U-Bahn-Linie 5 von Santiago - Santiago Metro Line 5

U-Bahn-Linie 5 . von Santiago
Santiago de Chile L5.svg
Santiago Metro logo.png
Linie 5
Überblick
Status Aktiv
Inhaber Empresa de Transporte de Pasajeros Metro SA
Gebietsschema Santiago
Termini Plaza de Maipú
Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg
Stationen 30
Bedienung
Art gummibereifte Metro
System Metro Santiago , Transantiago
Dienstleistungen 1
Betreiber Empresa de Transporte de Pasajeros Metro SA
Depot(s) Uble U-Bahnstation
Fahrzeuge Alstom NS-74, NS-93 und NS-16
Tägliche Fahrgastzahlen 396.100 (2015)
Geschichte
Geöffnet 5. April 1997
Technisch
Streckenlänge 29,7 km (18,5 Meilen)
Anzahl der Spuren 2
Charakter Graben-U-Bahn-Viadukt
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  in)Normalspur
Elektrifizierung Dritte Schiene
Arbeitsgeschwindigkeit 75 km/h (47 mph)
Straßenkarte
PLATZHALTER R.

Die Santiago Metro Line 5 ist eine der sieben Linien, die derzeit das Santiago Metro- Netz in Santiago , Chile, bilden . Es hat 30 Stationen und 30 km Gleis. Die Linie kreuzt sich mit der Linie 1 am Bahnhof Baquedano und San Pablo , mit der Linie 2 am Bahnhof Santa Ana , mit der Linie 3 am Bahnhof Plaza de Armas und am Bahnhof Irarrázaval , mit der Linie 4 am Bahnhof Vicente Valdés und mit der Linie 6 am Bahnhof Ñuble . Bahnhof . Es wird auch die zukünftige Linie 7 am Bahnhof Baquedano kreuzen . Seine charakteristische Farbe auf der Netzlinienkarte ist grün.

Im Jahr 2015 machte die Linie 5 20,8 % aller Fahrten im U-Bahn-System mit einer täglichen Fahrgastzahl von 396.100 aus.

Geschichte

Ein NS 93-Zug kommt zur Metrostation Mirador

Die Linie 5 wurde am 5. April 1997 von Präsident Eduardo Frei Ruiz-Tagle am Bahnhof Bellavista de La Florida für die Öffentlichkeit freigegeben . Es verkehrte zunächst nur zwischen dem Bahnhof Bellavista de La Florida und dem Bahnhof Baquedano und verwendete moderne NS-93-Züge, die aus Frankreich importiert wurden. Es wurde besonders von den Bewohnern der südlichen Stadtteile Santiagos und der Gegend um die Avenida Vicuña Mackenna begrüßt , die ihre Pendelzeit ins Zentrum der Stadt drastisch verkürzt sahen.

Es war die erste Bahnlinie in Chile, die in ihrer Struktur massenhaft Hochviadukte nutzte , wobei das Viadukt den Gleisabschnitt zwischen dem Bahnhof Ñuble und dem Bahnhof Mirador trug , während der Rest unterirdisch verlief (allerdings war es nicht die erste Linie mit erhöhten Viadukte; diese Ehre gehört der Linie 2 , wobei die Metrostation Parque O'Higgins die einzige erhöhte Station auf der oben genannten Linie ist, mit einem erhöhten Viadukt, das kurz nach Norden verläuft.)

Am 4. März 2000 wurde die Linie 5 vom Bahnhof Baquedano nach Osten bis zum Bahnhof Santa Ana verlängert . Diese Erweiterung umfasste eine Station am zentralen Platz Plaza de Armas , die es Pendlern ermöglichte, mit der Linie 2 (in Santa Ana) umzusteigen, wodurch die Reisezeit zwischen dem Zentrum und dem Osten der Stadt verkürzt wurde.

