U-Bahn-Linie 2 von Santiago - Santiago Metro Line 2

U-Bahn-Linie 2 . von Santiago
Santiago de Chile L2.svg
240
Zug in Richtung Vespucio Norte auf dem Mittelstreifen der Route 5 ( Pan-American Highway )
Überblick
Status Aktiv
Inhaber Empresa de Transporte de Pasajeros Metro SA
Gebietsschema Santiago, Chile
Termini Vespucio Norte
La Cisterna Santiago de Chile L4A.svg
Stationen 22 (+ 4 im Bau)
Bedienung
Art Gummibereifte Metro
System Metro Santiago
Dienstleistungen 1
Betreiber Empresa de Transporte de Pasajeros Metro SA
Depot(s) In der Nähe von Lo Ovalle
Fahrzeuge Alstom NS-2004 und NS-2016
Tägliche Fahrgastzahlen 325.400 (2015)
Geschichte
Geöffnet 31. März 1978
Technisch
Streckenlänge 19,3 km (12,0 Meilen)
Charakter Open-Cut bei Santa Ana , Toesca und Rondizzoni
Raised Embankment am Parque O'Higgins
Viaduct etwas außerhalb des Parque O'Higgins
Der Rest der Linie ist unterirdisch
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  in)Normalspur
Elektrifizierung Dritte Schiene
Arbeitsgeschwindigkeit 75 km/h (47 mph)
Straßenkarte
PLATZHALTER .

Die Santiago Metro Line 2 ist eine der sieben S-Bahn- Linien, die derzeit das Santiago Metro- Netz in Santiago , Chile, bilden . Sie hat 22 Stationen und 20,7 km Gleise. Die Linie kreuzt die Linie 1 bei Los Héroes , die Linie 3 bei Puente Cal y Canto , die Linie 4A bei La Cisterna , die Linie 5 bei Santa Ana und die Linie 6 bei Franklin . Sie wird sich auch mit der zukünftigen Linie 7 in Puente Cal y Canto kreuzen . Seine charakteristische Farbe auf der Netzwerkkarte ist Bananengelb.

Im Jahr 2015 machte die Linie 2 18,8 % aller Fahrten mit der U-Bahn mit einer täglichen Fahrgastzahl von 325.400 aus.

Geschichte

Der erste Abschnitt der Linie 2 wurde am 31. März 1978 zwischen Los Héroes und Franklin für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht . Später im selben Jahr, im Dezember, wurde der nächste Abschnitt zwischen Franklin und Lo Ovalle eröffnet .

Pläne für eine Erweiterung nach Südosten in Richtung Rodrigo de Araya wurden nach einem schweren Erdbeben 1985 verschoben ; tatsächlich wurden 1987 nur zwei Stationen am nördlichen Ende der Linie getrennt ( Santa Ana und Puente Cal y Canto ). Zwei Jahrzehnte später wurde mit einer Planänderung beschlossen, dass die Linie 2 aufgrund der jüngsten Verfügbarkeit von Tunnelbohrmaschinen nach Norden statt nach Südosten fahren würde , und am 8. September 2004 wurden zwei weitere Stationen nach Norden eröffnet, Patronato und Cerro Blanco . Diese Stationen stellten eine neue Leistung in Santiago und der gesamten chilenischen Ingenieurskunst dar, indem sie unter dem Fluss Mapocho und der Autobahn Costanera Norte gebaut wurden . In diesem Jahr wurde die Linie mit der Eröffnung von El Parrón und La Cisterna auch nach Süden verlängert .

Ein weiterer Abschnitt eröffnete im Norden am 25. November 2005 lief von Cerro Blanco Station zu Einstein Station . Am 22. Dezember 2006 wurden schließlich die drei jüngsten Stationen eröffnet: Vespucio Norte , Zapadores und Dorsal .

Am 26. Oktober 2009 wurde der Expressdienst auf der Linie 2 aufgenommen und hält nur zu Stoßzeiten an bestimmten Stationen, was eine schnellere Fahrt ermöglicht.

Am 2. November 2017 wurde die Linie 6 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht und kreuzt die Linie 2 mit der Linie 6 bei Franklin .

Am 30. Juli 2019 wurde mit dem Bau einer Süderweiterung begonnen, an der 4 neue Stationen angebaut werden; die Erweiterung wird bis 2023 in Betrieb gehen und es der U-Bahn ermöglichen, El Bosque und San Bernando zu bedienen, insbesondere das El Pino-Krankenhaus in letzterem.

Im Oktober 2019 führte eine Reihe von Protesten zu Schäden am U-Bahn-Netz. Linie 2 wurde wegen eines Brandes im Zwischengeschoss von Vesupcio Norte am 18. Oktober geschlossen, der mittelschwere Schäden verursachte; einige andere Stationen der Linie 2 erlitten leichte Schäden. Der Dienst auf der Strecke wurde am 25. Oktober teilweise wiederhergestellt, wobei Expresszüge zwischen La Cisterna und Zapadores verkehren. Am 11. November wurde der volle Betrieb der Linie 2 wiederhergestellt. Die Proteste wirkten sich nicht auf die Arbeiten an der südlichen Verlängerung nach San Bernardo aus.

