Pontiac-Sonnenwende - Pontiac Solstice

Pontiac-Sonnenwende
Überblick
Hersteller	General Motors
Produktion	2005–2010
Modelljahre	2006–2010
Montage	Wilmington, Delaware ( Wilmington-Versammlung )
Designer
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Sportwagen
Körperstil
Layout	FR-Layout
Plattform	GM Kappa-Plattform
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Übertragung
Maße
Radstand	2.416 mm (95,1 Zoll)
Länge	3.993 mm (157,2 Zoll)
Breite	1.811 mm (71,3 Zoll)
Höhe	1.276 mm (50,2 Zoll) 50,9 Zoll (1.293 mm) (Coupé)
Leergewicht	1.305 kg (2.877 lb)
Chronologie
Vorgänger	Pontiac Fiero

Der Pontiac Solstice ist ein Sportwagen , der von Pontiac produziert wurde . Der Solstice Roadster wurde auf der North American International Auto Show 2004 vorgestellt und begann Mitte 2005 für das Modelljahr 2006 in Wilmington, Delaware , mit der Produktion . Angetrieben wird er von einem 2,4-Liter-I4-Saugmotor mit einer Leistung von 177 PS (132 kW) und einem Drehmoment von 166 lb⋅ft (225 Nm). Das Außendesign der Solstice-Produktion ähnelt dem des Vorgängermodells Solstice von 2002. Die Produktion der Solstice sollte noch vor dem Sommer 2005 laufen, aber Verzögerungen im Werk Wilmington trieben die Volumenproduktion ins vierte Quartal. Das neue Hardtop Targa Top 2009 Modell wurde Mitte 2008 angekündigt. Der Solstice verwendet die GM-Kappa-Plattform , die auch den Saturn Sky , Opel GT und Daewoo G2X untermauert . Es war der erste Zweisitzer der Marke seit der Einstellung des Pontiac Fiero im Jahr 1988.

Innenraum eines 2006 Pontiac Solstice

Der Solstice wurde 2006 von der Automobile Journalists Association of Canada (AJAC) für die Auszeichnung „ North American Car of the Year “ und „ Design of the Year“ nominiert. Mit 7.000 Bestellungen in den ersten 10 Tagen der Verfügbarkeit war er ein Renner für Pontiac. und 6.000 weitere Bestellungen vor dem Winter. Obwohl die Produktion im ersten Jahr mit 7.000 geplant war, entschuldigte sich GM bei den Kunden für Verzögerungen und erhöhte die Produktion und lieferte bis zum 1. März 10.000 aus.

Nach der wirtschaftlichen Rezession 2008 stellte GM die Pontiac-Sparte ein. Die Produktion endete mit der Schließung des Montagewerks Wilmington im Juli 2009.

GXP (2007–2009)

2007 Pontiac-Sonnenwende

Pontiac Solstice GXP Cabriolet

Die GXP- Version des Solstice debütierte auf der Los Angeles Auto Show im Januar 2006. Sie wird von einem neuen 2,0 Liter (121,9  cu in ) I4 Ecotec-Motor angetrieben, der mit einem Dual-Scroll- Turbolader ausgestattet ist . Die Leistung des Motors beträgt 260 PS (194 kW) und 260 ft⋅lbf (353 J). Dies ist die höchste spezifische Leistung eines Motors in Kubikzoll in der Geschichte von General Motors mit 2,1 PS (1,6 kW) pro Kubikzoll und es ist der erste Benzindirekteinspritzer eines amerikanischen Autoherstellers. Laut pontiac.com beschleunigt der GXP in weniger als 5,5 Sekunden von 0 auf 60 mph (97 km/h).

Zu den weiteren GXP-Features gehören die serienmäßige Stabilitrak- Traktionskontrolle , ein Sperrdifferenzial und Antiblockierbremsen . Sommerreifen auf 18-Zoll-Rädern sind Standard. Eine vom Händler installierte Option war eine modifizierte Computerabstimmung und zwei neue Sensoren, die zu einer erhöhten Leistung auf 290 PS (216 kW; 294 PS) und 340 lb⋅ft (461 Nm) führten und die Leistung des GXP-Modells weiter verbesserten .