Die Linie wurde am 31. März 2004 erneut verlängert, wodurch die Stationen Quinta Normal und Cumming für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden. Die Station Quinta Normal ist eine der größten im U-Bahn-Netz mit Platz für kulturelle Veranstaltungen und verbindet den Quinta Normal Park , in dem sich das chilenische Nationalmuseum für Naturgeschichte und eine Filiale des Santiago Museum of Contemporary Art befinden.

Am 30. November 2005 wurde der Bahnhof Vicente Valdés am südlichen Ende der Linie 5 eröffnet, der als Umsteigepunkt zur Linie 4 dient . Es war auch ein größerer Knotenpunkt für den Zustrom von Menschen, die von der Linie 4 kamen, als der Bahnhof Bellavista de La Florida .

Am 17. November 2008 verkehrte auf der Linie 4 zu Spitzenzeiten ein Expressdienst, der nur an bestimmten Stationen hielt, um schnellere Fahrten zu ermöglichen.

Der erste Abschnitt einer neuen Verlängerung zum Bahnhof Pudahuel im Osten von Santiago wurde am 13. Januar 2011 eröffnet, gefolgt vom zweiten Teil zum Bahnhof Plaza de Maipú im Dezember desselben Jahres.

Am 2. November 2017 wurde die Linie 6 eingeweiht und kreuzt die Linie 5 mit der Linie 6 am Bahnhof Ñuble .

Bahnhof Libertad

Libertad ist eine Geisterstation der Linie 5 zwischen der Station Quinta Normal und der Station Cumming . Wegen der geringen Bevölkerungsdichte, die in der Gegend lebt oder durch sie fährt, wurde der Bahnhof nie fertiggestellt und nie eröffnet.

Proteste im Oktober 2019

Weitere Informationen: Chilenische Proteste 2019

Im Oktober 2019 erlitt das U-Bahn-Netz durch Proteste an seinen Stationen große Schäden. Neun Stationen der Linie 5 erlitten mäßige Schäden (Gruta de Lourdes, Barrancas, Las Parcelas, Pedrero, Cumming, San Joaquín, Pudahuel, Laguna Sur und Del Sol); diese Stationen hatten Brände im Zwischengeschoss. Aufgrund der geringeren Schäden auf der Linie 5 im Vergleich zu einigen Bereichen des U-Bahn-Netzes wurde erwartet, dass der volle Betrieb der Linie innerhalb von zwei Monaten nach dem Ende der Proteste wieder aufgenommen wird.

Der Service auf Linie 5 wurde am 25. Oktober 2019 teilweise wiederhergestellt, mit Express-Service zwischen Quinta Normal und Vicente Valdes. Ab dem 7. September 2020 ist die Linie vollständig restauriert.

NS-2016 Autos

Am 9. November 2020. NS-2016-Autos nahmen den Betrieb auf dieser Linie auf, die NS74-Autos ersetzen werden.

Gemeinden mit Linie 5

NS-74-Zug in einem Viadukt der Linie 5

Die Linie 5 bedient folgende Gemeinden von West nach Ost:

Tren Expresso (Express-Service)Santiago de Chile L5.svg

Linie 5 - Metro Santiago

Der Expressdienst funktioniert während der Hauptverkehrszeiten und ermöglicht es den Zügen, an alternativen Bahnhöfen zu halten, wodurch die Anzahl der Haltestellen und die Fahrtdauer reduziert werden. Die Bahnhöfe der Linie sind in Stationen „Grüne Route“, „Rote Route“ und „Gemeinsame“ Bahnhöfe ( Spanisch : estación común ) unterteilt, an denen alle Züge halten und den Fahrgästen den Wechsel zwischen roten und grünen Strecken ermöglichen. Der Expressdienst funktioniert von Montag bis Freitag zwischen 6:00 - 9:00 Uhr und 18:00 - 21:00 Uhr.

Stationen der Roten Route

Stationen der Grünen Route

Gemeinsame Stationen

Es gibt 13 Stationen, an denen sowohl rote als auch grüne Züge halten. Sie sind die verkehrsreichsten Bahnhöfe und bieten Pendlern die Möglichkeit, zwischen den Linien zu wechseln.

