Nr. 2 Geschwader RAAF - No. 2 Squadron RAAF

Nr. 2 Geschwader RAAF
2. Staffelwappen
Aktiv	1916–1919 1922 1937–1982 2000–aktuell
Land	Australien
Zweig	Royal Australian Air Force
Rolle	Frühwarnung und Kontrolle in der Luft
Teil von	Nr. 42 Flügel , Überwachungs- und Reaktionsgruppe
Base	RAAF-Stützpunkt Williamtown
Motto(s)	Consilio et manu ("Beraten und zuschlagen")
Engagements	Erster Weltkrieg Westfront Zweiter Weltkrieg Südwestpazifik-Gebiet Malaiischer Notfall Vietnamkrieg Militärintervention gegen ISIS
Dekorationen	Presidential Unit Citation (Vereinigte Staaten) Vietnam Gallantry Cross Unit Citation (Südvietnam) USAF Outstanding Unit Commendation (Vereinigte Staaten)
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandanten	Oswald Watt (1916–18) Alan Charlesworth (1939) Peter Raw (1953–55)
Flugzeug geflogen
Elektronische Kriegsführung	Boeing 737 AEW&C "Wedgetail"

No. 2 Squadron ist ein Geschwader der Royal Australian Air Force (RAAF), das von der RAAF-Basis Williamtown in der Nähe von Newcastle, New South Wales , aus operiert . Seit seiner Gründung im Jahr 1916 als Teil des Australian Flying Corps hat es eine Vielzahl von Flugzeugtypen geflogen, darunter Jäger , Bomber und Airborne Early Warning & Control (AEW&C). Während des Ersten Weltkriegs operierte das Geschwader an der Westfront und führte Kampfflugzeuge und Bodenangriffsmissionen durch. Es wurde Mitte 1919 nach dem Ende der Feindseligkeiten aufgelöst. Das Geschwader wurde 1922 kurzzeitig als Teil der neuen unabhängigen RAAF wieder aufgestellt, aber nach nur wenigen Monaten aufgelöst und erst 1937 reformiert. Es wurde als Bombereinheit im Südwestpazifik des Zweiten Weltkriegs eingesetzt und , ausgestattet mit English Electric Canberra Jets, im malaiischen Notfall und im Vietnamkrieg . Das Geschwader wurde 1982 nach der Pensionierung der Canberra wieder aufgelöst. Es wurde im Jahr 2000 umgestaltet, um die Boeing 737 AEW&C "Wedgetail" zu betreiben . Eine der sechs Boeing 737 wurde im September 2014 im Rahmen des australischen Beitrags zur Militärkoalition gegen ISIS im Nahen Osten stationiert .

Geschichte

Erster Weltkrieg

Am 20. September 1916 wurde No. 2 Squadron als Einheit des Australian Flying Corps (AFC) in Kantara, Ägypten , gegründet und zog Personal hauptsächlich aus Australian Light Horse- Einheiten der Australian Imperial Force (AIF). Kurz nach der Gründung wurde die Einheit unter dem Kommando von Major Oswald Watt nach Großbritannien verlegt, um die Ausbildung abzuschließen, und traf am 30. Januar 1917 in Harlaxton ein . Zwischen Februar und September 1917 absolvierte die Staffel eine Ausbildung mit Einheiten des Royal Flying Corps , bevor sie ausgerüstet wurde mit Airco DH.5- Jägern. Um das Geschwader vom britischen No. 2 Squadron RFC zu unterscheiden , wurde es dem britischen Militär als "No. 68 Squadron RFC" bekannt. Diese Terminologie wurde von der AIF nie akzeptiert, die die AFC-Bezeichnung trotzdem weiterverwendete, und im Januar 1918 wurde die britische Bezeichnung offiziell eingestellt.

Serny, Frankreich, November 1918. Eine Anzeigetafel, die die Ansprüche auf Flugzeuge aufzeichnet, die zwischen Juli und November 1918 von der Nr. 80 Wing RAF zerstört wurden . Die aufgeführten Staffeln sind: No. 4 Squadron AFC , No. 88 Squadron RAF , No. 2 Squadron AFC, Nr. 92 Squadron RAF , Nr. 103 Squadron RAF , Nr. 46 Squadron RAF und Nr. 54 Squadron RAF .

