Russisches Schlachtschiff Slava -Russian battleship Slava
 Slava
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
 Russisches Reich
| |
| Name | Slava |
| Operator | Kaiserlich Russische Marine |
| Bestellt | 30. Januar 1900 |
| Baumeister | Baltische Werft , Sankt Petersburg |
| Flach gelegt | 1. November 1902 |
| Gestartet | 29. August 1903 |
| In Auftrag gegeben | Oktober 1905 |
| Befallen | 29. Mai 1918 |
| Das Schicksal | Am 17. Oktober 1917 in der Nähe der Insel Muhu versenkt |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Pre-Dreadnought-Schlachtschiff der Borodino - Klasse |
| Verschiebung |
|
| Länge | 121,1 m (397 Fuß 3 Zoll) |
| Strahl | 23,2 m (76 Fuß 1 Zoll) |
| Entwurf | 8,9 m (29 Fuß 2 Zoll) |
| Installierter Strom |
|
| Antrieb | 2 Wellen, 2 vertikale Dreifach-Expansionsdampfmaschinen |
| Geschwindigkeit | 17,5 Knoten (32,4 km/h; 20,1 mph) |
| Bereich | 2.590 nmi (4.800 km; 2.980 mi) bei 10 Knoten (19 km / h; 12 mph) |
| Ergänzen | 846 |
| Rüstung |
|
| Rüstung |
|
Slava ( russisch : Слава „Ruhm“) war ein Vor-Dreadnought-Schlachtschiff der kaiserlichen russischen Marine , das letzte der fünf Schlachtschiffe der Borodino -Klasse . Zu spätwährend des Russisch-Japanischen Krieges an der Schlacht von Tsushima teilzunehmen , überlebte sie, während alle ihre Schwesterschiffe entweder während der Schlacht versenkt oder der kaiserlichen japanischen Marine übergeben wurden .
Slava diente im Ersten Weltkrieg in der Ostsee und war das größte Schiff des russischen Geschwaders des Rigaischen Meerbusens, das im August 1915 in der Schlacht am Rigaer Meerbusen gegen die deutsche Hochseeflotte kämpfte. Sie bombardierte wiederholt deutsche Stellungen und Truppen für die Rest von 1915 und während 1916. Während der Schlacht von Moon Sound im Jahr 1917 wurde Slava durch den deutschen Dreadnought SMS König schwer beschädigt , was ihren Tiefgang erheblich erhöhte. Der flache Kanal machte es unmöglich zu entkommen und sie wurde in der Moon Sound Strait zwischen der Insel Muhu (Mond) und dem Festland versenkt . Die Esten verschrotteten sie in den 1930er Jahren.
Beschreibung
Slava war an der Wasserlinie 389 Fuß 5 Zoll (118,69 m) lang und insgesamt 397 Fuß 3 Zoll (121,1 m) lang , mit einer Breite von 76 Fuß 1 Zoll (23,2 m) und einem Tiefgang von 29 Fuß 2 Zoll (8,9 m) , 38 Zoll (965 mm) mehr als vorgesehen. Ihre normale Verdrängung betrug 14.415 Tonnen (14.646 t ), fast 900 Tonnen (914 t) mehr als ihre geplante Verdrängung von 13.516 Tonnen (13.733 t).
Das Schiff wurde von zwei vertikalen 4-Zylinder-Dreifachexpansionsdampfmaschinen angetrieben , die jeweils einen 4-Blatt- Propeller antrieben , wobei zwanzig Belleville -Wasserrohrkessel die Motoren mit Dampf bei einem Druck von 21 Standardatmosphären (2.128 kPa ; 309 psi ) versorgten. Die Motoren und Kessel wurden beide von den Baltischen Werken gebaut . Die Motoren hatten eine Gesamtleistung von 15.800 PS (11.782 kW ), aber sie leisteten bei Versuchen 16.378 PS (12.213 kW) und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 17,64 Knoten (32,67 km/h; 20,30 mph). Bei Volllast trug sie 1.350 lange Tonnen (1.372 t) Kohle, die ihr eine Reichweite von 2.590 Seemeilen (4.800 km; 2.980 mi) bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km / h; 12 mph) ermöglichten. Sie hatte vier dampfbetriebene Dynamos mit einer Leistung von jeweils 150 kW und zwei Hilfsgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 64 kW.
