Malaguti- Malaguti

Malaguti, SpA
Typ Familienunternehmen
Industrie Motorrad - Hersteller
Gegründet 1930
Gründer Antonio Malaguti
Verstorbene 2011
Hauptquartier
San Lazzaro di Savena
,
Italien
Schlüsselpersonen
 Antonio Malaguti II (Geschäftsführer)
Produkte Motorräder, Roller
Elternteil KSR-Group GmbH (2018 - heute)
Webseite Malaguti.com

Malaguti ist ein italienisches Fahrrad- , Roller- und Motorradunternehmen mit Sitz in San Lazzaro di Savena , das 1930 von Antonino Malaguti gegründet wurde. Sie produzierten bis 1958 Fahrräder und traten dann in den Motorradmarkt ein. Bekannt für ihre Verwendung von kleinen Motoren in ihren Fahrrädern. Im Oktober 2011 entließ Malaguti seine verbleibenden Mitarbeiter in Bologna , Italien, als das Unternehmen schließlich zusammenbrach. 2018 wurde das Unternehmen von der österreichischen KSR Group GmbH gekauft.

Geschichte

Geboren 1930 in Bologna als Wiederverkaufs- und Reparaturwerkstatt für Fahrräder dank Antonino Malaguti, einem 22-jährigen, der Mitte der zwanziger Jahre ein vielversprechender junger Radfahrer war, wurde Malaguti bald zu einem Hersteller von Fahrrädern mit einer geschätzten Produktion, sogar wenn auf den Bologna-Raum beschränkt.

Den Bombenangriffen des Zweiten Weltkriegs entkommen, nahm das Unternehmen die Produktion sofort wieder auf und begann 1949 angesichts des enormen Bedarfs an Fortbewegungsmitteln der Nachkriegszeit mit dem Bau eines sparsamen Zweimotors mit einem Mittelträgerrahmen in klarer Radfahrableitung, mit Traktion ausgestattet. Roller mit Moskito-Motor. In einer langsamen und stetigen Weiterentwicklung wurde der gleiche Rahmen mit Vorder- und Hinterradaufhängung, Trommelbremsen, großem Tank und 49 cm³-Zweitaktmotor der Deutschen Espress Werke ausgestattet, wodurch die Metamorphose mit den Mopeds "Express" und "Express Sport" abgeschlossen wurde , 1957 zum Verkauf angeboten.

Malaguti Saigon, der erste Roller
Die fünfzig Top 50

Bis in die erste Hälfte der sechziger Jahre zielte die Malaguti-Produktion ausschließlich auf wirtschaftliche Mopeds für den Transport von Dingen und Personen ab, aber der Wirtschaftsboom und die Massenmotorisierung zwangen den Bau von Mopeds für den Freizeitgebrauch der Vierzehnjährigen. 1963 wurde nach Abschluss eines Liefervertrages mit Motori Franco Morini das Sportmoped 50 Gransport vorgestellt, das vor allem auf dem französischen Markt unter dem Namen 50 Olympique gute Verkaufserfolge erzielte. In der zweiten Hälfte der sechziger Jahre kam zur erneuerten Version des 50 Gransport, ausgestattet mit einem markanten zweiseitigen Auspuff, das Modell 50 Roncobilaccio hinzu, eines der ersten italienischen Offroad-Mopeds.

In den folgenden Jahrzehnten erblickten andere Modelle mit gutem kommerziellen Erfolg das Licht wie die Fifty von 1974, eines der erfolgreichsten Mopeds, später der Malaguti Track, Drop und der Dribbling, 1985 wurde die Malaguti Runner 125 als Enduro-Motorrad vorgestellt.

1990-2010

Malaguti F15 Firefox

In den folgenden Jahren wurde die Produktion in den profitableren Bereich der Roller verlagert, wobei jedoch die Produktionslinie des Fifty beibehalten wurde, die einen hervorragenden Erfolg hatte; 1992 debütierte der Malaguti Centro, der erste produzierte moderne Hochradroller, 1994 wurde der erfolgreichste vorgestellt, der Phantom, dessen Verkauf dreizehn Jahre lang andauerte und Ende 2007 durch die neue "Phantom R"-Version ersetzt wurde. Es besteht seit vielen Jahren eine enge Zusammenarbeit mit dem deutschen Automobilunternehmen Sachs und hat auch Partnerschaften mit Yamaha für die Lieferung von Motoren für Roller mit größerem Hubraum aufgebaut. In den frühen 2000er Jahren investierte es stark in den mittelgroßen Rollersektor und brachte zahlreiche Modelle in Produktion, vom kleinen Malaguti Ciak und dem neuen Centro bis hin zum größeren Madison , Blog, Password und SpiderMax, die von Engines Engineering entwickelt und mit 500 ccm Piaggio Master ausgestattet wurden Motor. Die Mopeds der aktuellen Produktion sind mit Yamaha- , Piaggio- , Minarelli- und Kymco- Motoren ausgestattet. Die seit vielen Jahren bestehende Synergie zwischen Ducati und Malaguti, in der ihr Sohn Learco (Name zu Ehren eines großen Freundes von Antonino, Learco Guerra, auferlegt) und die Enkel Marco und Antonino (gleicher Name wie sein Großvater) bezeugen die Tatsache, dass diese Firma oft Ducati Corse Modelle und Repliken herstellt. Unter den neuesten Modellen in Produktion gibt es eine Rückkehr zur Produktion von klassischen Straßenmotorrädern wie dem Drakon.

