Nordländer -Northlander
| Nordländer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Der Northlander am Bahnhof Englehart .
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| Überblick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Abgesetzt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gebietsschema | Ontario , Kanada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Toronto Union Station Cochrane |
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| Stationen | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Intercity-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Ontario Northland Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber | Ontario Northland Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgeschlossen | 28. September 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technisch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in) Normalspur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Northlander war ein Personenzug der Ontario Northland Railway in Ontario , Kanada.
Der Northlander verkehrte das ganze Jahr über sechs Tage die Woche in beide Richtungen und verband Cochrane mit Toronto . Der Zug bestand typischerweise aus einer Lokomotive, einem Hilfstriebwerk, zwei Wagen und einem Kantinen-Wagen. Es lief auf ONR-Strecken von Cochrane nach North Bay und auf CN- Strecken südlich von North Bay nach Toronto.
Im März 2012 kündigte die Ontario Northland Transportation Commission Pläne an, den Northlander einzustellen und durch Busverbindungen (Routen 1 und 2) zu ersetzen. Der letzte Zug fuhr am 28. September 2012. Um die Wiederherstellung des Dienstes voranzutreiben, wurde im Oktober 2017 eine Interessengruppe namens All Aboard Northern Ontario gegründet.
Wiederaufnahme des Bahnbetriebs geplant
Vor der 2018 Ontario allgemeine Wahl , Doug Ford versprach , den Dienst wiederherzustellen. Ontario Northland erstellte einen Geschäftsplan und legte ihn Ende 2019 beim Verkehrsministerium von Ontario vor. Die Wiederaufnahme des Dienstes wurde im im Dezember 2020 veröffentlichten Entwurf des Verkehrsplans der Provinz für Nord-Ontario erwähnt, obwohl kein Zeitplan angegeben wurde.
Im Mai 2021 kündigte die Provinzregierung Pläne für Ontario Northland und Metrolinx an, den Bahnbetrieb zwischen Toronto und dem Nordosten Ontarios mit einer Strecke von 13 Haltestellen wieder aufzunehmen, die Mitte der 2020er Jahre in Betrieb genommen werden soll. Die Strecke würde von Toronto nach Timmins oder Cochrane verkehren und je nach saisonalem Reisebedarf zwischen vier und sieben Tagen in der Woche verfügbar sein. Zwei der vorgeschlagenen Stationen, Gormley und Langstaff, sind keine ONR-Stationen der ursprünglichen Northlander-Route, aber sie bedienen die GO Transit Richmond Hill Line . Stationen südlich von North Bay bis Washago und südlich von Cochrane müssten restauriert werden, da sie entweder inaktiv geworden oder für andere Zwecke angepasst wurden.
Stationen
Der Northlander machte planmäßige Stopps an folgenden Stationen:
| ↓↓↓↓ | STADT / STADT | ↑↑↑↑ | ANMERKUNGEN | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 08:40 | DP | Toronto ( Union-Station ) | AR | 19:15 | Verbindungen zu Via Rail , GO Transit & Amtrak |
| 10:25 | Washago | 16:30 | Verbindungen zur Via Rail ‚s Die kanadische | ||
| 10:50 | Gravenhurst | 16:10 | |||
| 11:05 | Bracebridge | 15:55 | |||
| 11:40 | Huntsville | 15:30 | |||
| 12:35 | Südfluss | 14:40 | |||
| 13:50 | AR | Nordbucht | DP | 13:35 | Verbindungen nach Ontario Northland , Greyhound Canada und anderen Intercity-Busunternehmen. |
| 14:05 | DP | Nordbucht | AR | 13:25 | |
| 15:35 | Temagami | 11:50 | |||
| 16:20 | Kobalt | 11:05 | |||
| 16:35 | Neuer Liskard | 10:50 | Bushaltestelle Ontario Northland bis 2016 | ||
| 17:05 | Englehart | 10:20 | ONR-Lager und Reparaturwerkstätten | ||
| 17:45 | Hakenkreuz | 09:40 | Bushaltestelle Ontario Northland | ||
| 18:30 Uhr | Matheson | 08:55 | Transferpunkt für Busverbindungen nach Timmins und South Porcupine, Ontario | ||
| 18:55 | Porquis-Kreuzung | 08:20 | |||
| 19:25 | AR | Cochrane | DP | 08:00 | Verbindungen zum Polar Bear Express nach Moosonee, Ontario (als südlicher Endpunkt) |
Ehemalige Stationen
- Der Dienst nach Barrie und Orillia Ontario endete 1992, als die Northlander in die Unterabteilung Bala umgeleitet wurde. Dieser entsprechende Abschnitt der Unterabteilung Newmarket wurde aufgegeben und 1996 von der Canadian National Railway entfernt.
Traumfänger-Express
Der Dream Catcher Express war ein saisonaler Personenzugverkehr, der jährlich an sechs Tagen von Ende September bis Anfang Oktober verkehrte. Sie verkehrte zwischen North Bay und Temagami auf der gleichen Route wie die Northlander .
Die Zuggarnituren bestanden aus mehreren Eindeckwagen, einem Speisewagen und einem Kuppelwagen.
Der Service war nur auf Reservierung und bot eine Fahrt pro Tag. Die Züge fuhren morgens ab und kamen am frühen Abend zurück. Der Dream Catcher Express ermöglichte es den Passagieren, die Herbstfarben in Nord-Ontario zu sehen.
Dieser Dienst endete zusammen mit dem Northlander im Jahr 2012.