Die 12-Zoll- Geschütze des Kalibers 40 der Slava waren in zwei Zwillingsgeschütztürmen montiert , je einer vorn und hinten. Sie hatten eine Feuerrate von etwa einem Schuss pro Minute. Es wurden sechzig Schuss pro Waffe mitgeführt. Die zwölf 6-Zoll-Geschütze (152 mm) mit einem Kaliber von 45 waren in sechs elektrisch angetriebenen Türmen mit zwei Geschützen montiert, die an den Seiten des Schiffes getragen wurden. Sie hatten eine praktische Feuerrate von etwa drei Schuss pro Minute und waren mit 180 Schuss pro Kanone ausgestattet. Vier der zwanzig 75-Millimeter- Kanonen, die gegen Torpedoboote eingesetzt wurden, waren in Kasematten direkt unter dem vorderen Hauptgeschützturm montiert, zwei auf jeder Seite. Diese Kanonen wurden für den Einsatz bei jedem Wetter weit über der Wasserlinie platziert, im Gegensatz zu den verbleibenden sechzehn Kanonen, die in Kasematten ein Deck tiefer und über die Länge des Schiffes verteilt in der Nähe des Wassers montiert waren. Dies wurde grafisch demonstriert, als Slavas Schwesterschiff Imperator Aleksandr III während ihrer Versuche eine Hochgeschwindigkeitskurve mit 15 ° Krängung machte und begann, Wasser durch die unteren Kasematten zu nehmen. Jede Waffe hatte 300 Schuss zur Verfügung. Alle bis auf vier ihrer 47-Millimeter- Hotchkiss-Kanonen wurden entfernt, bevor sie fertiggestellt war, und die verbleibenden Kanonen wurden als Salutkanonen verwendet . Sie trug vier 15-Zoll (381 mm) Torpedorohre , eines über Wasser im Bug und eines im Heck mit jeweils zwei Torpedos und ein Unterwasserrohr auf jeder Seite nach vorne mit jeweils drei Torpedos. Zwei davon wurden vor 1914 entfernt, obwohl nicht bekannt ist, welche beibehalten wurden.
Kriegsmodifikationen
Berichten zufolge war sie während des Krieges mit zwei 47-mm -Flugabwehrgeschützen (AA) ausgestattet, trug aber Anfang 1917 nur vier 3-Zoll-Flugabwehrgeschütze (76 mm). Ihre leichte Bewaffnung war dadurch auf zwölf 75-mm-Geschütze reduziert worden Datum. Während sie im Winter 1916 in Helsinki aufgelegt wurde , wurde die Höhe ihrer Hauptgeschütze auf maximal 25° erhöht, was ihre Reichweite auf 23.000 Yards (21.000 m) erhöhte.
Service
Slava wurde von den baltischen Werken in Sankt Petersburg gebaut . Sie wurde am 1. November 1902 auf Kiel gelegt, am 29. August 1903 vom Stapel gelassen und im Oktober 1905 fertiggestellt, zu spät, um am Russisch-Japanischen Krieg teilzunehmen . Zusammen mit dem Schlachtschiff Tsesarevich half sie 1906 bei der Unterdrückung der Sveaborg-Rebellion . Slava wurde einem Ausbildungsgeschwader für neue Offiziere frisch von der Marineschule zugeteilt, das nach der Rebellion als Teil der Post - Tsushima -Marinereformen gebildet wurde. Auf einer ihrer Trainingskreuzfahrten ins Mittelmeer retteten ihre Besatzungsmitglieder während des Erdbebens von Messina im Jahr 1908 Überlebende, und das Schiff brachte die Opfer zur medizinischen Versorgung nach Neapel . Sie hatte im August 1910 einen schweren Kesselunfall und wurde von Tsesarevich zur vorübergehenden Reparatur nach Gibraltar geschleppt, bevor sie für Reparaturen , die fast ein Jahr dauerten, nach Toulon segelte. Nach ihrer Rückkehr nach Kronstadt wurde sie von ihrem Ausbildungsauftrag entbunden und zur Baltischen Flotte versetzt .