Sonnenwende-Coupé (2009-2010)

2009 Pontiac Solstice GXP Coupé

Eine Targa- Coupé-Version des Solstice wurde auf der New York Auto Show 2008 vorgestellt . Die Motorauswahl ist die gleiche wie bei den Cabrio-Versionen. Das Dach kann abgenommen werden, aber das Hartdach kann nicht in den Kofferraum eingebaut werden. Optional ist ein Stoffverdeck erhältlich, das in den Kofferraum eingebaut werden kann.

Das Auto ging Anfang 2009 in den Verkauf. Die Pontiac Solstice Coupés gelten als recht selten: Insgesamt konnten 1.266 Solstice Coupés gefertigt werden, bevor die Produktionslinie in Wilmington, Delaware stillgelegt wurde: 102 Vorserien 2009er Modelle, 1.152 sequentiell vin'd reguläre Produktion 2009er Modelle und 12 Vorserienmodelle 2010. Dies steht im Gegensatz zu über 64.000 der Pontiac Solstice Convertibles, die hergestellt wurden.

Zusammenfassung aller 1.266 gebauten Pontiac Solstice Coupés:

• 1 Einheit – „Santiago“ Teal Metallic (speziell für den kanadischen Markt – Farbe neu für 2010)
• 26 Einheiten – „Fresh“ Hydro Blue – Lackcode 22U (USA 25 inkl. 1 Heritage Ed. /CAN 1/MEX 0) 2%
• 37 Einheiten – „Mittel“ Gelb – Lackcode 34U (USA 29/CAN 4/MEX 4) 3%
• 39 Einheiten – „Deep“ Blau – Lackcode 48U (USA 35/CAN 1/MEX 3) 3%
• 58 Einheiten - „Brazen“ Orange Metallic – Lackcode 28U (USA 35/CAN 8/MEX 15) 4%
• 58 Einheiten – „Sly“ Stahlgrau – Lackcode 75U (USA 50/CAN 8/MEX 0) 4%
• 77 Einheiten – „Pure“ Weiß – Lackcode 50U (USA 63 Inc. 1 Heritage Ed. /CAN 2/MEX 12) 6%
• 148 Einheiten - "Aggressive" Rot - Lackcode 74U (USA 126/CAN 8/MEX 14) 12%
• 213 Einheiten – „Cool“ Silber – Lackcode 67U (USA 154/CAN 16/MEX 43) 17%
• 221 Einheiten - "Wicked" Rubinrot Metallic - Lackcode 79U (USA 195/CAN 10/MEX 16) 18%
• 388 Einheiten – „Mysterious“ Schwarz – Lackcode 41U (USA 345/CAN 28/MEX 15) 31%

Produktion 2010

Ab April 2009 wird das Wilmington, DE. Werk lief wie gewohnt und die Vorserienfertigung begann für das Modelljahr 2010. Zwischen dem 21. April 2009 und dem 28. Mai 2009 wurden auf der Kappa-Plattform dreißig Fahrzeuge mit VIN-Code des Modelljahres 2010 gebaut. Davon waren 12 Pontiac Solstice Coupés und 8 Pontiac Solstice Roadster. Von den anderen verbleibenden waren 8 Saturn SKYs und 2 Opel GTs. Sie wurden dann als zu bewertende GM-Firmenfahrzeuge und auch als Sonderausstellungsfahrzeuge eingesetzt. Diese Fahrzeuge wurden nach den Spezifikationen des Modelljahres 2010 mit Änderungen des Modelljahrs 2010 gebaut und hatten legale VIN-Nummern 2010. Nach Ablauf der Nutzungsdauer innerhalb der GM-Flotte wurden die Fahrzeuge versteigert. Nach diesen 30 Modellen von 2010 wurden weitere Solstices der Spezifikation 2009 produziert und waren die letzten, die im Werk hergestellt wurden.

