Rangpo - Rangpo
Rangpo | |
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Stadt | |
 Rangpo, Sikkim
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  Rangpo Standort in Sikkim, Indien
 Rangpo Rangpo (Indien)
 Rangpo Rangpo (Asien)
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| Koordinaten: 27.175°N 88.530°E Koordinaten : 27.175°N 88.530°E 27°10′30″N 88°31′48″E / 27°10′30″N 88°31′48″E / | |
| Land |
 Indien
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| Bundesland |
 Sikkim
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| Kreis | Bezirk Pakyong |
| Regierung | |
| • Typ | Nagar Panchayat |
| • Körper | Stadtrat von Rangpo |
| Elevation | 333 m (1.093 Fuß) |
| Bevölkerung
(2011)
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| • Gesamt | 10.450 |
| Sprachen | |
| • Offiziell | |
| • Zusätzlicher Beamter | |
| Zeitzone | UTC+5:30 ( IST ) |
| STIFT | 737132 |
| Telefoncode | 03592 |
| Kfz-Zulassung | SK |
| Alphabetisierung | 87,27% |
| Lok Sabha | Wahlkreis Sikkim |
| Bahnhof | Bahnhof Rangpo |
| nächstliegender Flughafen | Flughafen Pakyong |
| Vidhan Sabha | Wahlkreis West Pendam |
| Webseite | ostsikkim |
Rangpo ist eine Stadt in Pakyong Bezirk im indischen Zustand von Sikkim . Die Stadt grenzt an West Bengal ‚s Kalimpong Viertel und liegt an der Lage Tista und Rangpo Fluss . Es ist die erste Stadt in Sikkim an der NH 10 (früher NH 31A genannt, bevor alle Nationalstraßen neu nummeriert wurden ), die Siliguri mit Gangtok verbindet . Es liegt etwa 300 m über dem Meeresspiegel mit einem subtropischen Klima. Es ist das Tor nach Sikkim und alle Fahrzeuge, die nach Sikkim fahren, müssen hier am Rangpo Police Check Post anhalten. Ausländische Touristen benötigen für die Einreise in den Staat Sikkim Dokumente und müssen diese bei der Polizeikontrolle vorzeigen.
Geographie
Rangpo befindet sich unter 27,18 ° 88,53 ° N E . Es hat eine durchschnittliche Höhe von 333 Metern (1093 Fuß). Die Stadt liegt auf dem Band von zwei Flüssen, Fluss Teesta der herkommt Dikchu - Singtam Seite und Fluss Rangpo der herkommt Rongli - Rorathang Seite. Beide Flüsse treffen unterhalb der Stadt aufeinander. Der Konjunktionspunkt heißt Indrakil Prayag und wird von Hindus als heiliger Ort angesehen. Da der Fluss Teesta der größte Fluss und der Rangpo der drittgrößte Fluss von Sikkim ist, werden beide Flüsse während der Monsunzeit besonders zwischen Juni und September heftig. Daher fließt der Fluss manchmal in Richtung niedrigerer Wohngebiete der Stadt und verursacht Zerstörung. 27°11′N 88°32′E /
Transport
Fahrbahnen
Da Rangpo auf der NH-10 liegt , stehen häufig Jeeps und Taxis in fast allen Städten und Gemeinden von Sikkim und Städten/Städten von Westbengalen wie Siliguri , Kalimpong , Darjeeling , Kurseong , Jaigaon , Malbazar , Bagdogra , Panitanki usw. zur Verfügung Rangpo, NH-10 wird durch folgende Hauptstraßen verbunden:
- Rorathang-Kumrek-Rangpo Straße,
- Namchi-Namthang-Rangpo-Straße und
- Kalimpong-Munsoong-Rangpo-Straße.
Busse:
Häufige Busse betrieben von Sikkim Nationalized Transport (SNT) sind von Rangpo zu Sikkim Nationalized Transport Bus Terminus (Siliguri) und Gangtok , abgesehen von es viele private Busse und NBSTC Busse sind von der Stadt zur Verfügung Gangtok , NJP Bus stehen und Tenzing Norgay Bus Endstation, (Siliguri) .