Ende September 1917 flog das Geschwader mit seinen Flugzeugen über den Ärmelkanal , landete ohne Zwischenfälle oder Verluste in St. Omer – und bewegte sich nach einer Übernachtung dort nach Baizieux . Dem 13th Army Wing, RFC, zugeteilt, unternahm es einen Monat später seine ersten Kampfhandlungen an der Westfront . Ihre erste große Aktion fand während der Schlacht von Cambrai im November und Dezember statt, als sie als Bodenangriffseinheit auf niedriger Ebene stark involviert war und deutsche Schützengräben angriff, aber dabei schwere Verluste erlitt. Am 22. November schoss das Geschwader bei einer zufälligen Begegnung bei einem Bodenangriffseinsatz sein erstes deutsches Flugzeug im Luft-Luft-Gefecht ab. Danach wurden mehrere weitere deutsche Flugzeuge von den Piloten des Geschwaders abgeschossen, bevor das Geschwader im Dezember aus dem Betrieb genommen wurde, um sich mit Royal Aircraft Factory SE5a- Jägern auszurüsten . Im Januar 1918 zog das Geschwader nach Savy um und errang im folgenden Monat mit dem neuen Flugzeugtyp die ersten Siege.

Anfang 1918 starteten die Deutschen eine Großoffensive an der Westfront, nachdem der Zusammenbruch Russlands es ihnen ermöglichte, ihre Streitkräfte im Westen zu verstärken. Die Offensive fiel zunächst gegen die britische Südflanke, drängte die Alliierten erheblich zurück, und das Geschwader musste sich aufgrund des stetigen Vorrückens der deutschen Truppen auf weiter hinten liegende Flugplätze zurückziehen: Im März zog es nach La Bellevue und dann nach Fouquerolles und blieb dort bis Juni , als es nach Liettres zog , um die Franzosen während der Marne - Offensive zu unterstützen . Während dieser Zeit war das Geschwader den Flügeln 10, 22, 51 und (endlich) 80 der Royal Air Force angegliedert . Trotz der Bewegungen behielt das Geschwader ein hohes Einsatztempo bei, wurde bei Kampfeinsätzen in schwere Luft-Luft-Kämpfe verwickelt und wurde auch zum Angriff auf vorrückende deutsche Bodentruppen eingesetzt (siehe Bild links). Nachdem die deutsche Offensive endgültig gestoppt wurde, starteten die Alliierten im August ihre eigene Offensive rund um Amiens, woraufhin das Geschwader zum Angriff auf deutsche Flugplätze eingesetzt wurde und als die Deutschen zurückgedrängt wurden und die zurückziehenden deutschen Truppen am Boden angriffen. Um mit dem Vormarsch Schritt zu halten, zog das Geschwader den ganzen Oktober über dreimal vor, und als der Waffenstillstand im November unterzeichnet wurde, war es in Pont-a-Marq stationiert .

Nach dem Ende der Feindseligkeiten wurde das Geschwader im März 1919 in das Vereinigte Königreich zurückgezogen, als der Demobilisierungsprozess begann. Am 6. Mai bestieg sein Personal den Transport Kaisar-i-Hind zur Rückführung nach Australien, woraufhin das Geschwader aufgelöst wurde. Während des Krieges produzierte No. 2 Squadron 18 fliegende Asse , darunter Francis Ryan Smith , Roy Cecil Phillipps (der beste Torschütze der Staffel), Roby Lewis Manuel , Henry Garnet Forrest , Adrian Cole , Eric Douglas Cummings , Richard Watson Howard , Frank Alberry . Ernest Edgar Davies und James Wellwood . Die Gesamtpunktzahl des Geschwaders betrug 94 abgeschossene, 73 außer Kontrolle geratene und 18 abgeschossene Flugzeuge. Seine Verluste beliefen sich auf 25 getötete und acht verwundete Soldaten.

Zweiter Weltkrieg

Im Jahr 1922 wurde No. 2 Squadron kurzzeitig als Teil der neuen unabhängigen Royal Australian Air Force in Point Cook , Victoria, neu gebildet , aber es kam nie über eine Kadereinheit hinaus und wurde einige Monate später aufgelöst. Es wurde am 3. Mai 1937 in Laverton erneut formiert . Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs begann das Geschwader unter dem Kommando von Squadron Leader Alan Charlesworth mit Avro Ansons vor der australischen Ostküste Seepatrouillen- und Konvoi-Eskorteoperationen vor der australischen Ostküste , bevor es im Mai und Juni 1940 mit Lockheed Hudsons umgerüstet wurde .