Änderungen 2010

2010 Pontiac-Sonnenwende (USA)

Löschungen

-(QFX) P245/45R18 Ganzjahresreifen, Schwarzwandreifen -Außenfarbe (22U) Fresh (Hydro Blue Metallic) -Außenfarbe (28U) Brazen (Inferno Orange Metallic) -Außenfarbe (38U) Neid (Smaragdgrün Metallic) - Außenfarbe (48U) Deep (Blau) -Außenfarbe (75U) Sly (Dunkelstahlgrau Metallic)

Neue Eigenschaften

-Außenfarbe (GHF) Hypnotic (Ocean Blue Metallic) (Premiumlack) -Außenfarbe (GGW) Sly (Storm Grey Metallic) -(QKR) P245/45R18-96V Leistung, Ganzjahres-Radialreifen (Standard bei 2MB67 Cabrio und 2MB07 Coupé) -(BAY), (B4N), (BAZ) und (BIG) Heritage Edition -(BTV) Fahrzeugfernstart (im Lieferumfang enthalten und nur mit (MX0) 5-Gang-Automatikgetriebe erhältlich) -(20T) Blue Top ( Enthalten und nur mit Heritage Edition Cabrios erhältlich )

Änderungen

-(AU0) Remote Keyless Entry, mit 2 Sendern, Paniktaste und Inhaltsdiebstahlalarm, RPO-Code hat sich in "(ATG)" geändert

Heritage-Edition

Heritage Edition, umfasst blauen oder weißen Rallye-Streifen, blaue Akzentnähte an Sitzen, Lenkrad und Schaltknauf (nur Schaltgetriebe), (Q9Y) 18"-Speichenräder aus poliertem Aluminium, Innenausstattung (192) Ledersitzflächen in Ebenholz und ( 20T) Stoffverdeck Blau (Cabrio) Nur erhältlich in den Außenfarben (50U) Pure (Summit White) mit Blue Rally Stripe oder (GHF) Hypnotic (Ocean Blue Metallic) mit White Rally Stripe.

2010 Sonnenwenden produziert

• Solstice GXP Coupe, Kinetic Blue (Hypnotic) Schwarzes Leder LNF Manual Polished Air Heritage Ed.
• Solstice GXP Coupe, Weiß (Pure) Schwarzes Leder LNF Auto Polished Air Heritage Ed.
• Solstice GXP Coupe, Rot (Aggressiv) Schwarzes Tuch LNF Auto Polished Air
• Solstice GXP Coupe, Dk Labyrinth Met (Sly) Schwarzes Leder LNF Manual Polished Air
• Solstice GXP Coupe, Dk Labyrinth Met (Sly) Red Leather LNF Auto Chrome Air
• Solstice GXP Coupe, Merlot Jewel (Wicked) Met Black Leather LNF Auto Chrome NO Air
• Solstice Coupe, Kinetic Blue (Hypnotic) Lt. Cashmere Leather LE5 Manual Polished Air
• Solstice Coupe, Red (Aggressive) Lt. Cashmere Leather LE5 Manual Polished Air
• Solstice GXP Coupe, Santiago Teal Met Black Leather LNF Auto Polished NO Air (kanadische Spezifikation)
• Solstice GXP Coupe, Kinetic Blue (Hypnotic) Black Leather LNF Manual Chrome Air
• Solstice Coupe, Dk Labyrinth Met (Sly) Black Cloth LE5 Manual Polished Air
• Solstice GXP Coupe, Merlot Jewel Met (Wicked) Schwarzes Leder LNF Manual Polished Air
• Sonnenwende, Reinweiß Schwarzes Leder Schwarz LE5 Auto Polished Air Heritage Ed.
• Solstice GXP, Kinetic Blau Schwarz Leder Schwarz LNF Manual Polished Air Heritage Ed.
• Solstice GXP, Mysterious Black Black Leather Black LNF Manual Polished Air
• Solstice GXP, Dk Labyrinth Met Schwarz Leder Schwarz LNF Auto Chrome Air
• Solstice GXP, Kinetic Blau Schwarz Leder Schwarz LNF Manual Chrome Air
• Solstice, Dk Labyrinth Met Lt. Cashmere Leather Tan LE5 Auto Polished Air
• Solstice, Dk Labyrinth Met Schwarz Leder Schwarz LE5 Auto Polished Air
• Solstice GXP, Kinetic Blau Schwarz Leder Schwarz LNF Manual Chrome Air

