Straße N8 (Irland) - N8 road (Ireland)
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| Routeninformationen | |
Teil von  E 201
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| Länge | 177 km (110 Meilen) |
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| primäre Ziele |
(umgangene Routen in Kursivschrift )
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| Straßennetz | |
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Die N8 ist eine nationale Hauptstraße in Irland , die Cork über die M7 mit Dublin verbindet . Die N8 wird außerdem von den Vereinten Nationen als Gesamtheit der (teilweise unterzeichneten) Europastraße E 201 (ehemals E 200) klassifiziert , die Teil des transeuropäischen internationalen E-Straßennetzes ist . Die Straße entspricht dem Autobahnstandard von der Ausfahrt 19 der M7 bis zum Dunkettle-Kreuz in Cork City und wird als Autobahn M8 bezeichnet . Von hier führt die Route weiter ins Stadtzentrum und endet an der Straße N22 an der St. Patrick's Street . Die Autobahn M8 wurde im Mai 2010 fertiggestellt und ersetzt die einspurigen Abschnitte der alten N8 und umgeht Städte auf der Hauptstraße von Cork nach Dublin. Es ist jetzt möglich, auf der M/N8 in etwa 2 Stunden 30 Minuten von Cork nach Dublin zu reisen. Die Route beginnt südlich von Portlaoise und erreicht Cork über die Midlands und das Golden Vale of Ireland , durch die Grafschaften Laois , Kilkenny , Tipperary , Limerick und Cork .
Route von County Laois nach Cork City
Die Ausfahrt 19 der N7- Route ( Autobahn M7 von Naas bis hinter Portlaoise ) bei Aghaboe markiert den Beginn der N8 (siehe Vorschaubilder). Von hier geht es nach Süden, unter den Straßen R434 und R433 hindurch , bis es parallel zur einspurigen Straße R639 verläuft und Abbeyleix, Durrow, Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Horse and Jockey, Cashel, New Inn, Cahir, Skeheenarinky umgeht , Kilbeheny, Mitchelstown, Kilworth Mountain, Fermoy, Rathcormac, Watergrasshill und Glanmire. Ursprünglich führte die N8-Strecke durch alle diese Städte als eine einzige Fahrbahn, jedoch wurden bei einer Reihe von Projekten im Rahmen des Verkehrsinfrastrukturprojekts 21 alle diese Städte umfahren und die Strecke durch eine Autobahn ersetzt. Die Autobahn M8 endet am Dunkettle-Kreuz, die N8-Route führt jedoch weiter ins Stadtzentrum von Cork als Lower Glanmire Road , Water Street , Horgan's Quay , Penrose Quay , Brian Boru Bridge und Merchant's Quay (und die Route führt zurück über die St. Patrick's Bridge , Bridge Straße und McCurtain-Straße ). Die N8 endet dort, wo sie auf die N22 an der St. Patrick's Street trifft . Nach Fertigstellung der M8 wurde die alte N8 als N77 von Durrow nach Portlaoise umbenannt , andere Abschnitte wurden als R639 umbenannt .
