Hispano Aviación HA-1112 - Hispano Aviación HA-1112

HA-1109 & HA-1112
Hispano Aviación HA-1112 K. 1. L Tripala.jpeg
Hispano HA.1109-K1L Tripala
Rolle Kämpfer
Hersteller Messerschmitt
Hispano Aviación
Erster Flug 29. März 1954
Im Ruhestand 27. Dezember 1965
Status Im Ruhestand
Hauptbenutzer Spanische Luftwaffe
Nummer gebaut 239
Entwickelt aus Messerschmitt Bf 109

Die Hispano Aviación HA-1109 und HA-1112 sind lizenzierte Versionen der Messerschmitt Bf 109 G-2, die während und nach dem Zweiten Weltkrieg in Spanien entwickelt wurden.

Design und Entwicklung

Einer der letzten HA-1112-M1L Buchóns, neu lackiert, um eine deutsche Bf 109 mit Luftwaffenmarkierungen darzustellen , und noch fliegend. Es ist an den Auspuffrohren oben an der Nase zu erkennen, wie beim Spitfire (nachgerüsteter Dreiflügelpropeller).

Im Jahr 1942 veranstaltete die spanische Regierung eine Herstellungslizenz mit Messerschmitt AG des Bf 109G-2, obwohl die bauen DB 605A Motoren, Propeller, Instrumente und Waffen waren aus Deutschland geliefert werden. Dies erwies sich als unmöglich, da Deutschland nicht in der Lage war, seine eigenen Bedürfnisse zu befriedigen, geschweige denn die Spaniens, und nur 25 Flugzeugzellen (ohne Schwanz) und weniger als die Hälfte der erforderlichen Zeichnungen tatsächlich geliefert wurden. Infolgedessen ersetzte Hispano Aviación den DB 605A- Motor durch den 1.600 PS starken HS 89-12Z, und das Projekt wurde von Messerschmitt in Bf 109J umbenannt . Das Triebwerk HS 89-12Z führte 1944 einen erfolgreichen Flug in einer Bf 109E durch, die als Flugprüfstand in Barcelona diente, und die erste HA-1109-J1L absolvierte am 2. März 1945 ihren Jungfernflug in Sevilla mit einem VDM-Propeller und Wimpern. Motorlagerung. Die verbleibenden 24 Flugzeugzellen wurden zwischen 1947 und 1999 mit Escher-Wyss- Requisiten geflogen , aber nie in Betrieb genommen.

Im Mai 1951 verbesserte eine entwickelte Version, die HA-1112- K1L , die Installation des Hispano-Suiza- Motors HS 17-12Z und trug entweder ein oder zwei 12,7-mm- Breda- Maschinengewehre und Pilatus- Acht-Packs mit 80-mm-Raketen. Sein dreiflügeliger de Havilland Hydromatic- Propeller brachte ihm den Spitznamen Tripala ("drei Blätter") ein.

Es flog erstmals 1951 und obwohl 200 geplant waren, wurden nur 65 gebaut. Der Hispano-Motor war ein aufrechter V12 anstelle der invertierten V12 Daimler-Benz DB 601- und 605-Motoren, die in der Bf 109 verwendet wurden. Da er jedoch kompakt gebaut war, passte er gut zur Flugzeugzelle der Bf 109 und konnte die Bf 109 glaubwürdig darstellen in den deutschen 1957 Film der Stern von Afrika ( der Stern von Afrika ) über Luftwaffe Ass Hans-Joachim Marseille . Das ursprüngliche Design, beginnend mit dem Bf 109F, hatte ein asymmetrisches Heckflossen-Tragflächenprofil mit Linksauslenkung, um dem Drehmoment aus der Drehung des Daimler-Benz im Uhrzeigersinn entgegenzuwirken. Da dies im Buchón unverändert blieb, obwohl der Hispano V12 gegen den Uhrzeigersinn gedreht wurde, verursachten Heck und Motor zusammen beim Start einen Rechtsschwung, der schwer zu kontern war.

Eine zweite Version, der HA-1110-K1L , war ein zweiteiliges Tandemtrainermodell.

HA-1112-M1L

Hispano Aviación HA-1112 Buchón im Air Zoo ausgestellt
Die "Rote Sieben" (Red-7), ein Hispano HA-1112-M1L Buchon in Privatbesitz, wurde in Deutschland als Bf 109G umgebaut

Die letzte Variante war die HA-1112-M1L Buchón ( Pouter ), eine männliche Taube auf Spanisch. Es flog erstmals am 29. März 1954 mit einem 1.600 PS starken Rolls-Royce Merlin 500-45-Motor und einem Rotol- Propeller, die beide als Überschuss aus Großbritannien gekauft wurden. Dieser Motor hatte einen Kinneinlass, der die Linien der Flugzeugzelle des Bf 109 veränderte. Es handelte sich um eine improvisierte Zusammenstellung veralteter Komponenten, die jedoch für den Zweck der Kontrolle der spanischen Kolonialgebiete in Afrika geeignet war, wo zu dieser Zeit im isolierten Spanien sowohl hochentwickelte Technologien unnötig als auch nicht verfügbar waren. Es trug zwei 20-mm-Hispano-Suiza-404/408-Kanonen und zwei Oerlikon- oder Pilatus -Achtpacks mit 80-mm-Raketen und blieb bis zum 27. Dezember 1965 im Einsatz.

