Ferrari Portofino- Ferrari Portofino
| Ferrari Portofino | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Hersteller | Ferrari |
| Produktion | 2017–heute |
| Montage | Maranello , Italien |
| Designer | Ferrari Styling Center unter Flavio Manzoni |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Grandtourer ( S ) |
| Körperstil | 2-Türer, 2+2 versenkbares Hardtop-Cabrio |
| Layout | Frontmittelmotor, Heckantrieb |
| Verwandt | Ferrari Roma |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 3,9 L Ferrari F154BE V8 ( Doppelturboaufladung ) |
| Leistung | 441kW; 592 PS (600 PS) (Portofino) 456 kW; 612 PS (620 PS) (Portofino M) |
| Übertragung | 7-Gang Magna 7DCL Doppelkupplung (Portofino) 8-Gang Magna 8DCL900 Doppelkupplung (Portofino M) |
| Maße | |
| Radstand | 2.670 mm (105,1 Zoll) |
| Länge | 4.586 mm (180,6 Zoll) |
| Breite | 1.938 mm (76,3 Zoll) |
| Höhe | 1.318 mm (51,9 Zoll) |
| Leergewicht | 1.664 kg (3.668 lb) (mit Flüssigkeiten) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Ferrari California T |
Der Ferrari Portofino (Typ F164) ist ein Grand Touring- Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari und erreicht eine Zeit von 0–97 km/h von 0–97 km/h in 3,5 Sekunden. Es ist ein zweitüriges 2+2- Hardtop-Cabrio . Das Auto ist nach dem Dorf Portofino in Norditalien benannt und folgt dem bisherigen V8-Grand Tourer des Unternehmens, dem California T . Das Auto wurde auf der IAA 2017 in Frankfurt vorgestellt .
Das 2020er Ferrari Roma Coupé basiert auf dem Portofino.
Start
Der Ferrari Portofino wurde an der italienischen Riviera im Ort Portofino an zwei exklusiven Abenden am 7. und 8. September 2017 enthüllt, an denen Piero Ferrari , Sergio Marchionne , Sebastian Vettel und Giancarlo Fisichella anwesend waren. Es wurde auch in Maranello am 9. und 10. September während der Feier zum 70. Jubiläum von Ferrari gezeigt .
Ende 2017 wurde der Portofino in Asien vorgestellt, nämlich in China und Japan, wo China ein großer Markt für das Auto sein soll. In Japan wurde das Fahrzeug zunächst im November in einer privaten Vorschau gezeigt, bevor es im Februar 2018 offiziell vorgestellt wurde. Die Preise in Japan beginnen bei 25.300.000 JPY. Die Preise in den USA beginnen bei 215.000 US-Dollar.
In Hongkong wurde der Portofino Ende März 2018 auf den Markt gebracht und damit zum dritten Mal in der Geschichte von Ferrari ein neues Auto im Peninsula Hotel in Hongkong vorgestellt (Enzo 2003, gefolgt von FF 2010). Im Gegensatz zu früheren Gelegenheiten, bei denen der Start des Fahrzeugs nur in einem Teil der Lobby im Erdgeschoss stattfand, nahm der Start des Portofino das gesamte Erdgeschoss des Hotels ein, wo auch einige andere Ferrari-Modelle außerhalb des Abgabebereichs geparkt wurden, und eine kreative Beleuchtung mit dem Auf den Außenwänden des Hotels wurde auch das Logo des Prancing Horse von Ferrari projiziert. Es wurde ein Linkslenker-Modell nach China-Spezifikation gezeigt, das über eine vereinfachte chinesische Menüanzeige verfügt – ein seltener Schachzug für Ferrari, da nicht alle chinesischsprachigen asiatischen Regionen ein chinesischsprachiges Menü erhalten würden. Die Preise für den Portofino in Hongkong (Stand April 2018) beginnen bei 3,5 Mio. HK$, Lieferungen sind später im Jahr geplant. Ein richtiges Rechtslenker-Modell wurde zum ersten Mal bei der 488 Pista- Startveranstaltung der Stadt Ende Juni 2018 gesichtet .
