HMS- Fife (D20) -HMS Fife (D20)

HMS Fife und andere Marineschiffe besuchen den Kieler Hafen 1973
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name	HMS Fife
Bestellt	26. September 1961
Baumeister	Fairfield Schiffbau
Flach gelegt	1. Juni 1962
Gestartet	9. Juli 1964
In Auftrag gegeben	21. Juni 1966
Stillgelegt	Juni 1987
Identifikation	Wimpelnummer : D20
Schicksal	Am 12. August 1987 nach Chile verkauft
Chile
Name	Blanco Encalada
Erworben	August 1987
In Auftrag gegeben	1988
Stillgelegt	12. Dezember 2003
Schicksal	Im November 2005 als Schrott verkauft
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Zerstörer der Kreisklasse
Verschiebung	6.200 Tonnen 6.800 Tonnen (Volllast)
Länge	158,9 m (521 Fuß)
Strahl	16 m (52 ​​Fuß)
Luftzug	6,2 m (20 Fuß)
Antrieb	COSAG ( Combined Steam and Gas ) Turbinen, 2 Wellen
Geschwindigkeit	30+ Knoten
Bereich	3.500 Seemeilen (6.500 km) bei 28 Knoten (52 km/h)
Kapazität	440-471
Rüstung	2 × Zwillingstürme mit 4,5 Zoll (114 mm) Kanonen Mark N6 (B-Turm wurde später durch 4 × MM38 Exocet Raketenwerfer ersetzt) 2 × Halterungen für Oerlikon 20 mm Kanone 1 × Twin Seaslug GWS.2 SAM (beim Umbau 1986 entfernt) 2 × Quad Seacat GWS-22 SAM (im chilenischen Dienst wurde die Seacat durch 2 × Achtzellen- Vertikalstartsystem für Barak-Boden-Luft-Raketen ersetzt ) 2 × dreifache 12.75" Torpedorohre
Mitgeführte Flugzeuge	1× Wessex HAS Mk 3 Hubschrauber (im chilenischen Dienst, 2× Cougar Hubschrauber)
Luftfahrteinrichtungen	Flugdeck und geschlossener Hangar zum Einsteigen eines Hubschraubers. (Im chilenischen Dienst wurde es während der Umrüstung 1987 für die Einschiffung von zwei Hubschraubern erweitert und erweitert)

HMS Fife war die erste Einheit der Zerstörer der Batch 2 County-Klasse der Royal Navy . Anschließend wurde sie nach Chile verkauft und 2005 verschrottet.

Gestaltung und Konstruktion

Fife war das erste und einzige britische Kriegsschiff, das diesen Namen für die Grafschaft Fife trug . Sie war ein Mk2 Lenkflugkörperzerstörer (GMD, auch vor 1975 von seinem damaligen US Navy/NATO-Bezeichner DLG (Destroyer, Light, Guided (USN 'Fregatte') genannt, der Langstrecken-Boden-Luft-Raketen zur Gebietsverteidigung trug; 1975 DDG, "Zerstörer" mit ähnlichen Eigenschaften). Die Bezeichnung Mk2 bezieht sich auf ihre Hauptbewaffnung, die Seaslug Mk2- Rakete. Die Waffe hatte in den frühen fünfziger Jahren mit der Entwicklung begonnen und wurde in den Mk1-GMDs wie Hampshire eingesetzt . Nach modernen Maßstäben ist die Seaslug eine riesige Rakete mit einem Stützraketenmotor und 4 Einweg-Boostern. Die Rakete war ein sogenannter "Beam Rider". Sie wurde von einem riesigen Rail Launcher im Heck abgeschossen und vom Feuerrichtungsradar, das auf zeigte, in den Leitstrahl befördert das Ziel, ein Überschall-Kampfflugzeug in großer Höhe.Wenn die Rakete einmal im Strahl war, flog sie mit Überschallgeschwindigkeit zum Ziel, wo ein Näherungszünder das Ziel erkennen und den durchgehenden Stabsprengkopf zur Detonation bringen würde.

