RAF Attlebridge - RAF Attlebridge

RAF Attlebridge
USAAF Station 120
Fähnrich der Royal Air Force.svgAchte Luftwaffe - Emblem (Zweiter Weltkrieg).png
In der Nähe von Norwich , Norfolk in England gelegen
Flugplatz Attlebridge 16apr1946.png
Luftaufnahme des Flugplatzes Attlebridge - 15. April 1946
RAF Attlebridge hat seinen Sitz in Norfolk
RAF Attlebridge
RAF Attlebridge
Gezeigt in Norfolk
Koordinaten 52°41′32″N 001°06′37″E / 52.69222°N 1.11028°E / 52.69222; 1.11028 Koordinaten: 52°41′32″N 001°06′37″E / 52.69222°N 1.11028°E / 52.69222; 1.11028
Typ Station der Royal Air Force
Code BEI
Seiteninformation
Eigentümer Luftministerium
Operator Royal Air Force
United States Army Air Forces
Kontrolliert von RAF Bomber Command
(1941-1942; 1943-1944)
Achte Luftwaffe
(1942-1943; 1944-1945)
RAF Maintenance Command
(1945-1956)
Seitenverlauf
Gebaut 1941 ( 1941 )
In Benutzung 1941-1950 ( 1950 )
Schlachten/Kriege Zweiter Weltkrieg
* Luftoffensive, Europa
Informationen zum Flugplatz
Elevation 60 Meter (197 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
19.01 1.025 Meter (3.363 ft)  Beton
26.08 1.830 Meter (6.004 ft)  Beton
16/34 985 Meter  Beton

Royal Air Force Attlebridge oder einfacher RAF Attlebridge ist eine ehemalige Station der Royal Air Force in der Nähe von Attlebridge und 13 km nordwestlich von Norwich , Norfolk , England.

Geschichte

Der Flugplatz Attlebridge hatte Start- und Landebahnen von 1.220, 1.120 und 1.080 Yards Länge, aber als die Basis für die Nutzung durch die USAAF vorgesehen war, wurden diese erweitert und der Flugplatz wurde vergrößert, um die Anforderungen schwerer Bomber zu erfüllen. Die Haupt-EW-Landebahn wurde auf 2.000 Yards und die anderen auf jeweils 1.400 Yards erhöht. Auch die Perimeterbahn wurde erweitert und die Anzahl der Hardstands auf 50 erhöht. In die Erweiterung der Flugplatz, mehrere kleine, Landstraßen wurden in der geschlossenen Gemeinde von Weston Longville , in dem der größte Teil des Flugplatz stationiert wurde.

Einsatz des RAF-Bomberkommandos

Attlebridge war eine frühe Kriegsstation, die für leichte Bomber der Nr. 2 der Gruppe RAF ausgelegt war und im August 1942 fertiggestellt wurde. Der Flugplatz wurde von August 1941 bis September 1942 von der Nr. 88 Squadron RAF mit Bristol Blenheim IV und Douglas Bostons genutzt .

Verwendung durch die Luftwaffe der US-Armee

Attlebridge wurde auf die zugewiesenen United States Army Air Forces (USAAF) Achte Luftwaffe ‚s 2. Bomben - Flügel am 30. September 1942. Es wurden 120 USAAF Bezeichnung Bahnhof gegeben.

Die der RAF Attlebridge zugewiesenen USAAF-Stationseinheiten waren:

  • 472. Sub-Depot (VIII Air Force Service Command)
  • 18. Wettergeschwader
  • 61. Station Ergänzungsgeschwader

Zu den regulären Armee-Stationseinheiten gehörten:

  • 1233. Quartiermeisterkompanie
  • 1452. Ordonnanzversorgungs- und Wartungsunternehmen
  • 82. Chemieunternehmen (Flugbetrieb)
  • 2104. Ingenieur-Feuerwehrzug
  • 207. Finanzabteilung

319. Bombardierungsgruppe (mittel)

Die ersten amerikanischen fliegenden Einheiten bei Attlebridge waren Staffeln der 319. Bombardment Group (Medium) fliegt Martin B-26 Marauder , die bei Attlebridge am 12. September 1942 von angekommen Harding Feld , Louisiana .

Der Flugplatz war damals ein Satellitenfeld für RAF Horsham St. Faith, wo das Group HQ und einiges Personal stationiert waren. Dies waren die ersten Staffeln, die diese Art von mittleren Bombern flogen, die aus Amerika in Großbritannien ankamen.

Die Marauders zogen im November als Teil der Twelfth Air Force nach St-Leu, Algerien, aus , und Attlebridge wurde von einem Trainingsflugplatz mit einigen Consolidated B-24 Liberator- Flugzeugen genutzt.