Gemeinden, die von der Linie 2 bedient werden

Diese Linie bedient die folgenden Gemeinden von Nord nach Süd:

Tren Expresso (Express-Service)Santiago de Chile L2.svg

Linie 2 - Metro Santiago

Der Expressdienst funktioniert während der Hauptverkehrszeiten und ermöglicht es den Zügen, an alternativen Bahnhöfen zu halten, wodurch die Anzahl der Haltestellen und die Fahrtdauer reduziert werden. Die Bahnhöfe der Linie sind in Stationen „Grüne Route“, „Rote Route“ und „Gemeinsame“ Bahnhöfe ( Spanisch : estación común ) unterteilt, an denen alle Züge halten und den Fahrgästen den Wechsel zwischen roten und grünen Strecken ermöglichen. Der Expressdienst funktioniert von Montag bis Freitag zwischen 6:00 - 9:00 Uhr und 18:00 - 21:00 Uhr.

Stationen der Roten Route

Stationen der Grünen Route

Gemeinsame Stationen

Es gibt 8 Stationen, an denen sowohl rote als auch grüne Züge halten. Sie sind die verkehrsreichsten Bahnhöfe und bieten Pendlern die Möglichkeit, zwischen den Linien zu wechseln.

Stationen

Die Stationen der Linie 2 von Ost nach West sind:

Stationen Überweisungen Ort Öffnung Kommune Anmerkungen
Vespucio Norte Aiga bus.svg Ein V. Americo Vespucio Norte/Principal Ignacio Carrera Pinto 21. Dezember 2006 Huechuraba / Recoleta
Zapadoren Ein V. Recoleta/Av. Zapadoren 21. Dezember 2006 Recoleta
Dorsal Ein V. Recoleta/Av. Dorsal 21. Dezember 2006 Recoleta
Einstein Ein V. Recoleta/Av. Einstein 25. November 2005 Recoleta
Cementerios Ein V. Recoleta/Av. Arzobispo Valdivieso 25. November 2005 Recoleta
Cerro Blanco Ein V. Recoleta/Av. Santos Dumont 8. September 2004 Recoleta
Patronato Ein V. Recoleta/Av. Santa Filomena 8. September 2004 Recoleta
Puente Cal y Canto Santiago de Chile L3.svg Bandera/Av. Balmaceda 15. September 1987 Unabhängigkeit / Recoleta / Santiago Dieser Bahnhof wird ein zukünftiger Transfer mit der geplanten Linie Santiago de Chile L7.svgim Jahr 2026 sein
Santa Ana Santiago de Chile L5.svg Ein V. Manuel Rodriguez/Catedral 15. September 1987 Santiago
Los Heroes Santiago de Chile L1.svg Ein V. Manuel Rodriguez/Av. lib. Bdo. O'Higgins 31. März 1978 Santiago
Toesca Ein V. Präsident Jorge Alessandri/Toesca 31. März 1978 Santiago
Parque O'Higgins Ein V. Präsident Jorge Alessandri/Av. Manuel Antonio Matta 31. März 1978 Santiago
Rondizzoni Ein V. Präsident Jorge Alessandri/Av. Rondizzoni 31. März 1978 Santiago
Franklin Santiago de Chile L6.svg Platzierung/Durchschn. Nataniel Cox 31. März 1978 Santiago / San Miguel
El Llano Gran Avenida José Miguel Carrera/Av. José Joaquín Vallejos 21. Dezember 1978 San Miguel
San Miguel Gran Avenida José Miguel Carrera/Curiñanca 21. Dezember 1978 San Miguel
Lo Phiole Gran Avenida José Miguel Carrera/Av. Blanco Viel 21. Dezember 1978 San Miguel
Abteilungs Gran Avenida José Miguel Carrera/Carlos Edwards 21. Dezember 1978 San Miguel
Ciudad del Niño Gran Avenida José Miguel Carrera/Varas Mena 21. Dezember 1978 San Miguel
Lo Ovalle Aiga bus.svg Gran Avenida José Miguel Carrera/Carvajal 21. Dezember 1978 La Cisterna
El Parron Gran Avenida José Miguel Carrera/Av. El Parron 22. Dezember 2004 La Cisterna
La Cisterna Santiago de Chile L4A.svg Gran Avenida José Miguel Carrera/Av. Américo Vespucio Sur 22. Dezember 2004 La Cisterna
El Bosque Ein V. Padre Hurtado/Riquelme 2023 La Cisterna / El Bosque
Observatorium Ein V. Padre Hurtado/Av. Observatorium 2023 El Bosque
Copa Lo Martinez Ein V. Padre Hurtado/Av. Lo Martinez 2023 El Bosque
El Pino Ein V. Padre Hurtado/Av. Lo Blanco 2023 El Bosque / San Bernardo
U-Bahn-Station Los Héroes an einem geschäftigen Tag

Zeile 2 Datenblatt

Siehe auch

Verweise

Externe Links