Im Film

Aufgrund ihrer Langlebigkeit sind Buchóns in mehreren Kriegsfilmen aufgetreten, die sich als Bf 109Es und Gs tarnen. in Filmen wie Battle of Britain (neben CASA 2.111- Bombern, einer in Spanien gebauten Version des Heinkel He 111 ), Der Stern von Afrika , Memphis Belle , Dünkirchen und The Tuskegee Airmen . Buchons spielte auch die Opposition der Bf 109, den Hawker Hurricane , in einer Szene in der Luftschlacht um England .

Varianten

HA-1109- K1L Tripala
Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchon mit der Originalfarbe der spanischen Luftwaffe
HA-1112 Buchón im Jahr 2015, immer noch mit der Lackierung, die während der Dreharbeiten zum Film Battle of Britain von 1969 getragen wurde . Es wurde auch im Film Dunkirk 2017 verwendet
HA-1112-M1L, verwendet in den Filmen Battle of Britain und Dunkirk . Es ist hier in einem temporären Farbschema für letzteres zu sehen
HA-1109-J1L
1945 - Die ersten 25 Einheiten des Flugzeugs Bf 109 G-2 aus deutscher Produktion mit Hispano-Suiza 12Z- 89-Triebwerken anstelle von Daimler-Benz DB 605 A mit VDM- oder Escher-Wyss- Propellern. Wird betrieblich nicht verwendet.
HA-1109-K1L
1951 - erste Produktion von HA-1112-K1L. Ausgestattet mit einem Hispano-Suiza 12Z-17-Motor und einem de Havilland Hydromatic-Propeller in einer verbesserten Installation erschien diese Version im Mai 1951 mit zwei Hispano HS-404 20-mm-Kanonen und 80-mm-Raketen. 25 Konvertierungen von einem HA-1109-J1L.
HA-1109-M1L
Prototyp von HA-1112-M1L. Ein einzelnes Flugzeug, das mit einem Rolls-Royce Merlin 500-45-Triebwerk modifiziert wurde. Eine Umwandlung von einem HA-1112-K1L.
HA-1110-K1L
Zweisitzige Trainerversion mit Hispano-Antrieb. Operativ verwendet. Einer gebaut.
HA-1110-M1L
RR Merlin angetriebene zweisitzige Trainerversion. Nur Projekt.
HA-1111-K1L
Zweisitzige Trainer-Version mit Hispano-Antrieb und an der Flügelspitze montierten Kraftstofftanks. Nur Projekt.
HA-1112-K1L "Tripala"
1951 - betriebsbereit eingesetzt. 65 gebaut (25 Umbauten von einem HA-1109-K1L).
HA-1112-M1L "Buchon"
1954 - die letzte Variante mit einem RR Merlin-Motor und zwei Hispano HS-404 20-mm-Kanonen und 80-mm-Raketen. Operativ verwendet. 172 gebaut.
HA-1112-M4L
Zweisitziger Trainer mit Merlin-Motor. Operativ verwendet. Ein gebauter und ein Umbau von einem HA-1110-K1L.

Ausgestellte Flugzeuge

Technische Daten (HA-1112-K1L)

Cockpit HA-1112-M1L Buchon

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: eins
  • Länge: 8,49 m
  • Spannweite: 9,92 m
  • Höhe: 2,60 m
  • Flügelfläche: 16 m 2 (170 sq ft)
  • Leergewicht: 2.475 kg (5.456 lb) ::: HA-1112-M1L 2.666 kg (5.878 lb)
  • Maximales Startgewicht: 3.200 kg ::: HA-1112-M1L 3.330 kg
  • Triebwerk: 1 × flüssigkeitsgekühlter Hispano-Suiza 12Z-17 V-12-Kolbenmotor, 1.200 kW (1.600 PS) ::: HA-1112-M1L 1 x 1.193 kW (1.600 PS) Rolls-Royce Merlin 500/45 V- 12 flüssigkeitsgekühlter Kolbenmotor
  • Propeller: 3-Blatt Hamilton-Standard Propeller mit konstanter Geschwindigkeit
HA-1112-M1L 4- Blatt - Rotol- Propeller

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 600 km / h (370 mph, 320 kn) ::: HA-1112-M1L 665 km / h (413 mph)
  • Reisegeschwindigkeit: 400 km / h (220 kn)
  • Reichweite: 690 km (430 mi, 370 nmi) ::: HA-1112-M1L 765 km (475 mi)
  • Servicedecke: 9.800 m (32.200 ft) ::: HA-1112-M1L 10.200 m (33.465 ft)
  • Steiggeschwindigkeit: 28,33 m / s (5.577 ft / min) ::: HA-1112-M1L
  • Flächenbelastung: 200 kg / m 2 (41 lb / sq ft) ::: HA-1112-M1L 206 kg / m 2 (42,2 lb / ft 2 )

Rüstung

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Verweise

Anmerkungen

Quellen

Externe Links