Ontario Highway 24 - Ontario Highway 24
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| Routeninformationen | ||||||||||
| Gepflegt vom Verkehrsministerium von Ontario | ||||||||||
| Länge | 64,1 km | |||||||||
| Existiert | 2. Juli 1927 - heute | |||||||||
| Wichtige Kreuzungen | ||||||||||
| Südende |
 Autobahn 3 in Simcoe
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 Autobahn 403 in Brantford
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| Nordende | Cambridge Südgrenzen | |||||||||
| Ort | ||||||||||
| Großstädte | Simcoe , Paris , Brantford , Cambridge | |||||||||
| Autobahnsystem | ||||||||||
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→ Der King's Highway 24 , allgemein als Highway 24 bezeichnet , ist ein Highway in der kanadischen Provinz Ontario , der derzeit am Highway 3 in Simcoe beginnt und an der südlichen Stadtgrenze von Cambridge endet . Der Highway 24 verläuft in Nord / Süd-Richtung und ist seit 1927 in Betrieb. Vor 1997, als viele wichtige Autobahnen freigegeben wurden, begann der Highway 24 südlich von Simcoe in Norfolk bei Walshingham und endete in Collingwood .
Ein Großteil des Autobahnabschnitts zwischen Caledon Village und Collingwood folgte der Hurontario Street , wobei der Abschnitt dieser historischen Route von Orangeville und Glen Huron umgangen wurde.
Routenbeschreibung
In seiner jetzigen Form beginnt der Highway 24 am Highway 3 in der Stadt Simcoe. Die Autobahn führte einst nach Süden, wurde jedoch inzwischen in die örtliche Gerichtsbarkeit überführt und ist jetzt Norfolk County Highway 24. Von Simcoe aus führt der Highway 24 nach Norden durch Norfolk County und umgeht den Osten Schottlands, wenn er in Brant County einmündet . Von dort windet es nach Nordosten Richtung Brantford Municipal Airport, der ehemalige schneidende 53 Autobahn , bevor sie eine Begegnung mit Austausch mit dem Highway 403 (Exit 27) südlich von Paris .
Die Route mündet gleichzeitig in den Highway 403 und führt nach Osten nach Brantford. Der Highway 24 nimmt an der Kreuzung King George Road (Ausfahrt 36) seine nördliche Ausrichtung wieder auf und trennt sich vom Highway 403. Zwischen Brantford und Cambridge ist der Highway 24 eine viel befahrene zweispurige Landstraße, auf der häufig Kollisionen aufgetreten sind, was zu einem Verkehrsministerium von Untersuchung von Ontario (MTO) zu möglichen Upgrades der Strecke. Die Route ist im Allgemeinen gerade und flach, wenn sie durch die landwirtschaftliche Landschaft von Brant County nach Norden führt, fällt jedoch plötzlich in das Grand River Valley ab, wenn sie in die Regionalgemeinde Waterloo einmündet . Es folgt dem Fluss entlang seines Ostufers in Richtung Cambridge und endet an der südlichen Stadtgrenze.
In den Landkreisen Wellington , Dufferin , Gray und Simcoe wird die frühere Route des Highway 24 jetzt als County Road 124 bezeichnet, während in den Regionen Waterloo und Peel die Route als Regional Road 24 bezeichnet wird. Diese Diskontinuität hat zu Verwirrung bei den Autofahrern als Routennummer geführt ändert sich plötzlich an den Grenzen. Innerhalb von Wellington County gibt es auch eine nicht verwandte County Road 24. Die Autobahn wird im Rahmen einer Connecting Link- Vereinbarung in Simcoe und nördlich des Highway 403 in Brantford unterhalten .
Geschichte
Der Highway 24 wurde erstmals am 2. Juli 1927 ausgewiesen, als das Department of Highways (DHO) die Straße zwischen Simcoe und Brantford sowie die Straße zwischen Paris, Galt (Cambridge) und Guelph als neue Provinzstraße übernahm. Darüber hinaus wurde eine Parallelität mit dem Highway 2 zwischen Brantford und Paris hergestellt. Am 4. Juni 1930 wurde jedoch eine direktere Verbindung zwischen Brantford und Cambridge hergestellt. Die Strecke zwischen Paris und Cambridge wurde in Highway 24A umbenannt. Am 9. September 1936 wurde die Autobahn von Simcoe nach Süden zum Eriesee und dann nach Osten zum Highway 6 in Port Dover verlängert . Einige Monate später folgte eine Verlängerung von Guelph über Erin bis zur Grenze zwischen Wellington und Peel , die am 31. März 1937 angenommen wurde.
