Fiat AS.6 - Fiat AS.6

AS.6
Erhaltener Fiat AS.6 Motor
Art	Kolben V-24 Flugmotor
Hersteller	Fiat
Erster Lauf	um 1930
Hauptanwendungen	Macchi MC72
Entwickelt aus	Fiat AS.5
Entwickelt in	Fiat AS.8

Der Fiat AS.6 war ein ungewöhnlicher italienischer, flüssigkeitsgekühlter 24-Zylinder - V-konfigurierter Flugzeugrennmotor, der Ende der 1920er Jahre von Fiat speziell für die Schneider Trophy -Flugrennen entwickelt und gebaut wurde. Aufgrund von Entwicklungs- und Laufproblemen war er jedoch nie in der Lage in Wettbewerb stehen. Obwohl der Motor unter technischen Problemen litt, wurde er später verwendet, um einen Geschwindigkeitsrekord für kolbengetriebene Wasserflugzeuge aufzustellen , der bis heute besteht.

Design und Entwicklung

Der italienische 1931 Schneider Trophy entrant, die Macchi MC72 , benötigte einen Motor von 2.300  PS (1,700  kW ) mit der Fähigkeit zur Produktion von bis zu 2.800 PS (2,090 kW) , während ein Gewicht von nicht mehr als 840 aufweisen  kg (1.850  lb ). Der Auftrag wurde an Fiat vergeben, aber da der bis dahin stärkste V-Motor der 12-Zylinder- Fiat AS.5 mit 1.000 PS (750 kW) war , der auch für Schneider Trophy-Rennen eingesetzt wurde, stand das Unternehmen vor einer schwierigen Herausforderung.

Der Macchi MC72

Die neuartige Lösung bestand darin, zwei AS.5 V12-Motoren hintereinander zu koppeln , um einen V-24 zu erzeugen, wobei jeder Motor unabhängig einen von zwei gegenläufigen Propellern durch koaxiale Wellen antreibt . Abgesehen von der gemeinsamen Nutzung eines gemeinsamen mechanischen Kompressors war die Einheit eher ein "Tandem-V12" als ein echter V24, bei dem alle Zylinder eine einzelne Kurbelwelle antreiben müssten, anstatt zwei Kurbelwellen, die sich mit unabhängigen Kurbel- und Antriebswellen in entgegengesetzte Richtungen drehen, oder zumindest beide Kurbeln zusammengetrieben haben, um einen einzigen Ausgang anzutreiben. Der hintere Motor trieb den vorderen Propeller durch ein Untersetzungsgetriebe zwischen den beiden Motoren bis zu einer Welle, die zwischen den Zylinderbänken des rückwärts montierten Vorwärtsmotors verlief. Der Kurbelwellenantrieb des letzteren war nach hinten gerichtet und trieb den hintersten Propeller auf ähnliche Weise an, jedoch über eine Hohlwelle, die zwischen den Zylinderbänken hindurchging, durch die die hintere Motorantriebswelle lief. Ein großer Heck mechanischer Radialverdichter verwendet wurde , den Motor zu steigern, mit dem Kraftstoff / Luft - Gemisch zu dem gelieferten Zylinder durch einen Verteiler , die mittig zwischen den Zylinderbanken beiden Motoren montiert.

Die offensichtlichen Vorteile waren , dass diese Konfiguration eine kleine Stirnfläche gehalten wird , und dass Fiat hatte bereits Erfahrung mit dem AS.5, während einer Kombination mit Verschiebung von 50 Litern (3066  cu in ) wurde angenommen , dass der Energiebedarf leicht erfüllt werden würde .

In der Praxis war der Motor mit technischen Problemen behaftet, die dazu führten, dass das italienische Team 1931 nicht an der Schneider Trophy teilnehmen konnte. Am 23. Oktober 1934 stellte Francesco Agello mit dem AS.6 einen neuen Fluggeschwindigkeitsrekord für kolbengetriebene Wasserflugzeuge mit 709,2 Stundenkilometern auf , nachdem Probleme mit dem britischen Ingenieur "Rod" Banks gelöst worden waren. 440,6 Meilen pro Stunde), ein Rekord, der noch heute steht.

AS.6 in Macchi MC72 installiert

Anwendungen

• Macchi MC72

Ausgestellte Motoren

• Ein Fiat AS.6-Motor ist im italienischen Luftwaffenmuseum öffentlich ausgestellt .
• Ein weiterer AS.6-Motor ist im Centro Storico Fiat in Turin, Italien, ausgestellt.

Technische Daten (AS.6)

Daten aus Gunston

Allgemeine Charakteristiken

• Typ: 24-Zylinder-V-Motor
• Bohrung : 138 mm
• Hub : 140 mm
• Verdrängung : 50,25 l
• Trockengewicht : 930 kg

Komponenten

• Ventiltrieb : Zwei Einlass- und zwei Auslassventile pro Zylinder
• Kompressor : Einstufiger Zentrifugalbetrieb mit bis zu 19.000 U / min. Ladedruck 1,82 bar.
• Kraftstoffsystem: Vergaser
• Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt

Performance

• Leistung: 3.100 PS (2.300 kW) bei 3.300 U / min
• Kompressionsverhältnis : 7: 1
• Leistungsgewicht : 2,47 kW / kg (1,5 PS / lb)

Siehe auch

Vergleichbare Motoren

• Rolls-Royce R.

Verwandte Listen

• Liste der Flugzeugtriebwerke

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links

• AS.6 Seitenansicht - Flug , Dezember 1932

In diesem Artikel über Flugzeugtriebwerke fehlen einige (oder alle) Spezifikationen . Wenn Sie eine Quelle haben, können Sie Wikipedia helfen, indem Sie sie hinzufügen .