2010er Jahre

In späteren Jahren hatte Malaguti Mühe, mit dem Zustrom von Billigmopeds und Motorrädern aus anderen Teilen Asiens zu konkurrieren. Das Unternehmen erhielt auch finanzielle Hilfe von der Regierung, die im selben Monat endete, in dem das Unternehmen zusammenbrach. Bereits 2009-2010 wurden Zeitarbeitskräfte entlassen. Die Produktion in der Fabrik wurde im April 2011 eingestellt, als die Türen am 31. Oktober 2011 offiziell geschlossen wurden, verloren 170 Arbeiter ihren Arbeitsplatz und erhielten eine Abfindung von jeweils 30 000 €. 17 Mitarbeiter wurden zur Erfüllung vertraglicher Verpflichtungen bezüglich Ersatzteilen und Demontage der Produktionslinie weiterbeschäftigt, danach wurden sie zur Fortführung dieser Verpflichtungen an einen kleineren Standort verlegt. Das Unternehmen schloss mit einem Kapital von 40 000 000 Euro. Das große Schild an der Malaguti-Fabrik wurde am 19. Dezember 2011 entfernt. Im Jahr 2018 wurde das Unternehmen von der österreichischen Gruppe KSR Group GmbH mit der ersten Motorradserie gekauft, die im Februar 2019 veröffentlicht wurde.

Liste der Modelle

Phantom F12
  • Cavalcone Radiale Kreuz CR5T
  • Cavalcone-Kreuz 50
  • F15 Firefox — 50-ccm-Sportroller mit digitalem Armaturenbrett, flüssigkeitsgekühltem Motor und Doppelscheibenbremsen. Im Gegensatz zur europäischen Version wurden für die USA nur eine begrenzte Anzahl von Einheiten importiert und in der US-Ausgabe von Ben Bostrom waren sie mit limitierten Nummern, Zertifikaten und vergoldeten Nummern ausgestattet. Sowohl die 50er- als auch die 150er-Version haben 13-Zoll-Räder
  • F10 Jet Line — Ausgestattet mit einem italienischen Minarelli- Motor. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören ein Staufach unter dem Sitz, ein optionaler Gepäckträger, Beifahrer-Fußstützen zur Karosserieverlängerung, ein Hauptständer, ein Elektrostarter und ein Automatikgetriebe .
  • F12 Phantom — enthält Paioli- Stoßdämpfer, Grimeca- Bremsen, Leichtmetallfelgen, Pirelli / Maxxis- Reifen. Einer der berühmtesten Roller von Malaguti. Es standen zwei Modellfamilien zur Verfügung. Das ab den 90er Jahren produzierte Original hatte einen 50-cm³-Zweitaktmotor und wurde später für kurze Zeit durch eine 100-cm³-Zweitaktmotorversion auf demselben Rahmen ergänzt (einige Modelle waren luftgekühlt, andere flüssigkeitsgekühlt). gekühlt). Die zweite Familie war der Phantom Max (hergestellt in den 2000er Jahren), der eine fast identische äußere Ästhetik aufwies, aber eigentlich ein Redesign mit einem größeren Rahmen (und einer größeren Gesamtgröße) und größeren flüssigkeitsgekühlten Viertaktmotoren mit 4 Ventilen und 1 Zylinder war hergestellt von Piaggio (125, 200 und 250 ccm).
  • F18 Warrior — 150 ccm-Motor. Mit einem Design, das teilweise an den vorherigen F15 Firefox mit ähnlicher Größe erinnert, kam er vor dem F12 Phantom Max auf den Markt.
  • Madison wurde nur für eine begrenzte Veröffentlichung in den USA gekauft und nie für den allgemeinen Vertrieb verkauft. Es wurde jedoch regelmäßig in anderen Ländern (einschließlich Malagutis Heimatland Italien) verbreitet.
Malaguti Madison 200 (2004)

Elektro- und Hybridfahrzeug

Malaguti gehörte mit der Einführung des Modells Ciak Electric Power im November 2000 auf dem italienischen Markt zu den Pionieren im Bereich Elektroroller . Dieses gemeinsam mit Engines Engineering entwickelte Modell war mit einem 12 - V- Blei-Säure-Akkupack und einem Brushless-Motor mit 1,23 kW bei 1.400 U/min und 17 Nm maximalem Drehmoment ausgestattet. Die erklärte Autonomie variierte zwischen 40 km und 60 km. Der Ciak Electric Power wurde bis 2007 produziert. Dank der von der italienischen Regierung vergebenen Öko-Anreize erzielte er bei Privatkunden einige Erfolge; einige Exemplare wurden auch von der italienischen Polizei gekauft.

Ebenfalls im Jahr 2000 präsentierte Malaguti die Prototypen des Madison 125 Dual-Fuel Benzin und Flüssiggas mit einem zusätzlichen 4-Liter-LPG-Tank und Magnetventil zur Auswahl der Kraftstoffart.

KSR-Gruppe (2019-heute)

  • Düne 125
  • RST 125
  • Madison 300
  • Monte Pro 125
  • XSM 125
  • XTM 125

Siehe auch

Verweise

Externe Links