Hydropark (U-Bahn Kiew) - Hydropark (Kyiv Metro)
Hydropark | |||||||||||
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 U-Bahnhof Kiew | |||||||||||
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| Standort |
Bezirk Dniprovskyi Kiew Ukraine |
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| Koordinaten | 50°26′45″N 30°34′37″E / 50,44583°N 30,57694°E Koordinaten: 50°26′45″N 30°34′37″E / 50,44583°N 30,57694°E | ||||||||||
| Gehört | Kiew U-Bahn | ||||||||||
| Linien) |
 Linie Sviatoshynsko-Brovarska
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| Plattformen | 2 | ||||||||||
| Spuren | 2 | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Strukturtyp | Oberflächenplattform | ||||||||||
| Plattformebenen | 1 | ||||||||||
| Andere Informationen | |||||||||||
| Stationscode | 123 | ||||||||||
| Geschichte | |||||||||||
| Geöffnet | 5. November 1965 | ||||||||||
| Elektrifiziert | Jawohl | ||||||||||
| Dienstleistungen | |||||||||||
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Hydro ( ukrainisch : Гідропарк , ( hören )
) ist eine Station auf der Kiewer Metro ‚s Sviatoshynsko-Brovarska Linie .
Es wurde am 5. November 1965 im Rahmen des Baus des Brovarsky-Radius eröffnet. Die Station befindet sich auf der Veneziansky-Insel direkt neben dem Hydropark . Unbewohnt und nicht für Wohnzwecke genutzt, wurde sie vom Bahnhof in eine Sommerfrische für Kiewer verwandelt, als sie zwischen der zukünftigen Linie nach Darnyzja und der parallel verlaufenden neuen Browary-Allee lag.
Eine solche Planung wird im Saisonbetriebsfahrplan erläutert, der den Bahnhof ziemlich unverwechselbar macht. In den Sommermonaten wird es vor allem an Wochenenden und Feiertagen von einem eher mäßigen Personenverkehr besucht. Während der Wintermonate sind Fälle bekannt, in denen wochenlang keine Person die Station betreten oder verlassen würde. Es gab sogar Versuche, den Bahnhof zu Stoßzeiten zu überspringen.
In seiner Erscheinung ist der Bahnhof ein typisches Beispiel für die Politik der 1960er Jahre gegenüber der sowjetischen öffentlichen Architektur. Der Bahnhof demonstriert seine volle, minimale Kosten, Einfachheit (daher Oberflächenebene) und ästhetisches Erscheinungsbild (Architekten I. Maslenkov und V. Bohdanovsky). Eine einsame Plattform mit grauer Granitverkleidung und einem klappbaren Betondach wird von Säulen mit grünen Keramikfliesen getragen. Die einzige Dekoration, die verhindert, dass der Bahnhof sein Gesicht vollständig verliert, sind kleine Blumenmotive aus Keramik auf den Säulenoberseiten. Ein- und Ausstiege erfolgen über zwei Vestibüle, die sich unter dem Bahnsteig befinden und mit großen U-Bahnen verbunden sind, die unter dem Bahnhof und der Brovary Avenue verlaufen.
Eine Besonderheit des Bahnhofs ist, dass er zusätzlich über einen zweiten Südbahnsteig verfügt, der ein schnelleres Entladen der Fahrgäste aus dem Zentrum ermöglicht hätte. Seine Nutzung wurde jedoch 1985 eingestellt und 1990 wiederum ein zweiter, westlicher Vorraum gebaut. In den Wintermonaten ist er jedoch geschlossen und der Raum wird anderweitig genutzt.
Galerie
Ursprünglicher Eingang
Gegenüberliegendes Ende
Blick über die Brovary Avenue
Dekoratives Merkmal
Verweise
Externe Links
- Stationsbeschreibung auf der offiziellen Website der Metro (auf Ukrainisch)
- Stationsbeschreibung und Fotos (auf Russisch)
- Satellitenaufnahme von zentriert auf der Station
- Fotogalerie (auf Tschechisch)
- Noch eine umfassende Fotogalerie (auf Russisch)