Eisenbahn
Der Bahnhof Rangpo ist der im Bau befindliche Bahnhof in Rangpo, der zur Sevoke-Rangpo-Eisenbahnlinie , Alipurduar-Bahnabteilung der Northeast Frontier Railway, gehört . Die nahegelegenen, derzeit funktionierenden Bahnhöfe sind der Bahnhof Sivok - 55 km, der Siliguri Junction -75 km und der New Jalpaiguri Junction - 87 km.
Fluglinien
Der nächste Flughafen ist der etwa 25 km entfernte Flughafen Pakyong und der internationale Flughafen Bagdogra etwa 90 km.
Wirtschaft
Es gibt viele Fabriken und Unternehmen in und in der Nähe von Rangpo. Die Gebiete wie Bergbau, Kumrek, Chanatar usw. beherbergen viele pharmazeutische und andere Fabriken/Industrien. Der Markt Rangpo Upper entlang der NH-10 ist berühmt für Fast Food und Restaurants. In diesen Gegenden gibt es viele Lebensmittelgeschäfte. Bereiche wie Oberer Markt, Unterer Markt, IBM, Chanataar, Bergbau usw. sind normalerweise überfüllt.
Die Pflanzen wie Großer Kardamom , Ginster (Kuccho) und Ingwer werden in großem Umfang auf dem Rangpo Lower Market gehandelt.
Sehenswürdigkeiten
Die Sehenswürdigkeiten in und um Rangpo sind wie folgt:
- Mining Cricket Stadium, Rangpo, das zur Sikkim Cricket Association gehört .
- IBM-Brücke (die längste Brücke von Sikkim) über den Fluss Rangpo .
- Bergbaubrücke über den Fluss Teesta .
- Indrakil Prayag (Zusammenfluss von Fluss Teesta und Fluss Rangpo .
- Der im Bau befindliche Bahnhof Rangpo .
- Gulmohar Picknickplatz, Kumrek.
- Aussichtspunkt SMIT, Bergbau.
- Munsoong Wälder und Aussichtspunkte.
Sport
Mining Cricket Stadium ist ein Cricketstadion in Rangpo und wurde 1997 gegründet, als ein Spiel der Vijay Merchant Trophy zwischen Sikkim U16 und Bihar U16 ausgetragen wurde. Zuvor gehörte das Gelände der Sikkim Mining Corporation und wurde 2002 der Sikkim Cricket Association zum Ausbau als Cricketstadion übergeben.
Ausbildung
Es gibt viele Bildungseinrichtungen in Rangpo, das Sikkim Manipal Institute of Technology liegt in Majitar, nur 2 km von Rangpo entfernt.
Zu den berühmten Schulen der Stadt gehören die Rangpo Senior Secondary School, Chanataar Secondary School, New Horizon Academy, Little Bells School, Tiny tots School, Hans Raj Academy, Divya Jyoti Academy, Ivana Memorial School, Kumrek School, Grace Academy Kumrek usw.
Demografie
Bei der indischen Volkszählung 2001 hatte Rangpo eine Bevölkerung von 3.724. Männer machen 55 % der Bevölkerung aus und Frauen 45 %. Rangpo hat eine durchschnittliche Alphabetisierungsrate von 70 %, höher als der nationale Durchschnitt von 59,5 %: die Alphabetisierungsrate der Männer beträgt 75 % und die Alphabetisierungsrate der Frauen 63 %. In Rangpo sind 13% der Bevölkerung unter 6 Jahre alt.
Rangpo hat eine große Bevölkerung von Bhutias und Personen nepalesischer Herkunft. Marwari- und Bihari- Geschäftsleute haben sich in der Stadt niedergelassen und besitzen die meisten Geschäfte, darunter nur wenige alte Siedler in der Stadt, die seit 1912 eine Geschäftsgeschichte haben.
Sikkim-Eisenbahnprojekt
Der Grundstein für den Bau einer neuen Bahnstrecke vom Bahnhof Sevoke (Bahnhofscode SVQ) zum geplanten Bahnhof Rangpo an der Grenze zwischen Sikkim und Westbengalen wurde im Oktober 2009 vom indischen Vizepräsidenten gelegt. Im Jahr 2008 wurde eine 53 km lange Strecke mit 1.676 mm ( 5 ft 6 in ) Breitspur mit nur wenigen Tunneln vorgeschlagen, aber die endgültige Trasse ist 45 km lang mit mehr Tunneln. Davon entfallen 3,5 km auf den Bundesstaat Sikkim und den Rest auf den Bundesstaat Westbengalen. Die Strecke wird 28 Brücken und 14 Tunnel haben und 38,6 km der Strecke werden in Tunneln verlaufen. Die Strecke wird durch die Ausläufer des Kanchanjungha-Gebirges und das Teesta-Flusstal gebaut. Neue Bahnhöfe werden in Riayang, Geil Khola, Teesta Bazaar , Melli und Rangpo gebaut.