Spezifikationen
Fahrgestell und Karosserie
Das Chassis des Portofino besteht aus 12 verschiedenen Aluminiumlegierungen, wobei viele seiner Komponenten jetzt integriert sind. Die A-Säule des Vorgängers bestand aus 21 Einzelteilen, ist aber beim Portofino nun ein einziges Stück. Hohle Gussteile ermöglichen eine erhöhte strukturelle Steifigkeit , die sie gegenüber seinem Vorgänger, dem Ferrari California T, um 35 % erhöht .
Sein Körper hat einen Luftwiderstandsbeiwert von C d = 0,312.
Gewicht
Bei der Entwicklung des Portofino stand die Gewichtseinsparung im Fokus. Ferrari-Ingenieure schafften es, das Gewicht des Antriebsstrangs, der Armaturenbrettstruktur, der Klimaanlage und der Heizung sowie der elektronischen Systeme des Autos zu reduzieren, was zu einem Gewicht von 1.664 kg (3.668 lb) führte, wodurch das Auto 80 kg (176 lb) leichter war als sein Vorgänger.
Motor, Getriebe und Leistung
Der Motor, ein 3.855 ccm (4 L; 235 cu in) Ferrari F154BE V8 mit Doppelturboaufladung, ist der gleiche wie im Ferrari GTC4Lusso T , liefert aber eine leicht verstimmte Leistung von 441 kW; 592 PS (600 PS) bei 7.500 U/min und 760 Nm (561 ft⋅lb) Drehmoment bei 3.000 bis 5.250 U/min. Zu den Änderungen am Motor gehören eine 10%ige Druckerhöhung im Brennraum, überarbeitete Pleuel und Kolben sowie ein einteiliger Abgaskrümmer. Das Auto behält das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe seines Vorgängers bei, verfügt jedoch über eine neue Software, die schnellere Gangwechsel ermöglicht. Die Auspuffanlage wurde optimiert, um dem Auto eine angemessene Klangnote zu verleihen und gleichzeitig seinen Grand-Touring-Charakter beizubehalten, und verfügt über ein einstellbares elektrisches Bypass-Ventil, das den Motorsound je nach Fahrbedingungen überwacht. Der Portofino beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0–100 km/h (0–62 mph), in 10,8 Sekunden von 0–200 km/h (0–124 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h (199 mph .). ).
Federung und Lenkung
Der Portofino verfügt über magnetorheologische Dämpfer , eine Überbleibsel des California, mit einer verbesserten Software, um eine gute Fahrqualität zu gewährleisten, obwohl er ein steiferes Federungssystem als der California hat. Wie der V12 Grand Tourer 812 Superfast des Unternehmens verfügt der Portofino über eine elektrisch unterstützte Servolenkung. Sowohl das Federungssystem als auch die Lenkung werden im Sportmodus immer reaktionsschneller.
Innere
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Das Interieur des Portofino wurde nach Anregungen verschiedener Kunden entwickelt. Die Rücksitze haben mehr Beinfreiheit (um 5 Zentimeter) und das Infotainment-System ist fortschrittlicher und benutzerfreundlicher und verfügt wie beim Vorgänger über einen 10,2-Zoll-Bildschirm in der Mittelkonsole mit Apple CarPlay-Funktionalität. Auch die Klimaanlage wurde verfeinert und ist jetzt 25 % schneller und 50 % leiser als die des California.
Ferrari Portofino M
Am 16. September 2020 berichtete Car and Driver über die Markteinführung des Portofino M ( Modificata oder modifiziert). Die Leistung wurde auf 456 kW erhöht; 612 PS (620 PS) und kommt Mitte 2021 auf den Markt. Schneller Vorlauf bis September 2021, und der Portofino M wurde in Malaysia auf den Markt gebracht.
Auszeichnungen
Am 9. Juli 2018 erhielt Ferrari den Red Dot: Best of the Best Award für das bahnbrechende Design des Portofino. Die internationale Jury stellte fest, dass der Portofino „einen beeindruckenden evolutionären Fortschritt verkörpert“ und „durch eine spannende Designsprache fasziniert“, wobei die Eleganz des Fahrzeugs „weiter unterstrichen durch die kompromisslose Qualität in Material und Verarbeitung“.