Britisches Motormuseum - British Motor Museum
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| Gegründet | 1993 |
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| Ort | Banbury Road, Gaydon, Warwickshire, England |
| Typ | Verkehrsmuseum |
| Nächster Parkplatz | Kostenlose Parkplätze vor Ort |
| Webseite | www |
Das British Motor Museum in Warwickshire , England, besitzt die weltweit größte Sammlung historischer britischer Autos mit über 300 ausgestellten Autos des British Motor Industry Heritage Trust und des Jaguar Heritage Trust.
Geschichte
Die Sammlung, die heute vom British Motor Industry Heritage Trust betreut wird, entstand in den 1970er Jahren, als eine neue Abteilung der British Leyland Motor Corporation (BLMC) gegründet wurde, um die Sammlung historischer Fahrzeuge des Unternehmens zu erhalten und zu verwalten. 1979 wurde das Unternehmen zu BL Heritage Limited mit einem neuen Hauptsitz in Studley , Warwickshire . Zwei Jahre später wurde im ehemaligen Wohnhaus des London Transport Museum , dem Syon Park westlich von London , ein Museum eröffnet , in dem rund 100 Fahrzeuge aus der Sammlung ausgestellt waren.
In den frühen 1980er Jahren wurden engere Beziehungen zu anderen britischen Automobilherstellern geknüpft. 1983 erhielt die Sammlung den Status einer Wohltätigkeitsorganisation und wurde zum British Motor Industry Heritage Trust, und obwohl nun mehrere Hersteller beteiligt waren, war die Sammlung immer noch stark auf die ehemaligen British Leyland-Unternehmen ausgerichtet. Austin-Rover blieb der Hauptunterstützer des Trusts, und nach und nach zogen die anderen Unternehmen ihre Unterstützung zurück. Währenddessen wuchs die Sammlung weiter.
Ende der 1980er Jahre zeichnete sich ab, dass im Zuge der Sammlungsentwicklung größere Räumlichkeiten benötigt werden. Mehrere neue Standorte wurden für ein eigens errichtetes Museum in Betracht gezogen. Der jetzige Standort wurde auf dem Gelände des ehemaligen Flugplatzes der RAF Gaydon in South Warwickshire gewählt, auf dem sich das Design-, Technologie- und Testgelände der Rover Group befand. 1991 wurden Pläne erstellt und mit dem Bau des neuen Heritage Motor Centre begonnen. Auf einem 65 Acres (260.000 m 2 ) großen Gelände vereinte das Zentrum zum ersten Mal alle Aktivitäten des Trusts und bietet Ausstellungs- und Lagerflächen für die Sammlung von über 250 Fahrzeugen und ein Archiv von über 2 Millionen Fotografien, Geschäftsunterlagen und Broschüren und Zeichnungen. Die Website umfasst auch Konferenzeinrichtungen.
Als die Rover Group 1994 von BMW übernommen wurde, kam das British Motor Museum in deren Besitz. Sechs Jahre später verkaufte BMW die Rover Group, was dazu führte, dass das Zentrum erneut den Besitzer wechselte, diesmal im Besitz der Ford Motor Company . Dieser jüngste Eigentümerwechsel bedeutet, dass der Trust nun die Möglichkeit hatte, seine Sammlung um alle Unternehmen zu erweitern, die Teil der britischen Automobilherstellungsgeschichte waren.
Nach der Entscheidung von Jaguar, das Jaguar Daimler Heritage Centre zu schließen, wurde eine kleine Auswahl der Jaguar Daimler Heritage Collection im Museum ausgestellt.
Im Jahr 2003 wurden mehr als sechzig Autos aus der Sammlung vom British Motor Industry Heritage Trust versteigert; Im Jahr 2006 wurden über vierzig weitere Autos aus dem Museum verkauft.
Im November 2015 wurde das Heritage Motor Center für eine Renovierung im Wert von 1,1 Millionen Pfund geschlossen und am 13. Februar 2016 unter dem neuen Namen British Motor Museum wiedereröffnet.
Fahrzeuge in der Sammlung
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Dies ist keine vollständige Liste – eine vollständige Liste finden Sie auf der Website des Zentrums. Aus Platzgründen werden nicht immer alle Autos ausgestellt.
- Der allererste Land Rover (1948)
- Das erste und letzte Serienmodell des Land Rover Freelander
- Verschiedene Land Rover , Range Rover und Rover P5 Fahrzeuge, die von der britischen Königsfamilie und hochrangigen Politikern verwendet werden
- Ein SAS- Land Rover
- Prototyp Land Rover 101 Bergefahrzeug
- Shaun das Schaf Land Rover Defender
- Geländewagen der Land Rover Series 2 mit Kettenrädern
- Seltener Land Rover Llama LKW
- Der millionste Land Rover Discovery 4
- Das erste und letzte Serienmodell des Rover 75
- Rover Gasturbinenautos
- Der Metro 1.3 HLS wie auf dem Autosalon 1980 gezeigt
- Metro 6R4 Rallye-Auto
- Verschiedene MG- Geschwindigkeitsrekordautos
- Der erste produzierte Mini : 621 AOK
- Der letzte produzierte Rover Mini Cooper (2000)
- Die Minis, die in den 1960er Jahren die Rallye Monte Carlo gewannen
- Verschiedene Mini-basierte Prototypen, wie der Minissima
- FAB1 aus dem Thunderbirds- Film
- Ein Ascari KZ1 Showcar aus dem Jahr 2000
- Rolls-Royce Phantom
- Der letzte Aston Martin DB7
- Aston Martin V12 Vanquish
- Sinclair C5
- Ford RS200
- Die letzte Produktion Austin Montego
- Ford Escort Mark I, wie er 1970 bei der Weltcup-Rallye von London nach Mexiko eingesetzt wurde
- Jaguar R1 Formel-1-Rennwagen aus dem Jahr 2000
- Nuffield Gutty- Prototyp
Forschungsdienstleistungen
Das British Motor Museum bietet einen Recherche- und Registrierungsservice für mehrere britische Automarken an. Das Archiv beherbergt authentische historische Aufzeichnungen vieler großer Automobilhersteller, darunter eine Reihe von Original-Werksbüchern, die die Details der einzelnen Fahrzeuge aufzeichnen, die vom Band liefen. Gegen eine geringe Gebühr können Besitzer ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN - auch Fahrgestellnummer) und/oder Motornummer einsenden, und sie werden die ursprünglichen Produktionsunterlagen für dieses Fahrzeug recherchieren und alle verfügbaren Informationen über das Fahrzeug zurücksenden. Dies ist eine „beglaubigte Kopie einer Werksaufzeichnung“ oder besser bekannt als Erbezertifikat. Dies können Details wie eine Auflistung der Optionen sein, mit denen das Fahrzeug bestellt wurde, die Originallackfarbe und eventuell fehlende Identifikationsnummern. Dies kann nützlich sein, wenn Sie eine Steuerbefreiung beantragen oder ein altersabhängiges Kennzeichen erhalten möchten.
Verweise
Externe Links
- Britisches Motormuseum
- Classic Car Collection Gaydon Fotoserie der Oldtimer im British Motor Museum