Die Indian Railways unterzeichneten erst im Mai 2010 einen Vertrag mit dem Bauunternehmen IRCON, obwohl der Grundstein im Oktober 2009 gelegt wurde. Die endgültige Trassenführung für die ersten 22 km durch den Elephant Sanctuary Forest stand auch 2013 noch nicht fest Die Genehmigung des Umweltministeriums lag nicht vor. Um die Zustimmung des Umwelt- und Forstministeriums zu erhalten, machte die Bahn im Februar 2013 den Vorschlag, entlang der geplanten Bahnstrecke im Elefantenschutzgebiet Mahananda Elefantensensoren zu installieren oder die Züge mit einer Geschwindigkeit von nur 20 Stundenkilometern im Wald zu fahren Bereich und halten Sie an, wenn ein Elefant in der Nähe der Strecke gesichtet wird. Menschen aus zwei Dörfern in Ost-Sikkim, durch die eine 3,5 km lange Strecke der 45 km langen Bahnstrecke geplant ist, hatten sich nicht bereit erklärt, ihr Land für die Verlegung der Gleise abzugeben.
Der Oberste Gerichtshof Indiens genehmigte das Projekt im Februar 2016 mit strengen Richtlinien des National Wildlife Board, das das Projekt im Juni 2015 genehmigte, jedoch eine begrenzte Geschwindigkeit, drahtlose Tierverfolgungssensoren und das Graben von Tunneln nur tagsüber anordnete. Es wurde jedoch noch ein "No Objection Certificate" (NOC) von den Gram Sabhas (Dorfräten) aller Dörfer in den Distrikten Darjeeling und Kalimpong in Westbengalen benötigt, durch die die Strecke führen wird. Ohne das NOC kann der Bau nicht beginnen. Die Gram Sabhas existieren jedoch nicht, da in den letzten Jahren keine Landwahlen in den Hills abgehalten wurden und daher kein NOC erhalten werden konnte. Dies ist eine Catch-22- Situation, die den Baubeginn verzögert. Die Projektkosten sind von den geschätzten Kosten von 13,4 Milliarden Rupien im Jahr 2008 auf 60 Milliarden Rupien gestiegen und der Bau der Bahnlinie hat auch 2018 noch nicht begonnen März 2018, um den Status des Projekts zu besprechen. Schließlich wurde von GTA am 11. April 2018 im Namen der Dörfer ein NOC ausgestellt. Nach April 2018 wurde jedoch kein Angebot abgegeben und kein Angebot für das Projekt eingereicht.
Die Bahnstrecke wird aus Sicherheits- und sozioökonomischen Gründen benötigt. Die Eisenbahnlinie wird Truppen und Waffen helfen, schneller in Richtung der indisch-tibetischen Grenze zu gelangen. Die neue Bahnlinie ermöglicht durch Siliguri einen leichteren Zugang zum Rest Indiens . Es wird die Wirtschaft und den Tourismus des Landes ankurbeln.
Zusammenfassung des Sikkim-Bahnprojekts
- Geschätzte Kosten: 1.340 Milliarden Rupien (13,4 Milliarden Rupien) im Jahr 2008, können aber bei Abschluss des Projekts im Jahr 2022 über 60 Milliarden Rupien liegen.
- Länge der endgültigen Trassenführung: 44,98 km
- Streckenlänge in Bengalen: 41,54 km
- Streckenlänge in Sikkim: 3,44 km
- Stationen: Riang (oder Riayang), Gailkhola (oder Geil Khola), Teesta Bazaar , Melli und Rangpo
- Nächste große Kreuzung: New Jalpaiguri (30 km von Sevoke über die Kreuzung Siliguri )
- Strecke unter Tunneln: 38,64 km (86%)
- Anzahl der Brücken: 28
- Anzahl der Tunnel: 14
- Längster Tunnel: 5,1 km