Das Schiff wurde am 26. September 1961 vom Verteidigungsministerium (MoD) bestellt. Die Kiellegung erfolgte am 1. Juni 1962 durch Fairfield Shipbuilding und das Schiff lief am 9. Juli 1964 vom Stapel. Die Fife wurde am 21. Juni 1966 mit der Wimpelnummer D20 in Dienst gestellt.

Dienst der Royal Navy

1969 nahm Fife an einem Gruppeneinsatz auf der ganzen Welt teil. Sie verließ Portsmouth am 1. April 1970 und segelte nach Safi in Marokko; der erste Besuch eines britischen Kriegsschiffs seit über 100 Jahren. Dann nach Lagos in Nigeria, kurz vor dem Ende des Biafran-Krieges . Von Lagos nach Simon's Town in Südafrika. Die Tore des ehemaligen britischen Marinestützpunkts trugen noch die königliche Chiffre VR. Von Simon's Town aus nahm sie kurz an der Beira-Patrouille vor den Küsten Rhodesiens teil, nachdem Premierminister Ian Smith die einseitige Unabhängigkeitserklärung Rhodesiens verkündet hatte . Die Beira-Patrouille war eine Seeblockade, um Wirtschaftssanktionen gegen das irrende Regime durchzusetzen. Von dort überquerte sie den Indischen Ozean und machte auf dem Weg nach Singapur am NATO- Stützpunkt auf der Insel Gan Station . Dort verbrachte sie 6 Wochen in einer Assisted Maintenance Period (AMP), bevor sie sich auf den Weg ins Südchinesische Meer machte, um die ersten scharfen Schüsse der Sea Slug Mk2-Gebietsschutz-Flugabwehrrakete durchzuführen. Das Schiff war in Portsmouth umgerüstet worden, um eine größere Kriegsladung Raketen aufzunehmen, und diese Arbeiten wurden in Singapur abgeschlossen, wo es scharfe Raketen aufnahm. Die Versuche waren teilweise erfolgreich gegen US-Ziele von Stützpunkten auf den Philippinen aus. Ein Fehler war das Ergebnis des Abbrechens des Telemetriestrahl-Mutationswellenleiters und eines nicht ausgekuppelten Booster-Motors. Die Rakete stürzte etwa eine Meile nach dem Flug ins Meer. Danach ging es zur Expo 70 nach Hongkong und Kobe in Japan, bevor es nach Pearl Harbor auf Hawaii und dann weiter nach Long Beach in Kalifornien und Acapulco in Mexiko und über den Panamakanal nach Puerto Rico und weiter ans Mittelmeer ging. Sie besuchte Toulon und verbrachte einige Zeit in Malta und Gibraltar, bevor sie nach Großbritannien zurückkehrte. Auf Hawaii schaffte die Royal Navy das Rumproblem ab. Infolgedessen wurde Fife das letzte Schiff der Marine, das Rum herausgab, da es das am weitesten westlich gelegene im Pazifik war. Die hawaiianischen Medien kamen an Bord und waren ziemlich amüsiert, als die Senior Ratings der Schiffe eine Scheinbestattung auf See inszenierten, komplett mit einer Pfeifenklage, die von der Pfeifen- und Trommelkapelle des Schiffes und schwarz gekleideten Sargträgern geliefert wurde.

Ihr kommandierender Offizier für diese Reise war Kapitän David Scott, der im Zweiten Weltkrieg der 1. Leutnant der Seraph gewesen war, als das U-Boot in den Hafen von Tokio eindrang und auf dem Boden saß und dort die japanische Schifffahrt aufklärte.

