Linie Shōnan–Shinjuku - Shōnan–Shinjuku Line

Shōnan-Shinjuku-Linie
JS
Ein Zug der Shōnan Shinjuku-Linie der Serie E231 in Ebisu .
Überblick
Gebietsschema	Kant-Gebiet
Service
Typ	S-Bahn
Betreiber	JR Ost
Tägliche Fahrgastzahlen	478.836 täglich (2015)
Geschichte
Geöffnet	2001
Technisch
Spurweite	1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll )
Elektrifizierung	1.500 V DC Oberleitung
Arbeitsgeschwindigkeit	120 km/h (75 mph)
Straßenkarte

Die Shōnan-Shinjuku-Linie ( japanisch :湘南新宿ライン, japanische Aussprache:  [Shōnan-shinjuku-rain] ) ist ein Personenbahndienst in Japan, der im Dezember 2001 in Betrieb genommen wurde Ryōmō-Linie , Takasaki-Linie , Utsunomiya-Linie , Yamanote-Frachtlinie , Yokosuka-Linie und Tōkaidō-Hauptlinie . Er wird an Bahnhöfen und auf Bahnkarten als eigenständiger Dienst behandelt.

Dienstleistungen

Die Servicemuster auf der Shōnan-Shinjuku-Linie sind wie folgt:

Strecke Utsunomiya-Linie–Yokosuka-Linie

• Shōnan–Shinjuku-Linie lokal (Utsunomiya-Linie: lokal; Ōmiya–Ōfuna: lokal; Yokosuka-Linie: lokal)
  • Der Dienst wurde am 1. Dezember 2001 aufgenommen.
  • Ein Zug pro Stunde verkehrt zwischen Koganei (einige von/nach Utsunomiya ) und Zushi ; dies erhöht sich in Spitzenzeiten auf 2–3 Züge pro Stunde. Manchmal verkehren an Wochentagen morgens Züge nach/von Ōfuna sowie nach/von Koga .
  • Die meisten Züge werden in 15-Wagen-Sets betrieben. Einige halten in Koganei, um sich zu koppeln oder zu teilen, wobei der 10-Wagen-Teil nach Norden weitergeht; andere werden in 10-Wagen-Sets auf der gesamten Strecke betrieben.
  • E233 Serie LED - Anzeigen zeigt eine grüne Farbe ■ für diesen Service.
• Shōnan–Shinjuku Line local / Sh /nan–Shinjuku Line rapid (Utsunomiya Line: Rapid; Ōmiya–Ōfuna: Local; Yokosuka Line: Local)
  • Der Dienst wurde am 16. Oktober 2004 aufgenommen.
  • Von morgens bis mittags verkehren stündlich Züge zwischen Utsunomiya und Zushi (einige von/nach Ōfuna). Züge verkehren als Schnellverbindungen innerhalb der Utsunomiya-Linie und als lokale Dienste innerhalb der Yokosuka-Linie. Diese Dienste ersetzen tagsüber Rabbit- Schnellzüge innerhalb der Utsunomiya-Linie nach/von Ueno.
  • Die meisten Züge werden in 15-Wagen-Sets betrieben. Einige halten in Koganei, um sich zu koppeln oder zu teilen, wobei der 10-Wagen-Teil nördlich von Koganei betrieben wird; andere werden in 10-Wagen-Sets auf der gesamten Strecke betrieben.
  • LED-Anzeigen der Serie E233 zeigen eine orange Farbe ■ innerhalb der Utsunomiya-Linie und eine grüne Farbe ■ südlich von Ōmiya für diesen Dienst.

