Gyeongwon-Linie (1911-1945) - Gyeongwon Line (1911–1945)

Gyeongwon-Linie
Überblick
Einheimischer Name	(京元線)
Status	Geteilt (siehe Artikel)
Eigentümer	Auserwählte Staatsbahn
Termini	Yongsan Wonsan
Service
Typ	Schwere Bahn , Personen-/Güterverkehr Regionalbahn , S-Bahn
Geschichte
Geöffnet	Etappen zwischen 1911-1914
Technisch
Linienlänge	223,7 km
Spurweite	1.435 mm ( 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  in) Normalspur
Elektrifizierung	3000 V DC Oberleitung ( Bokgye – Gosan )
Straßenkarte Legende Sentetsu Gyeongbu-Linie 0.0 Yongsan Sentetsu Gyeongbu-Linie 3.6 Seobinggo 10.4 Wangsimni 12.6 Cheongnyangni Sentetsu Gyeonggyeong-Linie Gyeongchun-Bahn Gyeongchun-Linie 18.2 Yeonchon Gyeongchun-Bahn Gyeongchun-Linie 21,8 Changdong 31,3 Uijeongbu 43.8 Deokjeong 53,3 Dongducheon 65,4 Jeongok 74,0 Yeoncheon 84,5 Daegwangni 89,0 Sintalli Elektrische Eisenbahn Geumgangsan 98,1 Cheorwon 103,1 Woljeongni 113,1 Gagok 119,9 Pyeonggang 123,7 Bokgye 134,6 Mir geht es gut 139.4 Geombullang 144,4 Seongsan 151.6 Sepo 159.3 Sambanghyeop 163,2 Sambang 177.6 Gosan 184.1 Yeongjiwon 192.2 Seokwonsa 201.6 Namsan Sentetsu Donghae Bukbu-Linie 208.0 Anbyeon 212.9 Baehwa 219.6 Galma 223,7 Wonsan Sentetsu Hamgyeong-Linie

Die Gyeongwon Linie war eine Eisenbahnlinie der Chosen Regierung Eisenbahn im Zentrum von Korea . Es war die erste Ost-West-Stammlinie, die eröffnet wurde und die Hauptstadt Gyeongseong mit dem wichtigen Ostküstenhafen Wonsan verband . Nach der Teilung Koreas wurde die Linie zwischen Nord- und Südkorea geteilt .

Geschichte

Einer der frühesten Baupläne des Eisenbahnbüros des Generalgouvernements Koreas sah eine Ost−West−Stammstrecke vor, die Gyeongseong mit dem wichtigen Hafen Wonsan verbinden sollte . Der erste Abschnitt dieser geplanten Strecke war der 31,3 km (19,4 Meilen) lange Abschnitt von Yongsan nach Uijeongbu , der am 15. Oktober 1911 von der Chosen Government Railway ( Sentetsu ) eröffnet wurde . Der Bau von Wonsan in westlicher Richtung begann 1912 und Abschnitte der Strecke wurden in den folgenden fünf Jahren in verschiedenen Etappen eröffnet, bis der letzte Abschnitt, 12,2 km (7,6 Meilen) von Sepo nach Gosan , am 16.

Die Linie wurde in folgenden Abschnitten gebaut:

Die ersten Bahnelektrifizierungsprojekte in Korea wurden entlang der Gyeongwon-Linie realisiert. Die erste davon war die in Privatbesitz befindliche Geumgangsan Electric Railway , die erstmals 1924 von Cheorwon nach Gimhwa eröffnet und bis 1931 bis nach Naegeumgang verlängert wurde .

Ebenfalls in den 1930er Jahren entwickelte Sentetsu zusammen mit der South Manchuria Railway Pläne, eine elektrifizierte Eisenbahn von Busan nach Xinjing , der Hauptstadt von Mandschukuo, zu bauen . Die erste Stufe dieses Plans war die Elektrifizierung der Linien Gyeongwon, Gyeonggyeong und Gyeongin , und im März 1940 budgetierte der Reichstag 3,6 Millionen Yen für die Elektrifizierungsausrüstung für diesen Plan. Die Elektrifizierung des Abschnitts Pokkye − Gosan der Gyeongwon-Linie begann im Dezember 1940; es wurde am 27. März 1944 fertiggestellt und in Betrieb genommen, und am 1. April 1944 wurde der kommerzielle elektrische Betrieb aufgenommen.

Nach der Teilung Koreas nach dem Ende des Pazifikkrieges 1945 wurde die Gyeongwon-Linie entlang des 38. Breitengrades zwischen den Stationen Hantangang und Choseongni geteilt . Die Eisenbahnen im Süden und Norden wurden verstaatlicht, und die neu gegründete Korean National Railroad übernahm den Betrieb der abgeschnittenen Gyeongwon-Linie von Seoul nach Choseongni; im Norden fusionierte die Koreanische Staatsbahn ihren Abschnitt der Gyeongwon-Linie, Choseongni-Wonsan, mit dem Wonsan- Gowon- Abschnitt der ehemaligen Hamgyeong-Linie zur Gangwon-Linie .

Die Linie wurde während des Koreakrieges schwer beschädigt . Nach dem Waffenstillstand und der anschließenden Errichtung der Militärischen Demarkationslinie änderte sich die Aufteilung der Linie, wobei der Süden die Kontrolle über die Linie weiter nördlich bis Woljeongni erlangte . Im Süden wurde die Strecke jedoch nur bis Sintalli umgebaut , so dass eine Betriebsstrecke von Yongsan und Sintalli mit einer Länge von 88,8 km (55,2 Meilen) entstand.

Für die Nachkriegsgeschichten der nördlichen und südlichen Abschnitte der Linie siehe Kangwon-Linie für den nördlichen Abschnitt und Gyeongwon-Linie für den südlichen Abschnitt.

Route

Verweise

• Japanische Staatseisenbahnen (1937), . 昭和12年10月1日現在(Die Liste der Stationen vom 1. Oktober 1937), Kawaguchi Printing Company, Tokio, S. 495–496