Karte der Route
Geschichte der Straße von Dublin nach Cork
18. und 19. Jahrhundert
Im 17., 18. und Anfang bis Mitte des 19. Jahrhunderts, und wahrscheinlich noch früher, reiste der Dublin-Cork- Pferdeverkehr über Kilcullen , Carlow , Kilkenny , Clonmel , Ardfinnan , Clogheen , Ballyporeen , Kilworth, Fermoy und Rathcormac . Ein großer Teil der N8 / R639 Strecke wurde gebaut , um die Midlands nach Süden Tipperary und Norden County Cork als Teil der irischen zu verbinden Turnpike Straße-Gebäude Antrieb der Mitte des 18. Jahrhunderts. Einige Abschnitte sind jedoch viel älter, wie die Abschnitte zwischen Cork und Fermoy, Cashel und Cahir und Durrow nach Abbeyleix; der Bau dieser speziellen Strecken kann noch nicht datiert werden, obwohl sie vor 1714 bestanden. Die N8/R639 zwischen Fermoy und Cahir über Mitchelstown wurde irgendwann nach 1811 gebaut, während die R639/ehemalige N8 zwischen Cashel und Urlingford herum gebaut wurde 1739. Gleichzeitig wurde die Strecke von Urlingford nach Maryboro (heute Portlaoise) wesentlich verbessert. Im Jahr 1782 gab ein namentlich nicht genannter englischer Tourist in Irland, den Historikern als "XZ" bekannt, eine kurze Beschreibung der Route zwischen Cashel und Urlingford: in die Provinz Leinster eintreten . Das Land wird jetzt bevölkerungsreicher, besser ausgebaut und die Straßen viel angenehmer für das Reisen."
20. und 21. Jahrhundert
Einige Zeit nach 1811 wurden die Lücken in der R639 zwischen Fermoy und Cahir geschlossen, aber die traditionelle Route, die für einen Großteil des 20. Jahrhunderts als T6 bekannt war , führte weiterhin von Cahir nach Dublin über Clonmel, Kilkenny und Carlow. Der R639 / N8 Korridor wurde nicht das offizielle Dublin bis 1974 nach Cork Straße , wenn es als das N8 bezeichnet wurde, obwohl mehrere Esso Straßenatlanten es als die bevorzugte Route für Autofahrer zwischen den beiden Städten von mindestens Anfang der 1960er Jahren reisen sein.
Die N8 wurde in den 1970er Jahren bis in die frühen Jahre des 21. Jahrhunderts zu verschiedenen Zeiten verbessert. Die in den 1970er, 1980er und 1990er Jahren durchgeführten Verbesserungsprojekte an der Straße umfassten regelmäßige Erweiterungen, Erneuerungen und den Austausch von Wegweisern . Die ersten großen Verbesserungsarbeiten, die an der N8 durchgeführt wurden, betrafen den Bau einer 4 km langen einspurigen Umgehungsstraße südwestlich von Cahir in der Grafschaft Tipperary. Diese wurde 1991 für den Verkehr freigegeben und blieb die N8, bis die Autobahn M8 am 25. Juli 2008 durch South Tipperary fertiggestellt wurde.
Die 1991 N8 Cahir Bypass wurde dann als Teil der N24 umnummeriert und wurde gleichzeitig als R639 bezeichnet . (Die ursprüngliche Route der N8 durch die Stadt Cahir wurde 1991 in eine Regionalstraße umbenannt und als Teil der R670 neu nummeriert ).
Die nächste große Verbesserung beinhaltete eine Neuausrichtung der Straße, so dass sie das Dorf Glanmire 6 km östlich umging . Diese zweispurige Umgehungsstraße, in der offiziellen Dokumentation als "Glanmire Bypass" bezeichnet, kostete 35 Millionen Pfund und wurde am 3. April 1992 nach einer Bauzeit von fast sieben Jahren eröffnet. Im Frühjahr 2001 wurde Watergrasshill in der Grafschaft Cork aufmerksam. Viele Jahre lang als ernsthafter Engpass auf der N8 angesehen, wurde eine breite, im Mittel 7 km lange zweispurige Umgehungsstraße gebaut und im September 2003 als N8 für den Verkehr freigegeben, wobei die ehemalige Straße durch Watergrasshill zur R639 wurde. Im Jahr 2004 wurde die N8 durch Cashel in der Grafschaft Tipperary mit einer schmalen und mittleren zweispurigen Umgehungsstraße im Osten dieser Stadt neu ausgerichtet. Auch hier wurde die ehemalige N8 durch Cashel in eine Regionalstraße umbenannt und in R639 umnummeriert. Im Juli 2006 wurde eine umständliche und oft kritisierte einspurige Entlastungsstraße für Mitchelstown im Westen der Stadt für den Verkehr freigegeben. Letztlich wurde die Umgehungsstraße N8 Cashel im Juli 2008 selbst als Teil der Autobahn M8 neu klassifiziert. Die Änderungen traten am 24. September 2008 in Kraft - Eröffnungsabschnitt der heutigen Autobahn M8 zwischen den Anschlussstellen 9 und 10 und für einen Zeitraum von 10 Monaten wurde dieser 13 km lange Abschnitt der hochwertigen Schnellstraße als Abschnitt der N8 ausgewiesen (die ehemalige einspurige Straße wurde zur R639). Am 25. Juli 2008 wurde auch der Abschnitt der einspurigen N8 zwischen Cahir und Kilbehenny durch die neue Autobahn abgelöst, die ebenfalls in R639 umbenannt wurde. Dem wiederum folgte am 8. Dezember 2008 die Straßenlänge von Cashel bis 2 km südlich von Cullahill im County Laois. Inzwischen war im Oktober 2006 der Abschnitt Watergrasshill bis Fermoy der M8 eröffnet worden.
