Bahnhof Kew Gardens (London) - Kew Gardens station (London)
Kew Gardens  
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 Haupteingang auf der Ostseite, 2014
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  Kew Gardens Lage von Kew Gardens im Großraum London
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| Standort | Kew |
| Gemeinde | London Borough of Richmond upon Thames |
| Verwaltet von | Londoner U-Bahn |
| Eigentümer | Netzwerkschiene |
| Stationscode | KWG |
| DfT-Kategorie | D |
| Anzahl der Plattformen | 2 |
| Zugänglich | Jawohl |
| Tarifzone | 3 und 4 |
| Jährliche Ein- und Ausfahrt der Londoner U-Bahn | |
| 2015 |
 3,55 Millionen |
| 2016 |
 4,18 Millionen |
| 2017 |
4,37 Millionen |
| 2018 |
4,33 Millionen |
| 2019 |
3,83 Millionen |
| Jährliche Ein- und Ausreise von National Rail | |
| 2015-16 |
1,179 Millionen |
| 2016-17 |
1,302 Millionen |
| 2017–18 |
1,316 Millionen |
| 2018–19 |
1,345 Millionen |
| 2019–20 |
1,281 Millionen |
| Schlüsseldaten | |
| 1. Januar 1869 | Geöffnet (L&SWR) |
| 1869 | Gestartet (NLR) |
| 1870 | Gestartet und beendet (GWR) |
| 1. Juni 1877 | Gestartet (MR und DR) |
| 1. Januar 1894 | Gestartet (GWR) |
| 31. Dezember 1906 | Beendet (MR) |
| 31. Dezember 1910 | Beendet (GWR) |
| 3. Juni 1916 | Beendet (L&SWR) |
| Andere Informationen | |
| Externe Links | |
| WGS84 | 51°28′38″N 0°17′07″W / 51.4771°N 0.2853°W Koordinaten : 51.4771°N 0.2853°W51°28′38″N 0°17′07″W / |
 Londoner Verkehrsportal
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| Bezeichnungen | |
|---|---|
Denkmalgeschütztes Gebäude – Grad II | |
| Offizieller Name | Bahnhof Kew Gardens |
| Vorgesehen | 26. September 2002 |
| Referenznummer. | 1031878 |
Kew Gardens ist eine denkmalgeschützte Londoner U - Bahn und London Overground Station in Kew , in der London Borough of Richmond upon Thames . Es wurde erstmals 1869 eröffnet und wird heute von der London Underground verwaltet. Die Station, die sich in den Travelcard- Zonen 3 und 4 befindet , wird sowohl von der District Line der London Underground als auch von der North London Line der London Overground bedient und liegt auf halbem Weg zwischen den Stationen Gunnersbury und Richmond .
Die Station ist die nächstgelegene zu Kew Gardens , etwa 500 Yards (460 m) im Westen, und The National Archives , etwa 600 Yards (550 m) im Nordosten.
Die Kew Gardens Station Footbridge , ebenfalls ein denkmalgeschütztes Bauwerk, befindet sich neben dem Bahnhof auf der Südseite.
Betreten
Der Haupteingang zum Bahnhof befindet sich an der Kreuzung von Station Parade, Station Avenue und Station Approach, etwa 100 Yards (90 m) von der Sandycombe Road ( B353 ) entfernt. Es gibt auch einen rollstuhlgerechten Eingang an der North Road, auf der anderen Seite der Bahnlinie; die beiden Eingänge sind durch eine Fußgängerunterführung verbunden .
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 1. Januar 1869 von der London and South Western Railway (L&SWR) in einem Gebiet mit Gärtnereien und Obstplantagen eröffnet . Der Bahnhof lag an einer neuen L&SWR-Nebenstrecke nach Richmond, die von der West London Joint Railway ausgehend nördlich des Bahnhofs Addison Road (jetzt Kensington (Olympia) ) gebaut wurde. Die Linie verlief durch Shepherd's Bush und Hammersmith über eine jetzt geschlossene Kurve und die Grove Road Station (ebenfalls jetzt geschlossen) in Hammersmith. Über eine kurze Verbindung von der North & South Western Junction Railway (N&SWJR) nach Gunnersbury wurde die Strecke auch von der North London Railway (NLR) bedient.
Zwischen dem 1. Juni 1870 und 31. Oktober 1870, die Great Western Railway (GWR) kurz RAN Dienste von Paddington nach Richmond über Hammersmith & City Railway (heute Hammersmith & City Linie ) Tracks Grove Road dann auf die L & SWR Spuren durch Kew Gardens.
Am 1. Juni 1877 eröffnete die District Railway (DR, heute District Line) eine kurze Verlängerung von ihrer Endstation Hammersmith, um östlich des Bahnhofs Ravenscourt Park an die L&SWR-Gleise anzuschließen . Die DR begann daraufhin, Züge über die L&SWR-Gleis nach Richmond zu fahren. Am 1. Oktober 1877 nahm die Metropolitan Railway (MR, jetzt Metropolitan Line) den ehemaligen Dienst der GWR nach Richmond über die Grove Road Station wieder auf.
Der Service der DR zwischen Richmond, Hammersmith und Central London war direkter als die Route des NLR über Willesden Junction , die Routen des L&SWR oder der MR über die Grove Road Station oder die andere Route des L&SWR von Richmond über Clapham Junction . Ab dem 1. Januar 1894 teilte sich die GWR den Richmond-Service der MR und bediente wieder Kew Gardens, was bedeutet, dass Passagiere von Kew Gardens mit den Diensten von fünf Betreibern reisen konnten.
