De Ferran Motorsports - De Ferran Motorsports
| Gegründet | 2008 |
|---|---|
| Gefaltet | 2009 |
| Team Auftraggeber (n) | Gil de Ferran |
| Frühere Serien | Amerikanische Le Mans Serie |
| Bemerkenswerte Fahrer | Gil de Ferran , Simon Pagenaud |
De Ferran Motorsports war ein Motorsportteam, das an der American Le Mans Series teilnahm . Das Team gehörte dem Indianapolis 500- Sieger von 2003, Gil de Ferran . Am 7. August 2009 gab de Ferran bekannt, dass er sich zum Ende der Saison 2009 vom Rennsport zurückziehen werde. Er plante auch, das Team in die IndyCar-Serie zu verlegen , fusionierte jedoch stattdessen mit Luczo Dragon Racing, um de Ferran Luczo Dragon Racing zu bilden .
Renngeschichte
Die Saison 2008 begann spät für das Team. Gil de Ferran und Beifahrer Simon Pagenauds erstes Rennen war der Grand Prix von Utah 2008, bei dem sie einen unglaublichen dritten Gesamtrang belegten. Die Mannschaft konnte jedoch ihr Debütergebnis für den Rest der Saison nicht erreichen. Ein gruseliges Feuer in der Boxengasse verringerte auch das Selbstvertrauen des Teams gegen Ende der Saison. Am Ende der Saison belegte das Team den 6. Platz in der Mannschaftsmeisterschaft und den 14. Platz in der Fahrerwertung.
Für die Saison 2009 war de Ferran Motorsports eines von zwei Teams, die von Honda Performance Development ausgewählt wurden , um Acuras brandneues ARX-02 LMP1-Auto in der American Le Mans Series zu bewerben . Aufgrund des Fehlens von Audi Sport North America war De Ferran Motorsports der Hauptwettbewerb des Teams. Der erste Sieg des Teams kam in Long Beach, dem zweiten Rennen der Saison, bei dem eine Siegesserie von vier Rennen begann. De Ferran Motorsports, der auch das letzte Rennen der Saison gewann, beendete die Saison als Zweiter in der Teammeisterschaft und als Fahrer, Gil de Ferran und Simon Pagenaud als Dritter in der Fahrerwertung.
2009 wäre die letzte Rennsaison für das Team von de Ferran Motorsports und das Ende des Werksrennprogramms der Acura American Le Mans Series . Allerdings HPD würde weiterhin die ARX Linie der LMP1 und LMP2 - Prototypen zu entwickeln.