ppc Racing - ppc Racing

ppc Racing
Ppc Racing.png
Besitzer Greg Pollex
Base Mooresville, North Carolina
Serie Nextel Cup-Serie , Busch-Serie , Craftsman Truck-Serie
Rennfahrer Jeff Green , Jason Keller , Kenny Wallace , Terry Cook und John Andretti
Sponsoren Auto Zone , Nesquik , Albertsons , Excedrin , Miller High Life
Hersteller Ford , Chevrolet
Geöffnet 1993
Geschlossen 2007
Werdegang
Fahrermeisterschaften 1 (Busch-Serie)
Rennsiege 34 (Gesamt):
33 (Busch-Serie) und 1 (Craftsman Truck-Serie)

ppc Racing ist ein ehemaliges NASCAR- Team mit Sitz in Mooresville, North Carolina . Das Team gehörte Greg Pollex . ppc Racing entstand 1999 aus einer Fusion des Busch Series- Teams von Pollex mit einem Auto von Steve DeSouza und Ted Campbell . Das Team gewann die Busch Series-Meisterschaft 2000 mit Fahrer Jeff Green und wurde viermal Zweiter in der Gesamtwertung. Das Team wurde während der Saison 2007 der NASCAR Busch Series wegen fehlender Finanzierung geschlossen. Pollex kam später als Vorarbeiter zu CJM Racing, bevor er spät in der Saison abreiste.

Winston Cup Serie

ppc feierte 1993 im Mello Yello 500 sein Debüt in der Winston Cup Series . Chad Little war der Fahrer des Kleenex Ford Nr. 19 und wurde 33 .. Sie würden auch den 1994 Daytona 500 im Ford Nr. 97 mit Sponsoring von Tracy Lawrence fahren , wo sie den 29. Platz belegten. In 1995 hatten sie ihre beste Platzierung bei Talladega Super , dessen zweite von zwei Rennen. Nach fünf Rennen 1996 beim Sterling Cowboy Pontiac Grand Prix wechselte ppc mit Little im John Deere- Auto ganztägig in die Cup-Serie . Trotz eines achten Platzes auf dem Bristol Motor Speedway hatte das Team Probleme, sich für Rennen zu qualifizieren, und Pollex würde den Betrieb in den letzten Wochen der Saison an Jack Roush verkaufen . (Das Team würde schließlich Kurt Buschs Nextel Cup-Gewinnerteam von 2004 werden, nur um sechs Jahre später an Latitude 43 Motorsports verkauft und dann gefoldet zu werden.)

Im Jahr 2005 kehrte ppc Racing mit John Andretti , der den Ford VB Tobacco Products Nr. 14 fuhr, in die Nextel Cup-Serie zurück . Das Team absolvierte die ersten drei Rennen in Daytona, Fontana und Las Vegas. Nach zwei DNQs in Folge in Atlanta und Bristol wurde VB Brand geschlossen. Das Team schaffte es nicht durch die Saison, da kein anderes Sponsoring zu finden war.

Busch-Serie

Auto Nr. 10 Geschichte

ppc debütierte an Darlington Speedway in 1993 . Es war Ford Nr. 23, gesponsert von If Its Paper und gefahren von Chad Little. Zu dieser Zeit war Pollex Miteigentümer des Teams mit dem NFL- Quarterback Mark Rypien . Little bestritt in dieser Saison zwölf Rennen mit dem Team und erzielte drei Top-Ten-Platzierungen. Little, der 1994 mit Bayer Select- Sponsoring Vollzeit arbeitete , wurde Dritter in der Busch-Serie und landete in der Hälfte der Rennen dieser Saison unter den Top Ten. Die nächste Saison war noch besser, da Little sechs Siege und einen zweiten Platz in den Punkten erzielte. Als Pollex 1997 Little und das Team in die Cup-Serie beförderte, führte das Team die Busch-Serie nicht durch.

Pollex kehrte 1999 mit einer neuen Operation zurück. Diesmal war es der Kleenex Chevy Nr. 32 von Jeff Green . Obwohl Green sich nicht für das Rockingham- Rennen im Frühjahr qualifizieren konnte, gewann er drei Rennen und belegte in einer Comeback-Saison für Green und das Team den zweiten Platz in den Punkten. Für das Jahr 2000 unterzog sich das Team einigen Änderungen, als es das von Jason Keller gefahrene Auto Nr. 57 kaufte und Green's Auto nun Nr. 10 war und von NesQuik gesponsert wurde . Green gewann sechs Rennen und die Meisterschaft mit einem damaligen Rekord von 616 Punkten über Keller. Nach einer weiteren erfolgreichen 2001 Saison , wo Grün besuchte Victory Lane viermal und Liquidation zweiten in den Punkten in dem neuen Fords Team, ging er für Richard Childress Racing ‚s Winston Cup - Team. Sein Nachfolger war Scott Riggs , ein aufstrebender Fahrer aus der NASCAR Craftsman Truck Series . Riggs gewann zweimal und wurde Zehnter auf dem Weg zum Gewinn der Busch Series Rookie of the Year-Wertung. Nach zwei weiteren Siegen und einem sechsten Platz in Punkten ging Riggs zu MB2 / MBV Motorsports , und das Team verschwand kurz, bevor es 2005 zurückkam. Rookie-Fahrer Michel Jourdain Jr. wurde zum Piloten des Autos gekürt, und er postete einen - Top-Ten-Platzierung, bevor er Mitte der Saison von Brent Sherman mit Sponsor Serta Mattresses ersetzt wird.