Nach der Elektrifizierung der eigenen Gleise der DR nördlich von Acton Town im Jahr 1903 finanzierte die DR die Elektrifizierung der Gleise auf dem Richmond-Zweig, einschließlich derer durch Kew Gardens. Diese wurde am 1. August 1905 fertiggestellt und der DR-Dienst auf der Strecke wurde dann mit Elektrozügen betrieben. Allerdings setzte sich der L & SWR, NLR, GWR und MR Dienste zu Dampf -hauled.
Die MR-Dienste wurden am 31. Dezember 1906 und die GWR-Dienste am 31. Dezember 1910 eingestellt, so dass der Betrieb in Kew Gardens und Gunnersbury der DR (damals bekannt als District Railway), dem NLR und L&SWR überlassen wurde. Bis 1916 wurde die Strecke der L&SWR durch Hammersmith vom District so weit überholt, dass die L&SWR am 3.
Eine Messingtafel am Bahnhof erinnert an die Wiedereröffnung am 7. Oktober 1989 durch Michael Portillo MP, Staatsminister für Verkehr , nach seiner Renovierung.
Gegenwärtig
Die zweistöckigen Bahnhofsgebäude aus gelbem Backstein sind ungewöhnlich schöne Beispiele der mittelviktorianischen Eisenbahnarchitektur und stehen unter dem Schutzgebiet Kew Gardens. Die Station ist eine der wenigen verbliebenen Stationen aus dem 19. Jahrhundert auf der North London Line und hatte eines der letzten beleuchteten Bannersignale der Londoner U-Bahn , möglicherweise wegen der Fußgängerbrücke. Dieses Signal wurde 2011 durch eine elektronische Version ersetzt.
Kew Gardens ist die einzige Station im Londoner U-Bahn-Netz, an die ein Pub angeschlossen ist. Die Kneipe hat eine Tür (nicht mehr in Gebrauch), die auf Gleis 1 führt. Früher bekannt als The Railway , wurde die Kneipe nach der Renovierung im Jahr 2013 als The Tap on the Line wiedereröffnet .
Kew Gardens Station Fußgängerbrücke
Kew Gardens Station Fußgängerbrücke | |
|---|---|
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| Koordinaten | 51°28′37″N 0°17′06″W / 51.476911°N 0.285107°W |
| Trägt | Fußgänger |
| Kreuze | Eisenbahn |
| Gebietsschema | Kew , London |
| Eigenschaften | |
| Längste Spanne | 23 Meter |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1912 |
| Statistiken | |
Denkmalgeschütztes Gebäude – Grad II | |
| Offizieller Name | Fußgängerbrücke am Bahnhof Kew Gardens |
| Vorgesehen | 26. September 2002 |
| Referenznummer. | 1031879 |
| Standort | |
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Bemerkenswert ist auch die Fußgängerbrücke südlich des Bahnhofs, die als eigenständige Klasse II gelistet ist. Die Eisenbahnlinie teilte Kew, aber erst 1912 wurde die Brücke gebaut, damit die Bewohner die Gleise sicher überqueren konnten. Es ist ein selten erhaltenes Beispiel einer Stahlbetonkonstruktion , die mit einer bahnbrechenden Technik des französischen Ingenieurs François Hennebique gebaut wurde . Die Brücke hat ein schmales Deck und sehr hohe Wände, die ursprünglich dazu gedacht waren, die Kleidung ihrer Benutzer vor dem Rauch der darunter vorbeifahrenden Dampfzüge zu schützen . Es hat auch Vorsprünge auf beiden Seiten des Decks, um Rauch von der Brückenstruktur abzuleiten. Es wurde 2004 mit einem Zuschuss des Heritage Lottery Fund in einem von der Kew Society geleiteten Projekt restauriert . Im Juli 2017 wurden Bedenken hinsichtlich der statischen Sicherheit der Brücke geäußert.
Dienstleistungen
Kew Gardens verfügt derzeit über die folgenden Londoner U- Bahn- und National Rail London Overground- Dienste, die von der Londoner U-Bahn S7 und der British Rail Class 378 betrieben werden :
Londoner U-Bahn
Londoner U-Bahn
Anschlüsse
Es gibt keine Aufzüge . Gleis 2 (in Richtung London Zentrum) befindet sich im Erdgeschoss. Bahnsteig 1 (in Richtung Richmond) wird über eine kurze Reihe von 10 Stufen erreicht; Es gibt auch eine rollstuhlgerechte Rampe. Das Nationalarchiv befindet sich auf der Seite des Bahnsteigs 1 des Bahnhofs. Die Geschäfte von Kew Village, Sandycombe Road, und die Royal Botanic Gardens, Kew befinden sich auf der Seite von Gleis 2, und Besucher dieser Orte, die auf Gleis 1 aussteigen, müssen die Gleise entweder durch den darunter liegenden Tunnel (links vom Hauptausgang, 15 Stufen runter, dann 22 Stufen hoch) oder die Fußgängerbrücke (rechts vom Hauptausgang, 30 Stufen hoch, dann 30 Stufen runter). Die einfachste Alternative für diejenigen, die die Stufen vermeiden möchten, besteht darin, im Zug zu bleiben, während er eine Haltestelle nach Richmond und zurück fährt.
London Buses Route 110 dient die Station, während Route 65 in der Nähe in Kew Straße stoppt.
In der Populärkultur
Der Sender Kew Gardens trat im BBC- Comedy-Drama Love Soup (Serie 2, Episode 1 – Smoke and Shadows , 1. März 2008) als fiktiver „ Hove West“-Sender auf.
