Holden FB - Holden FB
Holden FB | |
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Überblick | |
Hersteller | Holden ( General Motors ) |
Auch genannt | Holden Standard Holden Special Holden Utility Holden Kastenwagen |
Produktion | Januar 1960 – Mai 1961 |
Karosserie und Fahrwerk | |
Körperstil | 4-türige Limousine 5-türiger Kombi 2-türiges Coupé Utility 2-türiger Kastenwagen |
Layout | FR-Layout |
Antriebsstrang | |
Motor | 138 Kubikzoll (2,3 l) 6-Zyl. |
Übertragung | 3-Gang-Schaltgetriebe 3-Gang-Automatik |
Maße | |
Radstand | 105,0 Zoll (2667 mm) |
Länge | 181,5 Zoll (4610 mm) |
Breite | 67,0 Zoll (1703 mm) |
Höhe | 60,0 Zoll (1521 mm) |
Leergewicht | Standard-Limousine: 2473 lb (1122 kg) |
Chronologie | |
Vorgänger | Holden FC |
Nachfolger | Holden EK |
Der Holden FB ist ein Automobil, das von 1960 bis 1961 von Holden in Australien hergestellt wurde . Die am 14. Januar 1960 eingeführte FB-Serie ersetzte die Holden FC- Reihe.
Modellpalette
Das FB-Programm bestand aus viertürigen Limousinen in zwei Ausstattungsvarianten, fünftürigen Kombis in zwei Ausstattungsvarianten, einem zweitürigen Coupé-Utility und einem zweitürigen Kastenwagen . Die sechs Modelle wurden wie folgt vermarktet:
- Holden Standard-Limousine
- Holden Standard Station Limousine
- Holden Speziallimousine
- Holden Sonderbahnhof Limousine
- Holden-Dienstprogramm
- Holden Kastenwagen
Die Holden Business Limousine, die als Teil der FC-Reihe vermarktet wurde , wurde nicht in die FB-Serie übernommen.
Änderungen
Der FB wurde als länger, niedriger, geräumiger und leistungsstärker als das FC-Modell beworben, aber in Wirklichkeit war es in jeder Hinsicht nur geringfügig. Die Gesamtlänge war 5,5 Zoll (140 mm) größer, obwohl der Radstand gleich blieb. Die Motorbohrung betrug noch 3 Zoll (76 mm), das letzte Modell mit dieser Spezifikation. Der Hubraum blieb bei 132 Kubikzoll (2,16 L), aber das Verdichtungsverhältnis wurde erhöht. Die daraus resultierenden zusätzlichen 4 Brems-PS (3 kW) konnten das höhere Gewicht des FB jedoch nicht kompensieren, sodass die Leistung der seines Vorgängers unterlegen war. Änderungen wurden auch an den Bremsen, den vorderen Schraubenfedern, dem Luftfilter und der Kupplung vorgenommen.
Offensichtliche Styling-Unterschiede waren die untere Motorhaube, gerippte hintere Kotflügel mit neuen Rückleuchten (nur bei Limousinen und Kombis) und eine umlaufende Windschutzscheibe. Die Sitzgelegenheiten wurden verbessert, ebenso die Instrumententafel.
Bemerkenswert ist, dass der FB das erste Holden-Modell war, das auch in Linkslenkerform produziert wurde , wobei diese Fahrzeuge für den Export bestimmt waren.
Motoren
Alle FB-Modelle wurden von einem 132 Kubikzoll (2,16 L) großen Reihensechszylindermotor angetrieben, der letzte mit einer Bohrungsgröße von 3 Zoll (76 mm) und einer Leistung von 75 PS (56 kW).
Produktion und Austausch
Nach einer Produktion von 147.747 Fahrzeugen wurde der FB im Mai 1961 durch die Holden EK- Baureihe ersetzt.
Verweise
Weiterlesen
- Norm Darwin, 100 Years of GM in Australia, 2002, Seiten 230–231
- Norm Darwin, Die Geschichte von Holden seit 1917, 1983
- The Sixties Holden Archive – Holden FB Abgerufen von Members.tripod.com am 15. Oktober 2009
Liste der Holden-Fahrzeuge † HQ–WB Statesmans, die nicht unter der Marke „ Holden “, sondern unter der separaten Marke „ Statesman “ vermarktet werden. |