Im Jahr 2006 verließ Sherman ppc und ging mit BAM Racing zur Nextel Cup Series , die von John Andretti ersetzt wurde . Andretti hatte in seiner Rookie-Saison nur begrenzten Erfolg und kam mit Danny O'Quinn in Rookie-Punkten ins Saisonfinale . Obwohl Andretti den 16. und O'Quinn den 36. Platz belegte, lag O'Quinn immer noch um 1 Punkt vor Andretti und gewann den Rookie of the Year.

Für die Saison 2007 gab ppc Racing eine Allianz mit Biagi Brothers Racing und Braun Racing bekannt . Die Nr. 10 würde Teil des Braun-Stalls werden und die Besitzerpunkte und die Laufausrüstung der Nr. 10 des kürzlich stillgelegten Biagi Brothers-Teams behalten, das von Ford zu Toyota wechselt. Das Sponsoring, die Anzahl und der Fahrer sollten gleich bleiben, Andretti wurde jedoch nach dem ersten Rennen der Saison 2007 freigelassen. Dave Blaneys Team Nr. 32 für Braun würde in der folgenden Woche in Fontana auf die Nummer 10 wechseln.

Auto Nr. 22 Geschichte

Das Auto Nr. 22 debütierte 1991 als Nr. 14 auf dem Lanier Speedway als Air Products Buick Nr. 54 im Besitz von Fahrer Jason Keller und seinem Vater. Keller startete als Achter, wurde aber nach einem Sturz 29.. Im nächsten Jahr lief Keller fünf Rennen, beendete aber nur eines. 1993 wechselte das Team auf Nr. 57 und lief 12 Rennen. Trotz des verkürzten Zeitplans hatte Keller ein Top-Ten-Ergebnis und belegte den 33. Platz in Punkten. 1994 unterzeichneten Keller und sein Team Budget Gourmet als Sponsor seiner Chevrolets , stellten drei Pole auf und belegten den siebzehnten Platz in den Punkten. 1995 gewann Keller sein erstes Rennen beim Kroger 200 und wurde Vierter in Punkten. Obwohl Keller 1996 die Siegesserie nicht mehr besuchte, fuhr er mit seinem von Slim Jim gesponserten Chevy auf den sechsten Platz. Keller kämpfte in den nächsten beiden Spielzeiten, da er nicht in den Top Ten der Punkte landete und 1998 ohne großes Sponsoring laufen musste. Nach diesem Jahr kaufte Eigentümer Steve DeSouza seinen Betrieb und unterzeichnete IGA als Sponsor. Es war die richtige Kombination, als Keller in Bristol und IRP gewann und auf den achten Platz kletterte.

Im Jahr 2000 fusionierte das Team mit ppc und erhielt neues Sponsoring von Excedrin . Während Kellers Teamkollege Jeff Green in diesem Jahr die Busch-Serie dominierte, hatte Keller ruhig eine starke Saison, gewann ein Rennen und beendete eine Karriere als bester Zweiter in Punkten. Albertsons war der nächste Sponsor, der an Bord kletterte, und Keller gewann ein weiteres Rennen und wurde Dritter in Punkten, während er zu Fords wechselte, bevor er vier weitere Rennen gewann und 2002 auf den zweiten Platz zurückkehrte. Nach einer respektablen Saison 2003 wechselte das Team zu Nr 22 und holte Miller High Life als Sponsor an Bord. Keller war zum ersten Mal seit 1998 sieglos und wechselte Ende des Jahres zum Team Rensi Motorsports . Er wurde durch Kenny Wallace und Sponsor Stacker 2 ersetzt. Wallace hatte fünf Top-Fives und wurde Siebter in Punkten. Er fuhr 2006 mit ppc weiter, wobei Autozone das Auto unterstützte, aber Autozone reiste am Ende der Saison ab und Wallace machte eine Vollzeit-Cup-Fahrt mit Furniture Row Racing . Nach einem Nummernwechsel mit Fitz Motorsports wurde das Team mit Carl A. Haas Motorsports zusammengelegt, um Kyle Krisiloff im Clabber Girl- Auto Nr. 14 zu fahren .

Craftsman Truck Serie

Der Ford Power Stroke Diesel Nr. 10 von International wird von Terry Cook in der Craftsman Truck Series gefahren . Cook trat dem Team 2003 bei und verließ K Automotive Racing mit 4 Siegen, 9 Top 5, 17 Top 10 und einem 8. Platz. Während der ersten drei Jahre mit ppc erlebte Cook einen gewinnlosen Einbruch, wie er ihn von 1998 bis 2002 erlitten hatte. Zwischen den Spielzeiten 2003 und 2005 sammelte Cook insgesamt drei Pole, vier Top 5 und 28 Top 10 . Obwohl das erste gemeinsame Jahr des 10-Teams leicht erfolgreich war, wären 2004 und 2005 für das Team völlige Katastrophen, da zwei aufeinanderfolgende Jahre außerhalb der Top 10 in Punkten endeten.

Im Jahr 2006 würde Cook seinen ersten Sieg seit 4 Jahren auf dem Kansas Speedway erhalten und den 8. Platz in den Punkten belegen. Er würde am Ende der Saison zu HT Motorsports aufbrechen . Im folgenden Jahr wurde die Lkw-Ausrüstung von ppc von Circle Bar Racing gekauft, wobei Maxx Diesel von International David Starr für den Lkw Nr. 10 sponserte .

Externe Links

  1. ^ "Carolinas ppc Racing bekommt grünes Licht" . Multiquip Inc . Abgerufen am 16. September 2020 .