Die baltische Flotte hatte als Zweite Brigade der Schlachtschiffe zu Beginn des Ersten Weltkriegs nur vier Vor-Dreadnoughts im Einsatz, obwohl die vier Dreadnoughts der Gangut -Klasse fast fertig waren. Nachdem sie fertiggestellt waren und die Mündung des Finnischen Meerbusens verteidigen konnten , segelte Slava am 31. Juli 1915 durch die Irbe-Straße , um den russischen Streitkräften bei der Verteidigung des Golfs von Riga zu helfen . Genauer gesagt sollte sie die kaiserlich-russische Armee mit ihren Geschützen unterstützen und den Golf gegen deutsche Seestreitkräfte verteidigen.
Schlacht im Golf von Riga
Kaum eine Woche später, am 8. August, begannen die Deutschen, die Minen zu räumen, die die Irbe-Straße verteidigten, und Slava , begleitet von den Kanonenbooten Khrabry und Groziashchii , schickte sich an , auf die Minensuchboote zu feuern . Die deutschen Pre-Dreadnoughts Elsass und Braunschweig versuchten, die Russen zu vertreiben, aber Slava blieb in Position, obwohl er Splitterschäden durch Beinaheunfälle erlitt. Sie eröffnete kein Feuer, da ihr Kapitän die Tatsache nicht preisgeben wollte, dass sie von den deutschen Schlachtschiffen übertroffen wurde. Die Deutschen waren nicht auf die Anzahl der von den Russen gelegten Minen vorbereitet und zogen sich zurück, um ihre Pläne zu überdenken.
Sie versuchten es am 16. August erneut, diesmal mit den Dreadnoughts Nassau und Posen , die die Minensuchboote verteidigten. Slava überflutete ihre Seitenfächer, um sich eine 3 ° -Liste zu geben, die ihre maximale Reichweite auf etwa 18.000 Yards (16.459 m) erhöhte. Sie griff die deutschen Schlachtschiffe nicht an, sondern feuerte nur auf die Minensuchboote und deutsche Schiffe wie den Panzerkreuzer Prinz Adalbert , als sie sich den anderen russischen Schiffen näherten. Als die Deutschen am nächsten Tag zurückkehrten, wurde Slava dreimal schnell hintereinander von 283-Millimeter-Granaten getroffen. Der erste Treffer durchschlug ihre obere Gürtelpanzerung und explodierte in einem Kohlenbunker ; Der zweite Treffer drang in ihr Oberdeck ein, traf das Stützrohr des 6-Zoll-Turms an der Backbordseite und löste ein Feuer im Munitionsaufzug aus, der dazu führte, dass das Magazin überflutet wurde. Die dritte Granate durchschlug zwei Boote des Schiffs, explodierte jedoch im Wasser zur Seite. Diese Treffer beschädigten Slava nicht ernsthaft und sie blieb an Ort und Stelle, bis ihr befohlen wurde, sich zurückzuziehen. Die Deutschen drangen am nächsten Tag in den Golf ein, mussten sich jedoch kurz darauf zurückziehen, als das britische U -Boot HMS E1 am 19 Riga.
Der deutsche Rückzug ermöglichte es Slava , nach Reparaturen zu ihrer anderen Aufgabe zu wechseln und die Armee mit Schüssen zu unterstützen. Während einer dieser Missionen, als sie am 25. September 1915 deutsche Stellungen in der Nähe von Tukums bombardierte, wurde sie vor Anker im Kommandoturm getroffen und tötete ihren Kapitän und fünf weitere. McLaughlin schreibt den Treffer deutscher Feldartillerie zu , aber Nekrasov zitiert deutsche Berichte, die ihn einer 10-Kilogramm-Bombe zuschreiben, die von einem der beiden deutschen Wasserflugzeuge abgeworfen wurde. Slava blieb in Position und nahm ihr Bombardement wieder auf. Sie unterstützte die Armee weiterhin, bis das Wasser im Golf von Riga zu gefrieren drohte. Zu diesem Zeitpunkt zog sie sich zum Überwintern in den Hafen von Kuivastu zurück. Noch im Hafen wurde sie am 12. April 1916 von drei leichten Bomben getroffen, die von einem Wasserflugzeug abgeworfen wurden. Diese richteten wenig materiellen Schaden an, töteten jedoch sieben Seeleute. Am 2. Juli nahm sie ihre Unterstützung der Armee mit einem Bombardement vorrückender deutscher Truppen wieder auf, obwohl sie einen Treffer einer 203-mm-Granate auf ihrer Wasserlinienpanzerung erlitt, die keinen Schaden verursachte. Sie wiederholte diese Missionen mehrmals im Juli und August. Diese ärgerten die Deutschen so sehr, dass sie versuchten, Slava mit einem koordinierten Hinterhalt des U-Bootes UB-31 und tieffliegenden Torpedobombern zu versenken, als sie am 12. September auf eine Finte deutscher Kreuzer reagierte, aber alle ihre Torpedos verfehlten. Dies war der erste Angriff von Torpedobombern auf ein sich bewegendes Schlachtschiff.
