Hermann Tilke- Hermann Tilke
Hermann Tilke | |
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Geboren |
Hermann Tilke
31. Dezember 1954
Olpe , Deutschland
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Beruf |
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Kinder | Carsten Tilke |
Webseite | tilke.de |
Hermann Tilke (* 31. Dezember 1954 in Olpe, Deutschland ) ist ein deutscher Ingenieur, Rennfahrer und Streckenkonstrukteur, der zahlreiche Formel-1 - Rennstrecken entworfen hat.
Rennen
In den 1980er Jahren nahm Tilke im Tourenwagensport teil , hauptsächlich auf der alten Nürburgring- Nordschleife. Außerdem startete er im VLN- Langstreckenrennen und beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring . Er und Dirk Adorf gewannen 2003 und 2004 einige VLN- Rennen mit einer V8Star-Serie .
Tiefbau
Nach seinem Studium des Bauingenieurwesens mit Schwerpunkt Verkehrs- und Verkehrsmanagement an der Fachhochschule Aachen gründete Tilke 1984 Tilke Engineering und kombinierte seine Kompetenzen in Architektur, Bauingenieurwesen und Elektrotechnik zu Komplettlösungen für Rennsport- und Entsorgungsprojekte.
Formel Eins
Tilke ist einer von vier von der FIA anerkannten Designern, aber mit Ausnahme des Silverstone-Redesigns im Jahr 2010 der einzige, der mit der Gestaltung von Formel-1- Strecken beauftragt wurde. Zu seinen ersten kleineren Aufgaben gehörte es, eine kurze Zufahrtsstraße am Nürburgring zu entwerfen und zu bauen , die er sich durch seine dortigen Renneinsätze verdient hatte. Seine erste große Aufgabe war in den 1990er Jahren der Umbau des schnellen Österreichrings zum deutlich kürzeren A1-Ring in Österreich .
Tilke war an den radikalen Überholungen europäischer Rennstrecken wie dem Hockenheimring , dem Circuit de Catalunya und dem Nürburgring sowie dem Fuji Speedway in Japan beteiligt.
Tilke sicherte sich die Aufträge, viele hochkarätige neue Weltstrecken von Grund auf neu zu entwerfen, hauptsächlich in Asien, aber auch in Osteuropa. Er entwarf den Sepang International Circuit , den Bahrain International Circuit , den Shanghai International Circuit , den Istanbul Park Racing Circuit , den Valencia Street Circuit , den Marina Bay Street Circuit , den Yas Marina Circuit , den Korea International Circuit und den Buddh International Circuit . Tilke hat auch den neuen Circuit of the Americas in Austin, Texas, entworfen, wo die F1 2012 in die USA zurückkehrte. Zu den neuesten Designs von Tilke gehört das Sochi Autodrom, das 2014 mit dem Debüt Russlands in der F1, Kuwait Motor Town, sein erstes Rennen ausrichtete (Kuwait), der 2019 offiziell eröffnet wurde, und der Hanoi Street Circuit , der für April 2020 geplant war, aber aufgrund von COVID-19 abgesagt wurde .
Tilke hat jede Strecke mit mehreren anderen Ingenieuren von Tilke Engineering sowie dem ehemaligen Inhaber der kommerziellen Rechte an der Formel 1, Bernie Ecclestone, entworfen . Nach Besichtigung des Gleisgeländes und „sobald Faktoren wie Topographie, Windrichtung, Infrastruktur und Bodenbeschaffenheit bekannt sind“ kann mit der Planung begonnen werden. Tilke konzentriert sich darauf, "dramatische Architektur zu konzipieren, die das Gastgeberland widerspiegelt, wie die Lotusblatt-Tribünen von Sepang in Malaysia", und gleichzeitig auf Zuschauerkomfort und klare Sicht abzielen. Er "baue Kurven, die ein schnelles und interessantes Rennen versprechen, aber vermeiden, das Feld auseinander zu ziehen."
Kritik
Die Gleisdesigns von Tilke sind Gegenstand der Kritik. Ein Profil aus dem Jahr 2009 in The Guardian stellte fest, dass Tilke "beschuldigt wurde, langweilige Tracks zu schreiben und, noch schlimmer, legendäre wie Hockenheim abzuschlachten". Der russische Formel-1-Kommentator Alexey Popov prägte sogar den Begriff "Tilkedrome", um die charakteristische Langeweile der von Tilke entworfenen Strecken zu betonen.
Der ehemalige Fahrer und Teambesitzer Jackie Stewart kritisierte Tilke in einem Artikel aus dem Jahr 2011 in The Daily Telegraph und machte seine Entwürfe für das Fehlen von Überholmanövern und Aufregung bei vielen Formel-1-Rennen verantwortlich und sagte, sie seien „weitgehend Kopien voneinander“. Stewart lobte die enorme Verbesserung, die die Designs für die Sicherheit des Sports gebracht haben und „fantastische Annehmlichkeiten und Luxus in den Sport bringen“, argumentierte, dass die Strecken in Bezug auf die Sicherheit „zu weit in die andere Richtung gegangen“ seien. Seine Hauptbeschwerde war, dass die großen asphaltierten Auslaufzonen „Fehler nicht bestrafen“; er zitierte den Großen Preis von Abu Dhabi 2010 , bei dem Mark Webber Fernando Alonso nicht überholen konnte , obwohl dieser viermal weit lief, weil die Auslaufzonen der Strecke ihn nicht behinderten. Stewart schlug vor, die Run-offs aus einer Substanz zu machen, die die Autos verlangsamte und so die Fehler der Fahrer bestrafte. Webber wiederholte Stewarts Ansichten und gab an, dass er "genau richtig" war. Der Weltmeister von 1980, Alan Jones, bezeichnete Tilkes Entwürfe als „nur eine Kurve mit konstantem Radius nach der anderen“ und „langweilig“.
Andere haben ihn verteidigt. Der Fahrer und Kommentator Anthony Davidson sagte, dass Tilke „die Anforderungen moderner Autos versteht … er gibt uns Auslaufzonen und alles ist gut durchdacht. Es macht Spaß, auf ihnen zu fahren, weil sie zu modernen F1-Autos passen. Auf einer Strecke wie In Silverstone bekommt man nicht so viele Überholmanöver, weil es für Autos entwickelt wurde, die langsamer waren und für die Geschwindigkeit nicht auf Abtrieb angewiesen waren. Aber die Strecken, die in den letzten Jahren entworfen wurden, haben eine lange Gerade und eine größere Bremszone." Besonders lobte er Turn Eight von Istanbul Park . Ähnliches Lob kommt von Clive Bowen, dem Geschäftsführer von Apex Circuit Design (Tilkes Geschäftspartner bei mehreren großen Projekten, darunter Sepang International Circuit und Bahrain International Circuit), der Istanbul als "eine technische und ästhetische Tour de Force" bezeichnete. Er verteidigte auch Tilkes sicherheitsgerichtete Änderungen an bestehenden Strecken und bemerkte: "Mit dem Abschneiden dieser langen Fahrt durch den Wald in Hockenheim war er nur ein Punkt – er hatte nicht viel Spielraum."
Liste der Schaltungen
Tilke hat sich Aufträge zur Gestaltung vieler neuer Strecken gesichert.
Hervorhebung | |
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Farbe | Bedeutung |
Blau | Schaltung wurde nicht entwickelt |
Rosa | Rennstrecke renoviert |
Grau | Rennstrecke aufgegeben |