Wing Commander Frank Headlam übernahm im April 1941 das Kommando über das Geschwader, und Anfang Dezember 1941, kurz vor Japans Kriegseintritt, verlegte das Geschwader nach Darwin, Northern Territory, wo es seine maritime Rolle beibehielt und Abteilungen zu den Inseln nach Australien entsandte Norden, einschließlich Ambon in Niederländisch-Ostindien . Nach dem Ausbruch des Pazifikkrieges führte das Geschwader Aufklärungs- und Bombenangriffe gegen japanische Streitkräfte durch, wobei der Schwerpunkt auf der japanischen Schifffahrt lag. Der Erfolg stellte sich früh ein, als am 8. Dezember ein japanisches Schiff mit 306 Tonnen (301-Long-Tonne; 337-Short-Tonne) schwer beschädigt wurde, obwohl es auch früh zu schweren Verlusten kam. Anfang 1942 wurden die Abteilungen des Geschwaders nach Australien zurückgezogen, als japanische Truppen nach Süden vorrückten und die vorderen Stützpunkte des Geschwaders angriffen. Im April übernahm Wing Commander Tich McFarlane das Kommando über die Einheit. Das Geschwader setzte seinen Betrieb nach seiner Rückkehr nach Australien fort und unterhielt von Mai bis Oktober eine intensive Bombardierung gegen japanische Schiffe und Einrichtungen auf Inseln wie Timor und Ambon, bei der 13 Besatzungen getötet wurden. Für seinen Dienst erhielt das Geschwader eine US Presidential Unit Citation .

Von 1942 bis 1943 setzte das Geschwader seine Operationen mit seinen Hudsons gegen die Japaner in Ostindien fort und führte Luftnachschub für Elemente der Sparrow Force durch , die auf Timor kämpften. Ende 1943 begann das Geschwader mit dem Training auf der Bristol Beaufort und schloss seine Umwandlung im Januar 1944 ab. Das Geschwader betrieb den Typ nur kurz, zusammen mit einer kleinen Anzahl verbleibender Hudsons, bevor es im Mai zur nordamerikanischen B-25 Mitchell umgebaut wurde. Nachdem sie kurzzeitig aus dem Betrieb abgezogen wurde, nahm sie Ende Juni wieder Kampfeinsätze auf, die sich auf Angriffe gegen die Schifffahrt konzentrierten, aber auch auf japanische Flugplätze. Gegen Ende des Krieges zog das Geschwader Nr. 2 nach Balikpapan auf Borneo, wo es verwendet wurde, um alliierte Truppen in japanischen Kriegsgefangenenlagern zu versorgen, bevor es nach dem Ende der Feindseligkeiten Transportaufgaben übernahm. Das Geschwader kehrte Mitte Dezember 1945 nach Australien zurück und wurde im Mai 1946 in Laverton aufgelöst. Die Verluste während des Krieges beliefen sich auf 176 Tote.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Nr. 2 Squadron Canberra während des Vietnamkrieges 1970

In der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Geschwader im Juni 1947 kurzzeitig als Kommunikationsgeschwader mit Sitz in Mallala, Südaustralien , reformiert , bevor es Anfang des folgenden Jahres nach einer Reorganisation als No. 34 Squadron umbenannt wurde , während die zuvor bestehende No. 21 Squadron , ausgestattet mit Avro Lincolns bei RAAF Base Amberley , wurde No. 2 Squadron. 1953 wurde das Geschwader mit GAF Canberras umgerüstet , das es später während des malaiischen Notfalls von RAAF Butterworth aus betrieb , nachdem es dort 1958 eingesetzt wurde, um das mit Lincoln ausgestattete No. 1 Squadron RAAF zu entlasten . Während des Notfalls unternahm das Geschwader Luftangriffe gegen kommunistische Streitkräfte und blieb nach dem Ende des Konflikts während der Konfrontation während der frühen 1960er Jahre in Malaysia , bevor es im April 1967 im Rahmen des Engagements Australiens im Vietnamkrieg acht Canberras nach Südvietnam entsandte .