Schlacht von Moon Sound
Slava wurde während der Anfangsphase der deutschen Landung ( Operation Albion ) auf der Insel Saaremaa (Oesel) zurückgehalten, die die Mündung des Golfs von Riga im Oktober 1917 bewachte, um Kassar Wiek (Inlet) zu verteidigen, das die äußeren Inseln Saaremaa und Hiiumaa trennt (Kanake). Sie feuerte zeitweise auf deutsche Torpedoboote, als sie am 15. und 16. Oktober in Kassar Wiek gegen leichte russische Streitkräfte kämpften, erzielte jedoch von ihrer Position in der Nähe der Insel Kesselaid (Schildau) in der Moon Sound Strait keine Treffer. Am Morgen des 17. Oktober versuchten die Deutschen, die am südlichen Eingang der Moon Sound Strait platzierten russischen Minen zu räumen. Slava , der Pre-Dreadnought Grazhdanin und der Panzerkreuzer Bayan wurden von Vizeadmiral Mikhail Bakhirev nach Süden befohlen, sie zu treffen , und eröffneten um 8:05 Uhr das Feuer auf die Minensuchboote. Die Dreadnoughts König und Kronprinz sollten den Minensuchbooten Deckung bieten, aber Slava , weiter nach Süden segelnd, eröffnete sie um 8:12 Uhr fast aus maximaler Reichweite das Feuer auf sie. Grazhdanin , dessen Türme nicht für zusätzliche Höhe modifiziert worden waren, blieb mit Bayan zurück und griff weiterhin die Minensuchboote an. Die deutschen Schiffe erwiderten das Feuer, aber ihre Granaten fielen in einer Reichweite von 20.400 Metern (22.300 m) zu kurz. Slava feuerte weiter auf die Deutschen, erzielte aber keine Treffer, obwohl einige Granaten nur 50 Meter von König entfernt einschlugen . Die deutschen Schiffe waren stark benachteiligt, da sie in einem engen, überstrichenen Kanal segelten und nicht manövrieren konnten, also kehrten sie den Kurs um, um außer Reichweite zu gelangen.