Jährlicher amerikanischer Verkauf

Konzeptvarianten

Weekend Club Racer Konzept

Der maßgeschneiderte Pontiac Solstice, der den alternativen Modus von Jazz bei den General Motors beim Detroit River Walk 2007 darstellt

Diese besondere Solstice wurde von der GM Performance Division gebaut und verfügt über ein abnehmbares Hardtop, das vom Dodge Viper Roadster inspiriert wurde , ein aggressives Bodykit und einen übergroßen Spoiler. Der Motor hat eine Nennleistung von 325 PS (242 kW). Es umfasst 18-Zoll-Räder mit Goodyear Eagle F1 255/45ZR18-Reifen, eine Performance-Auspuffanlage ab Kat, ein T-2-Rennfahrwerk sowie Scheibenbremsen mit größerem Durchmesser. Das Auto wurde auf der SEMA Show 2005 enthüllt . Dieses Fahrzeug ist als Jazz im Film Transformers von 2007 zu sehen .

GXP-R-Konzept

Das GXP-R-Konzept ist ein modifizierter GXP mit einem Motor mit einer Nennleistung von 300 PS (224 kW) und einem Drehmoment von 315 lb⋅ft (427 Nm). Es umfasst ein SSBC Performance Brake Package und 19-Zoll x 8,5-Zoll-Räder mit Goodyear Eagle F1 245/40ZR19-Reifen.

Das Auto wurde auf der SEMA Show 2006 vorgestellt .

SD-290 Rennkonzept

Das Rennkonzept SD-290 ist ein einsitziger Solstice GXP mit einer Motorleistung von 290 PS (216 kW). Das Gewicht wird durch den Einbau der Windschutzscheibe nur auf der Fahrerseite und den Wegfall von Türglas/Hardware, Cabrioverdeck/Hardware, HVAC-System und Wischersystem reduziert. Es beinhaltet Solo Performance Abgasanlage ab Kat, KW Automotive Gewindefahrwerk, 6-Kolben Aluminium Bremssättel mit 13 Zoll (330 mm) Bremsscheiben von Stainless Steel Brake Company, 19 Zoll Schmiederäder mit Hoosier R6 Rennreifen hinten Spoiler, Abnehmbares Rennlenkrad, Rennsitz mit Vierpunkt-Sicherheitsgurt, Chrom-Feuerlöscher, Pegasus Mittelkonsolen-Instrumentenpaket, Fahrer-Überrollbügel

Das Auto wurde auf der SEMA Show 2006 vorgestellt .

Solstice GXP Coupé-Konzept

Das Pontiac Solstice Coupé auf der North American International Auto Show 2009.

Das Konzept des Solstice GXP Coupé basiert auf dem GXP Coupé. Er ist mit einem GM Performance Parts Stage 2 Performance Kit und einem Performance Air Intake Kit ausgestattet, das die Motorleistung auf etwa 290 PS (216 kW) steigert. Das Auto enthält auch eine GM Performance Parts Abgasanlage ab Kat und ein renntaugliches Fahrwerk sowie polierte Werksräder. Die erste Version des Coupe Concept war ein Metallic-Orange.

Das Auto wurde auf der SEMA Show 2008 vorgestellt .

Motorsport

• Ryan Tuerck fuhr früher einen Mobil 1 Pontiac Solstice von Gardella Racing . Ryan Tuerck wurde 2008 zum Formel-Driftfahrer des Jahres gekürt und belegte in der Saison 2009 den zweiten Platz in den Punkten. Der Pontiac Solstice Tuerck hat über 500 PS und baute auf dem serienmäßigen LSJ-Motor auf, der im Saturn Ion Redline von 2004-2007 und dem Chevy Cobalt SS von 2005-2007 zu finden war .
• SCCA Club Racing 2006 National Championship Runoffs belegte der Pontiac Solstice den ersten Platz im Showroom Stock B (SSB).
• SCCA Club Racing 2007 National Championship Runoffs der Pontiac Solstice GXP belegte den 1., 2. und 3. Platz in Touring 2 (T2) und der Pontiac Solstice belegte den ersten Platz im Showroom Stock B (SSB), selbst nachdem er zwischen 2006 und 2007 200 lbs bestraft wurde Jahreszeiten.
• SCCA Club Racing 2008 National Championship der Pontiac Solstice GXP belegte den 1., 2. und 3. Platz in Touring 2 (T2)
• SCCA Club Racing 2009 National Championship der Pontiac Solstice GXP belegte den 1. und 3. Platz in Touring 2 (T2)