Strecke Takasaki-Linie–Tōkaidō-Linie

• Shōnan–Shinjuku Line local / Shōnan–Shinjuku Line rapid (Takasaki Line: Local; Ōmiya–Totsuka: Rapid; Totsuka–Tōkaidō Line: Local)
  • Der Dienst wurde am 1. Dezember 2001 aufgenommen.
  • Ein Zug pro Stunde verkehrt zwischen Kagohara und Hiratsuka (einige von/nach Kōzu ). In Spitzenzeiten, in denen es keine speziellen Schnellverbindungen gibt, erhöht sich dies auf 2–3 Züge pro Stunde, mit Zügen nach/von Takasaki , Kōzu und Odawara . Einige Morgenzüge in Richtung Süden und an Wochentagen abends in Richtung Norden verkehren von/nach Maebashi über die Ryōmō-Linie ; Ein Morgenzug wird an einem Wochentag von Fukaya aus betrieben .
  • Mit Ausnahme eines einzelnen Morgenzugs in Richtung Norden und eines Abendzugs in Richtung Süden werden alle Züge in 15-Wagen-Sets südlich von Kagohara betrieben, wo sie verbunden/getrennt werden; nördlich von Kagohara verkehrt ein 10-teiliger Zug. Der Zug von Fukaya wird als 15-teiliges Set betrieben.
  • LED-Anzeigen der Serie E233 zeigen eine orange Farbe ■ zwischen Ōmiya und Totsuka und eine grüne Farbe ■ innerhalb der Takasaki- und Tōkaidō-Linien für diesen Dienst.
• Shōnan–Shinjuku Line Spezialschnellbahn (Takasaki Line–Ōmiya–Ōfuna–Tōkaidō Line: Special Rapid)
  • Der Dienst wurde am 16. Oktober 2004 aufgenommen.
  • Ein Zug pro Stunde wird den ganzen Tag über betrieben. Dieser Service ersetzt Urban Rapid Services von/nach Ueno innerhalb der Takasaki Line. Bis auf den ersten Zug in Richtung Norden, der in Hiratsuka startet, werden alle Züge zwischen Takasaki und Odawara betrieben.
  • Mit Ausnahme von zwei Rundfahrten an Wochentagen werden alle Züge in 15-Wagen-Sets südlich von Kagohara betrieben, wo sie zusammengeführt/getrennt werden; nördlich von Kagohara verkehrt ein 10-teiliger Zug.
  • In der Vergangenheit wurden in sehr seltenen Fällen zusätzliche Verbindungen an Wochenenden und Feiertagen angeboten, bei denen zwei Verbindungen nach/von Odawara nach/von Atami verlängert wurden und in Manazuru und Yugawara Halt machten.
  • LED-Anzeigen der Serie E233 zeigen eine blaue Farbe ■ für diesen Dienst.

Senderliste

• Die Züge halten an den mit "●" gekennzeichneten Stationen und passieren die mit "｜".
• Informationen zu Limited Express-Diensten finden Sie im Shōnan- Artikel.

Anmerkungen

Fahrzeuge

• E231-1000-Serie
• E233-3000-Serie (seit März 2015)

Zunächst wurden Dienstleistungen Lager mit einer Mischung aus Walz betrieben, darunter 115 Serie , 211 Serie , 215 Serie (Doppeldeck), E217 Serie und E231-1000 Serie ETZ, sondern rollendes Material auf der E231-1000 Serie ETZ standardisiert wurde 2004, ab diesem Zeitpunkt umfassten diese Züge auch zwei grüne Doppelstockwagen. Mit Beginn des neuen Fahrplans am 14. März 2015 wurden auch auf den Strecken Shonan–Shinjuku Line Triebzüge der Baureihe E233-3000 eingeführt.

Siehe auch

• Ueno-Tokyo-Linie , eine ähnliche Nord-Süd-Linie, die durch die Ostseite des Zentrums von Tokio verläuft
• F Liner , ein Konkurrent der Shonan-Shinjuku-Linie zwischen Ikebukuro / Shinjuku / Shibuya nach Yokohama.
• Utsunomiya-Linie
• Tohoku-Hauptlinie
• Takasaki-Linie

Verweise

Weiterlesen

• Kusamachi, Yoshikazu (November 2011). "特集：湘南新宿ライン10周年" [Feature: 10. Jahrestag der Linie Shōnan–Shinjuku]. Japan Railfan-Magazin . vol. 51 Nr. 607. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. S. 7–42.

Externe Links

• Linie Shōnan–Shinjuku (Japanischer Führer) (auf Englisch)