Stationen

Die Stationen der Linie 5 von West nach Ost sind:

Stationen Überweisungen Ort Öffnung Kommune Hinweis
Plaza de Maipu Ein V. Pajaritos/Av. 5 de Abril 3. Februar 2011 Maipu
Santiago Bueras Ein V. Pajaritos/Rafael Riesco Bernales 3. Februar 2011 Maipu
Del Sol Aiga bus.svg Ein V. Pajaritos/Juan José Rivera 3. Februar 2011 Maipu
Monte Tabor Ein V. Pajaritos/Monte Tabor 3. Februar 2011 Maipu
Las Parcelas Ein V. Pajaritos/Arq. Hugo Bravo S. 3. Februar 2011 Maipu
Laguna Sur Ein V. Teniente Cruz/Av. Laguna Sur 3. Februar 2011 Pudahuel
Bahnhof Barrancas Ein V. Teniente Cruz/Av. Gral. Oscar Bonilla 3. Februar 2011 Pudahuel
Pudahuel Ein V. San Pablo/Av. Teniente Cruz 12. Januar 2010 Pudahuel / Lo Prado
San Pablo Santiago de Chile L1.svg Ein V. San Pablo/Av. Neptun 12. Januar 2010 Lo Prado
Lo Prado Ein V. San Pablo/Santa Olga 12. Januar 2010 Lo Prado
Blanqueado Ein V. San Pablo/Av. Sergio Valdovinos 12. Januar 2010 Lo Prado / Quinta Normal
Gruta de Lourdes Ein V. San Pablo/Av. General Velasquez 12. Januar 2010 Quinta Normal
Quinta Normal Catedral/Matucana 31. März 2004 Quinta Normal / Santiago
Cumming Catedral/Av. Ricardo Cumming 31. März 2004 Santiago
Santa Ana Santiago de Chile L2.svg Kathedrale/San Martin 2. März 2000 Santiago
Plaza de Armas Santiago de Chile L3.svg Kathedrale/Paseo Ahumada 2. März 2000 Santiago
Bellas Artes Monjitas/Moschee 2. März 2000 Santiago
Baquedano Santiago de Chile L1.svg Ein V. Allgemeine Bustamante/Av. Providencia 5. April 1997 Santiago / Providencia Dieser Bahnhof wird Santiago de Chile L7.svg2026 mit der Linie kombiniert
Park Bustamante Ein V. Allgemeine Bustamante/Av. Francisco Bilbao 5. April 1997 Providencia
Santa Isabel Ein V. General Bustamante/Santa Isabel 5. April 1997 Providencia
Irarrázaval Santiago de Chile L3.svg Ein V. Allgemeine Bustamante/Av. Irarrázaval 5. April 1997 uñoa
uble Santiago de Chile L6.svg Ein V. Carlos Dittborn/San Eugenio 5. April 1997 uñoa
Rodrigo de Araya Ein V. Vicuña Mackenna/Av. Rodrigo de Araya 5. April 1997 San Joaquin / Macula
Carlos Valdovinos Ein V. Vicuña Mackenna/Av. Quilin 5. April 1997 San Joaquin / Macula
Camino Agrícola Ein V. Vicuña Mackenna/Escuela Agrícola 5. April 1997 San Joaquin / Macula
San Joaquín Ein V. Vicuña Mackenna/Raquel 5. April 1997 San Joaquin / Macula
Pedrero Ein V. Vicuña Mackenna/Av. Abteilungs 5. April 1997 San Joaquin / Macul / La Florida
Mirador Ein V. Vicuña Mackenna/Mirador Azul 5. April 1997 La Florida
Bellavista de La Florida Aiga bus.svg Ein V. Vicuña Mackenna/ El Cabildo 5. April 1997 La Florida
Vicente Valdés Santiago de Chile L4.svg Ein V. Vicuña Mackenna/Vicente Valdés 30. November 2005 La Florida

Zeile 5 Datenblatt

Siehe auch

Verweise

Externe Links