Gemeinsame Technologie

Die gemeinsame Nutzung von Technologie und verschiedenen Komponenten ist bei Automobilherstellern gängige Praxis, was zu geringeren Teilekosten führt. Die Sonnenwende teilt wichtige Komponenten mit fast jeder GM-Abteilung:

• Hinterachse und Differenzial stammen vom Sigma- basierten Cadillac CTS
• Der Innenbehälter ist vom Cadillac XLR
• Der Frontairbag auf der Beifahrerseite, die Lenksäule sowie die äußeren und inneren Türgriffe stammen vom Chevrolet Cobalt
• Die Rückfahrlichter stammen vom GMC Envoy
• Die Heiz-, Lüftungs- und Klimamodule stammen vom Hummer H3
• Der Nebelscheinwerfer ist vom Pontiac Grand Prix
• Das Lenkrad ist auch im Pontiac G5 , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cobalt . vorhanden
• Der 2,4-Liter-Ecotec-Motor wird mit dem Pontiac G6 , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Malibu und Chevrolet HHR geteilt
• Das Fünfgang- Schaltgetriebe ist das gleiche wie im Hummer H3 , GMC Canyon und Chevrolet Colorado
• Die Fünfgang- Automatik ist identisch mit der des Cadillac CTS , STS und SRX
• Die Sitzrahmen stammen aus der vorherigen Generation des Opel Corsa

Einstellung

Im April 2009, nachdem GM die Einstellung der Marke Pontiac bis Ende 2010 angekündigt hatte, erklärte CEO Fritz Henderson, dass die Solstice nicht unter einer anderen GM-Marke weitergeführt werde. Obwohl sie erwogen, das Werk Wilmington und die Solstice/Sky-Produkte an ein externes Unternehmen zu verkaufen, wurde das Montagewerk in Wilmington im Juli 2009 geschlossen Release-Konzeptgrafik für eine DeLorean Solstice 2011. Diese Pläne wurden kurz darauf auf Eis gelegt, als Fisker Automotive stattdessen die Wilmington Assembly erwarb, in der die Solstice hergestellt wurde.

Bewertungen

• AutoWoche.com (2004). Antrieb von Vorserien-Sonnenwenden. Unsere erste Fahrt in Pontiacs neuem Drop-Top macht Lust auf mehr
• MotorTrend.com (2004). Wir haben danach gefragt und wir haben es bekommen: eine gut zu handhabende Sonnenwende
• MPH-Magazin (Okt. 2005). fährt die Sonnenwende im Land der Mitternachtssonne.
• Automobilmagazin (Okt. 2005). Lange bevor sein Roadster-Traum begann, arbeitete Lutz bei BMW
• Road and Track Magazine (Okt. 2005). Als es auf der Detroit Auto Show im Januar 2002 als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde...
• Auto- und Fahrermagazin (Okt. 2005). Wir machten uns große Sorgen, besorgt, dass sich die Pontiac Solstice als kostensparendes, verwässertes...
• Motor Trend Magazin (Okt. 2005). Move Over, Sunshine: Das ist kein Fiero; das ist der Pontiac der Sportwagen
• Autoweek-Magazin (29. August 2005). Was für ein Konzept: Solstice gibt Pontiac – und GM – einen dringend benötigten Schuss in den Arm
• New York Times (2. Juli 2009). Hinter dem Lenkrad: Pontiac Solstice Coupé 2009 - Der letzte Pontiac

Verweise

20. Das Pontiac-Sonnenwende-Buch. Autor Gary Witzenburg. Herausgeber Lamm-Morada Publishing Co. Inc., Erscheinungsdatum 2006.

Externe Links

• Offizielle Pontiac-Sonnenwende-Website