Die deutschen Minensuchboote machten gute Fortschritte, trotz geringfügiger Schäden durch Granatsplitter und zahlreicher Beinaheunfälle durch Slava , Grazhdanin , Bayan und die russischen Küstenbatterien. Während dieser Zeit wurde der vordere Turm von Slava funktionsunfähig, als sich ein bronzenes Zahnstangengetriebe verbogen hatte, so dass das Zahnrad nicht mehr bewegt werden konnte. Zwischen den beiden Geschützen im Turm waren vor dem Zusammenbruch nur elf Schüsse abgefeuert worden. Slava und ihre Gefährten wurden nach Norden befohlen, den Besatzungen das Mittagessen zu ermöglichen, kehrten jedoch zum Kampf zurück und eröffneten um 10:04 Uhr mit ihrem hinteren Turm in einer ungefähren Reichweite von 12.000 Yards (10.973 m) erneut das Feuer auf die Minensuchboote. Die Minensucher hatten einen Kanal nach Norden geräumt, während die Russen aßen, und die Dreadnoughts nutzten ihn, um die russischen Vor-Dreadnoughts anzugreifen. König eröffnete um 10:14 Uhr das Feuer auf Slava und traf sie mit drei Granaten aus ihrer dritten Salve. Der erste traf Slavas Bug , 3,0–3,7 m unter der Wasserlinie, und explodierte im Bugdynamoraum, überschwemmte diesen Raum, das vordere 12-Zoll-Magazin und andere Bugfächer, während der zweite in den eindrang Winde flach. Das Schiff nahm 1.130 Tonnen (1.112 lange Tonnen) Wasser auf, was ihr eine Liste von 8 ° einbrachte, die später durch Gegenflutung auf 4 ° reduziert wurde. Dies erhöhte auch ihren Vorwärtszug auf etwa 9,8 m (32 Fuß). Die dritte Granate traf die Backbordseitenpanzerung neben dem Maschinenraum, konnte jedoch nicht eindringen. Zwei weitere Granaten trafen sie um 10:24 Uhr im Aufbau in der Nähe des vorderen Trichters. Sie beschädigten ein 6-Zoll-Magazin und den vorderen Heizraum (Kesselraum) und entzündeten ein Feuer, das nach etwa fünfzehn Minuten gelöscht wurde. Das vordere linke Sechs-Zoll-Magazin wurde jedoch vorsorglich geflutet. Um 10:39 Uhr trafen zwei weitere Granaten sie, töteten drei Männer im Heizraum und überschwemmten einen Kohlebunker. Um diese Zeit wurde Slava und ihren Landsleuten befohlen, sich nach Norden zurückzuziehen, während Bayan hinterherlief, um das Feuer von den Schlachtschiffen abzulenken.
Slavas Tiefgang war zu stark geworden, um ihr zu erlauben, den ausgebaggerten Kanal zwischen der Insel Hiiumaa und der Insel Vormsi (Worms) zu benutzen , also wurde ihr befohlen zu warten, bis alle anderen Tiefgangsschiffe in den Kanal eingefahren waren, und dann selbst am Kanal zu versenken Eingang. Das nach der Februarrevolution auf dem Schiff organisierte Seemannskomitee hatte jedoch angeordnet, dass der Maschinenraum aus Angst vor dem Untergang verlassen wurde, und sie landete auf einer Untiefe südöstlich des Kanals, weil es niemanden gab, der dem Befehl des Kapitäns, anzuhalten, Folge zu leisten. Eine Reihe von Zerstörern evakuierte die Besatzung, bevor das hintere 12-Zoll-Magazin um 11:58 Uhr explodierte. Dies wurde jedoch als nicht ausreichend erachtet und drei Zerstörern wurde befohlen, sie zu torpedieren. Nur einer ihrer sechs Torpedos funktionierte und Slava ließ sich auf dem flachen Grund mit einem Loch auf der Steuerbordseite in der Nähe des Schornsteins nieder. Sie wurde am 29. Mai 1918 von den Sowjets offiziell von der Marineliste gestrichen und 1935 von den Esten verschrottet .
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- Budzbon, Przemyslaw (1985). "Russland". In Grau, Randal (Hrsg.). Conways Kampfschiffe aller Welt 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. S. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
- McLaughlin, Stephen (2003). Russische und sowjetische Schlachtschiffe . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Nekrasov, George M. (2004). Expendable Glory: Ein russisches Schlachtschiff in der Ostsee, 1915–1917 . Osteuropäische Monographien. Vol. 636. Boulder, CO: Osteuropäische Monographien. ISBN 0-88033-534-3.
- Mitarbeiter, Gary (2008). Kampf um die baltischen Inseln 1917: Triumph der Kaiserlichen Deutschen Marine . Barnsley, Großbritannien: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Winogradow, Sergei (2015). "Brief". Kriegsschiff International . LII (1): 9–13. ISSN 0043-0374 .
- Vinogradov, Sergei & McLaughlin, Stephen (2018). "Das Schlachtschiff Slava (1903)". In Taylor, Bruce (Hrsg.). Die Welt des Schlachtschiffs: Das Leben und die Karrieren von einundzwanzig Großkampfschiffen der Marinen der Welt, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-0-8702-1906-1.
Externe Links
- Kurzartikel plus Fotogalerie (auf Russisch)
Koordinaten : 58°40′43″N 23°21′19″E / 58,67861°N 23,35528°O