Helen Richey- Helen Richey
Helen Richey (1909 - 7. Januar 1947) war eine bahnbrechende Fliegerin und die erste Frau, die von einer kommerziellen Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten als Pilotin eingestellt wurde .
Richey wurde in McKeesport, Pennsylvania geboren . Sie machte 1927 ihren Abschluss an der McKeesport High School. Ihr Vater, Joseph B. Richey, war von 1902 bis 1935 Schulleiter in McKeesport. Während ihrer Jugend war Richey eines der wenigen Mädchen in McKeesport, die Hosen trugen. Mit 20 Jahren lernte sie, ein Flugzeug zu fliegen. Ihr Vater kaufte ihr ein Bird-Flugzeug, als sie ihren Pilotenschein machte.
Im Dezember 1933 arbeitete Richey mit einer anderen Pilotin, Frances Marsalis , zusammen, um einen Ausdauerrekord aufzustellen, indem sie fast 10 Tage lang über Miami, Florida , in der Luft blieb, mit Luftbetankung. Ihr Flugzeug war eine Curtiss Thrush , die nach ihrem Sponsor, einer Kosmetikmarke, "Outdoor Girl" genannt wurde. Marsalis hatte zuvor einen Langzeit- Rekord im Vorjahr mit Set Louise Thaden in einem anderen Thrush. Die Betankung durch Öffnen der zentrale Luke, packt einen baumelnden Schlauch aus einem erzielt wurde Curtiss Robin und schiebt es in den Gastank, die Richey zu vergleichen " Ringen mit einer Kobra in einem Hurrikan". Marsalis wurde 1934 während des Women's Air Meet in Dayton getötet.
1934 gewann Richey das erste Luftrennen beim ersten National Air Meet für Frauen in Dayton, Ohio . Ebenfalls 1934 heuerte Central Airlines , eine in Greensburg, Pennsylvania, ansässige Fluggesellschaft, die schließlich Teil von United Airlines wurde , Richey als Piloten an; Am 31. Dezember unternahm sie mit ihnen ihren ersten regulären Zivilflug mit einem Ford Trimotor auf der Route von Washington nach Detroit . Sie wurde schließlich von der rein männlichen Pilotengewerkschaft gezwungen, aus dem Cockpit zurückzutreten .
Im Mai 1936 stellte Helen Richey mit einem Leichtflugzeug einen internationalen Höhenrekord für Flugzeuge mit einem Gewicht unter 200 Kilogramm auf. Sie erreichte 18.448 Fuß (5.623 m) während eines Fluges vom Congressional Airport zum Endless Caverns Airport in New Market , Virginia . Richey flog das gleiche Flugzeug, mit dem Benjamin King zuvor geflogen war, um den Rekord zu brechen.
Nach Central Airlines verlassen, fortgesetzt Richey an auszuführen Airshows . 1936 nahm sie mit Amelia Earhart an einem transkontinentalen Luftrennen, dem Bendix Trophy Race, teil . Richey und Earhart belegten den fünften Platz und schlugen einige rein männliche Teams. Später flog Richey während des Zweiten Weltkriegs mit der British Air Transport Auxiliary .
Richey war nicht nur die erste kommerzielle Fluglinienpilotin, sondern auch die erste Frau, die auf die Luftpost vereidigt wurde, und eine der ersten weiblichen Fluglehrerinnen .
Richey starb am 7. Januar 1947 in ihrer Wohnung in New York City , offenbar an einer Überdosis Tabletten. Ihr Tod wurde als Selbstmord gewertet .
Verweise
- Anmerkungen
- Zitate
- Literaturverzeichnis
- Oakes, Claudia M. (1985). Vereinigte Staaten Frauen in der Luftfahrt 1930-1939 (PDF) . Smithsonian Studies in Air and Space Nummer 6. Washington, DC: Smithsonian Institution Press. Archiviert vom Original (PDF) am 24. September 2015.
Externe Links
- Belser, Ann. (2006, 7. September). Historischer McKeesport-Flieger, der in einem Dokumentarfilm vorgestellt wird . Pittsburgh Post-Gazette
- Helen Richey Biografie im San Diego Air & Space Museum
- "Helen Richey: First Female Airline Pilot" im Women In Aviation Resource Center
- Helen Richey Collection im San Diego Air & Space Museum Archiv