Hyundai-Portier - Hyundai Porter
Hyundai Gepäckträger | |
---|---|
Überblick | |
Hersteller | Hyundai |
Auch genannt | Hyundai H-100 JAC Kangling X/JAC Shuailing i3 (China) |
Produktion | 1977–heute |
Modelljahre | 1977–1981 1986–heute |
Montage |
Ulsan , Südkorea Santa Rosa , Philippinen (HARI) Ninh Bình , Vietnam ( THACO ) Bekasi , Indonesien (HIM) Kulim , Malaysia ( Inokom ) Faisalabad , Pakistan ( Hyundai Nishat ) Kaliningrad , Russland ( TagAZ ) Hsinchu , Taiwan ( SYM Motors ) |
Karosserie und Fahrwerk | |
Layout |
FR-Layout F4-Layout |
Verwandt | Kia Bongo |
Der Hyundai Porter ( Hangul : 현대 포터), auch bekannt als die Hyundai H-100 , ist ein cabover LKW von dem südkoreanischen Herstellern produziert Hyundai seit 1977.
Geschichte
Erste Generation (1977–1981)
Die erste Generation, die im Januar 1977 auf den Markt kam, hieß Hyundai HD1000 und war sowohl als Lkw- als auch als Minibus-Version (3- und 12-Sitzer, Krankenwagen) erhältlich. Der Lastwagen wurde Porter genannt. Der HD1000 wurde 1981 eingestellt.
Zweite Generation (1986–1996)
Im November 1986 belebte Hyundai das Label mit der Einführung des Porter der zweiten Generation, der nun ein umbenannter, lizenzierter Mitsubishi Delica (L300) der zweiten Generation war . Während die dritte Delica-Generation auch von Hyundai gebaut wurde, war sie als Grace bekannt und wurde parallel zur Porter-Lkw-Reihe nur als Van vermarktet. Es wurde mit den folgenden Karosserievarianten gebaut: 2-türigen LKW , 4-türige LKW , 3-türigen van und 4-türigen van .
Aktualisierung
Die aktualisierte zweite Generation war eine Facelift-Version des Modells der zweiten Generation. Runde Scheinwerfer, ein Lenkrad vom 1991er Sonata und das Armaturenbrett vom neueren Grace waren die Hauptunterschiede. In den Niederlanden hieß es Hyundai H150.
Der Porter von 1993 war mit einer normalen Kabine, einer verlängerten Kabine oder einer Doppelkabine erhältlich. Der Diesel -Vierzylindermotor wurde Cyclone D4BX genannt, eine von Hyundai gebaute Version des 4D56 2,5-Liter-Vierzylinders von Mitsubishi .
Dritte Generation (1996–heute)
Die dritte Generation, genannt New Porter, die eine verbesserte Version des Porters der zweiten Generation war, wurde im März 1996 auf den Markt gebracht. Es wurde als 2- und 4-Türer- Lkw und als 3- und 4-Türer- Lieferwagen gebaut . In Südafrika war er als Hyundai Bakkie bekannt. In den Niederlanden hieß es Hyundai H150. In Malaysia war es als Inokom Lorimas bekannt. In Pakistan ging er 1999 in Produktion und hieß Hyundai Shehzore.
Vierte Generation (2004-heute)
Hyundai Porter 2004–heute | |
---|---|
Überblick | |
Hersteller | Hyundai |
Auch genannt | Hyundai H-100 |
Produktion | 2003–heute 2018–2020 (Algerien) |
Montage |
Ulsan , Südkorea Tiaret , Algerien (TMC Group) Santa Rosa , Philippinen (HARI) Hsinchu , Taiwan ( SYM Motors ) |
Layout |
FR-Layout F4-Layout |
Antriebsstrang | |
Motor | |
Übertragung | 5-Gang-Schaltgetriebe ( T2- Motor) 6-Gang-Schaltgetriebe ( A2- Motor) |
Maße | |
Radstand | 2.430 mm (95,7 Zoll) oder 2.640 mm (103,9 Zoll) |
Länge | 4.810–5.175 mm (189,4–203,7 Zoll) |
Breite | 1.740 mm (68,5 Zoll) |
Höhe | 1.970 mm (77,6 Zoll) |
Leergewicht | 1.620–1.794 kg (3.571–3.955 lb) |
Die vierte Generation heißt Porter II. In Südkorea ist er entweder als Einzelkabine, als verlängerte Kabine oder als Doppelkabine erhältlich. Das Einzelkabinenmodell ist mit einer Auswahl von zwei Radständen, 2.430 erhältlich mm (95,7 in ) oder 2,640 mm (103,9 Zoll); das verlängerte Fahrerhaus beschränkt sich auf den längeren Radstand; und die Doppelkabine beschränkt sich auf den kürzeren Radstand.
