Eric G. Hall - Eric G. Hall

Luft-Vizemarschall Eric Gordon Hall HJ SJ HI
AVM Eric G. Hall im Jahr 1965
Einheimischer Name	ايريک گورڈن حال
Spitzname(n)	Der Heavy Hitter
Geboren	( 1922-10-12 )12. Oktober 1922 Rangun , Burma , Britisch-Indien
Ist gestorben	17. Juni 1998 (1998-06-17)(im Alter von 75) Rockville , Maryland , Vereinigte Staaten
Begraben	Maryland National Memorial, USA ( 39,074°N 76,876°W Koordinaten : 39,074°N 76,876°W ) 39°04′26″N 76°52′34″W /  / 39,074; -76.87639°04′26″N 76°52′34″W /  / 39,074; -76.876
Treue
Service/ Filiale
Dienstjahre	1943–1977
Rang	Luft-Vizemarschall
Einheit	Nr. 6 Geschwader
Befehle gehalten	Siehe Liste: Stellvertretender Stabschef der Luftwaffe, PAF Verteidigungs- und Luftattaché , Botschaft von Pakistan (Washington DC) PAF Air War College Chaklaka AFB Masroor AFB
Schlachten/Kriege	Zweiter Weltkrieg Indo-pakistanischer Krieg von 1947–1948 Indo-pakistanischer Krieg von 1965 Indo-pakistanischer Krieg von 1971 1973 arabisch-israelischer Krieg
Auszeichnungen
Kinder	2
Andere Arbeit	Generaldirektor , Zivilluftfahrtbehörde von Pakistan

Eric Gordon Hall HJ SJ HALLO (12. Oktober 1922 - 17. Juni 1998) war ein pakistanischer Kämpfer und Bomber Pilot und ehemaliger Generaldirektor der Civil Aviation Authority (CAA) . Hall, ein Zwei-Sterne-General der pakistanischen Luftwaffe , hatte als Vizechef des Luftwaffenstabs gedient und war einer der angesehensten Piloten der christlichen Minderheit , die an allen großen Indien-Pakistan-Kriegen teilgenommen hatten , insbesondere am Erster Kaschmir-Krieg , der Zweite Kaschmir-Krieg und der Indo-Pakistanische Krieg von 1971 . Er hatte auch als Generaldirektor der Pakistan Air Force Air Force Science Research Laboratories (AFSRL) diente wo er Atomwaffen Forschungsbemühungen im Rahmen der pakistanischen Nukleartechnologie Projekt .

Frühen Lebensjahren

Hall wurde am 12. Oktober 1922 als Sohn einer christlichen anglo-burmesischen Familie in Rangoon , Burma , Britisch-Indien (heute Myanmar ) geboren. Sein Vater war Kampfingenieur in der britischen Armee und wurde 1941 während der japanischen Invasion Burmas vermisst , kurz darauf wurde er für tot erklärt. Aufgrund der japanischen Invasion und des Ausbruchs des Krieges in Burma wurden die Frauen von Halls Familie nach Indien geflogen , während die Männer zu Fuß flohen. Einige Wochen später in Dibrugarh im Nordosten Indiens ankommend , wurde Hall für kurze Zeit ins Krankenhaus eingeliefert, bevor er sich zur Royal Air Force einschrieb und anschließend nach Burma entsandt wurde , wo er als Hawker Hurricane -Kampfpilot Einsätze gegen japanische Streitkräfte flog .

Während der Teilung Indiens im Jahr 1947 entschied sich Hall für das neue Dominion Pakistan und verlegte sich und seine Familie nach Lahore . Er wechselte seinen Dienst zur Royal Pakistan Air Force , wo er seine militärische Karriere fortsetzte.

Kommandos und diplomatische Laufbahn

Während seines Dienstes in der pakistanischen Luftwaffe kommandierte Hall eine Reihe von Luftwaffenstützpunkten und diente auch als Kommandant des PAF Air War College . In den 1960er und frühen 1970er Jahren diente Hall als Verteidigungs- und Luftattaché an der pakistanischen Botschaft in Washington DC

Indo-pakistanischer Krieg von 1965

Vor dem Ausbruch des Zweiten Kaschmirkrieges zwischen Indien und Pakistan im August 1965 war Hall als Gruppenkapitän ( Colonel ) Kommandant der PAF-Basis Nur Khan in Chaklala , Rawalpindi . Zu wissen , dass Krieg unmittelbar bevorstand nach dem Scheitern der Pakistan - Armee ‚s Betrieb Gibraltar in Jammu und Kaschmir , war er von der bewussten Pakistan Air Force ‘ s Mangel an Fach Flugzeuge. Hall kam auf die Idee, C-130 Hercules- Transporter in schwere Bomber umzuwandeln . Mit einigen Modifikationen wurden die Transportflugzeuge in der Lage, bis zu 9.100 kg (20.000 lb) Sprengstoff zu transportieren.

Nachdem Hall Versuche durchgeführt hatte, die Effizienz der umgebauten Bomber zu testen und zu beweisen, meldete er sich freiwillig, um am 11. September 1965 die erste Bombenmission über eine strategisch wichtige Brücke in Kathua , Jammu und Kaschmir zu leiten. Bomber war sehr anfällig für indische Flugabwehrgeschütze . Der letztendlich erfolgreiche Ausgang der Mission veranlasste jedoch das pakistanische Oberkommando , dreizehn weitere strategische Bombenangriffe mit umgebauten C-130 zu genehmigen, darunter den Präzisionsschlag indischer schwerer Geschütze bei Attari am Ufer des BRB-Kanals . Der Erfolg dieser Missionen bewies, dass Hall mit seiner innovativen Idee ins Schwarze getroffen hatte, für die er 1965 von der pakistanischen Regierung mit dem Sitara-e-Jurat ausgezeichnet wurde .

Ruhestand und Migration in die USA

Eric Hall versuchte 1977, unmittelbar nach der Durchführung eines erfolgreichen U ^235- Projekts, von seinem Militärdienst in den Ruhestand zu treten . Er erhielt eine ehrenhafte Entlassung aus der Pakistan Air Force im Jahr 1978 und wurde gemacht Generaldirektor der Civil Aviation Authority (CAA) für die Regierung von Pakistan , eine Position , die er in bis in den frühen 1980er Jahre bleiben würde.

Nach der Machtergreifung in einem Staatsstreich und zur Errichtung einer Militärdiktatur , Allgemeine Muhammad Zia-ul-Haq entwarf eine neue Version der Verfassung von Pakistan , und sofort begann die Umsetzung aggressive islamistische Politik . Aufgrund der kritischen Prüfung religiöser Minderheiten durch diese Politik und der zunehmenden Intoleranz im mehrheitlich muslimischen Pakistan zog Hall, ein Christ , nach Maryland in den Vereinigten Staaten . Er ließ sich in Gaithersburg nieder und gründete mit seiner Frau Marjorie im August 1982 Hall Enterprises, Inc. Das Unternehmen war im Import und Export von pakistanischen Möbeln, Geschenkartikeln und Militärersatzteilen tätig. Hall erlitt im Juni 1998 einen Schlaganfall, danach starb er im Alter von 75 Jahren im Shady Grove Adventist Hospital in Rockville, Maryland – er hinterlässt seine Frau und zwei Kinder.

Verweise