Lukianivska (Kiewer U-Bahn) - Lukianivska (Kyiv Metro)

Lukianivska
U-Bahnhof Kiew
Bahnhofshalle
Ort	Shevchenkivskyi District Kyiv Ukraine
Koordinaten	50 ° 27'45 "N 30 ° 28'55" E  /.  50,46250 ° N 30,48194 ° E.  / 50,46250; 30.48194 Koordinaten : 50 ° 27'45 "N 30 ° 28'55" E.  /.  50,46250 ° N 30,48194 ° E.  / 50,46250; 30.48194
Gehört	Kiewer U-Bahn
Linien)	Syretsko-Pecherska-Linie
Plattformen	1
Spuren	2
Konstruktion
Strukturtyp	unter Tage
Plattformebenen	1
Andere Informationen
Stationscode	312
Geschichte
Geöffnet	30. Dezember 1996  ( 1996-12-30 )
Elektrifiziert	Ja
Dienstleistungen
Vorhergehende Station   Kiewer U-Bahn   Folgestation Dorohozhychi in Richtung  Syrets Syretsko-Pecherska-Linie Zoloti Vorota in Richtung  Chervony Khutir

Lukianivska ( ukrainisch : Лук'янівська , ( hören ) ) ist eine Station der Syretsko-Pecherska-Linie der Kiewer U - Bahn . Die Station wurde am 30. Dezember 1996 im Rahmen der ersten Erweiterung des Syretsky-Radius eröffnet.

Der Syretsky-Radius wurde in den frühen 1980er Jahren geplant, als mit dem Bau der gesamten Linie begonnen wurde. Die offene Eröffnung der Strecke im Jahr 1989, der Tunnel nach Nordwesten wurde fortgesetzt, aber aufgrund der wirtschaftlichen Probleme in den frühen neunziger Jahren war das Bautempo sehr langsam. Außerdem sollte die ursprüngliche erste Stufe des Radius mit zwei Stationen eröffnet werden, dieser und Lvivska Brama . Aufgrund geologischer Projekte mit Lvivska Brama wurden die Arbeiten an der Station jedoch Anfang der neunziger Jahre eingestellt. Lukyanivska wurde 1996 als erste Tiefbahnstation nach der Unabhängigkeit der Ukraine mit einem neuen ursprünglichen Design eröffnet (Stationen, die 1991-1994 entlang des Radius von Pechersky eröffnet wurden, stammten alle von Architekturen, die zu sowjetischen Entwürfen stammten, als sie anfingen zu sein gebaut).

In einem solchen Fall zeigte Lukyanivska zum ersten Mal nach den turbulenten frühen neunziger Jahren einen Einblick in eine Zukunft. Das Design, das von den Architekten N. Alyoshkin, V. Gnevyshev und T. Tselikovskaya entworfen wurde, beinhaltet ein klassisches Pylon-Tri-Vault-Design mit verputzten Decken und Granitboden. Für die unteren Teile des Pylons wird dunklerer schwarzer Marmor verwendet, während für die Oberseite und den Boden weißer Marmor verwendet wird. Eines der wichtigsten Details der Station ist die Beleuchtung, die aus metallisch gebogenen Rohren mit einer Standard-Glühbirne besteht und das Aussehen einer sprießenden Blume vermittelt. Die große Menge dieser Elemente unterstreicht das helle und fröhliche Design der Station.

Als die Station gebaut wurde, wurde die Hydroisolierung der Station aufgrund der geringen Qualität der Technik aufgrund der ständigen Baupausen aus finanziellen Gründen nicht ordnungsgemäß durchgeführt. Infolgedessen werden sogenannte hellweiße Decken jetzt mit ständigen Leckagen aus dem Bodenwasser befleckt. Dies hat tiefgreifende Auswirkungen auf das Gesamterscheinungsbild der Station.

Die Station befindet sich in der Mitte des Lukyanivska-Platzes, wo die große Vestibülstruktur mit weißem Marmor gebaut wurde (wodurch der Platz effektiv halbiert wird). In der oberen Ebene des Vestibüls befindet sich ein Geschäft. Die Eröffnung des Bahnhofs wurde lange erwartet, da sie einen erheblichen Einfluss auf den Personenverkehr auf den Bahnhöfen der Linie Sviatoshynsko-Brovarska hatte, obwohl vier Jahre später nach der Eröffnung der zweiten Etappe des Radius mit dem Bahnhof Dorohozhychi und Lukyanivska hörte auf, der Endpunkt zu sein, es gab einen bemerkenswerten Rückgang. Der größte Teil des Passagierverkehrs, der nach der Eröffnung des Bahnhofs Hlubochitska der Linie Podilsko-Voskresenska im Jahr 2015 und der Umstellung von Lukianivska auf eine Transferstation unbedeutend ist oder war, ist jedoch unbedeutend. Die Verbindung wird wahrscheinlich eine Verbindung zum anderen Ende der zentralen Halle enthalten, die jetzt von einer weißen Marmorwand besetzt ist.

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  Plattform

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  Name an der Wand

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  Rolltreppen

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  Vorhalle

Externe Links