Der Abschnitt von Fermoy nach Mitchelstown der M8 wurde am 25. Mai 2009 eröffnet. Die ehemalige einspurige N8, die zwischen diesen Städten verlief, wurde dann größtenteils in die R639 umklassifiziert, mit Ausnahme eines Abschnitts der Mitchelstown Relief Road, der ein Teil von . wurde die nationale Nebenstraße N73 .
Zusammenfassung der wichtigsten Streckenverbesserungen
| Jahr geöffnet | Von | Zu | Aktuelle Bezeichnung und Hinweise |
|---|---|---|---|
| 1991 | Cahir | (n / A) | N24 & R639 . Einspurige Umfahrung von Cahir. Nicht mehr Teil der Route. |
| 1992 | Dunkessel | nördlich von Sallybrook | N8. Zweispurige Umgehungsstraße von Glanmire und Sallybrook. Umbenennung in M8 am 28.08.09. |
| 2003 | nördlich von Sallybrook | nördlich von Watergrasshill | N8. Zweispurige Umgehungsstraße von Watergrasshill. Umbenennung in M8 am 28.08.09. |
| 2004 | Cashel | (n / A) | M8 . Umgehung von Cashel. Ursprünglich als N8 bezeichnet und als Schnellstraße eröffnet. |
| 2006 | Mitchelstown | (n / A) | N73 und R639 . Nicht mehr Teil der Route. |
| 2006 | nördlich von Watergrasshill | nördlich von Fermoy | M8 . Autobahn von nördlich von Watergrasshill nach nördlich von Fermoy. |
| 2007 | Cashel | Cahir | M8 . Autobahn zwischen Cashel und Cahir. Ursprünglich als N8 bezeichnet und als Schnellstraße eröffnet. |
| 2008 | nordöstlich von Mitchelstown | Cahir | M8 . Autobahn von der Nähe von Mitchelstown nach Cahir. Ursprünglich als N8 bezeichnet und als Schnellstraße eröffnet. |
| 2008 | Cashel | Cullahill | M8 . Autobahn von Cashel nach Cullahill. |
| 2009 | nordöstlich von Mitchelstown | nördlich von Fermoy | M8 . Autobahn von Norden von Mitchelstown nach Norden von Fermoy. |
| 2010 | Cullahill | Aghaboe (Portlaoise) (Verbindung zur M7 an der Ausfahrt 19) | M8 . Fertigstellung der M7/M8 zwischen Dublin und Cork. Toller Abschnitt |
Siehe auch
- Autobahn M8 (Irland)
- Straßen in Irland
- Autobahnen in Irland
- Nationale Nebenstraße
- Regionalstraße
- Geschichte der Straßen in Irland
- Fernstraßen in Irland
- Jack Lynch-Tunnel
- Verkehrsinfrastruktur Irland