Mitte der 1970er Jahre wurde der 'B'-Turm entfernt und durch vier Exocet- Werfer ersetzt . 1977 nahm sie an der Silver Jubilee Fleet Review teil und war Teil der 2. Flottille. 1979 unterstützte Fife die Karibikinsel Dominica, nachdem die Insel vom Hurrikan David schwer getroffen worden war , wofür sie das Wilkinson Sword of Peace erhielt . Sie wurde von Oktober 1980 bis Dezember 1982 überholt und verpasste daher den Falklandkrieg . Zu den Änderungen gehörten das Ersetzen des alten Wessex-Hubschraubers durch einen Westland Lynx , der Einbau eines Satellitenkommunikationssystems und Anti-U-Boot-Torpedorohre. Nach der Überholung am 31. März 1983 wurde sie formell wieder in Dienst gestellt.

Überholung 1986

1986 wurde Fife einer Umrüstung unterzogen, um sie in ein mobiles Schulschiff umzuwandeln. Die Entfernung ihres Seaslug-Raketensystems und des großen Magazins wurde im Juni 1986 abgeschlossen, wodurch Platz für zusätzliche Messedecks und Klassenzimmer für in Ausbildung befindliche Offiziere geschaffen wurde. Ein Messedeck benutzte noch Hängematten und diese Offiziere sind möglicherweise die letzten Männer der Royal Navy, die in Hängematten schlafen; das wurde ihnen damals gesagt. Anfang September 1986 unternahm sie einen Einsatz auf dem Dartmouth Training Ship (DTS) in der Karibik und in Florida und kehrte Ende November nach Portsmouth zurück. Begleitet wurde sie bei diesem Einsatz von den Fregatten Diomede und Apollo .

Eine "Hütte" wurde dort gebaut, wo einst der Seaslug-Werfer gestanden hatte, hinter dem Hubschrauberlandeplatz. Diese graue Kiste war ein Schulungsraum für die Navigation und erregte viel Aufmerksamkeit bei einem russischen Zerstörer der Kashin-Klasse , der Fife regelmäßig für einige Nahaufnahmen "summen" ließ .

Ihr zweiter Einsatz auf dem Dartmouth Training Ship im Januar 1987 führte sie in Begleitung von Intrepid über Brest ins Mittelmeer . Ihre letzte Reise in der Royal Navy bestand darin, einen Einsatz auf einem Dartmouth-Schulungsschiff nach Nordamerika zu führen, bei dem sie und Juno in die Großen Seen segelten . Bei ihrer Rückkehr nach Großbritannien im Juni 1987 landete sie die in Dartmouth ausgebildeten Offiziere und fuhr dann nach Portsmouth, wo sie nach 21 Dienstjahren außer Dienst gestellt wurde.

Dienst der chilenischen Marine

Der chilenische Zerstörer Blanco Encalada startet während der Übung Teamwork South '99 . von Valparaiso aus

Das Schiff wurde am 12. August 1987 an Chile verkauft und in Blanco Encalada umbenannt . Sie wurde bei ihrer Ankunft in Talcahuano umgerüstet und unter Ausnutzung der entfernten Sea Slug wurde ihr Deck nach achtern erweitert und ein neuer, größerer Hangar gebaut. Der Umbau wurde im Mai 1988 Im Jahr 1996 abgeschlossen Blanco Encalada ' s Sea Cat Werfer entfernt wurden , und sie wurde mit dem ausgestattet Barak SAM .

Blanco Encalada wurde am 12. Dezember 2003 von der chilenischen Marine außer Dienst gestellt und im November 2005 zur Verschrottung verkauft. 2013 wurde sie vom türkischen Schiffsbrecher Leyal Gemi Sokum aufgebrochen.

Kommandierende Offiziere

Verweise

Veröffentlichungen

• Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Couhat, Jean Labayle; Baker, AD, Hrsg. (1986). Kampfflotten der Welt 1986/87 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
• McCart, Neil, 2014. Lenkwaffenzerstörer der County-Klasse , Seebücher. ISBN  978-1904459637