Die auf der Phan Rang Air Base in der Provinz Ninh Thuan stationierte Einheit wurde Teil des 35. Tactical Fighter Wing (35 TFW) der United States Air Force und zwischen April 1967 und Juni 1971 flog die Canberras etwa 12.000 Einsätze. Obwohl das Geschwader anfangs hochrangige Nachtangriffe unternahm, waren die meisten seiner Operationen niedrigstufige Tageslichtangriffe; und laut dem Historiker Steve Eather erreichte das Geschwader eine hohe Erfolgsrate, die 16 Prozent des geschätzten Bombenschadens von 35 TFW ausmachte, obwohl es nur fünf Prozent seiner Missionen flog, während es eine Wartungsrate von 97 bis 98 Prozent beibehielt. Es warf 76.389 Bomben ab und wurde mit 786 bestätigten feindlichen Soldaten und weiteren 3.390 geschätzten Getöteten gutgeschrieben; mit 8.637 Bauwerken, 15.568 Bunkern, 1.267 Sampans und 74 zerstörten Brücken. Ein Flugzeug des Geschwaders reagierte am 24. April 1969 auf einen Notruf und bombardierte entgegen operativem Befehl einen Standort in Kambodscha (den Fishhook ), an dem US-Spezialeinheiten festgehalten wurden. Zwei Besatzungsmitglieder wurden getötet, zwei Geschwadermitglieder starben an Krankheiten und drei durch Unfälle während des Krieges, und zwei Canberras wurden 1970 und 1971 abgeschossen. Eine wurde von einer Boden -Luft-Rakete abgeschossen, von der die Besatzungsmitglieder – einer von denen der Staffelkommandant, Wing Commander Frank Downing – sicher ausgeworfen und per Hubschrauber gerettet wurde, und ein weiterer wurde bei einem Bombenangriff um Da Nang verloren . Die Besatzung des letztgenannten Flugzeugs, Flying Officer Michael Herbert und Pilot Officer Robert Carver, wurden während des Krieges nicht geborgen und als "vermisst im Einsatz" postiert; Die Trümmer ihrer Canberra wurden jedoch im April 2009 endlich gefunden und ihre Überreste wurden nach Australien zurückgebracht. Das Geschwader wurde für seinen Dienst in Vietnam mit der Vietnam Gallantry Cross Unit Citation und einer United States Air Force Outstanding Unit Commendation ausgezeichnet. Während des Einsatzes verwendeten die Flugzeuge der Staffel das Rufzeichen "Magpie" als Erkennungszeichen des Staffelwappens.

Ein Nr. 2 Squadron RAAF Boeing 737 AEW&C Flugzeug während eines Einsatzes im Nahen Osten im Jahr 2017

Das Geschwader kehrte 1971 nach Australien zurück, nachdem es insgesamt 13 Jahre in Übersee im Einsatz war. Nach Vietnam wurde No. 2 Squadron in Amberley westlich von Brisbane , Queensland, stationiert. Es kehrte kurzzeitig zur Bomberrolle in der Ausbildung zurück, aber in den späteren Jahren der RAAF-Operationen des Canberra-Bombers wurde es hauptsächlich zum Abschleppen von Zielen zur Unterstützung der RAAF-Flotte von Dassault Mirage III- Jägern und zur Vermessungsfotografie zur Unterstützung der Luftkartierung von Australien und andere Orte wie Papua-Neuguinea , Irian Jaya und die Kokos- und Weihnachtsinseln . Schließlich wurden die Canberra-Bomber des Geschwaders außer Dienst gestellt und Ende Juli 1982 wurde das Geschwader aufgelöst.

Das Geschwader wurde im Januar 2000 neu formiert, um Boeing 737 Airborne Early Warning & Control (AEW&C)-Flugzeuge zu betreiben , die im Rahmen des Projekts Wedgetail von der RAAF-Basis Williamtown und der RAAF-Basis Tindal beschafft wurden . Am 26. November 2009 nahm die RAAF die ersten beiden von sechs Boeing 737 ab und Ende 2010 hatte das Geschwader mit der Ausbildung begonnen. Im Jahr 2011 nahm es nach einer Umschulungsphase für seine Besatzungen mit US-amerikanischen und australischen Streitkräften an der Übung Talisman Sabre teil . Das Geschwader ist Teil des Nr. 42-Geschwaders der Surveillance & Response Group , das für die AEW&C-Fähigkeit der RAAF verantwortlich ist. Am 14. September 2014 hat die Bundesregierung zugesagt , im Rahmen einer Koalition zur Bekämpfung der Streitkräfte des Islamischen Staates im Irak eine Boeing 737 des Geschwaders auf dem Luftwaffenstützpunkt Al Minhad in den Vereinigten Arabischen Emiraten zu stationieren . Das Flugzeug begann seine Missionen im Irak am 1. Oktober.

Ausrüstung

Anmerkungen

Verweise

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