Startet Gewinnt Podien Stangen F. Runden Punkte 8 3 6 0 4 47.5

Alfred Robert "Bob" Foster (16. März 1911 - 22. März 1982) war ein britischer professioneller Motorradrennfahrer . Er trat von 1935 bis 1951 professionell an und gewann 1950 die FIM 350cc Grand Prix Weltmeisterschaft .

Motorradrennkarriere

Foster wurde in Gloucestershire , Großbritannien, geboren und wurde als Cheltenham Flyer bekannt, nachdem er 1932 mit dem Motorradrennen begann. Er war ein vielseitiger Fahrer, der an verschiedenen Motorradwettbewerben wie Trials und Motocross teilnahm , erlebte jedoch seinen größten Erfolg im Straßenrennsport . Er fuhr 1933 und 1934 einen New Imperial beim Manx Grand Prix, wobei das beste Ergebnis ein zweiter Platz im Lightweight-Rennen von 1934 war. Er nahm an seinem ersten Isle of Man TT- Rennen mit einem New Imperial im Lightweight TT von 1935 teil, bei dem er nicht ins Ziel kam.

Foster gewann sein erstes Isle of Man TT-Rennen im folgenden Jahr mit einem New Imperial im Lightweight TT von 1936, wo er mehrmals mit Stanley Woods auf einem DKW die Führung austauschte, bis Woods in der letzten Runde ausschied und Foster den Sieg in der damaligen Runde bescherte Rekorddurchschnitt von 76,28 Meilen pro Stunde Sein Sieg bei einem New Imperial auf der Isle of Man TT von 1936 war das letzte Mal, dass ein in Großbritannien hergestelltes Motorrad einen Lightweight TT gewann . Die New Imperial-Fabrik zog ihre offizielle Unterstützung aus dem Rennsport zurück, nachdem der TT von 1936 Foster gezwungen hatte, von 1937 bis 1939 einen AJS 350ccm R7 zu fahren. Er wird im TT von Archers of Aldershot gesponsert , einem Motorradgeschäft, das vom Vater seines Mitfahrers Les betrieben wird Bogenschütze .

Als die Motorsportaktivitäten nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wieder aufgenommen wurden, gewann Foster das erste Nachkriegs-TT-Rennen auf der Isle of Man - den Junior von 1947 -, als er mit einer Velocette durchschnittlich 80,31 Meilen pro Stunde fuhr und vier Minuten vor dem zweiten Platz ins Ziel kam Finisher. Er wurde Zweiter nach Freddie Frith im Junior TT von 1948 .

Im Senior TT von 1949 stellte Foster einen Nachkriegsrundenrekord von 25 Minuten auf. 14 Sek. (89,75 Meilen pro Stunde) an Bord eines Moto Guzzi und führte das Rennen mit 57 Sekunden Vorsprung an , als er mit mechanischen Problemen ausschied. Nach dem TT nahm er 1949 an den FIM Grand Prix-Weltmeisterschaften mit einer Velocette teil, wo er sowohl im niederländischen TT als auch im belgischen Grand Prix hinter Freddie Frith Zweiter wurde .

Foster hatte seine erfolgreichste Saison 1950, als er gegen das leistungsstarke Norton- Werksrenn-Team antrat, in dem der von Artie Bell und Geoff Duke gerittene Norton Manx mit Federbett vorkam . Nachdem das Norton-Team die Saison 1950 mit den ersten drei Plätzen auf der Isle of Man TT 1950 begonnen hatte , überraschte Foster das Norton-Team mit dem Gewinn des Großen Preises von Belgien vor Bell und Duke. Er folgte mit Siegen beim niederländischen TT und dem Ulster Grand Prix sowie einem zweiten Platz beim Schweizer Grand Prix , um die 350er-Weltmeisterschaft zu gewinnen .

Foster ging nach der Isle of Man TT von 1951 in den Ruhestand und ließ sich in Dorset nieder, wo er Garagen in Blandford und Parkstone besaß .

Motorrad Grand Prix Ergebnisse

1949 Punktesystem.

Punktesystem von 1950 bis 1968.

(Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Verweise