Am 11. August 1937 bezeichnete das DHO die Shelburne to Collingwood Road als Highway 24, wobei der Abschnitt nördlich von Singhampton die historische Hurontario Street als Hauptroute verdrängte, da das Gelände auf dieser Straße rauer war und daher für eine Autobahnroute weniger wünschenswert war . Die Autobahn bog in Singhampton nach Osten ab und führte weiter in die Nähe von Glen Huron, wo sie sich nach Norden zurückbog, um bis zu ihrer Endstation in Collingwood wieder nach Hurontario zu gelangen. Dies hinterließ eine große Lücke in der Autobahn, einschließlich der Endstation in der Nähe von Erin, die nicht an einer Provinzstraße endete. Dies wurde acht Monate später behoben, als das DHO am 13. April 1938 mehrere Kreisstraßen in Peel County (heute Regionalgemeinde Peel ) übernahm. Dadurch wurde der Highway 24 zwischen der Kreisgrenze und Orangeville über Alton sowie der Highway 51 zwischen Alm eingerichtet Autobahn 10 in Caledon Village und Coulterville . Außerdem wurden der Highway 10 und der Highway 24 gleichzeitig zwischen Orangeville und Shelburne unterzeichnet. 1965 wurde das Segment durch Alton als Highway 136 umbenannt, da der Highway 24 in diesem Jahr entlang eines neu bezeichneten Highway 51 in Richtung Highway 10 umgeleitet wurde.
Der Bau einer neuen Route für den Highway 24 zwischen Simcoe und Brantford begann am 9. Oktober 1963.
Zukunft
Am 12. September 2006 wurde bekannt gegeben, dass die Provinzregierung von Ontario eine Studie durchführen wird, um festzustellen, welche Verbesserungen erforderlich sind, um die Autobahn auf den aktuellen Stand zu bringen und künftiges Wachstum zu bewältigen.
Diese Studie (die 2009 abgeschlossen sein wird) konzentriert sich auf den Teil der Autobahn zwischen Cambridge und Brantford, auf dem Verbindungen zu den Highways 401 und 403 bestehen, der jedoch in Spitzenzeiten extrem überlastet ist.
Mögliche Verbesserungen / Erweiterungen sind:
- Verbesserung der Straßenoberfläche, der Beleuchtung und der Verkehrssteuerung an ausgewählten Kreuzungen
- Verbreiterung der Straße von zwei auf vier Fahrspuren in der Nähe von Stadtzentren
- komplette Erweiterung zu einer vierspurigen Autobahn
- Bau einer mehrspurigen Autobahn mit kontrolliertem Zugang
Hauptkreuzungen
In der folgenden Tabelle sind die wichtigsten Verkehrsknotenpunkte entlang des Highway 24 aufgeführt, die vom Verkehrsministerium von Ontario angegeben wurden .
| Einteilung | Ort | km | mi | Ziele | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Norfolk | Walsingham | −32.1 | −19.9 | | 1997 außer Dienst gestellt |
| Simcoe | 0.0 | 0.0 |
Autobahn 3 - Delhi , Jarvis
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Beginn der Simcoe Connecting Link- Vereinbarung | |
| 2.5 | 1.6 | Ende der Simcoe Connecting Link-Vereinbarung | |||
| 3.7 | 2.3 | Alter Highway 24 - Waterford | |||
| Runde Ebenen | 9.1 | 5.7 | Kreisstraße 9 | ||
| Brant | 18.7 | 11.6 | Burford - Delhi Townline Road | ||
| 19.7 | 12.2 | County Road 4 (Vanessa Road) | |||
| Brantford | 31.2 | 19.4 | Brant County Highway 53 (Colborne Street West) | Ehemaliger Highway 53 | |
| 36.0 | 22.4 |
Autobahn 403 West - London
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| 45.0 | 28.0 |
Autobahn 403 Ost - Hamilton
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Beginn von Brantford Connecting Link | ||
| Brant | 47.2 | 29.3 | County Road 23 (Powerline Road) | Ende der Brantford-Verbindungsverbindung | |
| 49.2 | 30.6 | Grafschaftsautobahn 5 West - Paris / Grafschaftsautobahn 99 Ost - Hamilton | Beginn der früheren Parallelität des Highway 5 | ||
| 52.7 | 32.7 | County Road 35 West (Blue Lake Road) / County Highway 5 Ost - Burlington | Ende der früheren Parallelität des Highway 5 | ||
| 59.3 | 36.8 | County Road 144 (Lockie Road) | |||
| Waterloo | North Dumfries | ||||
| 64.1 | 39.8 | Stadtgrenzen von Cambridge | |||
1.000 Meilen = 1,609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Siehe auch
Verweise
Streckenkarte :
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KML-Datei ( bearbeiten • Hilfe )
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- Erweiterung des Highway 24
- Highway 24-Korridorplanung und Klasse-EA-Studie , abgerufen am 3. Dezember 2006
- Legislative Assembly of Ontario: Highway 24 , 15. Juni 2006, Frage von MPP Dave Levac ( Brant ), beantwortet von Verkehrsministerin Donna Cansfield , abgerufen am 9. Oktober 2007