SMS Karlsruhe (1916) -SMS Karlsruhe (1916)
.jpg) SMS Karlsruhe auf dem Weg nach Scapa Flow 1919
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| Geschichte | |
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 Deutsches Kaiserreich
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| Name | Karlsruhe |
| Namensvetter | Karlsruhe |
| Bestellt | 1913 |
| Baumeister | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
| Flach gelegt | Mai 1915 |
| Gestartet | 31. Januar 1916 |
| In Auftrag gegeben | Dezember 1916 |
| Schicksal | Versenkt bei Scapa Flow , 21. Juni 1919 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Leichter Kreuzer der Königsberg- Klasse |
| Verschiebung |
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| Länge | 151,4 m (496 Fuß 9 Zoll) |
| Strahl | 14,2 m (46 Fuß 7 Zoll) |
| Luftzug | 5,96 m (19 Fuß 7 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 27,5 Knoten (50,9 km/h; 31,6 mph) |
| Bereich | 4.850 nmi (8.980 km; 5.580 mi) bei 12 Knoten (22 km / h; 14 Stundenmeilen) |
| Besatzung |
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| Rüstung |
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| Rüstung | |
SMS Karlsruhe war ein leichter Kreuzer der Königsberg- Klasse , der im Ersten Weltkrieg für die Kaiserliche Marine gebaut wurde . Sie wurde nach der früheren Karlsruhe benannt , die im November 1914 durch eine zufällige Explosion gesunken war. Der neue Kreuzer wurde 1914 auf der Kaiserlichen Werft in Kiel auf Kiel gelegt , im Januar 1916 vom Stapel gelassen und im November 1916 zur Hochseeflotte in Dienst gestellt. Bewaffnet mit acht 15-cm-SK L/45- Geschützen erreichte das Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 27,5 kn (50,9 km/h; 31,6 mph).
Sie sah während des Krieges relativ begrenzten Dienst, da sie spät im Konflikt in Dienst gestellt wurde. Sie war während eines kurzen Gefechts mit britischen leichten Streitkräften im August 1917 anwesend, obwohl sie nicht aktiv an der Schlacht teilnahm. Sie trat im Oktober 1917 der großen Task Force der Operation Albion bei, sah aber auch während dieser Operation keine nennenswerten Maßnahmen. Sie wurde in den letzten Kriegstagen dem letzten Einsatz der Hochseeflotte zugeteilt, aber eine groß angelegte Meuterei in bedeutenden Teilen der Flotte erzwang die Aufhebung des Plans. Karlsruhe wurde nach Kriegsende in Scapa Flow interniert und versenkte dort am 21. Juni 1919. Im Gegensatz zu den meisten anderen dort versenkten Schiffen wurde ihr Wrack nie geborgen.
Entwurf
Karlsruhe war insgesamt 151,4 Meter (496 ft 9 in) lang und hatte eine Breite von 14,2 m (46 ft 7 in) und einen Tiefgang von 5,96 m (19 ft 7 in) nach vorne. Sie verdrängte 5.440 t (5.350 Tonnen lang ) normal und bis zu 7.125 t (7.012 Tonnen lang) bei Volllast . Ihr Antriebssystem bestand aus zwei Sätzen von Dampfturbinen, die von zehn kohlebefeuerten und zwei ölbefeuerten Wasserrohrkesseln vom Typ Marine angetrieben wurden . Diese lieferten eine Höchstgeschwindigkeit von 27,5 Knoten (50,9 km/h; 31,6 mph) und eine Reichweite von 4.850 nautischen Meilen (8.980 km; 5.580 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph). Das Schiff hatte eine Besatzung von 17 Offizieren und 458 Mannschaften.