Es gibt auch eine Auswahl von zwei Motoren: a T2 (D4BB) 2,6-Liter - inline-vier , Common - Rail - Dieselmotor , die eine maximale Leistung von 79 entwickelt PS (58 kW ) bei 4.000 Umdrehungen pro Minute und ein maximales Drehmoment von 17 kg⋅m (123 lb⋅ft ) bei 2.200 U/min; oder ein A2 2,5-Liter-I4-Common-Rail-Turbodieselmotor, der eine maximale Leistung von 130 PS (96 kW) bei 3.800 U/min und ein maximales Drehmoment von 26 kg⋅m (188 lb⋅ft) von 1.500 bis 3.500 U/min entwickelt.
Im Januar 2012 wurde der überarbeitete Porter in Südkorea auf den Markt gebracht. Die Motorleistung wurde auf 133 PS erhöht, 6-Gang-Schaltgetriebe und 5-Gang-Automatikgetriebe ersetzten das frühere 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatikgetriebe. Auch das Lenkraddesign wurde aktualisiert. Sicherheitsfunktionen wie Airbags und Rückwärtsparksensor wurden hinzugefügt. Komfortfunktionen wie Lenkrad-Audiosteuerung, ein 7-Zoll-Navigationsbildschirm, Hipass-Rückspiegel und Bluetooth-Freisprecheinrichtung wurden hinzugefügt.
Im August 2013 wurde das Angebot um eine Allradvariante erweitert, die nur mit Schaltgetriebe erhältlich ist.
Aufgrund der Einführung neuer Vorschriften sind Reifendruckkontrollsystem, Stabilitätskontrolle und Antiblockiersystem seit 2015 bei jeder Variante Standard. Der Fahrerairbag ist jedoch weiterhin optional anstelle der 4WD-Variante, die keinen Fahrerairbag als Option bietet. Außerdem wurden ein Beifahrerairbag und eine Navigationsoption hinzugefügt.
Am 26. August 2016 wurde das Euro-6-Modell vorgestellt. Beige Farboption wurde hinzugefügt und Fahrerairbag wird bei jeder RWD-Variante serienmäßig. Beifahrer-Seitenairbag wird bei den Top-Ausstattungsvarianten serienmäßig.
2016 war der Porter mit 44.696 Auslieferungen im Inland bis Mai 2016 das meistverkaufte Fahrzeug in Südkorea (gegenüber 39.779 Einheiten des Hyundai Avante im gleichen Zeitraum). Weltweit verkaufte Hyundai im Jahr 2015 99.743 Gepäckträger.
Im Dezember 2019 wurde die EV-Version in Südkorea eingeführt. Es kann bis zu 211 km weit fahren, wenn es aufgeladen ist.
Im Oktober 2019 wurde der Hyundai Class-1 Modern Jeepney auf den Philippinen, der auf dem H100 basiert, im Rahmen des Public Utility Vehicle Modernization Program der philippinischen Regierung freigegeben .
Lokale Namen
Land | Gebaut | Machen | Modell | Schon seit |
---|---|---|---|---|
Südkorea | Ulsan | Hyundai | H-100 Gepäckträger | 1977 |
Philippinen | Santa rosa | Hyundai | H-100 | 2009 |
Brasilien | Anápolis | Hyundai | HR | |
Libyen | Hyundai | Libelle | ||
Malaysia | Kulim | Inokom | Lorimas AU26 | |
Indonesien | Hyundai | Arya H-100 | ||
Mexiko | Ausweichen | H-100 | ||
Pakistan | Faisalabad | Hyundai | Gepäckträger H-100 | 2019 |
Russland | Jawohl | Hyundai | Porter | |
Südafrika | H100 | Hyundai | Bakkie | 1997 |
Vietnam | Ho Chi Minh Stadt | Thaco | Grenze, K190 | |
Algerien | Tiaret | Hyundai | H-100 | 2018 |
Anmerkungen
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website (Englisch)