Nr. 320 (Dutch) Squadron RAF , zog im März 1943 ein und flog nordamerikanische B-25 Mitchells , die im Februar 1944 abflogen.

466. Bombardierungsgruppe (schwer)

Konsolidierter B-24J-20-FO Liberator Serial 44-48807 des 784. Bombengeschwaders
Besatzung #562 Albert L. Reynolds Besatzung 785. Bombardierungsgeschwader, 1944
466TH BOMB GROUP, 786th Sq, Dougherty Crew # 612. Während sie auf eine verspätete Mission warteten, ließen die Besatzungsmitglieder es sich ruhig angehen, als ein Jeep rollte und ein Fotograf dieses Bild machte.

Der Flugplatz wurde am 7. März 1944 eröffnet und wurde von der US Army Air Forces Eighth Air Force 466th Bombardment Group (Heavy) genutzt, die vom Topeka Army Air Field , Kansas , ankam . Die 466. wurde dem 96. Kampfbombardement Wing zugeteilt, und der Gruppenschwanzcode war ein "Kreis-L". Seine Einsatzstaffeln waren:

Die Gruppe flog die Consolidated B-24 Liberator im Rahmen der strategischen Bombardementskampagne der Eighth Air Force.

Die 466th nahm ihren Betrieb am 22. März 1944 auf, indem sie an einem Tageslichtangriff auf Berlin teilnahm. Die Gruppe operierte hauptsächlich als strategische Bombardement-Organisation und griff Ziele wie Rangierbahnhöfe in Lüttich , einen Flugplatz in St. Trond , ein Reparatur- und Montagewerk in Reims , einen Flugplatz in Chartres , Fabriken in Braunschweig , Ölraffinerien in Bohlen , Flugzeugwerke in Kempten , Mineralwerk Hamburg , Rangierbahnhöfe Saarbrücken , Syntheseölwerk Misburg , Tanklager Dülmen und Flugmotorenwerk Eisenach .

Andere Operationen umfassten den Angriff auf Bunker entlang der Küste der Normandie am D-Day (6. Juni 1944) und anschließend das Angreifen von interdiktiven Zielen hinter dem Brückenkopf; Bombardierung feindlicher Stellungen bei Saint-Lô während des Durchbruchs der Alliierten im Juli 1944; Transport von Öl und Benzin zu alliierten Streitkräften, die im September durch Frankreich vorrücken; Angriff auf deutsche Verbindungen und Transportmittel während der Ardennenoffensive , Dezember 1944 – Januar 1945; und Bombardierung des Flugplatzes Nordhorn zur Unterstützung des Luftangriffs über den Rhein am 24. März 1945.

Die 466. flog ihren letzten Kampfeinsatz am 25. April 1945 und traf ein Umspannwerk in Traunstein . Die Einheit kehrte im Juli zum Sioux Falls Army Air Field , South Dakota, zurück und wurde im August 1945 in die 466 .

Derzeitiger Gebrauch

Nach dem Krieg wurde RAF Attlebridge für einige Jahre in den Status "Pflege und Wartung" versetzt und schließlich 1950 geschlossen. Es wurde 1959-62 verkauft und als Standort für umfangreiche Geflügelzuchtbetriebe ausgewählt.

Heute säumen Reihen von Putenhäusern die Start- und Landebahnen, die voneinander isoliert sind, denn dies ist eine wichtige Voraussetzung, um den Infektionskrankheiten zu entgehen, für die Puten anfällig sind. Die Start- und Landebahnen, das Perimetergleis und einige der Hardstands bleiben ebenso erhalten wie der Kontrollturm, der jetzt umfassend renoviert und von den Eigentümern des Flugplatzgeländes als Büros genutzt wird. Der Besprechungsraum und der HQ-Block sind noch vorhanden, letzterer wird als Privathaus genutzt.

Die T-2-Hangaren sind schon lange nicht mehr vorhanden, aber einige der alten Nissen-Hütten und andere Gebäude sind auf einigen der verstreuten Standorte erhalten geblieben, die für verschiedene Zwecke genutzt werden.

Während der Wiedervereinigung 1992 wurde an einer Kreuzung in der Nähe des Flugplatzes ein Denkmal eingeweiht.

Einheiten zugewiesen

Nr. 88 Squadron RAF Boston IIIs in Attlebridge.
königliche Luftwaffe
Luftstreitkräfte der US-Armee

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Freeman, R. Flugplätze des achten – damals und heute. Nach der Schlacht . London, Großbritannien: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN  0-9009-13-09-6 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF Squadrons und ihrer Vorgänger seit 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Großbritannien: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2 .
  • Maurer, M. Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs . Historische Abteilung der USAF. Washington DC, USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN  0-89201-092-4 .

Externe Links