Das Schiff war mit einer Hauptbatterie von acht 15 cm (5,9 Zoll) SK L/45 Geschützen in Einzelsockelhalterungen bewaffnet. Zwei wurden Seite an Seite vorne auf dem Vorschiff platziert , vier befanden sich mittschiffs, zwei auf jeder Seite und zwei waren in einem Superfeuerpaar achtern angeordnet. Sie wurden mit 1.040 Schuss Munition für 130 Granaten pro Kanone geliefert. Karlsruhe trug auch zwei 8,8 cm (3,5 Zoll ) SK L/45 Flakgeschütze, die auf der Mittellinie hinter den Schornsteinen montiert waren . Sie war auch mit einem Paar 50 cm (19,7 Zoll) Torpedorohren mit acht Torpedos in an Deck montierten Schwenkwerfern mittschiffs ausgestattet . Sie trug auch 200 Minen . Das Schiff wurde durch einen mittschiffs 60 mm (2,4 Zoll) dicken Wasserlinien- Panzergürtel geschützt . Der Kommandoturm hatte 100 mm (3,9 in) dicke Seiten und das Deck war mit 60 mm dicken Panzerplatten bedeckt.
Servicehistorie
Karlsruhe wurde im Rahmen des Vertrages Name „Ersatz bestellt Niobe “ und wurde festgelegt auf die Kaiserliche Werft Werft in Kiel in 1915. Sie wurde ins Leben gerufen , ohne Zeremonie am 31. Januar 1916 wegen des Krieges, nach der Herrichtung der Arbeit begonnen. Sie wurde in Auftrag gegeben, in der Hochseeflotte am 15. November 1916. Sie war mit einer Flotte Einheit bis 22. Februar 1917 nicht zugeteilt, als sie zugewiesen wurde II Aufklärungsgruppe . Danach diente sie mit den anderen Kreuzern der Einheit bei der Durchführung von Verteidigungspatrouillen in der Deutschen Bucht , um sich gegen britische Einfälle zu schützen. Sie unterstützte auch Minenlege- und Minenräumaktionen, von denen die erste am 5. März stattfand. Karlsruhe eskortierte eine Gruppe von Minensuchern in die Deutsche Bucht, um ein britisches Minenfeld zu räumen. Eine weitere Operation fand am 6. April statt; Karlsruhe , der Leichte Kreuzer Graudenz und die 2. Torpedoboot-Halbflottille suchten die Amruner Bank auf, um das beschädigte U- Boot U-22 zu retten , das Hilfe bei der Rückkehr in den Hafen benötigte.
Am 16. August 1917 nahm Karlsruhe an einer Minenräumaktion in der Nordsee teil. Die Minensucher räumten die Route Yellow, einen der Kanäle in den Minenfeldern, die von U-Booten zum Auslaufen und Zurückkehren zum Hafen benutzt wurden. Zu Karlsruhe gesellten sich der Kreuzer SMS Frankfurt und drei Torpedoboote . Um 12:55 Uhr entdeckten Ausguck auf einem der Minensucher ein britisches Geschwader von drei leichten Kreuzern und sechzehn Zerstörern, die sich näherten. Die Minensucher flohen unter dem Schutz von Nebelwänden nach Süden, woraufhin die Briten den Angriff abbrachen. Karlsruhe und die restliche Eskorte kamen ihnen jedoch nicht zu Hilfe, und der Kommandant der Operation wurde daraufhin des Kommandos enthoben.
Operation Albion
Anfang September 1917, nach der deutschen Eroberung des russischen Hafens Riga , beschloss die deutsche Marine, die russischen Seestreitkräfte, die noch den Golf von Riga hielten, zu beseitigen . Karlsruhe nahm in diesem Monat mit dem Rest der II. Pfadfindergruppe an Trainingsübungen zur Vorbereitung des Angriffs teil. Der Admiralstab (Navy High Command) plante die Operation Albion , um die Ostseeinsel Ösel und insbesondere die russischen Geschützbatterien auf der Halbinsel Sworbe zu erobern . Am 18. September wurde der Auftrag für eine gemeinsame Aktion mit der Armee zu erfassen Ösel und ausgestellten Mond Inseln; die primäre Marinekomponente bestand aus dem Flaggschiff , dem Schlachtkreuzer Moltke , zusammen mit den III. und IV. Schlachtgeschwadern der Hochseeflotte. Die Invasionstruppe belief sich auf etwa 24.600 Offiziere und Mannschaften. Karlsruhe und der Rest der II. Scouting Group stellten den Kreuzerbildschirm für die Task Force zur Verfügung. Am 24. September verließ Karlsruhe Kiel in Richtung Libau , wo sie am nächsten Tag eintraf. Am 26. September half sie, Infanterieeinheiten nach Putziger Wiek zu tragen , wo die Männer auf die Großkampfschiffe der Invasionsflotte verladen wurden . Karlsruhe kehrte daraufhin am 2. Oktober nach Libau zurück, wo sie zwei Offiziere und 78 Mannschaften des sächsischen Radfahr-Bataillons einschiffte . Am 11. Oktober verließ das Schiff dann als Führer der 2. Transportgruppe Libau.
Die Operation begann am Morgen des 12. Oktober, als Moltke und die Schiffe des III. Geschwaders russische Stellungen in der Tagga-Bucht besetzten, während das IV. Geschwader russische Geschützbatterien auf der Halbinsel Sworbe auf Ösel beschoss . Die Männer an Bord von Karlsruhe gingen an diesem Morgen in Tagga Bay an Land; sie verließ am 17. Oktober in Begleitung von zehn Transportschiffen das Gebiet und eskortierte sie zurück nach Libau. Im Laufe der nächsten zwei Tage deckten Karlsruhe und der Rest der II. Scouting Group Minensucher vor der Insel Dagö ab , aber aufgrund einer unzureichenden Anzahl von Minensuchern und schlechtem Wetter wurde der Einsatz verschoben. Am 20. Oktober waren die Inseln unter deutscher Kontrolle und die russischen Seestreitkräfte waren entweder zerstört oder zum Rückzug gezwungen. Der Admiralstab befahl daraufhin der Marinekomponente, in die Nordsee zurückzukehren. Karlsruhe kehrte nach Kiel zurück, bevor sie am 27. Oktober in die Nordsee weiterfuhr, wo sie ihre Aufgaben im Küstenschutz wieder aufnahm. Vom 16. November bis 6. Dezember wurde sie regelmäßig gewartet.
Spätere Karriere und Schicksal
Anfang April 1918 unterstützte Karlsruhe die Verlegung eines defensiven Minenfeldes in der Nordsee, das als Vorbereitung für eine größere Flottenoperation im Laufe des Monats gelegt wurde. Sie nahm dann an der gescheiterten Flottenoperation vom 23. bis 24. April teil, um britische Konvois nach Norwegen anzugreifen. I Scouting Group und II Scouting Group sollten zusammen mit der zweiten Torpedoboot-Flottille einen schwer bewachten britischen Konvoi nach Norwegen angreifen, wobei der Rest der Hochseeflotte zur Unterstützung dampfte. Während der Operation waren Karlsruhe und Graudenz die führenden Schiffe in der deutschen Formation. Beim Ausdampfen des Leuchtturms von Utsira in Südnorwegen hatte Moltke einen schweren Unfall mit ihrer Maschine, der Scheer dazu veranlasste, die Operation abzubrechen und bis zum 25. April in den Hafen zurückzukehren. Vom 10. bis 13. Mai eskortierten Karlsruhe und der Rest der II. Scouting Group den Minenleger Senta, während dieser ein defensives Minenfeld legte, um britische U- Boote in der Deutschen Bucht zu blockieren . Später in diesem Monat eskortierte sie das neue Dreadnought-Schlachtschiff Baden . Die II. Pfadfindergruppe führte daraufhin vom 11. bis 12. Juli eine zusätzliche Ausbildung in der Ostsee durch. Karlsruhe ' s Kommandant diente als Kommandant der Gruppe , während die Gruppe Kommandant, Kapitän zur See ( kzs -Captain at Sea) Magnus von Levetzow , war weg für die Sitzungen, die zur Bildung des führte Seekriegsleitung ( SKL -Maritime Warfare Command) . Levetzow kehrte am 5. August zurück, Karlsruhe war am 1. August zur Wartung in die Werft gegangen.
Karlsruhe beteiligte sich am 14. August nach der Schlacht bei Amiens an den Evakuierungsaktionen an der Küste Flanderns . Sie lud siebzig Minen mit der Absicht, in Begleitung der Kreuzer Brummer und Nürnberg ein Minenfeld zu legen , aber die Operation wurde abgebrochen, als klar wurde, dass Nürnberg für Reparaturen trockengelegt werden musste. Karlsruhe nahm vom 16. bis 23. Oktober an Ausbildungseinsätzen in der Ostsee teil, danach nahm sie den Wachdienst in der Deutschen Bucht wieder auf. Später in diesem Monat sollten Karlsruhe und der Rest der II. Scouting Group einen letzten Angriff auf die britische Marine führen. Karlsruhe , Nürnberg und Graudenz sollten Ziele in Flandern beschießen , während Pillau , Cöln , Dresden und Königsberg die Handelsschifffahrt in der Themsemündung angreifen sollten , um die britische Grand Fleet herauszuziehen . Die Admirale Reinhard Scheer und Franz von Hipper wollten der britischen Marine möglichst viel Schaden zufügen, um Deutschland um jeden Preis eine bessere Verhandlungsposition zu sichern. Am Morgen des 29. Oktober 1918 wurde der Abgang von Wilhelmshaven am nächsten Tag erteilt. Ab der Nacht zum 29. Oktober meuterten Matrosen auf Thüringen und dann auf mehreren anderen Schlachtschiffen . Die Unruhen zwangen Hipper und Scheer schließlich, die Operation abzubrechen.
Nach der Kapitulation Deutschlands im November 1918 wurden die meisten Schiffe der Hochseeflotte unter dem Kommando von Konteradmiral Ludwig von Reuter auf dem britischen Marinestützpunkt in Scapa Flow interniert. Karlsruhe war unter den Schiffen internieren, und die II Aufklärungsgruppe Kommandant, kzs Victor Härtere , kam an Bord Karlsruhe für die Reise in Internierungslager seit seinem normales Flaggschiff, Königsberg , nicht auf der Liste der Schiffe aufgenommen wurde interniert werden. Die Flotte blieb während der Verhandlungen, die schließlich zum Vertrag von Versailles führten, in Gefangenschaft . Von Reuter glaubte, dass die Briten beabsichtigten, die deutschen Schiffe am 21. Juni 1919 zu beschlagnahmen, was die Frist für die Unterzeichnung des Friedensvertrages durch Deutschland war. Ohne zu wissen, dass die Frist bis zum 23. verlängert worden war, ordnete Reuter an, die Schiffe bei nächster Gelegenheit zu versenken. Am Morgen des 21. Juni verließ die britische Flotte Scapa Flow, um Trainingsmanöver durchzuführen, und um 11.20 Uhr übermittelte Reuter den Befehl an seine Schiffe; Karlsruhe sank um 15:50 Uhr, eines der letzten Schiffe der Flotte, das sank. Sie wurde nie zum Verschrotten aufgezogen, da sie tiefer gesunken war als viele der anderen Schiffe. Die Rechte an ihrem Wrack wurden 1962 verkauft und einige Nichteisenmetalle wurden aus dem Wrack entfernt.
2017 führten Meeresarchäologen des Orkney Research Center for Archaeology umfangreiche Untersuchungen von Karlsruhe und neun weiteren Wracks in der Umgebung durch, darunter sechs weitere deutsche und drei britische Kriegsschiffe. Die Archäologen kartierten die Wracks mit Sonar und untersuchten sie mit ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen , um festzustellen, wie sich die Wracks verschlechtern. Das Wrack gelangte irgendwann in den Besitz der Firma Scapa Flow Salvage, die 1981 die Rechte an dem Schiff an Tommy Clark, einen Tauchunternehmer, verkaufte. Clark bot das Wrack bei eBay mit einem "Jetzt kaufen" an " Preis von 60.000 £, die Auktion dauerte bis zum 28. Juni 2019. Das Wrack von Karlsruhe wurde schließlich für 8.500 £ an einen privaten Käufer verkauft, während die drei Dreadnoughts, die Clark ebenfalls zum Verkauf angeboten hatte, von einer Firma aus dem Nahen Osten für £ . gekauft wurden 25.500 Stück. Ihr Wrack liegt auf 25 m (82 ft) und ist nach wie vor ein beliebter Ort für Sporttaucher.
Anmerkungen
Verweise
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Weiterlesen
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Kriegsbeute: Das Schicksal feindlicher Flotten nach den beiden Weltkriegen . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.